点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

4.8分“优秀”

听说有车展价格会便宜很多，所以到自己的心理价位之后就冲动消费了。二十一号问的情况，当天价格谈拢之后果断下了订金。所以后期偶尔有朋友说现在多优惠也没管过，毕竟改变不了什么了。二十三号提车，半天把所有手续办完，销售挺给力的，因为本人比较懒所以也就上牌什么的都交给销售了，提车第三天车牌就到了，挺快的也省事。因为工作原因，也就提车后三天有开车，休息结束到单位车就没怎么动过了。大概讲一下自己的驾驶感受吧 首先动力方面，确实够用，无论是城市还是高速，（因为挂的临牌，在高速试了一下，还是很不错的，超车的动力完全足够，然后我也算是新手，没怎么开过车，到140以上感觉自己很爽又有点慌，然后定速巡航真的好用，高速特别省事）但是我没怎么开过别的车也不知道是不是都是这样，就是深踩油门加速高速上反应挺快的，但是在平常路上感觉有延迟，就是深踩要过一秒这样才会猛地加速。 空间方面完全没有问题，无论是前排还是后排，坐的都挺舒服的，完全没有拥挤的感觉。后备箱的话肯定是够用，一直有想法把后排放倒铺个床，但是到手时间不长，还没付出行动哈哈哈。 配置方面完全是够用，这是我的第一辆车，感觉还是用的很舒服，扶摇版的电动尾门啥的这个虽然没有，但是在我预算内还是很不错，这个版本对我来说性价比可以了。当时选它就是权衡利弊之后钱不到位选了逐风+。然后我也不知道是不是线控刹车的原因，感觉刹车好灵敏，轻踩就可以感觉刹车很紧，加上我是新手，所以有时候刹车会那种顿一下猛地刹停，我觉得这样也还好，因为这样灵敏最起码比急啥需要踩到底那种好得多，只不过需要我多熟悉熟悉。 然后油耗问题，也就那三天跑了八百多公里，现在油耗是9.6，提车的时候是二十公里18.6的油耗，回来拉了一百多公里高速，第三天又乌鲁木齐来回跑了一天两三百公里，差不多算下来现在行驶800公里，一半是高速，油耗对我来说有点高，看好多人开出来六点几七点几，有可能是我开车不熟练，也有可能现在还没磨合玩，多看看应该可以降一些。等我开个两三千公里我再对比一下看看油耗什么情况可以发一下。 对了，还有个我以前没买车之前看到好多人说灯光问题，我个人感觉灯还是挺亮的，盲区确实感觉左右两边有一部分没等，但是左右转的时候有个辅助灯挺亮的，我在考虑看有没有机会让那个转向辅助灯常亮哈哈哈。然后说实话，我感觉远近光灯区别不是很大，没有我想象中那么大。 总而言之，作为我的第一辆车，我很喜欢，当时选的时候看过cs75，gs4，我也不知道为什么特别喜欢瑞虎8，本来想的上2.0t，但是预算摆那了，选择了1.6，最后呢还是要感谢那个销售，服务很到位，虽然交完订金之后经常性我问问题很久才回我，没有没交之前热情，但是去提车的时候还是很负责，半天就陪我把所有事情办完把车开走了。图片里面那个蓝色的是我兄弟的车，跟我同一天提的，比亚迪秦plusdmi，那个方向盘前面那个表要笑死我

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.5分“优秀”

