点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.86分“良好”价格:21年9月提的车,正是最贵的时候,优惠6k,无手续费做的18个月0息分期。送了发动机下护板,后备箱垫,前雷达+前影像,前前后后各种东西下来,总计花了25出头吧,本想买黑爵士两驱,结果一直没车,等到了一台四驱黑爵士,就果断下手了,贵一万块钱,多个四驱和座椅加热,在北方下了雪,出个门还是挺踏实的
增项:
1、5000买了延保两年+终生免费基础保养,这个非强制觉得比较合算就买了,周期是5000km或者六个月,先到为准,日常小保养也得四五百,觉得还行,就买了
2、车衣:这车漆面非常薄,自己停车又在户外,提车一周就被石子打了两个坑出来,没辙6000块,贴了个tpu车衣
3、小件:脚垫,4s做的800块,主要是还得拆座椅,4s拆车手艺还是信得过的,多个二三百还比较划算。行车记录仪,买的360的,花了298,感觉还行。贴膜,自带隐私玻璃,又喜欢清爽的感觉侧挡就没贴膜,感觉良好,贴了个前挡,花了1000。carplay,车机太难用了,某宝买了根几十块的转接线实线了carplay线,真香。
优点:
配置其实比较满意了,最喜欢的就是安全辅助了,保持,刹车,自适应全齐了,电动后视镜,自动LED大灯(亮度稍差点,但是能用),真皮座椅,19寸米其林轮子,无钥匙进入,倒车雷达,想要的基本全有了,除了倒车后视镜下翻和前雷达。驾驶体验就是顺,特别顺滑,这个很满意,油耗一般吧,8.6个四驱还能接受,但是我朋友4驱2.0的urv都不到8个,想不通。
缺点:
1、音响,虽然喇叭数量上去了,但是音质是真烂的稀碎。2、隔音,只能说凑合,非常凑合。3、万万想不到21年的20万的车,竟然没有玻璃水指示灯,wtm。。。我十年前的索纳塔都有的玩意儿,这能简配???。4、倒车无力,倒车上马路牙子,那是真的很尴尬,最尴尬的一次,机械车位有个小坎儿,油门踩到底才上去,那是真的僵硬
疑惑:
说是适时四驱,但是我看扭矩分配,基本一踩油就是四驱,滑行是两驱,这不知道是赔了还是赚了。。。
回头是岸4738161:[图片]
用户4414258704767:我也想说这音响稀烂,还有轮胎很滑一踩大油门就滑,我这个是混动版的提速还是可以刹车很线性只是要刹停的时候车会点头慢慢刹车一样会有轻微点头
正大光明蛋糕9s4:核废水都排到大海里去了,抵制日货从每件日货开始,不然日本人都瞧不起中国人,没有脊梁的国人去跪舔小日本去吧。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.71分“良好”本田CR-V作为最早进入国内市场的城市SUV之一,积累了很好的口碑,家用、省心、空间一直是它最突出的产品点,黑爵士版是CR-V的新增车型,它有着更为运动、黑化的细节设计,黑化的轮圈和外后视镜,并在尾部粘贴“Black Edition”标识,以表明它的身份。内饰座椅中央也有“Black Edition”的刺绣。
【满意】
1.在此配置下,主被动安全配置较为全面,全速自适应巡航等配置也是标配。
2.空间,本田在空间利用率方面一直做得都很好,后排地台近乎纯平,坐垫长度足够承托性还不错。
3.1.5T涡轮增压发动机搭配CVT变速箱的组合十分成熟,动力平顺。
4.储物,前排储物空间十分充足无论是随身的零碎物品、手机还是水杯都有合适的地方。
后备箱空间充足,座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的空间。
【不满意】
1.车内隔音效果还有很大的提升空间,高速时风噪较为明显。
2.中控多媒体屏幕智能化方面在同级别没有优势,操作流畅度也有待提升。
【油耗】
实际城市行驶平均油耗在9.4L/100km左右。
【优惠】
作为参考,经销商优惠普遍在1万元左右。
手扶拖拉克422:现在本田太不要脸,曾经的1.8万优惠,现在原价购买,谁买谁二
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
2.64分“一般”【最满意】CR-V最让我满意的是驾驶感受,开起来底盘素质挺高,综合素质挺不错。另外后排座椅很宽松,而且中间没有凸起的地方,这样坐中间的人有地方放腿,舒适性不错。还有就是配置比较高,全速自适应巡航功能开车很省心,再加上倒车影像和车侧盲区影像,所以技术不好的人开它也没有问题。
