点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱夜鹰版

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排不用说了，我172的小个妥妥的，后排略小，但是分人，我觉得够用，什么叫不够用？姚明坐肯定不够用，后备箱不小哈，咱也不知道说小那些人是不是用这个车拉家具还是拉海鲜什么的，咱也不知道啊咱也? 【驾驶感受】 动力太强了，市内根本跑不起来，轻点油门直窜，上一百跟闹着玩似的，嗷嗷的，没怎么事就上来了，上高速能起飞? 【油耗】 目前表显11.2个油，首保过后看情况，买四驱就已经做好心里准备，问题不大 【购车经历】 还在读书的时候，偶尔在路上看到Jeep，直觉告诉我这是一辆纯爷们应该拥有的车，时光荏苒，岁月如梭，我已从当年的小男孩变成了纯爷们，所以拥有他的时候到了，做了三个月的功课，比对很多车型，最终选择了切诺基，他不叫自由光，在我心中他是永远的切诺基！23号第一家看车，四驱夜鹰展车，25号第二家看车，四驱精英展车，不知道为什么都是展车?，综合比较了一下选夜鹰，26号交定金办置换，27号提车，纯爷们不墨迹? 【最不满意】 目前没有什么不满意，但话不能说太满，油门要是能调教调教就好了，可能也是我脚狠，太窜?

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱高性能旗舰版

3.79分“良好”

自由光前脸呈现出硬派的设计风格，给人一种霸气有型的视觉效果，搭配镀铬饰条，给人不错的视觉感受。自由光头灯呈现出犀利设计风格，侧面流线也非常霸气，整体造型非常抢眼。 自由光内饰上看上去颇具大气的感觉，对称式中控台采用软性材质，辅以银色饰条，内饰显得大方霸气，并且配备了8.4英寸的中控显示屏，各项功能配备齐全，科技感也很不错。并且配备了前排测气囊，后驻车雷达，车道保持辅助系统等多项安全性配置。 后排座椅方面，整体空间还算不错，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对后排中间乘客还算友好。

点评车型: 2016款自由光 2.4L 75周年致敬版

4.79分“优秀”

主要是为了四驱买的，本身已经有一辆两驱自由光。空间除了后排有点小以外完全够用。外观因人而异，我是很喜欢的。动力方面2.4L的虎鲨发动机绝对能够提供强劲的动力。至于四驱系统，jeep的独到之处没有其他车能比。在城市级SU V这个等级里自由光只能说是最强，极大提升了越野能力。虽然没有大梁，承载式车身。没法和硬派越野比。但实际上在实际越野中已经足够应付大部分的路面了。对车身高度、轮胎进行一些改动后更大程度的增加了越野性能。四驱的自动控制系统可以非常好的把控动力的输出位达到最佳的抓地力。开启运动模式的时候动力大幅度向后轮输出能明显有推背感再加上自吸的发动机加速更加线性，能大大的提高驾驶的舒适性。泥地模式也在实际路面给了我惊喜，轮胎打滑的时候系统自动提升保持高转速持续输出低扭让我轻松驾驭沼泽。总的来说我对自由光很满意，在拥有家用车的舒适性的同时也保持了强悍的越野性能。

点评车型: 2019款自由光 2.0T 四驱探享版+自动驾驶智慧包 国V

4分“优秀”

【空间表现】 后排不算大，够用 【最不满意】 冷车着火声音大，而且挂上d档踩着刹车时候感觉他像一个拴着的牛似的想窜出去 【驾驶感受】 巡航非常舒服，动力十足，加个速什么的轻轻松松。265匹的马力不是盖的，同级车应该算金字塔尖了。 【油耗】 北京市区代步，70000公里了，目前表显8.2，跟实际茶一个油多，用小熊油耗记录大概9.4个油。这么大 接近两吨的车，四驱，2.0t 我觉得油耗是可以接受了。我同事的2.0t suv 基本都10多。 【保养】 外面保养，不贵，而且也不用像很多车5000一保，勤的7500一保，或者1万1年都可以。机油的问题不用担心，7万公里了，没烧过 【最满意】 最满意的还是外观以及动力吧，开着贼顺心 【动力表现】 上面说过很多了，动力非常棒，一脚油门上个一百四五（安全驾驶）轻轻松松，超个车，防个加塞没有问题。

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.79分“良好”

