点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

【购车经历】 购买奕泽真是缘分，本来去店里看朋友推荐的卡罗拉的，瞥见旁边的一辆小型SUV，外观造型是我的菜。前脸看着像一只老鼠，看着长度有1米两侧前大灯非常炯炯有神，侧面肌肉线条饱满，流线造型设计，非常具有视觉冲击力，尾部的回旋镖尾灯及双尾翼造型真的让人心动。我是颜值控，非常喜欢具有未来科技感的丰田奕泽，她是不二的选择！ 【提车价格】 关于价格，销售说裸车价14.6万，乱七八糟的税总共落地价17.3万，没有还价。只问了有没有现车，销售说有，无息贷款批下来就可以提车，差不多一个星期。赠送贴膜，倒车影像，倒车雷达，脚垫。如果不赠送这些，小车就只剩三大件了吧！ 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，方向盘比较轻，转向精准，速度80公里/小时转弯也丝毫不担心侧翻。非常适合新司机上手的一辆小车。 【动力表现】 一辆小型SUV拥有2.0L自然吸气发动机，配备模拟10档CVT无级变速箱，动力方面不逊色于1.5T涡轮增压发动机的汽车。只要敢深踩油门，发动机嗷嗷的响，提速感应相当及时，速度线性提升非常快，想超车轻而易举。 【空间表现】 毕竟车是家庭用车，买车时候特意叫上老婆孩子，采纳他们的意见。前排和后排都坐了，头部空间一拳半，腿部空间一拳多，空间够用。座椅包裹性也非常不错，坐起来很舒服。后备箱存储力不大，但是后排座椅能纯平放倒，大大提升了载货能力。 【最不满意】 最不满意的是USB接口只有中控主副驾中间一个，插了Carplay转换盒后想充电都是奢望，副驾和后排乘客更不用想了。如果改款车型能增加前后几个USB接口，这小车更加值得拥有！ 奕泽相伴，一路向北，不再孤单！ 请圈主推荐！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 转眼到了而立之年，组建了家庭也有了小孩，考虑这有个代步车来回媳妇娘家300公里来回方便，不然因为没车一家三口来回风吹日晒的不方便。刚结婚也没啥钱，父母也帮不到什么，考虑到自己的经济条件，想着选个15万左右的小车，安全性好点的就可以了，个人钟情于SUV，最后发现当时这个价位没啥选的，刚好看到当时新闻有个追尾的报导，觉得这车还可以，一查价格也适中，当时都不知道还分CHR和奕泽，只知道是丰田的就找了个4S店，刚好挑了个一汽的，看到实车的感觉外观挺漂亮的，有个性的小车，看了配置，奕泽是丰田全新平台TNGA架构的第一台车，有着丰富的安全配置和不错的动力系统，觉得LED的大灯很漂亮，就不考虑其它版本了，一番谈判下来，最终16.3定了20款奕泽奕驰版本 【驾驶感受】 奕泽的驾驶感受挺不错的，之前也没开过什么车，2.0L自吸匹配丰田新推的模拟10速变速箱，日常代步出行足够用了，因为我一年也开的少，基本不考虑啥油耗，红绿灯我经常是第一个冲出去那个最亮的仔。在高速上超车动力也足够，能够轻松快速的完成超车动作，油耗也非常感人，最低的时候表显3.1L，一般基本都是5.1L-5.5L，实际多少就不知道了，反正看着是挺舒服的。 【空间表现】 奕泽算是个小型SUV吧，内部空间其实可以满足基本的日常需求，后排的腿部空间也足够，可能是因为后排窗户的开口往上设计的导致后排窗户看着小，其实空间也没有往上说的那么夸张，一家三口出行完全够用，像我一年到头也就过年那几天会出现满载情况。后备箱空间不是很大，对于带小孩的我有点不够用，我加装了个车顶行李箱，后备箱空间小的问题基本也解决了。 【亮点配置】 看上奕泽很大原因就是他的安全性，中保研碰撞测试结果堪称完美。奕泽的配置还是比较丰富且实用的，丰田还为这款车搭载主动刹车，发动机启停，自适应远近光灯，车窗防夹手，智能进入，预碰撞预警，定速巡航，10安全气囊也配备了，很好的给车主提供保障。（那个追尾事故，被追尾的车撞瘪了，追尾的车主下来啥事也没）我个人还是比较钟爱的 【油耗表现】 2.0自然吸气发动机，因为我一年开的比较少，在保证充沛动力的情况下，我基本不考虑油耗，油门随便踩得，导致我市区油耗基本在10L，高速维持在5.1-5.5L，动力也是不错的，2.0L的发动机算是大牛拉小车了。 【最不满意】 这是丰田概念化最大的一款车，后排车窗比较小，可能导致坐在后排的人视野不好，但是对我而言宝宝在后面还比较安全，不过后排车门把手设计的比较高，不太容易被找到，亲朋好友做我的车经常找不到门把手。后备箱的空间也通过加装行李箱解决了，最不满意的地方我感觉是车机了，现在车主开车一般也就是用导航和听歌，个人感觉carplay是比较好用的，可惜20款奕泽没有，9寸的大屏幕感觉一点用处都没有，不错现在22款的好像有配备了，对于后面的车主来说还算可以吧 【总结一下】 提车到现在有整整2年了，风风雨雨陪我走过，现在路上这车越来越多了，也是对这个车的一种认可吧，独具个性的造型还是比较吸引人的目光的，现在还有混动车型了，选配也越来越多了，是一款不错的小车，家用代步挺不错的。 请圈主推荐加精！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.21分“优秀”

