点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

先说外观，因人而异吧，对于我来说一眼就相中，选购车的时候，我对比了等同价位的车3款，最后被老婆的一句话给点醒了，选择7座的吧，万一后续两家人出去可以一辆车的，于是就锁定了蓝电E5PLUS，没有看实物，只是网上看看图片而已，因为我之前试驾过蓝电E5的车。机缘巧合去了宁波试驾了了之后，发现这不对比还好，一对比就没得说，外观颜值简直是起飞的节奏10w的车能有这样的外观（我选择的是流光灰）尤其是零星小雨的时候，特别的大气耀眼（见图）。春节一家三口人，跑了2400km，动力，油耗，空间，舒适感被折服了，图片是我记录的真实数据和体验，我选购的是7座，后备箱放倒2个座位，就是一个大5座，我是塞了4个大箱子，还有露营的装备，一堆冬天的衣服，担心高速堵车，又带了卡式炉等之类的（因为这车有放电功能，简直是露营人的福音），车的智能方面，我觉得10w的车绝对是够用的，有定速，有华为的hicar，又是一个15.6寸的大屏幕，导航，音乐两不误，一共7个小时的路程，除了服务区休息了半个多小时，整体坐着开了这么久一点也不累，座位的通风加热功能太舒服了。说到最后的一点，就是油耗问题，原本想着这车应该会很高，但是真实开下来，大家自己看图吧，而且我加的是92#汽油，一箱油加满电充满，我真的是跑了1000多公里，毫不夸张。推荐了同事去试驾了，目前等着同事省补的优惠政策，家里已有一辆纯电车，这混动的我平时城市用电，高速智能模式或者纯油模式，省钱嘎嘎的，哈哈。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.83分“良好”

【购车经历】 之前选车也看了很久了，由于纯电车可能试驾之后还是存在头晕的状况，还有老家可能距离也有千把公里，所以说就转向了插电混合。 【提车价格】 上市风波之后，销售又打电话，然后11.98万，不享受2000抵1万的优惠，送一个原厂充电桩。后来，2999元的终身免费基础保养，被我谈的也是免费送。所以，所以裸车价格就是11.98万，再加上5800多元的保险。 【空间表现】 这个车大部分都是选择的7座，但是因为我们家还有一部车，所以我们就选择了5座。第二排的座椅与B柱齐平，所以说空间尤其的大。坐过的朋友还有同事都直呼这个车的空间太大了。 【续航能耗】 之前销售每天开着试驾车往返于我们城市展厅与 4s 店。他跟我讲，他每天拍照记录续航里程与实际导航里程，说实际用电里程大于一百六十五公里。当时还持有怀疑的态度，但是最后等真正自己开的时候，只要你不急刹急油门这个巡航里程达成率能达到95%以上。 【辅助驾驶】 这个车没有标配L2级辅助驾驶，但是有一些全景影像，还有一些倒车的辅助。我觉得对于老驾驶员来说也足够了，毕竟这个车的价格摆在这边 【智能座舱】 前排标配座椅加热通风还有电动调节，对于10万级别的车来说已经是非常划算了 【充电时间】 正常用原厂充电桩的话，也就3个多小时吧充满，毕竟有充电桩，在家充或者是在车位上充的，还是比在外面划算的多，我们这边古电是3毛5分8，这个样子的话，一公里的成本不高于5分钱，还是非常划算的。毕竟纯电续航160km在同级别车当中是非常棒的。加满油92号，大概是400多块钱。表上显示是能够续航1198元，可能还没有校准校正回头多加满几次再试一下。 【最不满意】 可能是这个车有很多需要提升，还有很多可以改进的地方，比如说这一次OTA升级导致hicar与全景影像有了冲突，然后还有一个音响的音质感觉总是比那个试驾车差一点，可能在软件升级上都需要迅速的去响应和升级吧！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.21分“优秀”

刚提一个月，先上个电耗记录：现在平均13度左右每百公里，满电跑个140多公里差不多。上下班通勤来回30公里的话，一周充一次电就够了，有时候周末带娃去郊外公园，单程多跑个20公里也不担心。 前两天和老婆去附近建材市场买家具，后备箱装了三套沙发靠垫和两箱小物件，地板都没放满，还剩不少空间。要说这车空间确实没毛病，就是后排坐垫设计有点偏平，带娃长途坐三个小时，孩子说腰有点酸，改用软垫就好多了。开这车接送孩子比之前的老车轻松，后排三个小座位，装上车还剩一大截距离前排，周末去野生动物园也没显局促。 动力部分，一家人满载加满油跑过一次成渝高速，表显油耗5.2L，这比油车省多了。日常市区开油电切换挺平顺，就是过减速带的时候底盘声音稍微多点，估计是我开习惯了之前的德系车比较敏感。 中控大屏功能确实多，倒车影像清晰度不错，原厂导航路线有时候绕点远，不过习惯了也能用。系统偶尔会卡顿，尤其同时打开音乐和地图时，重启下就好。 价格方面个人觉得还行，买车那会儿赶上了优惠，省了不少钱，送的充电桩安装花了两天协调物业，后来4S店帮忙解决了，现在每个月的出行成本也不高，跟预期的差不多。

