点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

4.83分“优秀”

今天来聊聊我的新车，极氪007GT，并解答一下网上比较关注的一些问题。我是今年7月9号提车的，到现在已经将近2个月了，开了快3000公里。以下言论为自身用车感受总结，仅供参考。 第一个：手套箱迎宾的问题。我提车时的系统是6.5B，目前下来并没有碰到手套箱自动打开的情况，当然现在系统已经更新为6.5.1，这个问题应该已经被解决了。 第二个：座椅通风有时候打不开，或者开一会自动关闭。这个问题在6.5B的系统，我刚提车的时候就发现了，是个系统BUG，在更新了6.5.1之后，这个问题得到了解决，座椅通风一切正常。 第三个：浅色内饰反光问题。大家可以在我视频中看到，反光确实存在，浅色内饰无法避免，大太阳的时候这个反光更加明显，这个得自适应一下，介意的可以选择深色内饰。 第四个：底盘高度。我的用车城市是在杭州，基本都是铺装路面，下地库还没有碰到蹭底盘的情况，目前感觉底盘高度是完全够用的。 第五个：电耗。将近3000公里，我目前的电耗大概是14个多，15个不到。用下来我是比较满意的，中间开过来回300公里的高速，高速电耗竟然比市区电耗要低一个左右，不知道是怎么回事，高速全程智驾，130码。 第六个：智驾。在城市拥挤路段，我基本是不会去打开智驾的，复杂路况我还是比较相信自己，中间开过几次，感觉智驾驾驶习惯跟我不太符合。高速情况下我会开启智驾，NZP在高速上我用下来还是比较稳定的，没有遇到什么问题。不过如果左前方或者右前方打转向灯变道到自己的车道的，刹车会比较急，这个我感觉不太舒服。 第七个：自动泊车。目前我停车百分之90的情况下，我都会让自动泊车去停，第一个是我懒，第二个也是它停的比我正。车位识别也很精准，官方宣称可停机械车位。有一次我在杭州工联CC地下的机械车位，它没法识别到，试了很多次，最后自己停进去的，但是停的也够呛，那个车位基本刚好007GT的宽度，可能宽一点的机械车位它就可以识别了吧。 以上就是我提车到现在的用车感受，系统更新之后，一些BUG都被修复了，到现在为止还没有碰到新的BUG，如果还有什么问题的话，可以下方留言，我会尽可能回复。

点评车型: 2025款ZEEKR 007GT 后驱智驾版 75kWh

3.88分“良好”