奕泽开了将近一年，目前还没有出现过任何小问题，总体下来是非常满意的。这款车的颜值很好看，整个车看起来大气，侧面的线条很凌厉，肌肉感很不错，整个车的运动感体现得非常好，我看了看细节，车门还是隐藏式把手，还稍稍有些不习惯，这个双拼色的悬浮式车顶比较亮眼，出门好多人都在看这车，回头率好高。内饰都是软包材质，手感不错，内饰的设计搭配也比较好看。空间的话，我觉得非常宽敞，后排的乘坐不会显得压抑、拥挤，腿部空间也有富余，驾驶室的座椅包裹性很好，对我的身体的话，个人的贴合度比较高，我媳妇就说她没那么贴合。动力很足，有劲儿，我喜欢，没有明显的挫顿感，起步加速响应很快。操控的话，转弯半径小，转弯比较灵活。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

提车1年多了，说下整体感受，我买的是奕驰版的，黑红双拼色，首先第一个坑！不要买双拼色！！！我们这双拼加4k！买的时候失了智，买完才想到出去贴改色膜更便宜，而且底色白色还保值！油耗的话，不算高也不算低，前半年一直开的eco模式，经常在市区跑，油耗在7个，去年十一跑了趟长途，油耗压到了不到5，最近半年开的舒适模式，提速什么的感觉就是不一样！油耗也就是7.5，差不了多少。内饰怎么说呢，就仁者见仁 智者见智了，我感觉还是不错的，就是贯穿的钢琴黑漆面落灰要经常擦，要不看起来非常邋遢。然后就是空间了，怎么说呢，我平常带一个妹子轻松舒适，妹子一多就不太友好了，后排拥挤，窗户太小，有点压抑，经常被妹子吐槽，如果你还年轻，近几年没有要孩子的打算，这车挺适合的，如果是个4口之家，那我建议还是选个大点的suv吧。然后是噪音，市区和高速其实还好，我这个人没那么矫情，有一点噪音我觉得也合情合理，但是跑国道的时候，路面不平，噪音会有些明显，介意的可以试驾感受一下。最后是外观，我是觉得还不错啦，丰田唯一一个年轻化的车型，有的朋友觉得不好看，有的觉得好看，还是那句话，仁者见仁 智者见智。最后的最后，这车的配件是真贵啊，后车灯罩被人顶裂了，4s店让直接换总成，一个大灯总成2400多，丰田最贵大灯了。今年保险出了两次了，都是借给朋友撞了，哎，奉劝各位车友，除非关系很铁，还是不要轻易借车了。另外问一下，又没有改CarPlay的车友啊，是改屏好还是插模块好啊？

