先说说买车价格:
奔驰G级 AMG,20款 AMG G 63,厂商指导价222.88万,我们这边可以优惠1万左右,购置税189700左右,上牌费300,交强险950,商业保险48000左右,全部做下来花了246万左右。
关于外观:
外观采用很有质感的涂装,前脸采用家族式的设计语言,发动机盖造型硬朗,进气格栅采用竖条状的造型,圆形的前大灯造型精致,点亮后效果出色,外凸的前保险杠设计厚实,车顶轮廓流畅自然,轮拱造型夸张,尾部采用方正沉稳等造型,外挂式的备胎设计精致,看着就很霸气。
关于内饰:
内饰采用奢华大气的设计,方向盘造型很有运动感,一体式的液晶屏非常有科技感,空调出风口设计精致,碳纤维纹理饰板很有质感,座椅包裹性好,做工精细,用料考究。
关于空间:
G63的坐姿偏高,将座椅调整到最低的位置,感觉也仿佛是在开面包车。即便这样,对于178CM的我来说,前排依然有将近两拳的头部空间。由于后排座垫离地板更高,因此头部空间相对前排要小一些,不过也正是得益于此,使得座垫对大腿的支撑性更为出色,再加上整体十分柔软的座椅,长时间乘坐也不至于觉得累。当然,是在路不颠的前提下。
关于动力:
搭载的是4.0T V型 8缸 涡轮增压发动机,最大马力585PS,全力加速时还是很震撼的,四条轮胎牢牢抓着地面,将憋足了的动能不带浪费的释放出去,坐在车里觉得就是被一个只会扯着嗓门疯跑的猛兽带着往前冲。
关于操纵,作为高性能车型,G 63向驾驶者提供了更多的驾驶模式,SPORT 模式下,油门踏板的敏感程度就好像直接把传感器装在了你脚丫子上,随时用降挡、油门全开,这时候,这个大个头在弯道中的姿态更加稳健,悬架的运动行程和车身的摇摆都被电子悬架系统很好的抑制,加上低扁平比轮胎的贡献,你能够收获更多的路感。
关于缺点:
官方给的工信部百公里综合油耗为11.9L,实际开起来油耗确实夸张了点,另外进小区地库真的是提心吊胆,高度1974MM的车,在限高的车库里,真的有点心惊胆战。
关于保养:
这款车的保养确实会贵一些,他的本身价格就很高,而且配件的话最好到4S店去更换,比较稳妥。一般做一次常规保养要在2500左右。
总之,对于奔驰G级 AMG,20款 AMG G 63,我的标签是豪车既能在公路上能享受更出色的驾驭感,又能享受越野的极限,还能征服坑洼和乱石,在城里则是一个高高在上的贵族坐骑。
crush281: 你们那边都不加价的吗,在什么地方
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.21分 “优秀” 奔驰G级AMG定位是奔驰G级的高性能版本,在保持硬派外形的前提下,动力要更优秀,细节方面也更具豪华感。
优势如下:
1、动力强劲,搭载4.0T V8双增压发动机,最大功率585马力,峰值扭矩850N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。这套动力总成纸面参数非常出色,声浪动听,对得起定价。
日常驾驶时加速非常轻快,深踩油门有着强烈的推背感,中后段动力储备也非常丰富,超车非常轻松。变速箱的升挡也降档都足够积极,低速走走停停时这台9AT变速箱平顺性表现也让人满意,换挡逻辑非常清晰。
2、越野能力出色,四驱系统搭配三把差速锁足够应付绝大部分的越野路段,高进气口的设计让为涉水深度也能够达到700mm。全景影像在爬坡或者陡坡缓降时非常好用,能够帮助驾驶员更好的了解周围环境。即便是没有什么越野基础知识的车主,在不会用差速锁的情况下,全时四驱系统也能够应付绝大部分的烂路,通过性非常好。
而在三把差速锁的加持下,越野极限非常高,几乎有着同级别最强的越野能力,不管是40度陡坡还是炮弹坑对于G级AMG都没有太大的压力。
3、配备有自适应悬架系统,在公路上的行驶质感有明显提升,尤其是舒适性方便的表现相比G500更出色,即便是在搭配22英寸大脚的情况下,对于细小颠簸的过滤也比较到位,过减速带时车内也没有太强的冲击力。激烈驾驶时悬架也有出色的支撑性,过弯极限明显强于G500车型。