【油耗】 市区油耗十一到十二个，高速油耗七八个吧。 【动力表现】 市区、省道、国道80km/h动力过剩，油门不用使劲踩。高速上120km/h动力表现挺好，超过120km/h动力也够用，但是发动机动静会变大，有点儿吵。 【驾驶感受】 驾驶感受一般吧，十几万的车，还是个SUV，中规中矩，家用可以了。 说舒适性吧，底盘悬架偏硬，支撑性挺好，走颠簸路段和过减速带，虑振效果较差。 说操控性吧，没有十几万的轿车操控好。 方向盘指向没有那么精准，不能说指哪打哪儿。拐弯的时候，慢点儿开着挺好。 起步的时候，不给油不走，轻微一给油，有点儿窜。 在坡度较大坡上，半坡起步，不开启自动驻车功能，会往后溜车。油门稍微一大，前轮胎打滑。 【提车价格】 所有费用加起来14.5万，不加置换，置换8千。 【购车经历】 购车预算10-15万，看了大众宝来、朗逸，丰田卡罗拉，由于身高原因（身高195），空间有点儿小。迈锐宝XL的空间可以，1.5T的价钱也合适，2.0T的落地得17个左右，考虑到的加95的油，后期维护成本可能会有点高儿，就放弃了。 国产车看了奇瑞瑞虎8，哈弗H6，吉利星越L，长安75p，比亚迪宋plus-dmi。刚开始是定了比亚迪宋plus-dmi，等车三个月到半年的时间，就换成了瑞虎8。比亚迪宋plus-dmi这个车家用挺好，经济适用。试驾了一下，动力不错，加速比较线性，推背感没有瑞虎8鲲鹏版那么强，那么暴躁。不用等的话，我会选比亚迪宋plus-dmi。身边同学买了H6，不想买一样的。 【舒适性】 舒适性真的很一般，瑞虎8就不是一款舒适性取向的车。 【空间表现】 对我的身高来说空间够用，对一般人（一米九一下）来说真大。后备箱空间大。 【最不满意】 品控较差，缝隙较大，偶尔会发出异响，咯吱咯吱的，不知道是哪儿出来的。 中控按键卡顿，驾驶模式切换经常没反应，点了好几下，驾驶过程中，突然变换驾驶模式。 自动启停功能有时候好使，有时候不好使。 中控屏幕连接百度carlife，画面质感特别差，模糊。 十几万的车，三大件还是不错的，家用很好。买这个车也带着一点儿爱国情怀的。把钱花在中国人身上，车子有点儿缺点也能接受，但是，奇瑞能再认真点，严谨点，提高一下品控，处理一下细节，一定会成为国货之光。奇瑞奇瑞好车不贵。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.14分“优秀”

【购车经历】 一开始订的顶配，等了两个多月，一点消息都没有，问了4s店，再等一个月也不一定能等到。甚至年前都到不了。然后逐风有现车，最后不想等了，就提了逐风+。 【提车价格】 首先，说说价格，开始顶配优惠1.05万，后面提逐风+优惠变成1万，置换8千，保险4400，自己上牌，无其他费用，落地13.5万。 【动力表现】 车子动力的确很强，超车、提速都无可挑剔。 【油耗】 提车初始油耗19.5L/百公里，目前开了800多公里，表显油耗8.6L，实际加油560块左右，里程868公里，表显续航还剩121公里。 【空间表现】 空间利用率不是很高，中控体积大，占用过多手套箱空间，导致手套箱随便放点东西就满了；中控的空调控制屏没什么用处，完全可以换成手机放置盒或者水杯架，还能减小中控体积，释放更多空间，没必要强行科技感；车门只能放一瓶水，还没有带置物的扣手，钥匙都没地方放；手机立在档把后面，影响挂挡；扶手箱应该再设计长一点，这样就可以扶着扶手箱手握方向盘，长途开车手没那么累；车子挺大，但是后排座椅不支持前后移动，实际后排空间体验一般。 【舒适性】 车子底盘比较硬，路感比较清晰。这说不上好不好，只能说我不是特别喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受还行，就是换挡逻辑不够优秀，偶尔顿挫。但是我觉得还可以接受；希望奇瑞以后能做出更优秀的。 【最不满意】 最不满意的就是相比20款，把仪表盘一整块的液晶屏换成了一小块+灯，不能切换仪表盘样式了，不太喜欢现在的显示样式。车机性能有点低，程序少，不支持升级，ota升级基本摆设，希望奇瑞尽快完善车机软件生态建设。 【总结】 虽然奇瑞空间、车机方面做得不是很优秀，但不妨碍它是15万这个价位最能打的车型。在15万2.0t热门车型中，瑞虎8是性价比最高的选择，无论是车重控制、动力输出，还是燃油经济性方面，都是国产车里面做得比较好的，挺喜欢奇瑞的车，最后希望它能多参考一下车主反馈，越做越好吧。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版+