首置第一辆车，从小鹏P7+看到小鹏G7，从阿维塔、智己、比亚迪汉、蔚来ET5T一路试驾过来 最后在极氪7X与极氪007gt犹豫对比，最终展车优惠下单极氪007gt，说下心路历程及使用感受 【试驾感受】 首次去到极氪，试驾的是极氪7X，当时看完各种测评的感受是安全、空间舒适、底盘调教可以，但是高速胎噪比较明显。试驾体验之后，跟测评的差不多。试驾完7X后看到极氪007gt，一下被外观吸引，立马约了007gt的试驾，对比7X新手最明显的感受是，驾驶感觉很不错，第一次体验到开车的乐趣，但的确也有空间相对局促的问题。 【使用感受】 提车一个月不到，目前已经开了1000+公里，说一下整体的使用感受。 1、外观：购买的是晨雾米，顶底贴黑之后，整车更加立体和低趴，侧颜及后颜都很好看，但是前脸相对有些臃肿，也同步对比了蔚来ET5T，后者的前脸肌肉线条更加明显，会更帅气一些。 2、内饰：内饰是紫白颜色，整体的高级感还是不错。除了阿维塔的航空舱、蔚来ET5T，对比其他家，还是很适合年轻人。 3、空间：购买的时候就在纠结7X还是007gt，如果家用后排长期会有人乘坐，7X优选；但如果后排不常坐人，主要是自己开的话，007gt会更加适合。但前排主驾位置受限于方向盘比较大，开车的时候，如果左脚弯曲，打方向盘的时候就会被左脚影响。另外高于180+的，前排驾乘起来需要将座椅调的很低。后排的储物空间因为都是自己开，不考虑家人小孩，也比较充足。 4、驾驶感受：作为一个不追求运动驾驶，开舒适模式+舒适制动的新手来说，极氪007gt就是好看。HUD虽然没有蔚来ET5T那么亮，但信息都很简洁，且补盲的视窗感觉很高清，对于开车来说体验感很加分。舒适模式下的加速虽然不跟脚，但对于新手来说觉得也挺好的；舒适制动下，提前松油门+点刹之后，一点都不会刹车点头，当然如果开了运动模式，就会很明显点头。另外就是gt标配了ccd减震，过不平路面的时候，对比坐朋友的特斯拉来说，真的很舒服。 5、续航能耗：后驱75智驾标续650km，我通勤主要是高速+部分城区，每天70km左右，8月的百公里电耗是14.5kwh/100km，9月现在的百公里是12.4kwh/100km。第一次在极氪家快充之后98%显示续航436km，更新到6.5.1之后的第一次慢充后100%显示续航526km，使用一段时间再次慢充之后100%显示续航479km。综合每次驾乘之后的统计表格，实际使用下来平均打折率73.8%左右，续航在480左右。 6、辅助驾驶：新手适用最多的就是自动泊车及ACC自适应巡航，NZP开启过一次但不怎么使用。 —自动泊车，对于新手非常友好，目前基本停车场的倒车入库都没有问题，但需要注意一下选择车位的时候是点车尾还是车头入库，有几次点成车头入库，看车子车头开进去还以为是坏掉了。 —ACC自适应巡航，基本堵车的时候都会开启，跟车、启动、制动都比较及时，但是偶尔如果临近车道的车太靠近分界线，系统会判定为想插队紧急停车。另外就是开启ACC之后的动能回收及制动似乎都偏运动，有几次松油门之后点头明显，包括偶尔启动的时候会有个突然的快速启动，退出的时候也偶尔会有些模式切换的不顺畅。 —NZP，试驾的时候销售带着使用过，当时夸NZP在一个连续变道时的果断，但实际翻车了。另外自己在高速上开启过一次，当时开启之后车辆太靠右，且右边是大货车，果断退出自己开。更新到6.5.1之后也未开启过NZP，等新手成为老司机能够处理突发事件的时候，再开启NZP试试吧。 7、智能座舱：每次试驾小鹏或者其他宣传智驾的车的时候，销售都会说出一长串指令，然后等智驾一个个调整。曾经也尝试过说出一长串给EVA，偶发性的卡壳。但开车过程中简单的指令，EVA也能基本完成，对于使用来说也够了。 8、其他 惊喜：灯幕给的情绪价值、自动门给到的尊贵感、场景工坊设置之后的智能且自动感，是使用过程中不断的惊喜。 不足：跟风买了很多极氪007gt的车品，还是说下不足。老带新送的太阳膜加钱升级之后，据说3k+的价格，使用起来很晒！极物购买的头枕，完全不贴脖子！香薰使用起来感受不到味道，有时候都觉得没有开！购买的Startx旋钮好看，但是用处不大，且不知道放哪里合适，最后翻了很多帖子放在了中控充电位，相对也比较顺手！

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4.81分“优秀”

