优视汽车点评怎么样

整体印象：其实我对于艾瑞泽车系还比较的陌生，一是身边很少朋友买奇瑞的轿车，二就是这车卖的量也没有长安逸动和吉利帝豪等车型多。当然了，我也知道艾瑞泽GX是一款定位A+级紧凑型轿车市场的车型，它的空间比原先的艾瑞泽5要更大，竞争对手也锁定在了吉利缤瑞和帝豪GL这类车型身上。前不久，我去4S店试驾了奇瑞艾瑞泽GX 冠军版车型，下面就跟大家来说说我试驾它的小小体会。 动力表现：我所试驾的这台艾瑞泽GX是1.5L车型，新车最大功率116马力，最大扭矩143牛·米，传动则是匹配的可模拟7速的CVT无级变速箱，燃油加注形式为92号汽油。底盘方面是常见的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。 行驶质感：开起来的感受上，奇瑞的这台1.5L发动机其实技术上也比较的成熟了，虽然它的爆发力不是很强，但中后段的加速能力在同类产品中表现还是挺不错的。开着这台车，你会觉得它的动力储备比较充足，油门的调校偏灵敏，油门不用踩得很深就能轻松起步，中程加速时踩下一半发动机也能有不错的反馈。作为一台家用紧凑型轿车，市区代步开肯定是够用了。变速箱的话，这台CVT变速箱肯定会让你满意，先天的优势下有着比同级采用双离合车型的竞品更顺畅的驾驶感受，加上可靠性也OK，所以整体也是一台非常不错的变速箱。至于底盘感受，艾瑞泽GX的底盘对于路面的反馈比较直接地传递到车内，通过减速带等障碍物时，较短的悬架行程没有什么多余的振动，虽然传递到车内的感觉会明显一些，但不会觉得底盘单薄，这也是奇瑞造底盘功底的又一种体现。 乘坐空间：艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。我身高180cm，坐在后排腿部空间有2拳，头部空间拥有1拳，总体表现还是比较不错的。此外，舒适性方面这台车的前排座椅比较高，坐垫很厚实，坐着挺舒服。后排座椅也有中央扶手和中间头枕，后排出风口和两个USB接口在这台高配车上也没落下。总体来说配置的实用度做的还是不错的。当然了，它也有几处可以提升的部分，比如可以增加主驾驶化妆镜和主驾驶电动调节，后排座椅如果增加比例放倒实用度会更好，另外后排如果能增加个阅读灯也会更方便，这些都是它略显不足的地方 购买建议： 总的来说，花9.19万的价格去入手一台奇瑞艾瑞泽GX车型，我个人还是比较推荐的。有着较为讨喜的外观、内饰设计也不错，加上空间算大、动力够用，所以也建议那些只有八九万预算的朋友不妨去重点考虑一下这台车。