4.2分“优秀”

今年八月十六号才报的驾照，练完车的同时偶尔去看看车，一开始特别中意红旗HS5，有一天和表弟他们一起去郊区的时候瞬间感觉轿车就不香了，转型SUV了，网上又各种浏览，又看上了别克的昂科威Plus,但是经过深思熟虑，感觉油耗和经济条件不允许，因为我哥的昂科威1.5的，听他自己和旁边的人都说这车有点小牛拉大车的感觉，所以看车就不考虑1.5的动力，车身小于4.7米的又不喜欢，逛了吉利ssss店看了豪越哪款，瞬间感觉真她妈的大，同事中有两辆博越的车主听他们说油耗又不理想，所以又pass了，可能机缘巧合之下吧，看到了奇瑞，又在网上看到夏天河南的事情上说奇瑞捐了多少多少，这样直接去找了奇瑞店看车，当时只有两辆1.6的，外观轮毂排气等等都吸引了，就这样顺便考驾照顺便买车，科三练上手后就和销售扯皮价格了，跑了有五次左右就是死活不下价格，最后还是十一月中旬就头脑发热跑过去定了交了五千定！ 【空间表现】 只能说大，尤其是特喜欢后备箱，当然和它本身定位七座的有关，但是处于七座的使用率极低就不考虑七座了，在个人坐了七座如果去旅游出行的话就装不下所带的东西，所以果断五座。 【动力表现】 考驾照的时候教练车随脚踩，但是这车就不敢这样了，油门得悠着踩，当然和以前没开过车也有关系，买这个车主要也是奔着这个动力来的，所以当下就多练练就好了，只能说动力十足。 【销售态度】 到车后就把自己准备的行车记录仪送过去了，销售也说了明天提车前就装好，但是提车的时候妈蛋的什么都没有，纯粹扯淡，当然因为买新车心情好好，就不和她计较这点小事了，在一个自己感觉是买车去的又不是买她的那个态度，所以也就心里不平衡少了很多。 【油耗】 考驾照的时候有个小姑娘她老爹的是1.6的两年了，也和他谈了谈这个车，油耗驾驶感受等等，他觉得都没问题，昨天又跑了一趟100公里左右的国道和40公里左右的高速，下去的时候表显9.4个，回家的时候下到了8.8个，这还只是第一天出门的油耗感受，相信随后会慢慢的还会降一下，心里油耗是在7个左右的城市，5个左右的高速油耗，当然考虑到1.6吨的车身，如果一两个油耗差的也能接受的！ 【舒适性】 第一辆车了，谈不上舒适型有多好或者多差，自己感觉还可以接受吧！有些网上的大神还探讨过音响咋了咋了的，在我感觉这个价位的车这个音响效果已经很好了，没指望太高！ 现在已经用车三个月了，国道和高速是真舒服，但是市区的话就难受了，一个油耗的差距一个车速的，如果你用车跑高速多点可以选2.0，市区的话还是1.6就应该足够了，虽然没开过1.6的，当然了不存在后悔与不后悔买的一说，毕竟每个人买车的侧重点不同，纯市区的油耗现在稳定在12个了，但是自己细算一下的话感觉也就在八毛左右，所以油耗的话也能接受，毕竟连首保都还没做！