【提车价格】 裸车199900+保险5800+上牌500-置换15000-区补2500=188700 【购车经历】 一开始是考虑领克07的，3月份的时候去试驾了一下极氪007，体验相当不错，但007空间一般而且底盘较低，当时又有007GT的消息了，于是决定等007GT。没想到GT上市价格令我相当满意，去试驾后就毫不犹豫的下定了。人生第一辆车，现在已经提车快一个月了，尽管我是新手，但也觉得车子非常好开，爱开！ 【服务体验】 听网上说极氪的服务有多么多么差，但当自己体验过后才知道并不能人云亦云。不知道别人怎么样，但我的提车流程丝滑无比，体验非常棒，从下定到提车刚好一个星期，极氪的交付团队每个人都很专业，认真负责，并没有网上说的服务止于大定。特别是我的极氪伙伴，都和我处成兄弟了😂。总之服务体验相当不错。 【空间表现】 平时主要一个人开，空间我是非常满意的。 【续航能粍】 满电市区500+，高速400+，提车到现在已经开了1400km，平均电耗15。 【辅助驾驶】 开了几次高速，除了进匝道全程nzp，感觉非常稳，508的算力还有很大的进化空间。 【智能座舱】 EVA很好用，不过有时候识别不太准确。 【充电时间】 800v平台充电不是问题。 遇到过一些小bug，但总体瑕不掩瑜，好车，不后悔，兄弟们冲就完事了！

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4.63分“优秀”

【购车经历】 最后一辆轿车油车更换，目标有点空间但不要太大的车。最后选择是阿维塔07和007gt。对智驾没有刚需，家里已经有一辆极氪7X 100度中配给父亲开了，想着买个同品牌以后方便一些，所以还是想着买个极氪。007gt的样子和颜色真的越看越好看，试驾感觉也不错，第二周就带老婆去订车了。 【提车价格】 最低配什么都没选。首发优惠价19.9，老车主优惠1.5，置换补贴1.5，锦江区补0.2，最后车辆价格16.8。 车衣3800，保险5900，车膜1600，上牌etc450。最后整个车辆落地17.98。 【空间表现】 中规中矩，我和老婆都是180+。坐姿调整以后不顶头，前排老婆半躺坐，后排再做一个168的成年人没问题。后备箱算是这个尺寸比较能装的，下沉空间没有很大。 【充电时间】 充电飞快！5.5c的金砖电池可以充满了造，基本上20%-100%在极氪的桩或者华为的桩可以跑到240-300千瓦，用20分钟左右充满。 【内饰】 一如既往的舒服，紫白太好看了！！比我原来的黑灰好看一百倍！ 【辅助驾驶】 高快挺好用，城区还是不太行，当然我这个车有点小问题，还没有长时间使用nzp功能。 【续航能耗】 基本上在13-14之间，我成都，25-30度，空调两挡风，满电488-496km，就这个水平。买的就是城区代步，够用了。

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4.88分“优秀”

虽然只有三十岁，但已经买过五辆车，三辆二手都是雪铁龙，两辆C2一辆C5。最早的一辆是07年的手动C2，买来的时候只有收音机勉强能用。 开过雪铁龙的朋友都知道底盘有多扎实，所以买车我很注重驾驶感受，从来也不看什么销量，测评，人云亦云，只注重自己的感受。 每次买车之前都要了解几个月当下的车市，不过才二十年，汽车已经进化到想象不到的完美模样。 这次看了俩月，试驾过市面上5到30万的纯电车型大概二十多款，最终选了这款。原因无他，这个价位没有谁能做到CDC+完全体智驾+5.3百公里+环绕声+前排通风按摩后排电动座椅，更别说还这么帅。。。 咱拉踩，如果这几个功能还有哪个车比极氪007GT更有性价比，请告诉我，让我后悔一下。 我买车只注重感受和性价比，品牌次之，销量更不在乎。要知道绝大多数人类是不会自主思考的，所以他们才那么在乎销量，企图站在人堆里抱团取暖。 我觉得帅，真帅。 好开，即使在120速度下再踩，依然动力澎湃。因为我上个车是星越L，这次是增购，体验过吉利的底盘和持续性的加速能力，依然相信吉利。 而且很多人吐槽说极氪售后差，这我真没体会到。我一个吉利车主，每次保养，维修，售后体验都很棒。我的雷神混动是第一版，刚上市就提车了，那一批车变速箱有通病，三年了才发现，直接换个新的。我很高兴，朋友却说你都大修了还高兴。我说任何车都无法避免有问题，但是他们解决问题的态度很好，而且换了新东西开起来很舒服，我为啥不开心。 智能化程度我已经快跟不上节奏，还有许多功能慢慢研究。 回家路上阳光很美，夜晚月光依旧朦胧，可爱，星月清风与天同乐。 最好的人注定会到身边，开心！

