点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.57分“优秀”

这台车是 2023 年买的二手车 ，前车主跑了53000KM， 车辆外观大气，内饰设计简洁大方，一家四口出行空间够用，后排座椅支持四六分放到，全部放到之后与后备箱地板保持纯平，运送稍大物品非常方便。主副驾驶座椅带加热，效果很好。坐垫长度稍短，增加腿托功能会更加舒适。 前排座椅海绵填充非常厚实，后排坐垫稍硬，长途行车后排乘客稍不舒服。悬挂偏硬，整体感很强 ，六万多公里底盘不松散。市区油耗 10.5 ，高速油耗 6.8，一般高速跑的话大多是 120-140，偶尔跑过 165，动力随叫随到。不满意的地方就是车辆内饰异味和隔音降噪处理不太理想，到家后把原车止震胶拆除重新铺装，加装全包围脚垫，并加装四门隔音。基本满足我对这辆车的需求 。后期考虑换装静音轮胎，静音效果会更加出色吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.43分“优秀”

外观大气，不是属于一眼万年那种，是属于能够经受住时间的考验，起码我个人觉得三年过去了，还是很耐看，感觉有点憨憨但真的给人感觉实在沉稳；动力方面，1.6T是真够用，我的七座满座上140还是轻轻松松没压力；变速箱方面，低档换挡确实有顿挫，尤其二挡变三挡的时候最为明显；悬挂确实是偏硬，但是偏硬有偏硬的好，转弯侧倾的支撑感觉比较可靠，尤其是对晕车的人比较友好；

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

外观中规中矩，各有所爱；空间家用完全够用；动力给力，起步较肉；悬挂偏硬，过弯支撑强；油耗还能接受；配置很高，绝对高性价比；保养稍微有点点贵。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.79分“良好”

外观还可以吧！没什么惊艳的也不太俗套。内饰还是不错的，大面积用了软包，颜色就是老成一些。配置我的是一点六自豪的还是不错的，主动刹车，前方碰撞预警，真的不错避免了好几次事故！多花的那点钱很划算！空间真的是大爱，后排座椅放倒直接就是一个双人床，喜欢旅游的可以优先考虑这款车，操控感觉还是不错的，转向很轻松，就是减震硬！动力1.6T起步舍得加油也还可以，后面动力很足，随叫随到！舒适性，也还可以吧！座椅还行！家用完全没问题！油耗的话，城里红绿灯多的那就是八个以上，乡间国道或者跑高速也就是八个或者以下！总的来说这款车不管事乡间、城市还是在旅游，出差的路上都可以把你安全的送到目的地！重点是我买这款车还是被他们的客户骗回来的，我想要七座的，她说有，我就回老家这边了！回来后就没了！！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.61分“优秀”

外观大气，动力充沛，超车干脆利索，空间够大。减震稍硬可以接受，匀速40~80公里都是省油的速度范围，高速100公里时速可到6.3升/百公里。比较满意。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

奇瑞瑞虎8上市不到两年的时间，但其实际产品力已经得到了不少消费者的认可。毕竟全系提供5座和7座布局，对于不少在空间方面有刚需的消费者来说有着很强的吸引力。2020款 290TGDI 自动豪华版外观方面，前脸设计上车型与老款并没有太大变化，等距横幅式中网搭配上横贯车头的镀铬饰条显得很大气，只是下方的护板换成了灰色，看着更深沉一些。车位的造型虽然没有发生变化，但放在当下也是十分耐看的，贯穿式尾灯显得十分粗壮，很符合整体大气的风格。内饰上，瑞虎8整体的内饰布局没有太大变化，主要还是突出科技感和豪华感，但是细节方面还是多了些许变化，可以说是弥补之前的遗憾，中控台上部为软性搪塑材质，中间为木质饰板。单个层次之间的装饰条有银色改为灰色，避免了在阳光下直射的反光。动力方面，搭载的是一台1.6T涡轮增加发动机，最大马力可达197，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，换挡会更加激进一些，驾驶时的运动氛围也会更浓厚。有车友反馈该车型有机油泄漏的现象，造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏，更换密封圈就可以解决这个问题，维修费用在300元左右。保养方面。周期5000公里，更换机油机滤的小保养费用在400元左右，三滤一油的费用在600元左右，30000公里更换火花塞制动液，费用在850元左右，更换一次变速箱油500元左右。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

