点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.14分“良好”我们试驾的是CR-V四驱尊贵版,也是全系最不畅销的一款,因为大家都买两驱豪华了。外观方面,四平八稳没运动感,没时尚感,也不算特别稳重,极致中庸且老少通吃吧。内饰用料是本田一贯的节俭,凡是搪塑部位,全是薄薄的一层,触感轻薄且廉价。配置方面乏善可陈,连carplay都不支持,车机简直就是上世纪产物。空间倒是厉害,同级几乎是最短的轴距,空间几乎是最大的,日系车偷空间确实有一套,座椅没有荣放和奇骏舒服,但能及格。驾驶感受主要是动力方面令人满意,1.5T高功率发动机参数一般,但扭矩平台很宽泛,2000-5000转。实际体验就是地板油加速从0-100都感觉加速力道源源不断,甚至越来越猛,这是绝大多数1.5T左右小排量涡轮做不到的,本田大法就是好。不过隔音就很拉胯了,同级垫底,感觉就没怎么做隔音。底盘质感偏硬,但运动性也并没有很好,该侧倾还是侧倾,颠簸路也颠得厉害,底盘整体感还不行,感觉有些松散,比起途观L差距明显。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.64分“良好”1 CRV作为本田最成功的车型之一,这一代车型也延续了一贯中规中矩的动力配置,主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0的混动动力总成,我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力,四驱的零百加速也就是十秒左右,所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。
2.CRV使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛,整体上来说稳定性不错。主要就是之前在我们北方出现的机油增多问题,厂家进行了召回并提供了发动机终身质保,虽然说这个问题并没有得到根本解决,但是基本上不会对日常使用造成什么影响了。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题,所以CRV的动力总成稳定性还是非常好的。
3.CRV用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,整体的调校也算是符合CRV家用车定位,整体来说中规中矩,没什么特点也没什么大的缺陷。不过悬挂的胶套耐用性一般,有些公里数较大的车容易出现胶套开裂导致悬挂异响的情况,及时更换胶套即可解决。
4.或许是因为CRV的大件没有什么问题,内饰异响就成为了很多车主最闹心的一个问题,主要就是中控台和车门板的异响,中控异响我遇到过的是内部线束固定不到位导致在经过颠簸时出现异响,对内部线束进行固定就可以解决。车门板主要就是装配公差过大,在卡扣和接缝处贴一些植绒胶带可以缓解异响的情况。
5. CRV的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤的费用在800元左右,20000公里的大保养价格在1000元左右,1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂,不过油耗表现还算不错,日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说CRV的后期使用成本在同级别算是中等偏高的水准。
6.CRV作为这个级别的代表车型之一,延续了之前一贯的中庸表现,不管是外观内饰还是动力操控都是不错的水平,保值率也不错;不过也有诸如内饰异响,车漆薄,隔音差等问题。整体来说CRV还是一台非常优秀的紧凑级家用SUV。
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
3.93分“良好”CR-V是一台非常难评价的车型,因为它不论看起来,摸起来还是开起来,都太中庸了
中庸得你没理由拒绝它
外观和内饰都没什么亮点,不过内饰的人机工程设计还不错,用着很舒服
至于底盘滤震和隔音差,这是本田家族的一贯“优良传统”
油耗和动力表现更是挑不出毛病,市区里面跑7.5个油,都非常符合这个价位该有的表现
CR-V把这碗水端得非常平,也正是因为这样,CR-V让很多人很难拒绝
点评车型:
2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版
4.07分“优秀”本田CR-V是一款比较全面的车,空间表现优秀,储物空间大,动力平顺,油耗低。顶配车型配置丰富,座椅柔软舒适。缺点也明显,中控屏尺寸太小,虽然有主动降噪,但是噪音控制还是较差,发动机和底盘噪音控制都一般。
微笑丶詮釋一切20223981:您好,四驱尊贵裸车多少钱啊