最开始看中的是比亚迪汉，但是考虑到电车电池问题，以及充电桩不方便等问题放弃了，从而考虑油车。 首先要说的是作为二线豪华品牌，知名度包括销量并不出众，恰好我跟我老婆并不喜欢自己开的车街上到处都是，对比了同级别的xt4，奥迪q3,宝马x1,最终选择了林肯冒险家，虽然是紧凑型SUV但空间方便表现并不差，同级别算得上优秀。 内饰方面明显优于其他几款，动力2.0t随叫随到，一点不肉，油耗没有网上传的那么离谱，目前稳定8.5左右，唯一缺点是本地没有4s店，只能去武汉要2小时，不过这些都能接受。 朋友说怎么不直接上BBA，相比于满大街奥迪，奔驰我更喜欢低调的感觉！据说整个县城才2辆，买车不用太纠结，就买自己喜欢的！还有个问题贴车衣比较困扰，最终还是没贴，想着要在新车上面动刀子我心里就不舒服😂如果有本地车友群可以搞起来，听说林肯车友都很友好

【购车经历】 刚毕业出来工作一年，由于要上下班想要买辆新车，看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思，后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看，第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车，后来工作一忙没再看车了，等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克，试驾了一下GT4，怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉，但是吃92在油耗上相对划算一些，加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些，感觉买来开的话上下班也可以（这个价格能选到比较喜欢的车了），试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错，销售在旁边算价格我就坐上去感受了下，视野相对GT4会好一些，上下车门也可以直接上下，相对便捷（GT4要稍微扶一下），问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下，不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲，油门随踩随到，动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错，当天就订车啦，内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些，但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些，很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等，车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭，周天订车，下周四中午就提车啦，结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板，有些小无奈，电动折耳也要加装，但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦，AKG音响也选装了整体不错，豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧（平常就我开着上下班）就是没有车身雷达好无奈呀，总体还是很满意滴！

1、外观应该是选择它的一个很重要的因素，否则我就买领克了，便宜几万配置更强。但是领克那外观，全系都一言难尽啊，喜欢的人喜欢得不得了，说难看的人觉得难看到无法接受，在我的眼里有个词描述它---“非主流”。说到我为什么买这个车，老婆和亲戚都觉得奇怪，作为一个理工老男人，买车居然看外观？我解释说，外观只是一个要素！我倒是考虑过我这年纪开这车会不会老牛吃嫩草了。内饰有人觉得不好看，性冷淡风，我觉得还好吧，买车时看过捷途 星途 领克 锐际 凯迪拉克 林肯这些，不知道大家说的内饰豪华是不是就是皮质多一点、屏幕大一点？不然它也没比别人少什么部件呀，内饰这个东西有点主观，我就是这样想的，见谅，呵呵。 