今天就来说一说奇瑞瑞虎8这款SUV。奇瑞目前主要有两大产品系列，分别为艾瑞泽系列以及瑞虎系列。瑞虎系列的知名度一直以来就比较高，之前的瑞虎3系列车型靠着其可靠的品质以及低廉的价格收获了不少用户，尽管说在动力和配置上有一些不足，但是毕竟均价在七到八万元，还是可以接受的。如今瑞虎3已经停产了，现在瑞虎家族的主力车型就是这台瑞虎8了。   在外观上面，由于瑞虎8定位中型SUV，车身长度达到了4700mm，所以显得非常大气。车头的设计也比较厚重，大尺寸的中网加上较高的车身使得瑞虎8的前脸足够有气势。而内饰设计上瑞虎8和别的瑞虎系列车型一比较就显得有些套娃了，而且和外观的风格也略有些不搭配，不过好在造型本身挺简约耐看的，没有什么槽点。动力上面瑞虎8搭载了奇瑞自家的1.5T以及全新的1.6T发动机，其中这款1.6T最大扭矩达到了290N·m，十分夸张。   在保养方面呢，以2020款 290TGDI 自动豪华版为例子，瑞虎8的保养区间是每5000公里一次的。其中首保自然还是更换机油机滤，价格也是免费的。而第二次保养除了更换机油机滤以外还需要更换空气滤芯和空调滤芯，总共的价格大约在600元左右。其中机油机滤加起来价格在250元左右，空气滤芯价格在50元左右，而空调滤芯价格在40元左右，还算比较实惠。   最后说说口碑上面，瑞虎8目前主要问题集中在中控台和雨刷异响上，有很多车主反馈说他们自己的瑞虎8在车辆行驶的过程中前挡风玻璃下方雨刷区域附近会有明显的异响，还有中控台右方会出现类似于塑料摩擦的声音。个人猜测应该是前挡风玻璃出现了装配工艺上的问题，因为有些车主的车子在异响时触摸前挡风玻璃会有所缓解或声音有所变化，可能是挡风玻璃在安装的时候有地方松动。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.07分“优秀”

奇瑞瑞虎8，关注奇瑞很多年，从最基础的小书包瑞虎3开始关注，到16 17年瑞虎7上市，到18年瑞虎8，奇瑞开始站起来了。买这个瑞虎8就看重他的发动机，我开过的车不多，歌诗图2.4，408的1.6，轩逸的1.6，速腾的1.4，到最后试了一下虎8 ，动力完全符合心理预期。 说说奇瑞车的外观，从图片上看，第一眼是真的不顺眼，侧面瘦高，正面没有特色，见到实车，转几圈看一会，发现还挺耐看。 操控说一说，有两个方向盘模式选择，我喜欢运动模式。转向很精准，没有什么虚位。我老婆1米6 小小的也能驾驭这款超大虎8。回老家走小路，有360全景还是挺安心的，对拐弯会车帮助很大。 每次说虎8，必会说减震不舒服。减震在低速3 40左右，过坎减速带是真的很颠，我胎压在2.5。但是走7 80 100以上，再去压那些坎就变得干净利落了，还有一点韧性。 虎8座椅厚实，虽然空间很大，其实在这个体量里属于一般，但是坐着舒服啊。不像本田丰田大众座椅薄薄一层。 我的购买建议是你是个实在人，对大众本田丰田无感，不在乎国产什么的，对动力和油耗有比较高要求，家里需要添置一个suv，这个虎8就很推荐，便宜，空间大，动力强，油耗低。过几年我再换奇瑞2.0，洗澡奇瑞越来越好！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

