6月19号提车,裸车11.2,保险6000,手续费2000,挂牌500,落地下来12.1,算上2000的政府补贴,落地11.9。
1.外观很喜欢,不过这事儿见仁见智,就不多说了。车型类似旅行车,掀背的后备箱取放东西都很方便。LED车灯亮度够用,喜欢蓝色,白色网约车太多了😂
2.内饰中规中矩吧,这个价位了,也不要求太高了。车机是真得吐槽一下,慢不说,蓝牙连接后接个电话都能卡住,真服气了。
3.纯电续航还不错,大夏天,电池基本没打折扣,纯电跑了45公里左右,25公里开空调,车外38左右,车内26一档或两档风,现在还有19的电,与厂家宣传的50公里纯电续航基本一致。
4.混动模式油耗尚可,全程开空调,油耗大约6个油左右,不开空调的话,应该能到5个左右。噪音跟大家说的差不多,2000转以下尚可,超过2000转噪音有点明显,不过得益于双层夹胶玻璃的静音效果,整体感觉噪音和纯油车差不多。
5.吐槽下售后,刚跑了3天200公里,没充过电,亏电后自动切换至混动模式,第三天4s就打电话,说我电池亏电了,需要充电,如果亏电提醒超过3次,不再享受电池包质保。我晕,这是啥规定?问客服,找了技术回复说,是电池亏电后,厂家连续提醒3次,才会影响质保,我让他们出盖章的说明,他们不给出。保养手册和用户手册也都没提过这事,不知道咋回事,也没搞明白。结合车友们的情况来看,估计是出厂后没充过电,电池里的店都是虚的,导致出现亏电并提醒。已经充电两次了,之后再混动模式当油车跑跑试试,看看还会不会收到提醒。
就这些吧,再想起啥来,后续再补。
最后一张是与我八年多老帝豪车的合影,陪我八年多,多少有点不舍。
再见,老帝;
你好,小微!
小鱼灬淼:这车应该是最便宜的混动车啦,上下班代步 家里有个充电桩挺好啦 12万别克的底盘, lg电池 ,通用行星齿轮,五菱神车的发动机,旅行车的车身我特别喜欢,有这些这性价比可以啦,人家可是一个合资品牌,合资交的税可比国产高
淡水泉的泉:第二张和第六张颜色差距好大
0隔壁小王00:我第一批买的,14万
2月14日情人节提车微蓝6混动,给家里老头买的,他换掉了13年的老雅阁,27W公里卖了2个W,2015年工作4年用积蓄,准备买君威1.6T高配,试驾2次,9月正好全新车型威朗到店,全新设计+(天生爱跑)的广告语,瞬间付了定金,老头觉得年轻人不懂车买美系,到2020年5年的双离合顿挫感+起步肉已经无法将就了,2021年通过走朋友的亲友购提了昂科旗两驱尊贵,加上置换补贴和卖车款,价格着实感人,年前走网上亲友购 购得一台微蓝6插混,家里两台大小 子弹头,感觉一路走来也很顺很满足,终极目标40-45岁 GL8ES,买六子的初因是老头该换车了,加上试驾感觉起步流畅性胜过大旗,了解这个车是因为抖音博主 飞走的云### 的视频,30多岁了,以前不喜分享,现在工作涉及新媒体,自己也试试打破常规,一成不变可能就会被劣汰掉,愿大家都车行万里,顺顺利利!
车车只是代步工具:秦dmi都降到九万多了,还是插混专用发动机,有这钱还去买个面包车发动机?L2B馈电后很吵的
666pmodel:别克微蓝6p要给飞云打钱
飞走的云520n:我看到了,看来我是微蓝6王牌销售员
【外观】 别克微蓝6 PHEV不像某些自主品牌新车那么张扬,反而是一种低调沉稳的气质,虽然是紧凑型车,但得益于类似瓦罐车的造型,颜值方面甩开了同级别车好几条街。这种跨界两厢车,空间利用率更好,掀背尾门也挺实用的。414L-1057L纯平空间。【内饰】在新能源车中算是一股清流,没有特别多的大屏幕覆盖,但是用着十分顺手,保留了空调实体旋钮,也非常适合盲操。用料做工不错,顶配真皮方向盘,皮质和翻毛座椅混搭很不错,还标配座椅加热。配置上支持Carplay、高德地图。驾驶辅助系统有并线辅助、车道偏离预警、AEB、FCA、自动泊车,日常生活中也算实用。【空间】 轴距不算长,但是也足够全家人日常出行,后备箱比较规整,后排放倒后空间很足。【驾驶体验】 作为一台家庭代步车,动力顺畅、输出平顺才是最重要的,微蓝6 PHEV采用4缸发动机+ECVT智能电控无极变速箱。实现了高效的动力分配,提升动力与油耗表现。峰值功率135kW,最大扭矩380N·m,0-100km/h加速8.6s。作为一台家用车也是完全足够用了。核心优势是省油啊,WLTC油耗2.19L/100km。而且作为一台插混车型,也不存在续航焦虑。【总结】别克微蓝6 PHEV就日常代步而言,产品力很成熟,也并没有什么明显的槽点,最重要的是终端优惠力度很大,还是非常推荐的。