4、外形辨识度强,经典的方盒子造型非常阳刚,平直的车顶线条最大程度保证了车内乘客的头部空间,越野时遇上较大颠簸不会出现顶到头的尴尬情况。暗影之翼特别版车型还配备了熏黑的轮胎以及前后包围,质感表现更出色。
5、内饰科技感强,贯穿式的双联屏显示效果足够细腻,飞机涡轮引擎造型的出风口很有质感,大面积镀铬以及碳纤维/翻毛皮材质的应用有效提高了档次感。而且内饰工艺非常精湛,细节方面严丝合缝,按键的回馈力度都足够清脆。
6、配置丰富,主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较充足,主动刹车和车道保持等能够有效降低交通事故发生的概率,要知道这个级别的车型即便是小剐小蹭也非常让人心疼。自适应巡航在跑高速时也很好用,能够最大程度缓解驾驶员的疲劳感。
舒适性配置也非常全面,前后排座椅都支持加热和通风,第二排座椅还支持靠背角度调节,座椅填充物比较软,包裹性出色。
缺点:
1、后排腿部空间小,虽然相比上一代车型已经有明显提升,但依然比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳,和同级别的5座中大型SUV完全没得比。
2、配备22英寸的轮毂和40扁平比的轮胎,应付坑洼和乱石路段比较容易损伤轮毂以及轮胎,越野时最好自行更换尺寸较小的轮毂以及AT胎,原车的大脚仅适合在铺装路面上行驶。
3、前后包围和侧裙造型的变化导致通过性方面相比G500有所下降,应付极限环境时没有G500那么从容。
总结:
G63系列车型更多的定位还是在公路行驶方面,导致在素车状态下越野能力是不如G500系列,另外虽然后排空间相比上一代车型有所提升,但依然比较局促,坐姿也比较高,后排不太适合长时间乘坐,素车状态下它并不适合越野,也太适合载客,后排仅限应急使用。
但这款车无论是气场还是质感营造的都非常出色,市区内代步时行驶质感也非常强,如果不差钱的话是可以考虑的。
不得不说这585匹劲是真大,根本不敢地板油啊,会飘。🤣
【改装】外观改了一套暗黑,
原厂暗夜中网3000,暗夜6个盖4800,暗夜前后车标2000 全车字标1500 暗夜8个灯31000 暗夜中网AMG小标600 脚踏后备箱TPU黑 3000
合计:45900
踏板和备胎箱贴TPU黑膜还是很不错的,硬度和质感在线。
【座椅】的腰部支撑和按摩对于长途驾车还是很不错的。
【差速锁】不知道咋用,后期再补评。
【车道保持】体验一般,非长途驾车建议关闭,有时候会把虚线识别成实线,突然来个刹车,不利于安全驾驶。
【后备箱】空间一般,需要买个收纳盒啥的,放不了多少东西。
【前排储物】遮阳板没有证件夹,也没有眼镜盒,自己淘宝买了一个。🤣
【前车之鉴】之前有一辆43,因为长期不良的驾驶习惯导致变速箱顿挫、闯档。大家在未热车充分前,千万别地板油🤣
见证华系崛起: 遇到u8 大G变小g
十三我梦1997: 羡慕啊 真的想换车了,可是没有那么多现金 我手里这台车已经很老了,以前别人给我老爸抵账用的,老爷子当时看了几下说狗都不开,给我了,出门就30个起步,而且也卖不了多少钱
亚洲天王张星星: 260迈之内应该不会飘吧
半透明 车评创作力LV1 奔驰G级AMG车主·车龄2年 关注 点评车型:
2022款奔驰G级AMG AMG G 63
4分 “优秀” 完全是满足一个情怀吧,刚把gle53提了不到两周,实在忍不住大G的诱惑,加上比较保值,终于还是果断下手。
平时不怎么开,放下面满足一下虚荣心吧
【空间表现】
一般,除了坐姿比较高很舒服,其它都一般。
【外观】
没话说了,买这个车都是为了这个外观吧
【驾驶感受】
简单粗暴,大力出奇迹,就是踩的时候油耗比较大。
【改装】
大家给点改装意见吧,不知道该怎么改了,改成黑武士又太普通了。
【舒适性】
车机系统还是老款,不习惯也感觉很low,说实话还是53坐着舒适型更好一点