优点： 【外观年轻时尚】瑞虎8的外观还真没得说，很时尚的设计风格，前脸的设计很有特色，风格是点阵式的造型，而且每根横杠看起来还挺大的， 有不错的力量感，还有一个地方很有特色，中网轮廓是黑色的，但格栅是镀铬装饰的，从远处看，前脸就好像没有轮廓装饰一样，这各设计还是挺有创意的。 【内饰豪华】奇瑞以前的车在内饰设计上有点个性化，但看起来让人不太能接受，不过瑞虎8的设计就不一样了，设计非常时尚大气，空调位置的饰板还用的是拉丝工艺的装饰板，看起来挺有档次感的，前平台这里也有大面积的搪塑工艺的材质，摸起来比较软。 【全景摄像头显示效果好】我驾驶的这款车还配有360度全景摄像头，这个配置并不是说很少见，但是瑞虎8的这套全景摄像头显示效果非常不错，清晰度比较高，而且在晚上使用的时候，噪点也很少，而且开启3D模式之后，形变很小，这一点上做的真不错。 【油耗低】平时跑市区比较多，车况一般，有时候能堵一点，现在油耗是8.9L，油耗还挺满意的，毕竟车身摆在这，这么大的车身能压在10L以下就挺省的了。 缺点： 【后排空间小】瑞虎8的级别并不小，车身尺寸也小少，但是后排空间实在是有点说不过去，我的身高是184cm，前排空间挺大，头部都有1拳以上的空间，后排头部也不小，也在1拳以上，但腿部空间只有1拳2指的空间，空间有点说不过去。 【控制区没有实体按键】现在触摸按键是比较普遍的配置了，不过这种操作并不是太实用，仅仅是好看，因为它没有实体按键的那种物更反馈，所以按下之后并如果没有振动的话，并不知道自己按下去了没有，所以还是实体按键要好一些。 【第二排座椅舒适度一般】除了空间不大之外，第二排的座椅舒适性也不是太好，主要是两方面，一方面是座椅填充有点硬，坐上去不太舒适，另一方面是座椅高度低了点，坐上去之后，腿这里没有太好的支撑感。 【起步慢】如果是车子跑起来的话，动力表现还可以，就是刚起步的时候，感觉挺肉的，车身就好像粘在地上了一样，起步一点都不干脆。 瑞虎8的设计和配置是很不错的，科技方面的做非常好，液晶仪表，大屏等等都能带来很好的实用性，如今买车对颜值和配置要求都比较高，而瑞虎8在这些方面做的比较到位，是一款性价比比较高的SUV，值得推荐。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.21分“优秀”