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.33分“良好”

油耗没有大家想象的那么低，尤其是冬天～上下班十公里区间油耗最多的时候能到14个，动力只能说够用，暖风冬天是真的热的慢，差不多八公里才热，每天快到单位车里热了，上车不开暖风等水温起来再来都是这样…内地人员不用考虑这个，夏天的空调也不是很凉。没有后排出风口，但是主副驾驶座下面有两个塑料管子可出暖风和凉风，不能说丰田奕泽没有考虑到后排出风口这一点，是有不知道为啥不放在扶手箱后面。内饰唯一亮点就是紫色门内板和中控蓝色贯穿条，还挺好看。车机系统一般，蓝牙播放音乐时间长了会特别特别卡，这个应该和信号没有关系吧？还有就是后排！后排！后排！空间太小，一般身材的人还可以，稍微胖点的就很难受，头部空间还凑合，腿部……自行脑补。后备箱空间家用不够。总之这个车不管家用还是买菜，都显得很局促，小两口倒是够用……谨慎入手。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.57分“优秀”

车子整体非常满意。 操控表现同级别算是最好的了，探歌、缤智、XRV、思域、逍客之类的都试过，奕泽这个车实在是太稳了。 10气囊、19年中保研碰撞测试排名第一 缺点： 就是空间稍小，不过对我来说完全够用。 动力在家用车里面算是不错的了，但我个人还希望能再大点比较好 现代化的功能比较少，比如充电板什么的 最后晒晒爱车和油耗吧

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

我购车使用半年了，总里程1万公里，总结一下用车感受。 价格： 2020年12月购车，14.3W裸车价，落地16.3W。办了两年免息，送5桶机油，送倒车雷达。 外观： 整体造型设计合理，帅气十足、线条美观、轮廓清晰，很有运动气息。在此不多做美言，直接看图。 内饰： 蓝色饰条和中控设计还不错，对比丰田以往的内饰设计，奕泽的内饰算是改进很多了，值得一赞。前排用料还可以，后排空间够用了。就一个USB插口，后期自己网购USB逆变器。 配置： 别的我都不在意，只在意安全方面，奕泽能让人完全放心，我实际经历过的，预碰撞系统不管是在白天还是夜晚照明不好的时候，都能正常工作，准确判断无误。10个安全气囊与各种实战案例，足以证明奕泽的安全可靠性能。 空间： 我和对象两个人使用，所以不感觉小，空间足够，前排坐着是真爽。后排也能放平，放平后1米8的纵深尺寸，可以做床车（如图）空间其实不小，后备箱开启，可以放高度62公分以内的物品，我的山地硬尾车全长1米7不拆车轮，躺放在车里很合适，能放两辆车子。 操控： 前后都是独立悬挂，2600的轴距，车重1吨5，车长4米4，车宽1米8，离地间隙不高，指哪打哪，车速120到135不会发飘，风燥就不说了，日系的传统，都懂得，嗖嗖嗖。 动力： 低速2挡AT齿轮➕模拟10速CVT变速组合，电脑会模拟AT换挡时的状态，2升3挡，或3降2挡时，齿轮与钢带变动的一个变化，时速50以下，加速是比较缓和的感觉，50以上的时速，提速游刃有余，转速也不会很高。平路匀速120时，转速在1500-1800左右。因为车重，爬坡性能一般，但够用。制动器调校的很好，这是丰田的强项。 油耗： 我一直加中石化92的油，有时会暴力驾驶，平均油耗在9个左右，正常驾驶的时候，平均7个左右，温柔驾驶6个左右，热效比的优势由此可知，真的很香。 保养就不讲了，刚做完首保，没什么可讲述的，以后每1万公里一分享吧。 在此提示一下车友，没事务必看看车主手册。 各种功能，简单维修，保养周期等等等等，一些用车基本问题，在这里都有专业易懂的答案，不要全信4S店，尤其是保养周期！ 祝大家用车愉快哦！

