奔驰V级
2020款 V 260 L 长轴距豪华版
【最满意】
1.如果您看腻了满大街的GL8,又想选择档次高一些的MPV车型,奔驰V级绝对是绕不开的选择。
2.得益于车身尺寸,实车显得比较威严,家用商用两不误。
3.后排的内部空间充裕,头部、腿部空间与同级别车型相比显得绰绰有余,每个后排乘员都可以拥有一个特别舒服的乘坐感。(第二排独立座椅配备了加热通风按摩功能,在进行商务接待时有此功能,好评)
4.内饰豪华氛围依旧到位,符合奔驰的品牌定位。
5.由于是顶配车型,配备空气悬架,不论是开着还是乘坐舒适性比较好。
6.满天星中网配合奔驰星辉极大满足面子感。
7.主被动安全配置齐全,更好的保护乘客安全。
8.由于车身尺寸较大,前后雷达+360度全景影像更好的让司机把控车身距离。
9.分段式天窗为后排乘客带来了开扬感,长时间乘坐也不会有压抑的感觉。
10.柏林之声配有15个扬声器,音质出色。
11.动力表现出乎意料的惊喜。实际表现不逊于3.5自然吸气的发动机。
【最不满意】
1.风噪略明显。
2.第二排座椅中间没有通道,进出第三排有点费劲,但可以后期进行拓宽。
3.后排玻璃无法升降。
【驾驶体验】
奔驰V级配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩为350牛•米,传动匹配9AT变速箱。就实际体验而言,这套2.0T+9AT动力总成表现一点也不逊色,不会有小马拉大车的感觉,整体驾驶感觉比较轻快,因其配有空气悬架,对沟沟坎坎的过滤比较彻底,乘坐舒适性比较高。
【乘坐体验】
MPV最为重要的第二排与第三排座椅软硬适中,且空间表现优秀,如果身高不超过180基本上每个乘员都可以拥有一个比较从容的空间,符合预期表现。
自在的小蚁民:隔音减震是硬伤
开宝马的AMG粉:中排拓宽 座椅会变高吗?前后移动还可以不
北京国安资深球迷:2020年9月下旬入手标轴。
前几天,公司的同事老徐换了一台奔驰V级,刚开到公司的第二天就被我拉着一起试驾了一下。老徐买的是奔驰的V260L豪华版车型,不仅外观沉稳大气,还能兼顾商务和家用,真是不错。其实公司也有不少小伙伴在看MPV车型,不过他们大多却都没考虑奔驰V级,其实也能理解,毕竟这个车看上去一是体量很大,二是商务的气息太过浓重了。但是老徐的需求是不仅能满足乘客的乘坐舒适,还要有足够用的空间放行李,显然奔驰V作为C1驾照能开的最大的MPV车型绝对是能够完全满足老徐的需求的。其实之前对奔驰V级没有什么太多的了解,在拉开电动侧滑门时,发现V级采用的也是双层台阶的上车方式,这一点真是太实用了,也对身材高一点的朋友很友好。这台车采用的是223的座椅布局,但是有一点需要吐槽,就是第三排的进入方式是要通过第二排座椅的侧面,这也就意味着是需要预先调节第二排座椅的,但是这个调节的扳手却是在第二排座椅的内侧,这样的设计也太反人类了。不过从乘坐感受上来说,奔驰V级的舒适度还是很好的,不仅是座椅的用料扎实,包裹性、支撑性以及软硬程度都是不错的。简单的感受完这台车的第二排之后,我又把车开了起来,动态体验了一下。把车开起来之后,我发现,这台奔驰V的视野是真的很开扩,并且较为直立的坐姿配合上略带倾斜角度的方向盘,开起来有一种开卡车的感觉,这也使得驾驶者对于整个车辆的宽度有一个很好的感知,这一点对于驾驶这样一个大家伙来说真的是很重要的。但是它的高度以及长度对于一个初次驾驶的人来说,是有点不友好了,尤其是拐弯的时候。在动力上,由于奔驰V的重量并没有很重,所以动力虽然算不上充沛但还是还是很够用的。在经过一些沟沟坎坎时,能感受到确实这台车的表现是比较颠的,但是在过弯时的侧倾抑制却做的很好,这一点也可以理解为舍弃了一定的舒适度后换来了不错的稳定性。总的来说,这台奔驰V级的整体感受还是不错的,如果预算充足,又打算够买一台MPV的话,奔驰V绝对是个不错的选择。
黑羊1850:做过这个车,第二排座椅的设计让第三排很难进
無Ss先生:哈哈哈哈哈哈哈
大鹏:这车买素车没人卖吧,除非加几万
优势:
1、空间充裕,第二排座椅调整的距离非常大,最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候,第三排依然能有超过2拳的腿部空间,满载7名乘客不会觉得拥挤,甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅,对于中间位置的乘客比较友好。
2、舒适性配置非常高,前排座椅支持加热和通风,第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩,而且带有电动靠背、腿托调节,而且带有小桌板,使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色,后排还配备有独立空调。
3、安全性配置出色,除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘,而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能,不仅能有效提高行车安全性,跑长途时自适应巡航也非常好用,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
4、新款车型配备了空气悬架,支持高低和软硬调节,乘坐舒适性方面提升明显,尤其是对于颠簸的过滤更到位,经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性,侧倾不大,不会影响车内乘客的舒适性。
5、改款之后内饰质感更出色,中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀,而且配备有悬浮式中控屏,豪华感营造的比较到位,档次感相比老款车型提升非常大。
6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机,峰值扭矩350N·m,但变速箱从7AT升级到9AT,平顺性表现更好,变速箱升挡也更积极,燃油经济性有了一定的改善。
动力方面只能说是够用,没有太强的爆发力,但也不会驾驶员觉得肉,中后段依然有一定的再加速能力。
缺点:
1、隔音不好,风噪和胎噪都比较大,不是一款60万价位的车型该有的表现。
2、座椅舒适度一般,填充物比较硬,而且地台比较高,第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅,便利性不足。
3、外形缺乏质感,有种比例失调的感觉,看起来更像是一台厢货,而非MPV。