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4分“优秀”

外表太帅了吧，帅就完事了，好开，运动，也兼顾了舒服，5.3秒的加速舒适模式也太够用了，随便飙车哈哈，高速120能耗16，平时城区就14，还是可以的，充电超级快的，10-80就10多分钟，完全没有续航焦虑，唯一个小缺陷就是标配19寸配的是米其林e聆悦，没有20寸的psev安静，psev是带隔音棉的里面，e聆悦就是电动车专用偏硬，里面没隔音棉就显得胎噪很大，我试驾了两车试驾车20寸的反而更安静点，4门双层玻璃隔绝环境音是挺好的，就是胎噪大了点。其他暂时找不出啥毛病，内饰好看，用料也好。全景天幕夏天了也没发现热，挺好的，如果ota能快点就好了，总体来说就是上手容易，好开，帅气的车，我是为了帅气买单的，一开始我是订了小鹏g6的，后面这个上市了我就改了，定金都没得退了，没办法，太喜欢了哈哈，已经开了1200公里了，爽。

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4.06分“优秀”

【空间表现】 007gt虽然从外观看车体不大，但车内空间非常宽敞，这是因为车头变短后，极大程度提高了驾驶位后座以及后备箱空间，日常出行舒适度极高 【续航能耗】 5月提车后一共行驶1200多公里（半个月开了1200，足以见到我对车车的喜爱），充电3次，大概能耗14.8 kWh/100km，续航实打实470公里左右，新手司机也能轻松驾驭，动能回收调成0+舒适模式下起步刹车极为丝滑，和油车的操控性一样好 【外观】 外观更是符合我的所有审美，紫色外饰低调奢华，比起黑色更加耐脏，洗车成本大大降低，日常看起来也更帅一点 内饰是暗红色，一开始还担心红色会有点土，实际到手非常高级，百看不厌，座椅都是真皮的，体验感很好 【最不满意】 eva有时候笨笨的，需要多叫几次才能听懂意图，仍需调教

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4.19分“优秀”

1、底盘素质还可以，虽然没开过多少车，但是标准模式有韧劲但不颠，比较满意。舒适和运动模式很少用，不评价 2、该有的舒适性配置都有了，通风加热按摩双层玻璃等等，但是价格在这，按摩力度不是很大，和001是有差距的 3、音响配置，原厂调音确实一般，换了他人的调音码瞬间感觉不一样了，至少觉得三频终于正常，说明硬件配置达标 4、空间，猎装造型，比一般轿跑能装不少，这也是我选择他的原因之一 小缺点:1、按摩和通风持续一段时间会自动停止 2、座椅记忆有几率失效 3、后排放倒坡度太大，睡觉不舒服 4、19寸胎噪太大，换了mc7后解决 以下为补充 5、电车通病，坐姿较高，我身高178，视野没那么大 6、开了舒适刹停依然会有点头，除非黄金右脚在刹停前缓慢松刹车再慢慢踩能做到没点头，但是这样太累；开启单踏板模式相比不开点头现象稍缓，但还是有，不如model3那么无感 7、半夜偶尔自动打开手套箱

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4.38分“优秀”