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4分“优秀”

蓝电E5plus最满意的当属空间，虽然看着长宽 高的数据都一般，但是得房率杠杠滴，一进去就是敞亮。无论是前排还是后排，主驾还是副驾，乘坐的舒适型都能拉满。三排都立起来的时候，后备箱可以放下一辆婴儿车，或者四桶纯净水。三排要是放倒，我能搬空一个房间！太爽了 再有就是外观，极光绿太帅了，而且太阳下照着blingbling的，颜值拉满！ 内饰简洁大方，配色也不错，不过目前还没有找到合适的手机支架。 北京目前白天零度上下，我上下班单程17公里，开空调的话，耗电量大概在百公里25上下，多的时候到27/8，要是不开空调的话，大概在百公里18左右。165的续航我实际上在城区达成率65%左右吧，着实不太多 车机软件不太多，不过够用，我只装了一个车机版的高德地图，没有感觉到卡。开了酷我的会员，全程音乐相伴。 提车一个月，开了一千出头，两三天一充电，是真省啊。

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3.71分“良好”

买这车主要是为了通勤，家里人比较多，所以买的时候比较看重车的空间。我身高差不多一米八，坐前排调好座椅，后排坐的人还能跷二郎腿，一家人出门一点都不挤，后备箱也够大，婴儿车、行李箱可以随便塞，出门旅游妥妥的。不过内饰我不太能get到，虽然用料还行，但是设计风格我不是很喜欢，有点偏保守。 开起来的话动力挺跟脚的，起步快，爆发力强，市区超车轻松，堵车的时候也没有燃油车的顿挫感。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震不错，方向盘的轻重适中，我老婆开车也不会觉得累，不过刹车前段偏软，需要适应一下。 我买的长续航版的，我平时上下班加上接送孩子，差不多四五天充一次电，还是很省事的。纯电续航很扎实，基本能跑到150km左右，市区通勤基本不用油，平时完全够用了。 这车性价比蛮高的，主要还是图个经济实用。用车成本低，续航长，虽然有些小缺点吧，但看这个价格，也无伤大雅了。

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3.92分“良好”

11月底购车，感谢我的销售帮我争取到当时还不错的价格，整个下定到提车都比较顺畅没啥幺蛾子。用车近2个月了，各方面都比较满意，属于是这个价位车厂家方面思虑过该给的实用配置都给了，然后蓝电也受益于赛力斯造某界的辐射影响，做工品控同级里也是很不错的，当时试驾时候就对这个车的内饰、大空间、驾驶感受、外观、发动机舱规整度印象深刻，所以嘛在这极致性价比的诱惑下就降低换车预算提早换车，体验新能源的美好了。 车机各种模式熟悉以后就知道设计是合理的，操控提速啥的满足自己对新能源的预期，踩下去就有，刹车线性动能回收高也不会有难受的拖拽感，新车目前也没有其他品牌车主运气不好可能遇到的啥车内异响刹车异响之类的问题。我主要是上下班用车，跑高速比较少所以没有L2也没啥落差（有的话价格就会贵一些了，以后更多配置肯定会有的），智能辅助驾驶体感就蛮好的了，及时给我提醒。用电省，首保前需要多用点油，用油也是比纯油车省的（电量50%以上，电量太低会增加油耗）。 现在各品牌造车卖车就是一个卷，营销做不好有好车也难以走量，希望蓝电稳扎稳打，今后造好车的同时做好营销，不要反向营销出现事故。现在水军黑子各品牌都有的，投入多少的问题，大家买车线上看好了也一定要去体验试驾，感觉不满意或服务不好的就换家店看或换个牌子都行，现在不全方位服务好车主的就是差生。

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3.83分“良好”