看上瑞虎8已经很久了！2020款更是符合我的审美，买车之前也对比试驾了cs75plus，H6，sc75我本来看的1.5T自动豪华版的，4S店只有2.0T的试驾车?，试完我就纠结了，不知道1.5T和2.0T的怎么选的，同事说2.0T的8AT，动力杠杠的，但油耗不得不考虑，毕竟我只是个普通的打工仔。我还有一个很奇葩的理由，就是sc75太时尚了，我驾驭不了。我个人喜欢中规中矩的外形，加之销售给我展示了一下他觉得很流弊的一个功能，就是他按了车钥匙和中控，然后车子突然车窗全部摇下来，音量最大，车灯狂闪，吓我一跳，莫名其妙就被拉去蹦迪了?这个功能演示完后，我就不纠结了。然后又去试驾了H6，新车优惠少，开了一圈，那个仪表盘太膈应人了，加上进店5分钟没人理我，试驾完了销售居然都不打算留我电话。那还说个毛啊，直接pass。最后去试驾了瑞虎8，同样的进店围着车转了几圈没人搭理，还得我自己找销售过来。（我看着就那么不像是来买车的吗？）试驾以后，就匆匆回去吃饭了，我心里已经有数了，3台车都试驾了，其中sc75是2.0T的，没有可比性，那就只有瑞虎8的驾乘感受最好了，加上我本身也盯他很久了。过了两天我直接换了一家4S店，带着老婆孩子一起去，一进门我跟老婆都看上银灰色的虎8了，一问就这么一台银灰色的现车了，还是展车。销售很热情的接待（这里补充一下，我去直接在懂车帝上电话联系了一位销售，我一进门就说找某某销售，结果他有事没在，接待我的是一位女销售，依然是耐心热情的跟我介绍这款车，由此可见销售员素质很高，给我留下了好印象。）试驾过程中，销售那哥们儿问我，水平怎么样？我说开着车一直往前跑没问题?，他说没事，你想多开一会开远点都行，要试就试好，我也放心大胆的搞了几脚地板油?提速真心可以，超车绝对有信心。试驾完回去后把细节的地方再聊一聊，价格谈好后就交了定金就回去了，整个过程让人很舒适。 约定好提车的当天，走完流程，车牌选的挺好，武汉的牌前4位是数字，字母在最后，运气蛮好！ 虎8牵回来快10天了，跑了才300公里，使用感受我聊一下，外观大气，耐看，外形都说大，也确实大，但不会因为大而笨重，感觉跑起来还是很轻盈的，胎噪有点大，减震偏硬，低档顿挫也确实有，销售说保养时可以刷下变速箱。（这些都是我可以接受的范围内，而且还有解决方案，不必纠结。）suv就不谈操控了。3种驾驶模式，标准，经济，运动，其中运动模式我还没试过，我开车偏向温和。内饰布局简洁明了，需要触控的地方我还需要时间适应，（中控面板容易落尘和粘指纹，好难受，想贴膜的就别试了，膜我也买了，贴上去不到2分钟，我就撕了，全是气泡没卵用，还是买块好抹布多擦擦实在些。）车机软件不多，够用。音响这块，一万以下听个响儿就行。黑色座椅配黑内饰，座椅舒适度可以，就是自豪版没有腰部支撑，时间久了腰不舒服。这里吐槽一下，这么大个车，这么大个车门，那个门边储物格是小的可怜，放把雨伞都费劲。后排空间够用，后备箱好大，带感应电动的后备箱门使用方便。功能配置方面我就不多介绍了，懂车帝都能查到。油耗都是市区内跑的，让我很意外，suv市区10个左右我都能接受，这家伙7.4确实让我很意外！ 最后总结一下，往往买的就是自己第一眼就看上的车，之后看的车都是做对比，瑞虎8在同等价格区间内竞争力很强，是款值得你倾心的车！重点:11.49。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.5分“优秀”

外观好看大气，耐看配置优秀ACC，空间6座，很大。动力可以，减震硬点，右侧盲区大。油耗低，基本上没超过八个，暴力驾驶才上8个，要求写260个字，有点费劲哈。唯一的缺点就是驾驶座横向空间太小了，应该把空调按钮往中间档把位置排列拉长，横向不要占空间。其余都没问题。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4分“优秀”

外观上，虎八属于大气型，比较符合我这种大男人气质。 内饰上，说实话一般般，比起吉利、长安，内饰美观上还差一点点，比较中规中矩，可能为了配合大气的外形吧。 空间上，后备箱及后排空间相当给力，很宽敞很舒适，如果要自驾游的话，后排放倒完全可以做床休息使用，唯一的缺点就是主驾驶没有一个能放行驶证、驾驶证、卡片的储物空间。这个很不方便。 动力上，1.6T的发动机绝对够用了，高速上、城市道路超车杠杠的。 总体感受：减震确实和网上说的一样，比较硬，过减速带震屁股。油耗在城市跑正常在9-10个油左右，高速上可达到6-7个油，相比1.5吨的车重还算省油吧。主要也没开过别的车，没有对比。还有一个就是总感觉后视镜视野比较窄，看后面看不全。总得说，十万出头的车，表现已经很好了，还算满意吧！

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.86分“优秀”