从二月份准备买车本来一直看的阿维塔 06，GT4月15号上市让人很兴奋，因为魔毯十ccd的标配不到20的价格确实很有吸引力，加上外形也有些帅气和肌肉感，是我喜欢的类型。 但还是想等等06，到4月19号06上市，价格让我心如死灰，一怒之下4月20就去店里把GT定了。 本以为可能要等两周才能提到，销售说他们极氪甄选是现车，正好有我选的颜色和内饰，从下定到提车上牌仅仅用了五天的时间，不得不说极氮甄选是真的速度 大定之后办完两年0息贷款接着就发货了，从发车到抵达交付中心基本上两天就到了，因为我们城市没有极氪家，板车第二天就运过来了。 有人说极氣的服务止于大定，也让我一度有些担心，但是我却在淄博极氪和济南极氪交付中心这里，体会到了销售服务的真诚。 从定车到交车再到上牌落户以及日常使用，随时有什么问题不管是早上六点还是晚上十点，回复和响应的速度都特别快!每个环节都有专人来对接。 我的售后服务群里有16个人!无论什么时候在群里问一个问题都会有人出来回答我，而且不管是销售还是售后，都不会让 我发最后一条信息，即使我发了一个表情，都会回复!都看得出来诚意满满! 再说回GT本身，以前没有开过电车，一拿过来小心翼翼，不敢踩油门不敢打方向，但是适应了两天之后六的飞起，体会到了人车合一的感觉! 我以前的车是高尔夫GTI,我本人也比较偏爱驾驶的感觉，比起传统的运动型轿车。 GT的驾驶感让我感觉到更稳重，提速非常快的同时并没有感觉到轻飘和摇晃，开着开着不知不觉就很快了。 我是女车主，之前开快车还有点害怕和顾虑，但是GT上手的驾驶感和安全感太充足了，让我对速度和方向有了更好的把控，有些时候超车也更大胆。 如果你是个享受驾驶的人这个车一定不会错! 使用了NZP，没有太大的感觉，因为它开 的太慢了，用了一会就关掉了哈哈! 总而言之，GT不是完美神车，到她让你感觉到你是车神!

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4.25分“优秀”

【购车经历】 极氪的售前做的还是很可以的，提车感受不错，整个环节有很多人跟进，验车也没问题，（如果提车时车真有问题，可以找其他车友问下赔偿的底线，），售后也没有网上说的那么不堪，只能说中等。 【外观】 真的很大气，真的是越看越喜欢。 【内饰】 内饰感觉很高级，整个设计风格也很不错。 【驾驶体验】 开起来很舒服，车是好车，转向加速超车一气呵成。 【辅助驾驶】 基本上只在高速和封闭道路用，很不错，没有比较危险的情况。 【空间表现】 空间很大，尤其是后排放倒后，加个床垫，我173身高,腿完全可以伸开。还有个有个细节是，后备箱隔板下面其实也可以放很多东西(户外桌椅啥的都问题)，非常满意。 【续航能耗】 买之前看CLTC续航是650公里，实际夏天只有489，平均百公里16°，APP上每开一次，电量都在减少，还是有一点点焦虑的。 【其他细节】 1 HUD在中原地区这种大日头底下还是有点看不清的。 2 官方商保还是买吧，送的不限次数上门取送车还是很好的，我车刚买就被个剐蹭了，极氪家上门去送（虽然是叫的代驾）维修很方便，还用了一个油漆券，很划算。 3 哨兵路边还是要开的，我被电动车剐蹭，凭借哨兵找到人了，交警也认可哨兵视频 【最不满意】 外面40+，天幕是真的热，超级烫手，为什么不配一个电动遮阳帘!!，哪怕我加钱也可以啊！

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4.75分“优秀”

驾驶感受一流，开起来很舒服 终于把我的极氪007GT开回家啦，心情那叫一个激动，必须和大家分享分享我的提车感受！ 在选车的时候，我可纠结了好久。预算大概25万左右，还特别想要四驱的车 。看了好多款，像蔚来ET5T，外观确实好看，对女生来说很有吸引力，还能换电，在市区换电特别方便，完全没有续航焦虑。不过它没有空悬，而且正好赶上2.5平台换代，各种补贴算得我头都晕了，销售还一直催我交钱锁车，买车的体验感太差了，最后就放弃了。小米SU7 MAX呢，外观好看，还有空悬、电尾、电吸门和HUD，这些配置能带来不少情绪价值，可二排前后距离不太宽裕，从官店提车要等4个月，二级提车还得加5000 - 10000，实在等不了，也只能放弃。阿维塔06配置挺高，还搭载华为智驾，可我对它的外观和内饰的带鱼屏都不感兴趣，而且续航一般，也就没考虑。