【购车经历】 这车盲订阶段我就预订了，当时定的是11.98万的长续航版本，哪知道结果中间营销出岔子了，最后免费送科技舒享包，后期还送了充电桩。过程是艰难的，到最后结果还是可以的，哈哈哈。 【用车成本】 目前已跑3300KM，目前用油只跑了300多KM，平均算下来1KM1毛多钱一公里吧。 【外观】 这车外观人称问界M7青春版，从侧面看的确有几分像，你问我几分？我觉得侧面应该有8分像吧。 相较于老款前脸进行封闭，我觉得这车瞬间年轻了。 【续航能耗】 能耗还是很能打的，我的是国轩高科165KM的，现在冬天基本纯电能达到150KM左右，现在基本两天一充电，我觉得还是很满意了冬天有这个成绩。 【充电时间】 我一般晚上预约充电，0点后谷值充电便宜。家里充电桩家充，充电2个多小时充满。 【空间表现】 空间大，我定的五座的，后备箱那是相当的大，回老家也随意放。。。 【总结】 10万级别的价格，值得推荐！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

先说优点 1首先是颜值一眼相中，再看价格，宝藏车型啊！后来发现和问界7确实很多地方有点神似，反正尤其是前脸我觉得很好看 2空间表现很好，加3000选7座，就算平时不用放倒了也是超大后备箱，并且第二排可以前后移动、调节靠背角度、支持放倒放平，加俩床垫睡两个成年人绰绰有余（这里个人建议买通气床垫，两个单人比买双人的更实用） 3配置均衡，因为是老司机对L2级别的自动驾驶对我来说没什么刚需，如果这车配备了l 2，说不定下面这些我喜欢的配置会被阉割（15.6寸大屏中控、全景天窗、华为hicar、13音响、55瓦无线快充、 Fsd自适应悬架、高清360影像、256色氛围灯、19寸轮毂、座椅通风加热、电动尾门），这里小小的夸一下e5plus的无线快充识别率很高，带着手机壳放上去基本不会识别不到 4续航，165的续航，国轩高科的电池，这个价格没啥说的了，很值。 接下来说说缺点吧 1，快充是慢充口加快充转换头来实现的，最高功率15KW，电池包是25度电，25/15=1.67小时，反正基本从20左右充到100得一个半小时，续航搞这么多充电速率又跟不上，着实是美中不足。 2，辅助驾驶，这个车的竞品很多都有L2辅助驾驶，虽然对我这个老司机来说感觉并不需要，但是确实是别人有他没有（不过这个还是得结合价格来考虑，毕竟价格摆在这儿） 3，做工，这个我只有一点要吐槽，手套箱的按键设计有问题，那怕是很用力的按，也经常打不开，基本上按个三四次才能打开。 4，没有4了🙃，想想价格全是优点哈哈哈

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.93分“良好”

满意:外观大气不激情，适合家用！ 空间够大，七座适合二孩家庭，后备箱也够大！满足家庭用车需求！ 纯电续航长，续航扎实，南方这边基本一比一！有家用充电的使用经济实惠！ 内饰简洁好清理，没有太多复杂的东西！ 大屏使用方便，语音控制灵活！ 座椅舒服，通风加热很实用！ 动力强，行驶超车信心杠杠的！纯电驾驶感很爽，能用电基本不用油了！起步超车像德芙一样丝滑！ 吐槽:等车时间长啊，第一批预订而且是没退订的，我都等了44天！！ 速度跑起来胎噪还是挺明显的，车友说这是耐磨胎没办法，换静音胎就好很多！ 二排座椅还是低矮了些，舒适度小于前排，还好家人都不是很高！ 远光灯亮度差一点，贯穿灯能设置常开和关闭就好了！！！ 启动发动机车内还行，车外噪音大了点！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.81分“良好”

蓝电e5PLUS开了已有一段时间，整体体验良好。外观时尚大气，车身线条流畅，尤其正脸很是耐看。内饰方面，简洁大方且配置丰富，能摸到的地方都是软包，座椅舒适，具备通风加热功能，非常实用。空间表现出色，无论是5座还是7座版本，都能满足日常出行及家庭旅行需求。 在驾驶体验上，动力强劲，加速平稳。纯电续航能力不错，基本能满足城市通勤，油电混合模式下长途旅行也毫无压力，且油耗较低，经济实惠。车机系统智能化程度高，还能与手机互联，使用便捷，如果能开放非华为手机的nfc就更完美了！ 不过，车辆在高速行驶时隔音效果有待加强，车内噪音略大，而且辅助驾驶只有定速巡航，没有车道保持和主动刹车，希望改款会标配L2级别的辅助驾驶吧。但总体而言，蓝电e5plus性价比高，是一款实用的中型SUV，很适合家庭使用。