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意地方有两点，分别是动力和空间。其中动力肯定没得说，想必许多人买这款车就是奔着动力去的，而2.0T动力开起来也确实无可挑剔，能够带来很强的加速体验，尤其是起步阶段，只需轻点油门，便能获得一定的推背感。 而说到空间，瑞虎8定位于中型SUV，本人身高172cm，乘坐起来无论是前排还是后排都比较宽敞，甚至还会显得我有点瘦小。即使是第三排，坐着像我这样身高的人，也完全不会觉得局促。 【最不满意】 最不满的地方就是油箱有点小，虽然具体容积多大不清楚，但加满油之后表显的续航里程也就只有500多公里，对于这么大一款SUV来说，这么小的油箱确实有点不太够用。此外，我觉得瑞虎8在一些细节做工方面还有待提升，比如行驶的时候车内偶尔会出现异响。 【驾驶感受】 除了前面提到的动力充沛之外，这款车的方向盘转向力度适中，但有点不能忍受的是略微有些跑偏，从网上看到这种情况需要去售后服务调整一下。油门和刹车踏板都比较灵敏，但我认为如果考虑家用的话，其实可以设计一定的虚位，这样开起来会更舒适一些。 【乘坐体验】 这款车的座椅设计得没毛病，坐起来很柔软，并且包裹性也比较强。不过，我不太喜欢它的悬架，调教得有点偏硬，速度快了之后风噪也会显得有点大，在这方面还有提升的空间。 【油耗】 目前行驶了1000多公里，一直在市区里开，还没有上过高速，表显的油耗为9.7L，过了磨合期之后，应该可以控制在9L以内。对于这么一台搭载2.0T发动机，并且自重也接近1.6吨的中型SUV来说，这样的油耗表现在接受范围之内。 【总结】 总体来说，能够以十几万元的价格买到这么一款动力强劲且空间充裕的SUV来说，性价比还是比较不错的。虽然可能瑞虎8在一些细节方面还有提升的空间，但我认为也能够对得起自身的价格。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.43分“优秀”

【购车经历】 嗯，本人家庭成员较多所以一直观看适合的价位适合的车型，一开始的时候看过长城，但是一问没有七座的，果断放弃了，长安，传祺，帝豪我都去看了，唯独没有看奇瑞的车，因为我当时对奇瑞的意识还停留在QQ。。也是我们这一次车展我看到了虎8第一眼的感觉就是看着它在哪里摆着是那么的朴实无华，没那么惊艳但是很吸引我，果断去询问价格 【提车价格】 裸车价是126900加上乱七八糟的当时我算的分期价格落地14万多，只是询问价后来我去我们这周边都到店里去过，也试驾了，更满意了，动力真的可以，1.6家用足够，就是价格死活谈不下来。最后给我报价到13.6还是置换价格，无奈人家就是这么硬气说啥也不降了，就这还得等俩月呢。我一听俩月我心里就想放弃了，后来朋友跟我说去汽贸公司问问，我去一问给报价直接12.9万，我订的七座加3000块钱果断订了，跟我说一个月提车，这我还可以接受，10月4号订的车，11月11号提车。也不算太久。。毕竟我车的生产日期是11月6号的车ヾﾉ≧∀≦)o说了这么多废话来说说车的性能 【空间表现】 空间相当满意，七座的后排座椅平时不用可以放倒，后备箱空间就很充足了，后排的话做1.7以下的话可以，适合短途乘坐，长途的话小孩子可以，毕竟应急用的嘛。 【油耗】 油耗目前跑了500公里现在平均油耗10个油。。。我看你们跑6-8个油的，我不知道你们怎么开的，我都很佛性开车了一直10个油，不知道还会不会下降，不过油耗我还可以接受 【舒适性】 驾驶位包裹性很好，其余的座椅我也没试试，哈哈不知道怎么样。 【驾驶感受】 嗯，以前都是开手动挡的车，轿车，开了虎8后吧，也没太多的不适应，就是忍不住想去挂挡。。。操控性还可以， 【最不满意】 我最不满意的地方，不得不吐槽一下，这车灯，开远光灯就跟别人车的近光灯一样，这样我感觉夜晚驾车有安全隐患，毕竟看不了太远，还有自动启停，还好能直接永久关闭，不然能愁死！ 【销售态度】 最后我真想说，难道全国的奇瑞4S店都是统一培训的嘛。。这服务态度真的有待提升，不过我从汽贸订车也是去的4S店提车，哪里的4S店售车的都是漂亮的女销售服务态度很好，男的销售我去了几家店不知道为啥都对我爱答不理的。。聊一会就把我凉一边了。