非常感谢懂车帝，使用懂车帝研究车将近两个月，界面清晰明了，非常方便。我也曾提出过建议，回复也是相当及时，感觉懂车帝是用心在做。 一、我的主要需求： 媳妇儿开、SUV、上下班、接孩子，10~20万，偶尔带家人旅游；天窗、倒车雷达和影像、皮座椅、一键启动、远程启动。坐标：哈尔滨。 二、研究心得： 日系车性价比不高，安全性不放心； 德系车外观一般，无特色就是它的特色，据说减配严重； 韩系车无新技术； 美系的雪佛兰外观设计都挺好看，但内饰太过于简陋，别克是合资车同级别当中内饰做工和用料最好的； 法系车研究的少，不喜欢车标； 国产车进步飞跃，配置较高，易出小毛病，性价比高。 三、第1轮筛选： 放入购物车的有：皓影、X-RV、威兰达、探界者、创界、昂科拉GX、昂科威、Bj40、瑞虎8、瑞虎8plus、 长安CS75Plus、H6、 IX35、智跑、锐际。 因为日系车性价比不高，17万左右也只能买个插钥匙的，其他配置就更不要说了，且对其安全性不放心；探界者和昂科威的1.5T的动力表示担心；创界和昂科拉GX的三缸发动机虽然亲自试驾动力强劲，但怕日久出问题；CS75plus适合35岁以下的年轻人；BJ40媳妇儿认为不适合家用，买个两驱的其实就够用了，但是硬派越野不买四驱，实在说不过去，四驱吧又的确太浪费；ix35的内饰太简陋还是手篓子，空间局促；H6全系pass，动力太肉，我受不了。 四、第2轮筛选结果： 智跑2.0L、瑞虎8自豪版1.6T、锐际耀享版。 可以说这三款车选择哪个都不后悔。 智跑：动力够用，空间够用，外观好看， 皮实耐用； 锐际：空间够用，内饰做工较好，外形一般，是偏运动的，没有SUV的霸气，我喜欢硬朗的外形。它的最大优点就是底盘做工扎实、王牌的动力，操控性极佳，可以说20万以下的车在操控性、动力性方面无车能比。 瑞虎8：动力强（国产最强发动机），外观经久耐看，较为硬朗，空间大，配置高，做工扎实，网评的问题都是小毛病，易解决，性价比高。 五、最终选择：20款瑞虎8自豪版。 厂家指导价134900，限时优惠14000，瑞虎3置换优惠1万，因此优惠后裸车价为110900。等待元旦后上牌，估计落地价12.6万左右。 我的第1款车瑞虎3，14款的，现在已经快6年半了，没有大毛病，小毛病也不多，现在仍在服役中。买虎3之时，就遇见开过9年的瑞虎和旗云的车主，现在的奇瑞做工越来越好，因此我相信奇瑞的品质。 六、说说瑞虎8的具体情况： （一）、优点： 1.动力：强劲，国产最强发动机1.6T，甚至超越很多合资的2.0T，实际驾驶感受也确实如此。起步的时候也不肉，测试过60迈开始加速，感觉一秒10迈，后期加速很快，发动机咆哮声也不大。曾经试过奔驰的gla200，那个发动机声音是产生共振的嗡嗡的声音，特别受不了。 2.油耗：目前9.4，不到300公里，油耗可参考价值不大，因为我地板油较多，超车的感觉爽呀。 3.操控：底盘做工较为扎实，90迈左右连续变道，很稳。 4.顿挫：网评的变速箱顿挫，基本上没感觉出来，很不明显。 5.空间：优越，满足家用绰绰有余，二排地板中间凸起高度很小，后备箱也特别大，二排放倒后，身高1.8米，体重200斤的，能轻松躺下两个人。 6.内饰：做工较好，很多地方都是软包，座椅很舒服。 7.配置：满足家用足够。倒车雷达、倒车影像、360度全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动、自动锁车、自动驻车、电动尾门儿、行车记录仪、导航、自适应巡航、语音互联、自动大灯，还有东北必备的电座椅加热和远程启动等。 8.外观：比较好看，也特别耐看，5年后也不过时。 （二）、缺点： 1.大灯照射宽度不够，确切的说照射出去的灯光宽度和亮度是够的，但是，大灯根部两侧照不到。比方说：假设正常照射面为160度角，它可能是150度角。当然在城市里开，灯火通明，问题也算可以忽略。以前开虎3，经常忘记打近光灯，打开和关闭的效果基本上一样。 2.全系都没有转向辅助灯和或大灯随动。 3.后门或后尾门、后备箱处有异响，声音不大，感觉是两块接触的皮子相互摩擦的声音，平坦的路上没有异响，因此也可以忽略不计。毕竟才10万出头的车，拿30万以上的标准来衡量，过于勉强。 4.门板的储物空间，设计不合理，摆放水杯或其他不方便，水杯还要斜着放才行，感觉这种设计根本没必要，还是应该注重实用性。 5.网评说奇瑞车底盘易锈蚀，我不是汽车专业，这个不懂，但是我感觉作为技术型奇瑞，这个小问题不至于那严重，当然也可以自己花点小钱喷一下嘛，轻松解决。 综上所述，瑞虎8在动力、操控、空间、内饰、配置、油耗等方面表现优良，价格便宜，性价比真的非常高，我认为是真的香。我的14款虎3还在服役中，相信奇瑞车的质量，也相信奇瑞会越来越好。 说了这么多，也是想给朋友们一起分享，希望能够有所帮助。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