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

4.29分“优秀”

买奕泽的最初原因是始于颜值，后来了解之后发现确实不错，内饰设计也很不错，动力充足，很拉风的车子。 车无完车，我感觉就我而言，车内USB接口少一点，前排就两个，还有就是储物空间少，但是谁让我喜欢呢，都可以接受。 油耗方面，因为刚提车不就还没有认真测试，但是看时速和转速对比来看，差不多七个油，平时不激烈驾驶，不堵车的情况下，应该还是很省油的，这一点还不错。 做工用料方面，我买的是奕驰版，算是顶配了，内饰都是软质材料，真皮座椅和真皮方向盘，座椅包裹性很好，很舒服，坐的越久越感觉柔软舒适，方向盘手感也还不错，很nice。 空间方面，当初买这车，考虑过空间，但是当我坐进第二排的时候，并没有想象中的那么小，腿部空间虽说不能跷二郎腿，但是也有两拳的富裕，足矣。小窗户有人说压抑，但是我却觉得带来了安全感和隐私性，不能说不好，因人而异，我感觉还不错。 总的来说，奕泽是我很喜欢的车。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.72分“良好”

出厂1月29号，2月3号到手。红加黑配色，落地17万多。前脸虽然丑了点，侧颜还是很漂亮的，相亲对象说这车还可以。开了一个月了，油门和刹车偏软，整体舒适性和油耗非常不错。后面空间只能说是够用，前提是不能太高太胖。车机辣鸡，后备箱手动，座椅手动。 92号乙醇汽油，国道40码，百公里油耗5.1。高速90码左右，百公里油耗5.7。高速120码左右，百公里油耗6.7。目前行驶不到1000公里。 其他还在摸索中。不太懂车，目前就是这样。 --------------------------------------------- 分割线 12月11日，冬天CVT冷保护有些艹蛋。目前开了快1万2000公里，最近油耗见贴图。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