点评车型: 2020款瑞虎8 经典 1.5TCI 自动尊耀版 7座

3.79分“良好”

因为是二胎家庭，经常会遇到6、7人一起出行的情况，所以选择了瑞虎8的7座版车型。之前有考虑过是不是买2辆车，但是用车成本有点高，再加上拍牌比较难，还是选择7座车型性价比会更高一些。我自己身高是175cm，应该算是比较普遍的身高，坐在驾驶位头部还有一拳的空余，坐在第二排座椅，头部和腿部也都有一拳多的余量，家人也都觉得空间表现比较满意。第三排座椅会稍微有些局促，通常都是短途应急乘坐为主，长途乘坐应该会受不了。 1.6T发动机，满载的情况下，动力表现也没有让我失望，我经常用的是经济模式，如果想挑战一些驾驶乐趣，可以选择运动模式。经济模式的话，起步会有点肉，日常加速会有一点延迟，但只要舍得给油，动力输出还是比较强劲的。 因为目前只开了大概2000km，油耗基本在9、10个油的样子，还是有点偏高的，就看后期会不会慢慢降下来点了。悬挂比较硬，算是一个硬伤，在走烂路或者过减速带的时候尤为明显，舒适性表现也比较一般。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动尊贵版

3.93分“良好”

胡巴是我让我很纠结的一款车 优点，1，动力充沛，起步提速不拖泥带水。 2座椅舒适，真的很舒服，有当年日产大沙发的感觉。 3视野很好，座姿高前方视野宽阔，左右A柱盲点并不很影响视野。 4空间很好，1.74前后排都很宽敞，后备箱容积量很大，满载五人自驾行李绝对不是问题。 5后期成本，18寸轮胎后期费用并不贵，选择的品牌也很多，老实可靠。 缺点 1变速箱，这个格特拉克双离合绝对是减分项，调教的也不算优秀，二到三档很闯。 2底盘，感觉奇瑞的底盘还是用的几年前的那一套，可能是自己个人感觉，觉得有些松垮。 3外观，前脸侧面我都很喜欢，唯独车屁股确实凸字造型明显，奇瑞设计师加油。 作为14万内就能落地的城市SUV，拥有超大空间，369全景影相，定速巡航，和靠谱的发动机还是值得购买的。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动旗舰版

3.86分“良好”

瑞虎8在路上的能见度一般，但其各方面表现均衡，是一款总体表现不错的实惠型SUV。 瑞虎8是奇瑞品牌目前尺寸最大的车型，2710mm轴距保证了“大五座”的乘坐感受。身高190的体验者无论是前排还是后排都能找到1拳半的腿部空间以及头部空间。车内门板扶手、座椅、中央扶手等位置都用了缝线真皮，顺滑且不割手，用料和做工上乘。美中不足的是，中控台空调调节区用的大面积钢琴漆塑料件和中控屏幕则十分容易沾染指纹，另外中控屏UI设计比较简陋，没什么动画过渡和层级感。虽然上手很快，但还是给人一种“没啥功能可用”的错觉。 操控方面，1.6T发动机虽然纸面数据很强，实际上它转速攀升很快但增压值不高，更注重平顺性。双离合变速箱的换挡更照顾平顺性，但城市内拥堵时还是有比较明显的反应滞后。此外瑞虎8虽然在平路上感觉舒适，但由于底盘的吸震能力一般，遇到颠簸还是有明显的“坐船”感，但转向的侧倾较小。在这个价位里，瑞虎8的操控依然是可圈可点的。