【最不满意】至于不满意的地方,比如CR-V中控屏的触控反应有些慢,这点是让人比较难受的。再就是噪音方面确实做的一般,尤其是上高速之后更加明显,所以这点也让人不爽。另外就是中控屏的清晰度不高,倒车影像看着也不够清晰,这点本田需要加强。
【空间】CR-V的空间我是非常满意的,平时喜欢自驾游,而且带的行李很多,但CR-V都能给装下,这点让人体验不错。另外,CR-V的后排可以完全放倒、也可单独放倒,三个人出行的话,可以把一边放倒用来带更多的东西,这样就更加方便了实际的出行需求。
【动力】CR-V的CVT变速箱依旧很平顺,动力的输出也很丝滑。有时候会开小绿叶,但跟正常情况下的动力没太大差别,开起来也很强劲。起步的话还行,中段加速挺快,超车基本没压力,作为一个家用车还是挺合格的。
【操控】CR-V的刹车比较灵敏,转向也比较精准,算是指哪打哪了。悬挂的舒适性不错,而且能够及时地感知到路况变化,高速过弯的时候侧倾也挺小。底盘很结实,过弯时候不会有飘的感觉,总体表现也能够打一个80分。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
3.79分“良好”最近去4S店试驾了下2021款的本田CR-V四驱黑爵士版,整个试驾的过程,车子给我的感受还是相当不错的。因为周围不少朋友买的都是本田CR-V,所以这款车子也开过不少版本,包括13款,用的是5at变速箱,再后来就全部变成CVT变速箱。似乎老的本田CR-V车主更喜欢当年老款的at变速箱版本,其实我个人觉得,本田CR-V一直在进步,旧的不去新的不来,还是得用发展的眼光看待问题,所以我更喜欢新款CR-V。
动力方面1.5T的四缸涡轮增压发动机,最大功率可以输出193马力,匹配CVT变速箱。单纯从数据上来看,本田1.5T的发动机相当不错,与同级别车相比,动力方面有一定优势。因为是CVT变速箱,低速行驶完全没有顿挫的感觉,不过初段加速的时候,涡轮没有介入,变速箱的动力响应也稍微有一些延时,让很多人吐槽起步肉。其实只需要再深踩一点油门,当发动机转速来到2000转的时候,动力立马得到释放,243N·m的最大扭矩,让这款车子在中段和后段加速方便,都有着源源不绝的动力储备。
CVT变速箱除了动力输出非常的线性,低速行驶完全没有顿挫,换挡非常平顺这些优点之外,还有一个很大的优势就在于燃油经济性表现方面。本田CR-V是一辆相当省油的车,四驱黑爵士版和其他版本比较起来,油耗要稍微高一些,工信部综合油耗7.3L。实际上在城市里面开,路况好的时候也就6个多的油,堵车的话油耗能够过10L,综合下来一般是9个多的油,总体来说是一辆非常省油的车。
适时四驱+多片离合器式中央差速器,本田CR-V四驱黑爵士版还是有一点点越野能力,城市里面开肯定是没有任何问题,哪怕是下雪天,19寸的大轮毂,轮胎的抓地性非常好,4驱车型,避免打滑,开起来稳稳当当的。出去自驾游的话,走一些乡间小路,一些比较泥泞的地方也没有什么问题,通过性良好。但需要注意的是,这只是一辆城市SUV,它和正经的越野车相比还是差距很大的,千万不要拿它去折腾,太复杂的道路,就实在有一些为难它了。
官方指导价22.18万元,每个地方的优惠不一样,我们这边能砍到21万出头,差不多搞下第23万多,送行车记录仪,贴膜,还有一个不是蛮好用的脚垫,总体来说还是不错的。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱黑爵士版
4.14分“优秀”新款CR-V燃油版车型继续沿用1.5T四缸发动机,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米。试驾车型传动系统采用的是CVT无级变速箱,部分车型还将标配适时四驱系统,主要还是为了提升湿滑路面的行车安全。燃油版车型动力响应和动力输出相比混动版还是差距明显,表现感觉要更慵懒一些。当然,这是参照混动版车型的感受。如果没有对比的话,其整体动力还算是可圈可点,线性、易控、动力衔接顺畅、平顺性出色,但静谧性还有较大的提升空间。值得一提的是,之前试驾燃油版车型不线性的制动力释放在新款车型上得到了极大的改进,完全不需要适应便能很好的进行掌控。
前麦弗逊/后多连杆式独立悬架的设计在同级别车型中较为常见,实际体验来看,新车依旧是一款舒适性取向的车型。对路面细碎振动的过滤有着不错的表现,即使是面对偏大的冲击力也能得到较好的吸收、处理,舒适性方面不用担心。此外,你能够感受到它带有一些韧性,这无疑是许多消费者所喜爱的。