3.86分“良好”

在外观设计上，全新家族设计语言的应用也让它看起来更多了几分新鲜感。每个人对于美丑的判别都不一样，对于瑞虎8来说，不论美丑，具有足够的辨识度就够了。 空间方面，5座版车型的乘坐空间整体上表现得很充裕，加上座椅相对较为柔软，乘坐舒适性很有保证，并且后排靠背角度还能调节，进一步提升了后排乘客的舒适度。值得一提的是5座版的后排座椅位置较之7座版要靠后一些，所以乘客头部正好处于车顶凹陷处，头部空间较为出色。 动力方面，新车总共有两种驾驶模式，Sport和Eco，Eco模式下油门响应不急不缓，变速箱升挡也很积极，在城市中驾驶非常舒服。Sport模式下油门踏板初段便有着不错的响应，变速箱也会延迟换挡时机以便动力能更顺畅的输出。刹车踏板的力度适中，初段有一点虚位，踩过之后制动力便会以非常线性的方式释放出来。 　悬架的调校依然是家用舒适取向，对于路上的不平整或小颠簸能过滤掉一部分，但不能将其吸收彻底，并且当经过大坑洼时会有多余的弹跳，总的来说悬架并没有给人营造出太多的质感，结合瑞虎8的价格，其实这样的表现算是中规中矩。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.43分“优秀”

外观：外观设计不张扬、内敛、中庸，乍一看不是很惊艳，但是很耐看，属于越看越好看类型； 配置：该有的配置都有了，比较实用的是360度影像，可以随时查看周边环境，转弯时自动显示影像，很方便；自带行车记录仪效果也很好，可以直接投到中控屏上，避免自己购置安装时走线的麻烦；1.6T的发动机很给力，在经济模式下动力也够用，涡轮在1250转就介入，所以起步时给点油就行，高速100时给油还有动力储备，超车心里有底，运动模式油门更灵敏，不适合平时使用；电动尾门也很实用，自带感应功能，在门后站一会就行，不用反复伸脚了；车机系统速度也还不错，功能也比较强大，还可以手机远程遥控；空调是自动双区空调，主驾和副驾可以自行设置温度，带PM2.5过滤和座椅加热，中央储物箱里有个空调出风口，可以给饮料加热和制冷，很贴心。 不足： 1、驾驶位的储物空间设计比较不合理，票据等重要东西没地方放，只能和其他东西放一起，不太合理； 2、噪音比较大，发动机声音控制的还行，但是胎噪太大了，可能是轮胎的价格偏低的缘故； 3、空调的调整不太方便，驾驶员操作时，档把比较碍事，都是触控的，没有物理按键方便，开车时调整必须得看一眼，不然就容易误操作； 4、灯光盲区大，尤其是右面，晚上向右转弯时几乎看不到，在陌生的地方有很大风险； 建议： 1、改善灯光盲区问题，这个问题几乎所有车主都有反馈，哪怕车主承担改造费用也行； 2、行车记录仪最好可以和手机APP互联，增加可玩性。