点评车型: 2020款瑞虎8 1.5TCI 自动特供版 7座

3.57分“良好”

瑞虎8是奇瑞的王牌车型，从实际的体验来看，1.5T发动机要拉这款自重约1.6吨的SUV，在后期的时候确实有点的吃力。起步阶段来说，156马力起步敏捷度还是不错的，基本上没什么迟缓。但当速到上到70之后，中后期提速确实是显得乏力。若是满载7人时，230牛米的扭矩确实不会给你很强的驾驶感，基本上就是以“平稳驾驶”为主。要说明的是他的7座座椅的最后一排是灵活座椅，本身最后一排会显得空间小、压抑，加上座椅的特性来说，其实最后一排不怎么适合长途乘坐，短途乘坐倒没什么问题，晕车者注意了，能不坐最后一排就不坐吧。瑞虎8他的定位是中型SUV，但实际的空间会比标准中型SUV小，长是4700mm，轴距2710mm，带来的空间比起标准中型SUV会小。不过从内饰来说，瑞虎8表现的足够豪华，内饰更多的还是采用的软性或皮质材质，整体的质感、触摸感不错，并且“三屏”加持也带来了科技感。对于瑞虎8我的建议是：他适合于那些对6、7座车型有需求的人，适合二胎家庭。若预算较多的话，我建议直接选择1.6T版。

点评车型: 2025款瑞虎8 卓越版 230TCI 自动豪华版

3.4分“良好”

1.5t动力太差 太肉 起步困难 提取太慢 没有手机互联功能 配置太落后 建议多➕些买1.6以上的

点评车型: 2025款瑞虎8 卓越版 230TCI 手动舒适版

3分“良好”

作为中型suv空间够用！动机方面在高速城市路况，坡度不是很大的情况动力也是够用，1.5T在坡道起步涡轮不介入的情况下动力非常差!瑞虎8卓越版！这款车减配严重连导航都没有，车机内存只有2G+2G！GPS芯片也没有！只能用手机互联！前面中网隔删开孔太大，行驶过程中有小石头会直接打到散热器，蚊虫直接被吸到散热器上，高压水枪都洗不掉，这是最设计不合理的地方！车门隔音太差，能明显听到胎噪！其它方面还没发现什么问题，慢慢去摸索！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.86分“优秀”

