【动力】自由光搭载2.0L自然吸气发动机,匹配9挡手自一体变速箱。稍显迟滞,多踩油门的话顿挫感又较为明显,而且中后段加速,2.0L自然吸气发动机基本上没有什么推背感。在高速行驶时,加速过程虽然不会提供强烈的推背感,但是还是很积极地完成了提速过程。不过,时速达到100km/h时,发动机储蓄力减弱,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出以及推背感,并且发动机高转声传入车内,虽不恼人,但还是有些许不适。
【底盘】自由光底盘更加适合走烂路,无论路面的坑洼大小,底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速行驶在烂路上,高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带,回弹反应还是让人感到有些生硬。
【刹车】自由光刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距,并且这套刹车系统需要较为细腻的操作,对一般驾驶员不算太友好。
【油耗】自由光油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗是8.2L/100km,市区的油耗是8.7L/100km(表显),国道油耗为8.2L/100km(表显),高速油耗为7.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
【悬架】自由光采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定。
【转向】自由光方向盘调校运动化,尤其是回正力方面,有力度且细腻,很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受,能够激发出驾驶员的驾驶欲望。
【空间表现】
我身高185,前排座椅调整好,坐在后排双腿之间还有可控距离
【最不满意】
车开了大半年了,还是感觉车稍微的有一点肉,提速也能提起来,有时候超车什么的还是得靠转速,不过这些对我来说也不算什么
【驾驶感受】
这个车我感觉来说还是很满意的,车辆外观也不错,驾驶起来也很顺当
【油耗】
油耗这个我觉得还是看开车的人,目前我的车夏天平均油耗9.5,冬天平均油耗将近11,但高速上油耗确实比较顺心,我平常街道里开,时常起步,这点油耗对于一个2.0排量的车来说属实已经算是很不错了
【动力表现】
动力我之前说过感觉比较的有一点肉,但是也很满意
总结来说,作为一个美系的合资车来说已经是很满意了,车的外观大方简介不难看,内饰都是真皮内饰,而且内饰造型也凸显着美式的硬派作风,这个车我很满意
用户1430611050379:你配的图是经典运动版
大表哥嗯:14万?
用户3544323148690:高速120转速多少
定价不足20万的JEEP自由光绝对是你离经典美系硬汉最近的一次,全系标准的2.0发动机 9AT变速箱,20万能买到的是一台148匹的自吸发动机,它所搭载的9AT变速箱则是来自采埃孚,这款变速箱经过广汽菲克调教以后比进口时期对国人更加友好,它拥有同级别更强的扭矩承受能力和更高的燃油经济性。作为SUV,自由光2.7m的轴距按理来说空间不会差,但是老美对空间设计这类细致的活显然不太擅长。后排的头部空间和横向空间相对宽裕,但是膝部的自由度就远不如德系主流车型了。后备箱表现不错,因为第二排座椅支持放到至几乎纯平的角度,更加规整的地板设计也给后备箱容积加分不少。除了空间设计有美系弊病之外,自由光的做工也有美系糙汉的味道,内饰设计简单粗暴,高速和颠簸路面异响肯定是跑不了。从操控讲,无论是自吸版本还是涡轮增压版本,在ZF的9AT加持下都有不错的提速表现,但是调教方面不够精细,虽然车身尺寸一般,但是转弯半径略大,影响操作手感。从自吸到T动力,自由光总体下来的油耗表现都在10L左右,虽然同级有更强的,但是冲着JEEP去,这个油耗算低了。
TriumPhant:从来没有上过9档,从来没有
醉车者:148匹的硬汉?嗯,武松的哥哥武大一样的硬汉。
南宫星痕:这车保养一次差不多要多少钱