2、看过太多买某某车没面子的论调，非得要BBA才有面子，这里我不谈这个论调对不对，我只谈我自己，大家看看我是不是个另类，别说买个车出去炫，我只想别人不知道我买车了，我老婆也坚决不想开新车去单位被人看见，我问为什么，她说怕别人有想法，我说以我的收入，买个20几万的车，完完全全名正言顺啊。买车几个月，除了家人，还没人知道我买新车了，遇到必须和同事一起去的我就开老车。这也不是个办法呀，后来我想了个办法，就说是小姨子的车，她常年在外地工作，车留在家里给我开。再后来，发现不止我一个人是这样，不少群友也有类似想法，车就只是个车，不想那么高调。 3、T4动力对我来说够用了，不暴力驾驶，高速上为了安全有时快速超个车而已。爱信8AT应该也是吸引大家的一个重要因素，可靠耐用，换挡平顺，响应速度也还可以。加上四驱，偶尔自个驾也更放心，我可以用不上，但是你得有，现在是不是流行这个说法。 4、颜色选择的问题，白色固然深得国人喜爱，显大、耐脏、安全色、男女老幼通用，但缺乏个性，年岁久了有泛黄的隐患。牛仔蓝虽然个性一些，但太深了，路上打电话时别人说我看见你了，是那个黑色的车吧……深色车漆洗车很容易太阳纹。 5、安全配置比较到位，但是，有两个配置不应该减的，一个是360影像，老司机也看不见右前侧的盲区呀，还有一个是副驾电动调节，老婆位居然给手动，也不知道他怎么想的，当然，方向盘加热座椅通风再给上的话就更完美了。 6、操控性和舒适性方面，由于我不太激烈驾驶，开过的车也少，不太好给评价，我写两点当初试驾时和销售说过的话吧：一是驾驶感还不错，和我开了十年的老车一样得心应手，要知道，新接触的车就达到习惯了十年的车的感觉，是很难得的；二是胎噪和发动机噪音很大，比我几万块钱的老车还大（老车我自己做过全车隔音止振），销售解释说，沃尔沃的特点是安全，噪音大可以打开音响，说着她帮我开启了音响…… 7、空间上，也不是强项，才4425的车长，加长一二十公分就巴适了，转念一想，加长了那不就是xc60了么。我身高一米七，父母在农村，坐我车机会不多，儿子读初一住校，坐的机会也不多。有孩子的可能深有体会，小学毕业后，他们慢慢地就开始在“离开”你了，中学住校、大学不在一个城市、毕业可能也不在一个城市，结婚后就更加不用说了，因此孩子天天在你视线内的时间并不多，要珍惜！所以，我的实际情况对空间要求并不太高，后排放倒纯平是个优势，前几天刚去漓江边露营过，一米七睡长度不够，但我习惯微蜷侧睡，所以没有影响。我也研究过，如果去网上花百把块钱买一块亚克力板把后排头枕位置铺平，一米八九都没有问题了。前几天去4s升级，无聊就去展厅看了下xc60和xc90，坐进60，嗯，后排腿部空间确实多了十几公分的样子，不过靠椅一样直一样不能调节；坐进90，咦怎么回事，空间还小一点？再一看，原来是三排座椅的。 8、油耗的问题，买之前就在小熊油耗上查过，综合9.5个，不高也不低。我觉得不是买几万块的经济适用车，油耗在众多选车因素中应该排在很后很后，假设油耗差2个一年开1w公里，不过就是相差1000多块钱而已。实际观察，跑高速表显7个左右，市里用车表显9个多。我老婆现在开老车上下班，1.6手动挡，表显10个…… 8、选轿车还是suv的问题。网上一直争论轿车舒服还是suv舒服的问题，说轿车躺着开舒服，其实这个问题我一直表示看不懂，suv无非就是底盘高些视野大些，为什么和轿车就有驾乘舒适性区别呢，SUV座椅不能调成躺着开的角度么？网上还有大咖说，你要是还在问选SUV还是轿车，那说明你对SUV没有刚性需求，就不要买SUV。我自己对这个问题的看法是，SUV底盘高通过性好、重心高些稳定性差点、风阻系数大些油耗高点、尾部弧线下压较慢尾箱空间大点、外观原因商务性差，主要就是这些差别了，有舍有取看个人了，我的老轿车以前每次回村都会被托底，去爬个山路况稍差就上不去了，虽然我们村现在水泥路到村了，但还是那个原因，现在用不到，但你得有这个能力。 对了，补充一个感受区别，SUV低速开平路晃动感比轿车大，应该是重心高的原因引起的。 9、音响的问题，智雅有哈曼卡顿，确实不错，但价格差不少，我试听过展车后，觉得中配音响也能接受。前几天去4s升级软件后，觉得音响效果也有了很大提升，这个觉得很神奇。网上有不少改哈曼卡顿的套餐，一个中置喇叭就卖3000块，一整套喇叭换下来要1w多，太没有良心了，我以前开过音响改装店，我的建议是没有必要花这钱（钱多的另说），花1w多换全车喇叭绝对不会有什么质的变化的。我十年前的老车大大小小改动一百多项，连变速箱的齿轮都改过，而现在这个车基本上是能不改就不改。 10、维修保养价格高的问题。