非常感谢懂车帝，使用懂车帝研究车将近两个月，界面清晰明了，非常方便。我也曾提出过建议，回复也是相当及时，感觉懂车帝是用心在做。 一、我的主要需求： 媳妇儿开、SUV、上下班、接孩子，10~20万，偶尔带家人旅游；天窗、倒车雷达和影像、皮座椅、一键启动、远程启动。坐标：哈尔滨。 二、研究心得： 日系车性价比不高，安全性不放心； 德系车外观一般，无特色就是它的特色，据说减配严重； 韩系车无新技术； 美系的雪佛兰外观设计都挺好看，但内饰太过于简陋，别克是合资车同级别当中内饰做工和用料最好的； 法系车研究的少，不喜欢车标； 国产车进步飞跃，配置较高，易出小毛病，性价比高。 三、第1轮筛选： 放入购物车的有：皓影、X-RV、威兰达、探界者、创界、昂科拉GX、昂科威、Bj40、瑞虎8、瑞虎8plus、 长安CS75Plus、H6、 IX35、智跑、锐际。 因为日系车性价比不高，17万左右也只能买个插钥匙的，其他配置就更不要说了，且对其安全性不放心；探界者和昂科威的1.5T的动力表示担心；创界和昂科拉GX的三缸发动机虽然亲自试驾动力强劲，但怕日久出问题；CS75plus适合35岁以下的年轻人；BJ40媳妇儿认为不适合家用，买个两驱的其实就够用了，但是硬派越野不买四驱，实在说不过去，四驱吧又的确太浪费；ix35的内饰太简陋还是手篓子，空间局促；H6全系pass，动力太肉，我受不了。 四、第2轮筛选结果： 智跑2.0L、瑞虎8自豪版1.6T、锐际耀享版。 可以说这三款车选择哪个都不后悔。 智跑：动力够用，空间够用，外观好看， 皮实耐用； 锐际：空间够用，内饰做工较好，外形一般，是偏运动的，没有SUV的霸气，我喜欢硬朗的外形。它的最大优点就是底盘做工扎实、王牌的动力，操控性极佳，可以说20万以下的车在操控性、动力性方面无车能比。 瑞虎8：动力强（国产最强发动机），外观经久耐看，较为硬朗，空间大，配置高，做工扎实，网评的问题都是小毛病，易解决，性价比高。 五、最终选择：20款瑞虎8自豪版。 厂家指导价134900，限时优惠14000，瑞虎3置换优惠1万，因此优惠后裸车价为110900。等待元旦后上牌，估计落地价12.6万左右。 我的第1款车瑞虎3，14款的，现在已经快6年半了，没有大毛病，小毛病也不多，现在仍在服役中。买虎3之时，就遇见开过9年的瑞虎和旗云的车主，现在的奇瑞做工越来越好，因此我相信奇瑞的品质。 六、说说瑞虎8的具体情况： （一）、优点： 1.动力：强劲，国产最强发动机1.6T，甚至超越很多合资的2.0T，实际驾驶感受也确实如此。起步的时候也不肉，测试过60迈开始加速，感觉一秒10迈，后期加速很快，发动机咆哮声也不大。曾经试过奔驰的gla200，那个发动机声音是产生共振的嗡嗡的声音，特别受不了。 2.油耗：目前9.4，不到300公里，油耗可参考价值不大，因为我地板油较多，超车的感觉爽呀。 3.操控：底盘做工较为扎实，90迈左右连续变道，很稳。 4.顿挫：网评的变速箱顿挫，基本上没感觉出来，很不明显。 5.空间：优越，满足家用绰绰有余，二排地板中间凸起高度很小，后备箱也特别大，二排放倒后，身高1.8米，体重200斤的，能轻松躺下两个人。 6.内饰：做工较好，很多地方都是软包，座椅很舒服。 7.配置：满足家用足够。倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、自动锁车、自动驻车、电动尾门儿、行车记录仪、导航、自适应巡航、语音互联、自动大灯，还有东北必备的电座椅加热和远程启动等。 8.外观：比较好看，也特别耐看，5年后也不过时。 （二）、缺点： 1.大灯照射宽度不够，确切的说照射出去的灯光宽度和亮度是够的，但是，大灯根部两侧照不到。比方说：假设正常照射面为160度角，它可能是150度角。当然在城市里开，灯火通明，问题也算可以忽略。以前开虎3，经常忘记打近光灯，打开和关闭的效果基本上一样。 2.全系都没有转向辅助灯和或大灯随动。 3.后门或后尾门、后备箱处有异响，声音不大，感觉是两块接触的皮子相互摩擦的声音，平坦的路上没有异响，因此也可以忽略不计。毕竟才10万出头的车，拿30万以上的标准来衡量，过于勉强。 4.门板的储物空间，设计不合理，摆放水杯或其他不方便，水杯还要斜着放才行，感觉这种设计根本没必要，还是应该注重实用性。 5.网评说奇瑞车底盘易锈蚀，我不是汽车专业，这个不懂，但是我感觉作为技术型奇瑞，这个小问题不至于那严重，当然也可以自己花点小钱喷一下嘛，轻松解决。 综上所述，瑞虎8在动力、操控、空间、内饰、配置、油耗等方面表现优良，价格便宜，性价比真的非常高，我认为是真的香。我的14款虎3还在服役中，相信奇瑞车的质量，也相信奇瑞会越来越好。 说了这么多，也是想给朋友们一起分享，希望能够有所帮助。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