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4.31分“优秀”

1.外观内饰：设计非常完美（仅代表个人观点）； 2.空间：平时上下班代步使用，偶尔一家四口出行还是挺够用的； 3.配置：配置高功能多，本人玩不过来，估计等到换车有些功能我都未必会用，最想要的就是EC天幕，奈何囊中羞涩，最后还是放弃选择； 4.驾驶感受：提速响应快，方向指哪打哪，最最重要的是底盘很扎实，过弯侧倾小，这点真的大爱； 5.续航能耗：续航每个人开车习惯不一样，得出的结论也不一样，本人亲测跑了430km，剩余表显160，但是小舅子的同款车型满电情况下跑了190km，剩余表显130； 5.辅助驾驶：NZP没有大心脏最好别用，喜欢无缘无故变道，而且是在侧后方有车的情况下硬变…建议是在上高速的时候使用LCC就可以了； 最后聊下主驾便利进出这个功能，每次打开车门人还没有往上坐，主驾座椅就开始往前移了，正常情况下开门需要上车这个功能的设定不是应该让座位往后移动方便驾驶员上车才对吗？是不是我对这个功能有什么误解；不知道其他车主有没有遇到这个情况？

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4.5分“优秀”

1、续航：续航确实一般，650标，实际500不到吧，可能差不多500，因为我是一半大脚电门一半平稳开，加上开空调啥的有一定影响吧。 2、智能驾驶：有城区智驾无疑是值得称赞的，很喜欢一句话：你可以不好用，但你不能没有。智驾体验了几天下来感觉还能用，但是复杂场景还是不太行。有个大问题就是智驾车辆保持在道路偏左，感觉有点贴边了，希望后期OTA一下吧。但是泊车方面真是一流水平啊，帅。 3、操控：操控没得说，二十万的电车操控应该是第一梯队的。底盘舒适模式下当一台家用车他也是合格的，运动模式下也有足够的路感，驾驶体验下来得心应手，给到我惊喜的地方是gt操控起来带入了一丝油车的感觉，不是专业的也不知道为啥会有这种效果，有没有jrs给我解惑一下。 操控这方面，大家可以开启最大动能回收和cdc运动还有运动模式，这样跟一台性能猛兽一样，十足的推背感和灵活的转向，建议在安全路段尝试。 4、车机系统：我的极氪系统是不是还在内测啊，他显示6.5b，发布会上说的很多东西都没得，车机挺流畅的，整体页面简洁，但是对比华子系的UI，只能说任重而道远。这边想重点表扬一下它的音响系统zeekr soud pro，这个音响真的媲美市面上那种大牌音响，尤其是影院模式，在车里看电影真的跟影院一样，身临其境。 5、座舱体验：这个座椅坐的挺舒服，但是头枕那边可能需要买个头枕垫一下，脖子那一块有点悬空了对我来说。然后最值得诟病的就是他前排扶手台，为什么要封起来，减少储物空间，而且最难受的是顶腿，他还是硬金属，长时间靠着难受。 6、空间：没怎么关注，但是后排挺大的，一米六到一米八坐两三拳距离是有的。后备箱啥的也都挺大，不错。 7、整体感受：还是很高兴极氪作为自己的第一辆车，我觉得吧，年轻人更喜欢个性和更具驾驶体验的一辆车，007gt的猎装外观配合他优秀的底盘操控无疑满足了我对一辆车最关注的需求。最后提一嘴：黑武士yyds啊，每次洗车都跟提新车一样情绪价值拉满！

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4.56分“优秀”