这个问题确实挺严重的，据说零整比高达680%，小保养4s告诉我1380元（可以去天猫旗舰店买保养券，去4s凭码保养，1000多点吧），所以，延保我是肯定不会买的，巴不得出保了好自己去外面保养呢，我的老车保4年，我就是第三年就主动脱保自己保养的。经过几年稳定后，大件再出问题的几率会小不少，但不是说没有几率了，所以看你自己把握了。保养可能还好点，维修就更加了，大灯2w一个，车门后视镜5k一个，尾灯5k一个，前档玻璃1w后档玻璃5k，前保险杆9k，车门1w，机盖7k，叶子板5k，随随便便碰一下没1w下不来。有人会说有保险怕啥，要知道有些维修不是事故造成的保险不管。又有人说3年质保呀，可我不止开3年的呀，年份久了车不值钱后我不买车损险的，像我的老车，我就交强险+车船税+200w三者，700来块钱，xc40这车维修这么贵，你敢不买车损险开？ 11、新能源汽车选择的问题。我没开过新能源汽车，只坐过新能源网约车。电动汽车的优势很突出，加速猛 噪音小 智能度高 出行成本低，但我就是这么倔强，只要还有燃油车卖，我就不买电动车，因为我无法接受续航短 充电慢 充电难的问题，特别是我一年只开1w公里左右的人，一年油钱才多少？开电车又能省出多少钱？当然，家用买电车为省油钱的目的是不纯洁的，也是不划算的。 12、我平时网上买个小东西都经常要写10点评论的，所以车子这种大物件，评价不能低于10点哈。

雷克萨斯品牌在华南地区，它的豪华调性不输BBA，尤其是在广州本地“土著人”眼中，特别喜欢开雷克萨斯，广东人认为它“低调有内涵”。反而认为开宝马给人一种暴发户的感觉。扯了那么多，只是想说，笔者近日找经销商借来了雷克萨斯UX 260h试驾车，对它进行了试驾测评，试驾车型是2020款 260h 探·趣版，新车指导价30.30万元。下面给大家介绍这款车。 外观：雷克萨斯UX 260h虽说定位是SUV，但从车身高度来看，UX更像一款跨界车，刚过1.5米的高度和轿车区别不大，所以让整车视觉效果更加动感、驾驶舱的视野很宽阔、上下车更方便，反正我做前排，感觉视野真的不错。外观细节方面，UX 260h采用大量不规则的流线和棱角作为空气动力学设计，一方面显得更加年轻时尚，另一方面也能提升行驶稳定性。紧致的车身虽然空间不怎么样，但是外观造型真的雷厉风行，气场十足，2020款 260h 探·趣版虽然是雷克萨斯入门车型，但是对气质的拿捏确实死死的。 内饰：2020款 260h 探·趣版的内饰的质感很不错，身体能触碰的到地方都被皮质或者软性材质包裹，摸起来细腻如碰肌肤，但中控台上的包覆材料有些不同，观感像是纸纹理，用手摸起来，触感舒服，感觉很高级，有豪华车的质感。所以说，2020款 260h 探·趣版内饰做工质感真得不错。我体验下来，感觉非常好。 空间：空间方面，表现只能说够用，毕竟是台小车嘛，轴距长只有2640mm。如果前排坐得很宽松，那后排几乎没有富裕空间，头部空间表现还不错，175cm的身高在前后排都能余下一拳左右。2020款 260h 探·趣版车型更适合个人通勤或刚建立的两口之家代步，后排的空间仅够临时应急使用。储物空间丰富值得点赞：杯架、扶手箱、手套箱比较宽敞，门板下层可以放下两瓶水、上层可以放一些硬币和小卡片。 动力：UX 2020款 260h 探·趣版搭载丰田第二代油电混合动力系统，最高热效率高达40%，曾一举拿下2019年“沃德十佳发动机”大奖。这款代号为M20A-FXS的2.0L汽油发动机配合电动机，能输出135kw（184匹马力）的综合功率，在E-CVT的加持下官方百公里加速时间为8.5秒，而油耗仅有4.6L/100km。全程开启空调的情况下，实测市区、市郊综合工况略高于工信部油耗，为5.7L/100km，仅需加注92号汽油——加满一箱油、跑1000公里，在混动界，这样的水平算是逆天的存在了。 驾驶感受：从起步开始、到走走停停、再到城郊及高速路段，都几乎感受不到发动机的运转噪音。仅有在瞬间地板油急加速时，你才会感觉到发动机的存在。噪音控制，我比较满意，得益于前排的双层夹胶静音玻璃，风噪抑制得很到位，行驶在路上只能听见轮胎滑过地面的沙沙声。 虽然不开快车，但UX 2020款 260h 探·趣版的刹车力却很给力，在紧急制动的时候轮胎也完全能够抓住地，不会过早抱死导致制动距离增加，给人以很强的信心。尤其值得点赞的是悬挂调教，完全没有入门车型的感觉，软硬适中又不失韧性，很有舒适、很有高级感。日常过弯的角度和速度几乎没有侧倾，也能过滤掉琐碎的振动，对于减速带的处理也算到位，不会觉得很颠。转向手感在电子助力加持下不轻也不重，即使是女性驾驶也不会觉得费力。路感不强，同样是偏舒适的调教，但车身跟随性和循迹性极佳，在变线、调头时毫不拖沓。 2020款 260h 探·趣版落地要多少钱？ 试驾完雷克萨特UX 2020款 260h 探·趣版后，我在广州问了当地的价格，跑了几个雷克萨斯4S店咨询了一下。2020款 260h 探·趣版指导价30.30万元，现金优惠有3.2万元，车船使用税480元，购置税23400元，交强险950元，商业险7600元，上牌费800元，全款落地要30.42万元。在广州，希望给大家一个购车参考。