成都AMGGLE53: 看来你就是中升那一位神秘大佬刚提53 马上又提g63的
设计师排骨: 提了53又提63,确实牛
888小激动计算机: GLE53和G63哪个驾驶更舒服
【空间表现】
前排空间够用,后排狭小,翘个二郎腿都费劲。储物空间又十分稀少,而且后备箱也没想象中的大。
【外观】
外观不用说了,都说帅。可惜中规不给选暗夜包,后期还要全部黑化黑武士风格。
【越野能力】
还没去试过,应该不会差,不过也没几个人会用g63去越野吧。
【舒适性】
前排马马虎虎,有座椅按摩,这个不是摆设,好评。后排不够舒展,长时间坐人很累。
【改装】
大g可改可玩性很高,自己再慢慢研究。
【最不满意】
都2023年了,车机配置还如此落后,人性化和智能化设计比国产新势力的差太远了。这车就是个标签。
【购车经历】
在温州之星购买,花了300万买台车,并没有超豪华车主的感受。毕竟奔驰入门价格太低了,拉低整体档次。从订车到提车等了三周左右。不是没现车,都押在保税区,有人要买车了,才放出来,感觉人为在控制市面上车辆数量。
【提车价格】
落地322不到。
【驾驶感受】
还蛮好开的,动力强劲。声音也不错,隔音挺好。
用户8922864895380: 仰望U8,实力不输这车
静等2018: 帕拉梅+大G+法拉利车主,我🌿
玛卡巴卡5200720: 您好 我是一名普通的摸鱼族 无意间刷到了你的帖子 非常喜欢你的车 也想拥有一辆 但是也没有钱 你能把你的车送给我吗?我把地址告诉你,你包邮发过来,希望你不要不识抬举
点评车型:
2022款奔驰G级AMG AMG G 63 55周年纪念版
3.79分 “良好” 【购车经历】
一直心心念念的车,看中55周年纪念版白色的外观了,啥套件都不用选颜值都够用。正好一台现货不用订。没试驾直接就定了。5天提车。送了车衣和一年保险。
【外观】
必须满分💯 白色百看不厌
【缺点】
前排储物空间差,后排乘坐空间好像个polo,两人用无所谓。车机系统反应太慢,柏林音响就是20万内国产车水平这一点都不假…100升油箱总得跑加油站,以上缺点对我来说跟外观好看相比都不值一提。
【驾驶感受】
新车落地第一件事先来了趟7天4500公里云南自驾游,视野高确实爽,高速油耗15-16,速度上90后风噪大,市区油耗25-30。都说开着累也没觉得开起来多累。
操控跟小轿子肯定是没法比啦。
用户9536394154636: 白色太丑,想救护车
木哥发财: 没磨合出来的时候高速15-16,13000公里现在高速下过最低12.8,市区经常20-25,高速没有想象中那么费油
Noah童: 自驾都+98吗 没98 95能加吗
点评车型:
2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.43分 “优秀” 【空间表现】
我觉得也还好,后排看着小,其实一点也不小,足够用
【外观】
外观不必过多解释了,就是硬!真正硬汉该有的样子
【舒适性】
座椅包裹感挺不错的,转弯侧腰自动扶正!有安全感,不用担心侧倾,进辅路过弯不需要踩刹车和有48V的添越差不多,也不会觉得重心不稳
【最不满意】油箱……续航实在是有点痛
【外观】
帅的没得说。
【购车经历】
提的平行进口墨西哥版本的,性价比可以的。
【驾驶感受】
市区动力澎湃,指哪打哪。高速表面很差,上高速风噪大的很。
热血青年桦甸4t3: 哥,你那里订的车?居然没有加价
Youdontmissmeasafrie: 你们仔细看是个G500
狂人: 我提的也是墨版的,保养你打算哪里做,平行进口有要求么
动力强劲,操控灵活,头部空间大,视野宽阔,通过性强。
缺点:后排空间小,座椅舒适性不足。部分地下车库无法进入。
勇敢的乌帕: 为什么不让进入
大大大大大啊啊: 过2m地库 特别刺激
用户5035258597876: 您好 我是一名普通的摸鱼族 无意间刷到了你的帖子 非常喜欢你的车 也想拥有一辆 但是也没有钱 你能把你的车送给我吗?我把地址告诉你,你包邮发过来,希望你不要不识抬举