手持16万预算，想买一辆高颜值的SUV，主要给女朋友开，初步锁定了奕泽、缤智、缤越等车型。首先被排除掉的是缤越，一方面是油耗相对高，另一方面是三缸发动机有点不能接受。接着被排除掉的缤智，因为只有高配车型的主动安全性配置比较丰富，中配车型的内饰质感以及配置都差点意思，最终还是选择了奕泽。 我买的是奕驰版，官方指导价15.98万元，现金优惠了1.66万元，加上1万2出头的购置税、480元的车船税、5600元出头的保险，最终落地价格是16.2万元，比预算稍高了一点，但是还能接受。 这款车目前开了有三万公里了，对优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 首先来聊聊优点： 1、外形很有科幻感，同事说这款车看起来有一种概念车被直接量产的感觉，前脸很有攻击性，大灯组的造型也比较犀利，而且LED大灯的照明效果挺不错的，晚上能看得清路。侧面造型是我最喜欢的地方，溜背式的风格以及镂空的小尾翼很有运动感。尾部的造型也挺复杂，回旋镖式的尾灯组很有辨识度。稍微让我有点遗憾的是排气管采用了隐藏式布局，感觉低调了点。 2、内饰的风格给我的感觉也比较时尚，中控台有种环绕式的感觉，向驾驶员一侧偏移，而且三幅式多功能方向盘的造型也比较科幻，握持感也能接受。中控台基本上使用了软质搪塑材料包裹，搭配蓝色饰条看起来挺有质感。 3、悬架的调教比较舒服，对于路面大小颠簸过滤的都很不错，过减速带时车内也不会感觉到明显的冲击力，女朋友觉得挺好，最起码不颠。另外我开的时候感觉悬架支撑性也挺好，侧倾并不大，这样的调教确实对得起价格。 隔音方面的表现也比较好，市区内驾驶时风噪和胎噪都不大，巡航中发动机噪音也很轻微，不影响车内正常交流。跑高速时候风噪也不大，胎噪则看路况，回老家时有一段路感觉胎噪挺大的，可能和沥青的材质有关。 4、安全性配置真的很丰富，这是我选奕泽最大的原因，标配10个安全气囊和丰田智行安全系统，包裹主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊以及副驾驶坐垫式气囊，同事说比他30多万的车气囊都丰富。车道偏离预警和主动刹车在市区内挺好用的，女朋友是新手，系统经常提示她偏离车道，主动刹车也帮她避免了几次追尾事故的发生。自适应巡航跑高速时我经常用，不用踩油门很舒服，加减速交给系统来完成就行。 5、这台2.0L发动机有着171马力的最大功率以及203马力的峰值扭矩，匹配CVT变速箱，整体表现我觉得很满意。起步加速轻快，中后段动力储备也很丰富，超车挺轻松的，并不需要提前量。变速箱平顺性很好，升降挡都比较积极，尤其是超车时响应速度让我满意。 油耗方面目前表显7.4升，跑高速时能低至6.5升左右，市区内堵车时也不到9升，而且只用92号油即可，加200块钱的油基本上能跑小500公里（门口加油站日常有小幅优惠）。 当然，奕泽这款车缺点也挺明显的： 1、中控屏基本上就是摆设，不支持导航、原厂的手机互联也不怎么好用，导航只能用手机，有点脱离时代。 2、后排腿部空间比较小，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间也只有1拳，觉得比较局促，长时间乘坐的话不太舒服。而且后排也没有空调出风口，感觉对不起售价。 3、没有倒车雷达，只有倒车影像，媳妇停车时有时候不太容易把握。 最后来说说保养费用，首保免费不提，二保机油机滤加上空调滤芯一共550元出头，说实话不算便宜，但好在保养周期是1万公里一次，3万公里时候只换了机油机滤，价格不到400元。 总的来说，奕泽这款车让我比较满意，主要是后期用车成本比较低，外形也很酷。空间确实不是它的强项，好在我后排没有什么载人需求。总的来说，我觉得值得推荐。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.64分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，这款车的外观设计方面是我个人比较满意的一个点，该车整体的外观看起来非常时尚，且由于在外观部分还加入了不少凸显运动化的设计元素，因此该车的外观还拥有着不错的运动感，相信这样的外观设计是比较能够符合当下年轻人审美的。 2、操控出色，这款车方向基本没有什么虚位，且底盘的支撑性也做得比较到位，在高速过弯时车身没有什么太明显的侧倾，此外这款车由于车长只有4405毫米，因此车身的灵活性表现也是不错的，所以这款车整体的操控表现是比较出色的。 3、动力强，这款车搭载的2.0L自然吸气发动机最大马力达到了171匹，虽然动力不会像涡轮增压发动机那么猛，但与同价位搭载2.0L发动机的车型相比该车的动力还是能算比较强的，该车实测的百公里加速成绩在9.6秒左右。 4、油耗低，这款车搭载的发动机排量不算小，且该车的整备质量也超过了1.5吨，但在燃油经济性方面这款车做得依然比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7.4L左右，与同价位的车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。 5、配置丰富，2020款 2.0L 奕驰版这个配置车型虽然还不是这款车的顶配，但该配置车型的具体配置表现已经非常出色了，例如膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、全LED大灯、自适应远近光灯等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、后排空间小，这款车虽然轴距达到了2640毫米，但是后排的空间还是比较局促的，当身高1.8米的人乘坐在后排基本上头部和腿部都没有多余的空间了。 2、后备厢空间小，同级的缤智等车型的后备厢容积都在400L开外，但奕泽IZOA这款车的后备厢容积只有295L，后备厢最多能放在一个28寸和一个20寸的行李箱，与同级车型相比这样的后备厢装载能力确实有些不足。 3、车内隔音效果不好，这款车在高速行驶时车内的胎噪和风噪都会比较明显，如果单纯只是在市区开的话感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。 4、新车车内异味大，这款车虽然在车内用到了不少软性材质的包裹，但这些软性材质多为搪塑或仿皮，因此新车车内的异味还是比较刺鼻的，可能需要较长的通风内饰的异味才会消散掉。 总结：奕泽IZOA这款车是一款优缺点分明的车，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车型，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话奕泽IZOA这款车是值得买的，但如果买车用于纯家用的话奕泽IZOA这款车并不合适。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.86分“良好”