24款燃油尊享（个人喜欢冰川蓝外观也觉得好看，如果不喜欢大众颜色的话，可以看一下这个颜色的现车，推荐一下） 4.6米的车长，紧凑型suv，这个车内空间都够用，不会觉得挤，紧啥的 感觉座椅偏硬不知道为什么，不知道是尊享这样还是什么，而且座椅前面一层是皮的，后面一层是比较硬的塑料 氛围灯并不明显，跟没有差不多，晚上开车的话前脸的标不亮，也没有贯穿灯，后尾灯有一个贯穿灯，但是后面没有林肯标志，只是林肯的字母（字母是不亮的），所以晚上的话，我感觉这个车看起来像吉利（尾灯造型都挺像，朋友说像奇瑞） 汽车熄火后，发动机会有异响，网上搜索过是正常现象（有说是汽车自检功能的，有说是汽车发动机降温啥的，但是都是正常现象，不需要担心） 自己感觉到的槽点都说了，其他的地方都没问题，都是我喜欢的。座椅通风。手机启动就能调节车内空调。1.1米大连屏。261匹马的动力。外观与内饰都好看。钢琴按键换挡的高颜值（钢琴按键颜值很高，但是倒车时是真不方便，，因为我平时开车都是躺着开，那样根本够不到按键，还需要身体坐直，如果习惯把座椅拉的靠后，可能还需要身体前倾） 开了一个礼拜的感受，还是很喜欢这款车的，这个价位的suv我还是会推荐给大家，因为我也确实比较喜欢这种2线豪华品牌的，像沃尔沃价格上跟这个差不多但是我喜欢suv，沃尔沃的suv内饰与外观都比不上林肯，凯迪拉克的话相同价位性价比不如冒险家（个人认为的），雷克萨斯相同价位的suv外观也觉得不好看 对比BBA的话，确实是没法比的但是性价比林肯绝对是比BBA可以的，相同价位的BBA只是一个标 说的这些只是我对于这款车的评价与感受，没有偏袒林肯，贬低林肯的任何意思，只是为了光大朋友可以更好的选择自己喜欢的车型，所以内容仅供参考，具体还是要自己去试驾一下的 如果还有想要了解的可以在评论留言 我买的是24燃油尊享，加2万的尊雅，多的是19寸轮毂，香氛系统，AQS空气净化系统，L2辅助驾驶，我觉得这几个挺喜欢的所以记得住，其他的我就不记得了，也感觉没什么用。 顶配的价格比较贵了，性价比不高，但是除非是真有钱，喜欢冒险家，顶配是4驱，前脸灯很nice。其他的不知道，反正顶配贵的很，不如上航海家呢

嘿嘿，520订车，今天拿下24款两驱豪华+AKG，着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊，这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉，周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服，换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料，我想内外的颜色都一致就选的黑色车型，实车也是觉得黑色更好看，原本是想要红外黑内那一台的，又担心以后换车被压价，最后还是要了黑色的，现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多，那块大连屏确实惊艳到我，用 carplay的时候没有感觉卡顿，还有个路书的小程序能安排好路线，出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混，提速的时候除了静态起步会稍微差一些，整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统，还有熟悉车辆停车入库这些，油耗直接显示16个，后来跑个高速回老家，又高速回来显示7个油而已，不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过，油门和刹车质感当时感觉不是太好，但这辆新款调整真的是我的菜，给油的时候灵敏动力又足，刹车也是我喜欢的质感，开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员，简直可以在车上蹦迪，哈哈哈哈。