点评车型:
2021款奔驰G级AMG AMG G 63 天生越野族限量版
4.5分 “优秀” 【越野能力】
选装的21寸轮毂。20寸和22寸,我都没选。我喜欢这个21寸轮毂的造型一些。但是客观的说,20寸轮毂,我觉得应该是最适合的了,如果真正有越野需求的话。
车身上的V8标志,也是G63动力的来源了。但是认真的说,随着汽车行业的发展,像是G63这样搭载的4.0T双涡轮V8发动机估计不会再有了。
那种专属于这个级别发动机的嘶吼,那种专属于这个级别发动机提供的动力输出,很可能都不会感受到了。未来,应该是属于电动机那种安静并且反应极快的驾驶体验吧。 主观点说,在开过这一段时间后,我也真正的适应了G63的驾乘感受了。它并不是一台多么适合家用的车,更加不是一台多么适合商务接待的车。
茄子辣椒葫芦: 老哥不光有钱,拍摄技术也是杠杠的,都是壁纸啊
点评车型:
2019款奔驰G级AMG AMG G 63 时光铭刻特别版
4.07分 “优秀” 外观经典硬派,内饰用料豪华,做工细腻。整车配置十分丰富,横向空间充足,但后排腿部空间略显局促。4.0T双涡轮增压发动机非常暴力,0-100km/h加速仅需4.5秒。坐姿高,视野好,座椅包裹性极佳。悬架整体感和滤震效果出色,隔音效果好。
车经社 POWER车评人LV2 汽车自媒体 优质汽车领域创作者 关注 越野迷们应该非常熟悉奔驰G级 AMG,毕竟他历史够长,性能够强,当然还有那不变的方方正正的硬朗外形,征服了无数车迷。
而真正对于普通消费者来,熟悉奔驰AMG G 63,还是因为去年年初“故宫拍照”的事情,一时间奔驰AMG G 63名声大噪,很多人扒了这款车。
奔驰AMG G 63进气格栅和进气口的设计更加具有攻击性,长宽高分别为4864mm/1984mm/1974mm,轴距达到了2890mm,造型依然是方方正正,辨识度是非常高。裸车价是222.88万,比普通玛莎拉蒂更贵更豪。
奔驰AMG G 63必须要说的还是他的“变态”的驱动系统,4.0L V8双涡轮增压发动机,当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼等等,越野圈的地位比丰田兰德酷路泽、吉普牧马人更高。
当然现在很多消费者去买奔驰AMG G级,已经不再是单纯的处于越野爱好,需要一款可以征服山川大海的伙伴,更多是处于炫富的角度出发,很多网红基本都是人手一台,当然人家是有这个实力。
如果有一天,你的男朋友要是越野爱好者,买了辆奔驰AMG G级,那你不要因为找不到他而着急,因为他不是在越野,就是在去越野的路上!
每个喜欢车的人都抵不过G63的诱惑,方盒子的外观开在路上就自带气场,再在AMG光环下,气场得以加倍。
外观方面,大体保持了和老款相同的造型,不过环形日行灯让这一代G63年轻了不少,侧面裸露的铰链还有机械式门把手都是岁月的味道,车尾的尾灯同样经过重新的设计,里面融入了圆形的元素,其余和老款没有差别。
内饰变化翻天覆地,家族式双连屏风格如今也应用在G63上,坐在车内除了一些细节以外感受和其它奔驰车没有太多差别,但是我觉得就是因为这一代G63坐着太舒服了,反而少了一些G级该有的感觉,之前开过G级,虽然不太好开,但是给驾驶员的感觉就是不一样的奔驰,整体很粗狂。
空间方面,和老款变化也很大,之前的G级坐在后排是很难受的,但新款坐在后排虽然2890mm的轴距还不算大,但是起码座椅的舒适度提高了很多,1.75米身高坐在后排,腿部有一拳的空间,头部有一拳。
动力方面,G63搭载4.0T V8发动机,最大功率585Ps,峰值扭矩850N·m,G级独有的煮水声排气,尤其是在冷启动时格外吓人,这套动力响应和老款没什么太大区别,在踩下油门的时候驾驶员就能感觉出的丰腴的动力储备,深踩后这台大家伙向前狂奔的气势,我想在路上不会有其它车能与之抗衡了。
G63乘坐感受并不舒服,排气声音太吵,侧出的排气正好在后排车门下方,还有就是20寸轮毂就别谈舒适性了。