从去年12月份开始看车，对比了小鹏p7+，智己L6，阿维塔07pro还有极氪007。最后决定硬蹲007gt 提车快两周了，一直想找个时间认真说说， 不是那种官方测评，也不是啥成分博主分享， 就真的是一个普通车主，这两周开的感受。 先说颜色，我选的是暗夜紫。 一开始就是被这个颜色拿捏的，阳光底下它不刺眼，但有质感， 不是张扬那种，是会让人多看一眼那种耐看。 现在每天出门看到它停在那，都会有种“啊对了，我车真好看”的自恋感。 然后是能耗。 我基本城市通勤，偶尔高架，表显一直在13到14度/百公里之间， 就真的挺稳的，也不用特意去省着开， 你该用空调就用，红绿灯踩得爽也没压力。 不像我朋友那台老电车，每天跟打仗一样盯电量。 最后说说操控，真心意外。 GT不是那种“轻快”的电车，它是偏油车的底盘感。 开起来稳、有劲，不飘，转向和刹车都特别线性。 尤其是过弯或者市区那种大坑小坎，底盘处理得很干净， 舒服是真的舒服，坐副驾的朋友都说像坐在沙发上。 — 整体就是，外观我是真喜欢，开起来也顺手， 没啥让我不爽的点，倒是每天上车心情都挺好。 等我再开一阵子，再来更新一波用车体验，看看它能不能一直“真香”。

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4.31分“优秀”

提车已经20天了，跑了山路，上了高速，经历了通勤，下面就和大家分享下我作为一个gt车主对这车的基本看法: 外观：我觉得帅，真帅。由于众所周知的历史原因，001实际上是沿袭了领克的风格。真正的极氪风格应该是7X和007，看灯带和尾灯的设计风格便知。在商场里看见一辆7X，外观内饰都很喜欢，只是不买SUV;而007的前脸我喜欢，但屁股又是一言难尽。007GT恰好有007的前脸和001的屁股，整体颜值过关。 动力：百公里5.3秒，二十万以内不敢说无敌但也第一梯队了吧？而且我觉得厉害之处在于，他不想某些电车后段发力，即使高速状态下继续踩依然动力澎湃。 底盘：不说双叉臂，就说这个CDC，同价位我没见过。空悬其实没必要，已经够够的了。这个车上路牙石无比舒适，我很佩服。而且极氪本来就是运动风格，销售带我试驾的时候弹射起步，百公里刹停，麋鹿测试，让我印象深刻。 安全：如果极氪不宣传安全性，那简直对不起沃尔沃。但连续两次自动避障那确实厉害，虽然没机会体验（也不希望体验），但我相信极氪的安全性是可以的，至少比日系车结实点吧？没听说过有人喷极氪不安全吧？ 科技：智驾（现在好像不能这么说了）虽然不能说多完美，但足够用了。上述所有车型都是分高速和城市，而007GT标配，我觉得这点很棒，省的纠结。自动泊车和离车泊入比人还激进，刚开始主动刹停了几次，后来便完全信任了。后面体验了代客泊车，真正体验到科技的进步了。至于其他的一些小东西，比如场景工坊，灵动贴，语音对话，极拓空间还有各种分享码就属于意外的惊喜了，增添了更多意想不到的趣味。 能耗：以前都说极氪是电动纳智捷，但我真没觉得。已经跑了一千公里，自己算了算动态能耗15+，静态能耗17+是因为新车嘛，老是停着玩车，还有贴膜什么的。75度电池能跑个488，那还是新车比较激动，临牌在路上飞驰，所以已经够好了。 不足：买之前有人说会硌腿，许多人都没试驾也跟风这么说，我特意去试了试，178的身高确实会碰到右腿，但开起来不会，因为你不可能把座椅调那么高还把右腿弯着，毕竟你得踩油门或者刹车。当然你要是两米那肯定不行，我没话说。再就是胎噪确实有点大，但说实话，没想象中那么大，还是去试试自己体验。我介意的唯一缺点就是，绑定的账号有时候人脸识别切换不是很完美，但多调试几次也就好了。其他暂时没遇到啥问题。哦对了，NZP用过，咱不说什么第一梯队，多么多么牛，但至少不会撞车，没那么激进。 暂时就想了这么多，这车整体就是个水桶车，没有太突出的地方，但是短板在007的基础上也迭代了不少。