说到越野车，或许很多人想到的会是Jeep，凭借着出色的性能表现，Jeep这个品牌的SUV车型在国内也得到了比较大的关注。Jeep自由光虽然在市场上推出了比较长的时间，但销量却比较一般。本期，我们来体验到的是自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版，看看这款车在实际的体验中会有怎样的表现。 1、在外观设计方面 自由光延续了Jeep的家族式设计，经典的七孔式的前中网格栅设计有着比较高的辨识度，犀利的前大灯组合前包围下方的雾灯设计相呼应，大灯组的近光灯和远光灯都使用了LED的光源，自动大灯支持延时关闭功能。侧面的造型硬朗，五辐式的轮毂和方正造型的轮眉给人一种力量感，腰线造型圆润饱满，车窗的镀铬装饰与车顶行李架的点缀提升质感。尾部采用了简洁个性的造型设计，尾灯组内部采用了熏黑的元素搭配，后包围下方采用了双边双出的排气管设计，凸显了运动越野的风格。 2、在内饰设计方面 坐进车内，内饰给人的第一感觉是“美式”的粗犷与肌肉感，不同的是在用料和细节的处理方面还是比较用心的，车内采用了大面积的软质材料包裹。8.4英寸的中控屏与两侧出风口采用一体化的模块化设计，中控屏下方的实体按键和旋钮控制器的凸显了机械感，内饰多处采用了银色装饰条提升质感。 3、在空间体验方面 作为一款中型SUV，自由光的车身长度为4669mm，轴距超过了2.7米，达到了2707mm，能给到不错的驾乘体验。1.75米身高的小编坐进前排驾驶室时，头部剩余一拳四指的空间，座椅不移动的情况下坐进后排，腿部的剩余空间可以说是很宽裕的，可以在后排轻松的翘起二郎腿，长途乘坐也是比较舒适的。 4、在动力性能方面 自由光 2020款 2.0L 两驱安全升级版这款车搭载的是148马力的2.0L发动机，最大功率109kW，最大扭矩190N·m，匹配9挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为8.2L/100km。在实际的驾驶体验中，自动换挡平顺，轻踩油门即可得到敏捷的动力响应。 5、在配置方面 在我们的驾驶体验中，这款车的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、无钥匙启动/进入等功能的实用性还是比较高的，值得一提的是这款车配备了软硬可变的悬挂调节，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置在一定程度上提升了舒适性。 最后总结 作为一款不到20万元的合资品牌中型SUV，自由光这款车除了外观造型设计方面以外，在性能、内饰及空间方面的表现还是值得一看的。如果想要更强动力的话，建议看一看“两驱领先版”车型，配备的是2.0T+9AT的动力，拥有更强动力的同时，油耗也下降了不少。

点评车型: 2017款自由光 2.0L 优越版

4.07分“优秀”

JEEP自由光这款外观挺好看的，就是买的早是2.0自吸的，不带涡轮增压，加速超车有点乏力，油耗过大，但是舒适性，内部空间还是不错的，内饰中规中矩，比较传统

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.71分“良好”

【最满意】自由光这个车我最满意的就是它的颜值和动力了，延续老款自由光的一些特性做了改款，睁开来的眯眯眼更显的性感有神，并且看上去的话要更大方了。车子整体看上去很有圆润感，也不失硬朗的气质呢。2.0T的动力足足呢，不管是起步还是超车这些都能深切的感受到它的力量。 【最不满意】变速箱低速的时候还是有点卡顿的，而且抖动比较大。 电子系统，哎，经常放音乐突然中断，一两秒后又好了。 减震系统比较硬，过减速带震得屁股疼。

点评车型: 2019款自由光 2.0T 四驱探享版+自动驾驶智慧包 国VI

3.14分“良好”

动力强，后排舒适不强，后排座椅高，买这车应该都不考虑油耗吧，配置有个座位通风就好了，正脸一般，侧脸是真的有野范，屁股好圆瑞

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

3.86分“良好”

第二代切诺基是中国第一款量产的合资SUV，越野能力出众，所以即使当时第二代切诺基的售价接近48万，也还是取得了不错的市场销量，也有很多人就是因为这款车才了解到JEEP品牌。在2021年，切诺登改名为自由光，售价也变得更加接地气了，价格直线下降到了16.68--28.98万元。作为一款中型SUV，售价比本田CR-V这类紧凑型SUV更加实惠，确实很难得，不过降价后的它在国内市场的销量却比较一般了。 外观上，自由光的造型变得更加现代化，不再是固有印象中那种方方正正的形象，圆润的车身线条甚至还透露出了一丝可爱，也没有配备分体式的大灯，整体感觉还是稍显中规中矩。 车身尺寸上，自由光有着4669/1865/1691mm的长宽高，2707mm的轴距，作为一台中型SUV，它的车内空间表现一般，好在座椅舒适性还不错。略显遗憾的一点在于，现在7座才是市场的主流趋势下，自由光只提供5座布局。 动力上，自由光搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率195马力，最大扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配了一台9挡手自一体变速箱，还搭载了适时四驱系统，可以很好地应对路面颠簸。 虽然自由光曾经具备较高的影响力，但现如今SUV市场竞争压力太大，自由光在尺寸空间没有太大优势，现在在外观方面也变得同质化，保值率方面也与竞争对手差距比较大，所以目前销量比较一般。