丰田奕泽IZOA基于TNGA架构打造，全系2.0L CVT动力组合，171马力的账面数据对于一台小型SUV足够漂亮，油门调校积极，动力输出畅快，刹车脚感足够线性，属于好开易上手的类型，起步开始便可感到畅快的动力输出，可模拟10挡的CVT变速箱平顺性出色，降档积极，需要超车时，深踩油门转速很快攀升，从而迸发足够的动力应对超车。悬架调校偏舒适，不平整路面的大小颠簸都能很好化解，标定舒适，过弯时的支撑性也得到兼顾，轻松、惬意是日常驾驶的主旋律。外观采用“SEXY DIAMOND（性感钻石）”设计理念，并辅有凌厉的线条和双扰流板点缀，视觉效果出彩。车内足够精致和个性，蓝色饰条横贯由软性材质包裹的中控台，档杆后方的杯架可调整深度，并带有限位装置，细节好评。安全配置丰富，标配10气囊和丰田智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离等功能。座椅填充很软，包裹性较好，体验者身高178cm坐进车内，前排头部三指，保持前排座椅不动，后排头部两指，腿部四指，乘坐表现局促。从年轻人的角度出发，奕泽IZOA很有特点，驾驶感受也有不错的新鲜感，空间和定价是其软肋，是一款特征鲜明的小型SUV。

点评车型: 2020款奕泽IZOA 2.0L 奕驰版

3.93分“良好”

一款落地接近17万多的车型选择性是很多的，丰田奕泽IZOA作为一个小型SUV，在家用性方面和同价位的SUV几乎没法相比，但是如何会定价这么高，肯定有其过人之处，且听我细细道来。 从外观看，奕泽IZOA面向的是年轻化的消费者群体，这一点无可置疑。整个外观给人科技感十足，同时具有很不错的未来感。采用钻石切割的鹰眼式大灯设计，视觉效果非常凌厉。线条的运用大胆前卫，整个车侧显得肌肉感十足，配合17英寸的双色轮圈，运动风格浓郁。尾部线条非常复杂，层次感很强，C形的尾灯和扰流板也凸显出年轻时尚的气质。因此外观上必然是个性鲜明的年轻消费者的口味。 这台2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱的动力总成运动性并不高，整个动力储备是非常充足的，初段爆发力一般，没有推背感，但是起步动力来的特别快，自吸发动机的顺畅感是涡轮发动机无可比拟的。中高速时候，动力输出依旧很平稳，虽算不上强劲，但是源源不断的动力输出可以给予驾驶员很足的信心，配合CVT变速箱，平顺线性的动力表现是亮点之一。这套发动机的热效率达40％，压缩比高达13：1，燃油经济性是非常高的，百公里实测基本在6.1L左右，同级别属于上乘水平。 缺点也很明显，那就是后排空间了，175mm的体验者进去之后感觉明显不足，腿部和头部空间均有三指余量，整体比较紧凑，尤其是后窗玻璃很小，视野也受到限制，给人一种很压抑的称作体验。此外，地台有明显的凸起，让原本就不太宽裕的后排雪上加霜，满载时必有一人相当不舒服。 抛开空间，它的内饰设计还是可圈可点的，层次分明，采用中控偏向于驾驶员一侧的设计，实用性很高。做工方面基本能触摸到的地方都是软性搪塑工艺，手感不错。不过中控大屏界面设计看起来不舒服，档次感一般，功能性也中规中矩。 总的来说，奕泽IZOA是一款适合年轻人的城市代步SUV，整车个性鲜明，回头率较高，同时在动力和操控方面表现优异，可玩性较好，但是并不适合五口之家的出行需求。