3.79分“良好”

本人于2021.08.18提车，也是我人生中的第一辆车，本来一直想买辆轿车-本田思域。后来科室同事带我去试驾了瑞虎8鲲鹏版2.0t（他一直在关注这辆车，他本人是瑞虎7车主），试驾感受两个字…贼爽。空间动力是真的没得说，20万以内性价比完克其他合资，国产品牌。动力随踩随有，尤其中后段，超车毫无压力，唯一缺点就是起步有点慢，可能和变速箱有关系，至于顿挫，有时候3挡降2挡有一点点感觉，毕竟双离合嘛，可以忽略不计。底盘也还可以，颠簸路面滤震感受还行，一点也不松散，但是和豪华品牌肯定不能比，毕竟价格在那里。至于外观方面，不是很惊艳，但是属于那种耐看型，至于颜色看个人吧，我买的白色。配置方面我买的次顶配，该有的都有。另外我还想说下就是座椅舒适性跟包裹性都蛮好，长途开车不会那么累，对腰不好的人很友好。还有就是大家关心的油耗，目前400公里，还没上过高速，一直市区里开，目前表显油耗9.7L，过了磨合期跑一跑高速应该9以内没问题，对于一台2.0t车重接近1.6吨的suv，应该算很省油了，而且还是吃92的粮。而且本人还有一个西藏梦，这个车自驾应该很爽，后排可以放平，睡两人不成问题。 总的来说，买这个车不后悔，喜欢的朋友可以去试驾一下。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动逐风版

4.57分“优秀”

动力那叫一个猛，超车推背感强烈，油耗低，操控好，车身稳，，我上一辆车是14年朗逸，感觉比朗逸稳，过减速带还不错（我一般不减速）隔音比以前的朗逸要好，变速箱响应快，没有网上说的顿挫，就是感觉在高速上，7速不够用，已经到7档了，油门才踩了一点。本人修车已经20多年了，开过很多品牌的车，奇瑞是华系车中正向研发最牛的车企，发动机，变速箱，底盘都是正向研发，这一点我很欣赏！ 车身的做工，还是有些瑕疵，没有某些车企，在细节把控上做的好，车底有很多铆焊的地方有毛刺，后一翼子板内衬支撑不够，带着后杠有点晃。车内有点味道，开着窗户跑了100多公里，气要小一些了，可能要暴晒一下才能更好，内饰是我喜欢的，简单，我的是7座，平时用5座，第三排我170cm，82公斤，坐都没问题！ 奇瑞的宣传确实差，这车带有，钥匙远离车辆自动上锁，玻璃自动关闭，长按钥匙开锁或锁车键，玻璃自动升降，前刹车分泵是双活塞的，这些奇瑞宣传居然没说过，其他品牌的早就吹上天了！ 油耗，我这里县城是山区，出门就是上坡下坡的，在城内开10.5左右，对于快1.6吨的车2.0的排量来说，不算耗油了，我开朗逸也要10升左右，其他的车，长安cs75，1.8T要12.8。奇峻2.0的也要12升。汉兰达2.0T的要13升多。 【油耗】 最近跑了几百公里的省道，都是上坡下坡的油耗9.4升，对于快1.6吨的车重，这油耗相当满意，其他同排量的车要12升以上，比如汉兰达……现在跑到1500公里了油耗降到8.6了? 【油耗】 现在跑了快2000公里，油耗降到8.1了，这油耗真的是非常好👍！ 【驾驶感受】 跑烂路的时候有点震，应该是7座的后弹簧加硬了。过减速带，就不震，我都是不减速的。跑高速或者2级路的时候，过弯有信心，侧倾不多，应该是7座弹簧加硬了。毕竟鱼与熊掌不可兼得，要想舒适性就要失去稳定性。