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4.25分“优秀”

11月29日提车的，用车1个多月。和原来油车比，天壤之别。 1，蓝电自动纯电模式，那种完全没有声响的启动，雷到我了。 2，空间买的5座，够宽裕的。放平是一个大床，还行。 3，湖南这边气温10多度，不开空调，充满电，纯电续航大概120。达不到165，不知道什么情况下可以165，要是以后能把这个电池换成固态电池，直接干到3000➕就好了。 4，有一次，后备箱是开的，不知道啥原因，但里面东西没有丢，不知是不是咱快到车面前了，触碰了车钥匙啥的，反正没有搞明白。 5，车机系统不是华为手机，手机碰一碰没有用，不知能不能改进。 6，充电的时候好几次都是没有开盖，又要发动车开盖，能不能APP里面搞一个开盖按钮啊。 7，外形大气漂亮，驾驶室的座椅建议还能调上点，有些陡坡都看不到路。 8，总统来说，性价比高，评分4分以上。

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3.88分“良好”

提车两个月了，目前也开了七千多公里，我来分享一下我的用车感受。 我是2023年就了解了蓝电这款车，一直犹豫想提，后面出了新款蓝电一看就很喜欢就提了。 外观车身线条流畅，黑色的车很有质感也很大气，贯穿式灯和前脸也很有设计美感。 空间真的很好，能满足一个家庭的所有需求，搬运东西或者在外面露营都完全够用，很多时候我朋友搬东西都叫我，因为这个车空间够大。 能耗表现很节能，跑了七千公里了就加了两箱油，上次加满油一次性跑了一千一百公里，充电的话现在是冬天，我充满一次电纯电能跑130公里还剩百分之15的电。 动力上对于我来说完全够用了，电动动力随叫随到，比油车2.0t动力还好很多。 这个车开起来非常平稳，底盘扎实。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

！！！等车日记 厂家直营4s店，销售真心实意无套路，但赠品属实少点，不过无可厚非。 ！！！情况介绍 首先感觉最好的就是整个动力操控系统， 结合怀挡使用起来丝滑舒适，其次就是FSD空气悬挂，确实是一大亮点，过坑洼感觉不明显，点赞;再者就是空间大了，我买的7座，平时最后一排收起来，前两排够用不说，后备箱是真的大，非常能装! PS:电动尾门加分!最后，就是续航了，纯电标165km，实际偶尔开着空调，除雾，座椅加热，大概实际能开到110km，满油满电标1300+km，实际未测过。 ！！！真实感受 买了车之后，拉了个售后群，前期还好，后期问什么问题基本上都是带下去了解，然后就没信儿了，主要是在车友群中靠群主答疑解惑!! ！！！槽点反馈 a.P档状态下，人在车里总能听到电流声; b.胎噪吃路面，偶尔些许大; c.原厂行车记录仪，非常挑优盘，我换了三个，都不行，都是自动开启一阵子就读写速度不够，每次都得手动开启。 ！！！独家秘籍 我们群主分享的小技巧，非常实用，那就跑高速的时候70电的时候开燃油优先，这样最省能耗，我试了，好使!!!

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4.42分“优秀”