点评车型: 2017款自由光 2.4L 领先版智能包

4.64分“优秀”

看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！看过很很多车，由于自己不会频繁换车，还是觉得自由光看起霸气，可能也是经济有限，特别喜欢它的前脸，整体车身线条流畅，很性感。打开门，内饰用料充足，就是中规中矩的灰色调，看起来不怎么靓丽，豪华，座椅全真皮包裹，空间还是不错，毕竟是一款中型SUV，动力强劲，开了五万公里没毛病，喜欢高速路，特别省油，可以达到六个油，两吨的车身重量，你们可以品一下。！

点评车型: 2019款自由光 2.0T 四驱探享版+自动驾驶智慧包 国V

4分“优秀”

【空间表现】 前排座椅宽敞舒适，放东西的地方也有多处，扶手箱，上下两层，驾驶座上方眼镜盒很实用 【驾驶感受】 2.0t四驱动力强劲，油门线性提速随踩随到，120以上高速超车不费劲。非铺装山道爬坡很有把握。变速箱换挡顺畅无顿挫，就是低档升档不太积极。 【油耗】市区10个左右，高速不到8个 【亮点配置】自适应巡航和自动刹车反应灵敏

点评车型: 2019款自由光 2.0T 两驱越享版 国V

3.86分“良好”

涡轮增压的发动机动力确实很好，除了空间小点，其他都很满意，品牌也很受大家认可。车身扎实，跑长途非常合适给力。

点评车型: 2020款自由光 2.0T 四驱精英版

4.1分“优秀”

1.外观非常对我的胃口，家族传统7孔大鼻子，长短高矮宽窄尺寸协调，无论正面侧面还是后面都给人特别敦实的感觉，标准的SUV身材。 2.内饰用料还是蛮好的，软性材质占据了多数可触碰的地方，但做工细节方面不及同级德系精致。 3.配置够用，满足正常行车需求，如果能有电尾门和自动防眩目内镜就更好了，毕竟尾门很沉。 4.空间还可以吧，定位中级suv，其实跟主流紧凑型也差不多，前排没问题，后排纵向空间一般，尤其是后座空调出风口太占地方，以至于后排俩人正好，三人拥挤，但是这个空间是由厚实的门板，宽大的沙发组成的，并不像某些日系用各种单薄而偷来的大空间。 5.驾驶层面是重点表扬的，动力无需多言，杠杠滴，265匹马力和400牛米的数据不是开玩笑的。底盘厚重感不错，稳稳滴，隔绝感很好，小坑小沟小突起过滤的非常舒服，转弯侧倾控制的也不错，整车行驶噪音不大，比crv，rav4等等主流suv强太多。 目前开了1400多公里，一个月左右，油耗比较高，表显10.5左右，希望首保过后能够降一些，心理预期是10个以内。 这是家里第二辆Jeep，认可Jeep的理念和态度，我们俩口子都是名副其实的Jeeper，向往无拘无束的自由，向往未可预知的前路，愿与各位同道中人一同前行，无惧风雨！

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱安全升级版

3.86分“良好”

【空间表现】 我身高185，前排座椅调整好，坐在后排双腿之间还有可控距离 【最不满意】 车开了大半年了，还是感觉车稍微的有一点肉，提速也能提起来，有时候超车什么的还是得靠转速，不过这些对我来说也不算什么 【驾驶感受】 这个车我感觉来说还是很满意的，车辆外观也不错，驾驶起来也很顺当 【油耗】 油耗这个我觉得还是看开车的人，目前我的车夏天平均油耗9.5，冬天平均油耗将近11，但高速上油耗确实比较顺心，我平常街道里开，时常起步，这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了 【动力表现】 动力我之前说过感觉比较的有一点肉，但是也很满意 总结来说，作为一个美系的合资车来说已经是很满意了，车的外观大方简介不难看，内饰都是真皮内饰，而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风，这个车我很满意

点评车型: 2020款自由光 2.0L 两驱经典运动版

3.57分“良好”

自由光，作为一个20w的进口车带你翻山越岭，不仅省油且动力丝滑，确实依靠不错的口碑，俘获了一大批用户。我就是其中一个，我觉得对我来说两驱就够使用了。外观整体上看呈现出一种炫酷的设计风格，一种前倾的动感姿势，给人气场很强，侧面肌肉感也很不错。内饰看起来有些一般，用料不是太好，好多塑料，触感也硬。空间上还算不错吧，在家也够家用。配置上还可以，配备了后驻车雷达、车载电话等人性化设计，用起来很便利。动力上最大功率148马力，峰值扭矩190牛/米，这个表现还是不错的，起步加速都很快，我觉得开起来还是蛮爽的，要速度有速度，要动力有动力，开起来不拖沓，综合油耗的话差不多8.2L。