【空间表现】
前排空间够用,后排狭小,翘个二郎腿都费劲。储物空间又十分稀少,而且后备箱也没想象中的大。
【外观】
外观不用说了,都说帅。可惜中规不给选暗夜包,后期还要全部黑化黑武士风格。
【越野能力】
还没去试过,应该不会差,不过也没几个人会用g63去越野吧。
【舒适性】
前排马马虎虎,有座椅按摩,这个不是摆设,好评。后排不够舒展,长时间坐人很累。
【改装】
大g可改可玩性很高,自己再慢慢研究。
【最不满意】
都2023年了,车机配置还如此落后,人性化和智能化设计比国产新势力的差太远了。这车就是个标签。
【购车经历】
在温州之星购买,花了300万买台车,并没有超豪华车主的感受。毕竟奔驰入门价格太低了,拉低整体档次。从订车到提车等了三周左右。不是没现车,都押在保税区,有人要买车了,才放出来,感觉人为在控制市面上车辆数量。
【提车价格】
落地322不到。
【驾驶感受】
还蛮好开的,动力强劲。声音也不错,隔音挺好。
用户8922864895380:仰望U8,实力不输这车
静等2018:帕拉梅+大G+法拉利车主,我🌿
玛卡巴卡5200720:您好 我是一名普通的摸鱼族 无意间刷到了你的帖子 非常喜欢你的车 也想拥有一辆 但是也没有钱 你能把你的车送给我吗?我把地址告诉你,你包邮发过来,希望你不要不识抬举
点评车型:
2020款奔驰G级AMG AMG G 63 暗影之翼特别版
4.21分“优秀”奔驰G级AMG定位是奔驰G级的高性能版本,在保持硬派外形的前提下,动力要更优秀,细节方面也更具豪华感。
优势如下:
1、动力强劲,搭载4.0T V8双增压发动机,最大功率585马力,峰值扭矩850N·m,匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。这套动力总成纸面参数非常出色,声浪动听,对得起定价。
日常驾驶时加速非常轻快,深踩油门有着强烈的推背感,中后段动力储备也非常丰富,超车非常轻松。变速箱的升挡也降档都足够积极,低速走走停停时这台9AT变速箱平顺性表现也让人满意,换挡逻辑非常清晰。
2、越野能力出色,四驱系统搭配三把差速锁足够应付绝大部分的越野路段,高进气口的设计让为涉水深度也能够达到700mm。全景影像在爬坡或者陡坡缓降时非常好用,能够帮助驾驶员更好的了解周围环境。即便是没有什么越野基础知识的车主,在不会用差速锁的情况下,全时四驱系统也能够应付绝大部分的烂路,通过性非常好。
而在三把差速锁的加持下,越野极限非常高,几乎有着同级别最强的越野能力,不管是40度陡坡还是炮弹坑对于G级AMG都没有太大的压力。
3、配备有自适应悬架系统,在公路上的行驶质感有明显提升,尤其是舒适性方便的表现相比G500更出色,即便是在搭配22英寸大脚的情况下,对于细小颠簸的过滤也比较到位,过减速带时车内也没有太强的冲击力。激烈驾驶时悬架也有出色的支撑性,过弯极限明显强于G500车型。
4、外形辨识度强,经典的方盒子造型非常阳刚,平直的车顶线条最大程度保证了车内乘客的头部空间,越野时遇上较大颠簸不会出现顶到头的尴尬情况。暗影之翼特别版车型还配备了熏黑的轮胎以及前后包围,质感表现更出色。
5、内饰科技感强,贯穿式的双联屏显示效果足够细腻,飞机涡轮引擎造型的出风口很有质感,大面积镀铬以及碳纤维/翻毛皮材质的应用有效提高了档次感。而且内饰工艺非常精湛,细节方面严丝合缝,按键的回馈力度都足够清脆。
6、配置丰富,主动安全性配置和舒适性配置提供的都比较充足,主动刹车和车道保持等能够有效降低交通事故发生的概率,要知道这个级别的车型即便是小剐小蹭也非常让人心疼。自适应巡航在跑高速时也很好用,能够最大程度缓解驾驶员的疲劳感。
舒适性配置也非常全面,前后排座椅都支持加热和通风,第二排座椅还支持靠背角度调节,座椅填充物比较软,包裹性出色。
缺点:
1、后排腿部空间小,虽然相比上一代车型已经有明显提升,但依然比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳,和同级别的5座中大型SUV完全没得比。
2、配备22英寸的轮毂和40扁平比的轮胎,应付坑洼和乱石路段比较容易损伤轮毂以及轮胎,越野时最好自行更换尺寸较小的轮毂以及AT胎,原车的大脚仅适合在铺装路面上行驶。
3、前后包围和侧裙造型的变化导致通过性方面相比G500有所下降,应付极限环境时没有G500那么从容。
总结:
G63系列车型更多的定位还是在公路行驶方面,导致在素车状态下越野能力是不如G500系列,另外虽然后排空间相比上一代车型有所提升,但依然比较局促,坐姿也比较高,后排不太适合长时间乘坐,素车状态下它并不适合越野,也太适合载客,后排仅限应急使用。
但这款车无论是气场还是质感营造的都非常出色,市区内代步时行驶质感也非常强,如果不差钱的话是可以考虑的。