前注：车牌是P的，遮隐私；本来还有买车前油车与电车利弊对比分析，电车和品牌竞品对比分析，为避免误会，省了，就车论车吧。 作为一个追求完美性价比的买车人，为了能让大家在考虑买蓝电e5时少走弯路，理性决断，实话实说，从不为利益所动（包括网购），也绝不因对商家的不满之处而故意诋毁。这个价位的车唯一可能会纠结的只有比蓝电的发动机和电池技术更领先、空间相差不大的星舰七了，不过星舰七的底盘和内饰以及车机还是比不上蓝电，关键性的纯电续航蓝电多开40公里，这也是我选择的核心，所以如果再买，我还是买蓝电。纯电续航和空间是蓝电胜过高性价比的其它竞争对手的核心优势。 1. 165纯电续航长，这是我唯二买此车的原因，正常驾驶偶有暴力，纯电能开140公里，自己安装充电桩夜间充电，7分钱一公里。 2. 空间合适，这也是我唯二买此车的原因，不大不小，用着正好，停车和会车方便，同时也特能装，放平还是一张床。 3. fsd悬架，夹胶玻璃，内饰，华为车机都是加分项。 开了三个半月，刚好5000公里，首保。 【最不满意】 速度不快时刹车容易踩死导致身体前倾，感觉abs没介入一样，或许是电车通病。 系统升级导航却不升级，成为摆设，浪费车机内存。 后视镜折叠不完，斜着的。 车门缝加装了全车防尘条也还是会进灰（虽然也和加装的防尘条有关系） 后视镜出险换新后360倒车影像不能还原了，影响了视觉。 车门下容易粘灰和泥巴，下车不注意就敷裤子上。 不能开着电锁车门，不能开着电直接关完灯。 【购车经历】 说起有点郁闷，商家不耿直，别提了。 【空间表现】 不大不小，用着正好，内部放平双人可躺。这是蓝电的首要原因。 【续航能耗】 三个半月，5000公里，偶尔开空调，经常驻车不停电，总计费用650元。其中，纯电4441公里，电费300元。纯电续航还是很满意的，毕竟正常可以开140公里，几乎可以覆盖非长途用车，这是蓝电的最大卖点之一。这是平时加我和货物大约三百多斤载重的续航。空载电耗和满载电耗大概相差2%左右。 油耗方面，表显与实际肯定不符。高速油耗还算过得去，估计大概六个多油，但市区和山路油耗高，我加满油箱跑了559公里，只剩了18%的油，大概高速跑了100公里，其余市区和山路，估计大概10个油，也还可以接受吧，毕竟两吨重量。不过满油满电续航是肯定远达不到厂家标的1300了，100公里时速全高速的话估计900公里。 【辅助驾驶】 我之前是开的硬派越野，没啥智能，所以这车相比已经很智能了。但与车价无关，主动刹车和车道保持没有确实很遗憾，作为一名老司机，我曾经高速打瞌睡遇险过，所以认为这两项辅助驾驶还是很有必要，这也是蓝电的短板，直接影响销量的重要原因。 【智能座舱】 华为车机，基本可以 【充电时间】 我不想在外面等着充电，所以都是家充，用完充满三个多小时 【维修成本】 比油车高点 [驾驶感受] 驾驶舒适，没开过馈电，各种模式切换没有顿挫感，只是智能模式和纯电模式感觉一个样。 另外或许电车都差不多的优势：车内没啥噪音，提速快，加上有的可以语音控制，总体不错。（注：高速风噪和胎噪大）

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.25分“优秀”

外观只要不看那个九筒其他方面都不错，简约大气，车身没有多余的线条。毕竟家用不是性能车越简单越好，还是油车风光580改的。 内饰选了棕色，销售说是胡桃棕，不想选黑的，虽然好打理，看着太沉闷，还是要亮色看着舒服。扶手箱位置很可以，开车到时候右手支着很轻松，储物空间也多，主驾位还有个放高速卡的卡槽，没装etc前还是挺实用的。 空间真的大，买的7座第三排放倒后放个睡袋对付一晚不是问题。扶手箱下面挖空了也比较实用，就是拿副驾驶地上的东西不太方便。副驾还是要有人啊😂😂😂，不然白瞎这么大空间。 辅助驾驶我还是比较满意的，540度全息影像还有盲区检测对我还是比较实用的，开了差不多两年车了，大大小小跑了近3w公里练出来的车技还是信的过的，试驾过问界m7的点对点辅助变道，还有高架路上的自动跟车自动变道 说实话第一次见识真的喜欢 真是科技改变生活，但不太相信，电脑动我方向盘不太行（ps：主要真的没钱，买了两年半白干真买不起） 智能座舱：华为hicar真的好用 开机自动连接，导航手机上操作就能显示，还能投屏看b站刷抖音。智能语音有点傻，迟钝反应慢，但也比我之前那辆日系好。 续航高速有点虚 尤其是开了空调之后，不开的话均速51，电耗17，开了之后就要23个了，油耗也要6.5个。但想到这车近两吨，还是个suv，还是比较满意的。市区不开空调电耗就12个了，开了也要17个冬天开空调真的要老命了。高速续航差不多1：1.3吧，市区1：1，前提不开空调。 操控上方向盘真的很轻盈，开了之后开我那辆日系感觉方向盘真的重，一度以为轮胎没气，低速指向性也不错，不像是个2吨的suv，底盘fsd真不错，转向掉头过减速带没有多余的晃动。 【最不满意】 就是这个空调太耗电了，制热效果还不好，开起来电酷酷的掉，还有ota更新有点慢，这段时间鸿蒙更新hicar连接有bug，体验不太行。 【购车经历】 本身不想买的，看到有活动稀里糊涂过去看了，感觉价格确实可以就交钱买了。本来想着拖到这个月去提车的，结果加急给我送来了，也算是缘分到了吧。