本次测试的车型是JEEP指南者,指南者作为一款紧凑级SUV,目前21款上市久,我们当地暂时还没有现金优惠,只有送一些贴膜,脚垫之类的赠品。以2021款220T豪华版为例,新车指导价17.98万元,加上购置税15900元左右,保险6000元左右,上牌500左右,全部落地价在20.2万元左右。
这款车的亮点:
1、外观有特色,外观设计有JEEP的硬派风格,前脸还是采用熟悉的七孔式进气格栅的设计,加上前脸平直的线条处理,营造出很强的粗犷风格,侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格,值得一提的是,从A柱一直延伸到全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这个设计很巧妙,也让车身看上去更有质感。
2、动力表现良好,搭载的是1.3T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。
3、空间表现可圈可点,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以把第二排座椅放倒,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的。
4、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,让车内科技感更好。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也,更加丰富。
5、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
6、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,使用起来更加便利。
缺点如下:
1、新款上市,优惠力度不够,价格有点偏高,想买这款车可以等一等。
2、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄。
3、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐。
4、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感, 还有就是油门的灵敏度有点不太好。
5、中控屏的黑色边框很点大,看上去有点降低档次了,显得中控屏更小。
说保养成本:
JEEP指南者首保是5000公里,是厂家免费做的,后续是每7500公里保养一次,更换机油、机滤价格是600左右,35000公里时需要做大保养,更换机油,机滤,空气滤芯,空调滤芯和火花塞,价格1200左右。
总的来说,指南者是一款很适合年轻人的车,外观个性运动,虽然后备箱小一点,对于年轻人空间并不是首先,更喜欢追求独特的气质,这是JEEP指南能给到的,指南者适合做为年轻人的第一台车,值得推荐。
车评帝:买个1.3的动力,干式双离合变速箱花了20多,感觉太不值得啦,等你换车时你会发现这车卖不了几个钱
不懂車的胖子:豪华版的中控大屏比荣放的薄太多了,边框也不算大。
随便看就是买不起:20.2这个价格买个1.3t的指南者你说有啥理由不买21款的crv都市?
JEEP指南者是一款紧凑SUV,以21款 220T 豪华版为例,官方指导价17.98万元,上牌费500,没有优惠,裸车价17.98万元,加上15300元左右的购置税、6300元左右的保险,最终落地价在20.3万元左右。
这款车的优势如下:
1、外观细腻刚硬,前脸还是熟悉的七孔式进气格栅的设计,这也是JEEP车型标志性的设计风格,加上前脸硬直的线条处理,营造出浓郁的美式粗犷风格;侧面这款JEEP指南者延续了前脸硬直的线条设计,呈现出硬派风格;值得一提的是,从A柱一直延伸全车侧面的镀铬装饰,贯穿了整个车尾环绕一圈,这点设计较为细腻。
2、内饰美观,中控大屏采用了悬浮式设计,相较旧款镶嵌式更加符合如今的内饰审美。空调出风口一改过往的矩形造型,采用了新的横幅式设计,配合上横幅式的银色装饰等设计,让车内视觉上宽度相较旧款宽敞许多,另外采用了新的全液晶仪表盘,相较过去的机械仪表盘,不仅视觉上更加美观,车载信息的露出也更加丰富。
3、配置更智能,JEEP指南者将配备腾讯TAI 3.0汽车智能系统、手机无线充电、无线CARPLAY以及百度CARLIFE,满足消费者对智能系统的需求。
4、动力表现良好,搭载的是1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大马力173PS,高速行驶的时候能感到有推背感,整个加速动力输出干净利落,特别是切换到SPORT模式后有着更为积极的响应,超车信心充足。
5、空间表现中规中矩,车长4424MM,宽1819MM,高1652MM,轴距2636MM,车辆的座椅比较宽厚舒服,前排乘坐空间没得说,做的不错,后备厢的储物能力一般,如果想装点儿大件儿,可以放倒第二排座椅了,不过对于一般的家庭短途出门,存储空间还是够用的;
6、舒适性不错,指南者的底盘保留了美系SUV的传统艺能般的厚重感,遇到沟坎冲击时的过滤动作干净利落,后排乘员也不会抱怨舒适性不好,这份稳重当中带有舒适的特性要归功于全系标配的FSD四轮独立自适应减震系统,它能自动调节减振器阻尼,从而保证车辆行驶的舒适性和操控的稳定性。
缺点如下:
1、流畅的车身线条带来了后排头部空间的局促,此外,后排中间座垫较窄,再加上脚下凸起较高,所以适合短途乘坐;
2、这款车目前基本上没有很大的优惠;
3、过大的轮拱侵占了后备箱一部分空间,导致后备箱的最小宽度有些窄;
4、钢圈比较简单感觉不符合JEEP的个性,不够霸气;
5、在开车的时候能够明显的感觉到变速箱有一种顿挫感,还有就是油门的灵敏度有点不太好;
最后来说说保养成本:
JEEP指南者这款车保养的话还是很好做的,一般建议你在7000-10000公里左右做一次小保,主要是更换机油、机滤还有空滤,机油的话要用全合成的,品牌可以自己选,价格也不是很贵,大概是在300-600元左右。
整体来讲,这台指南者的动态用车场景主要还是在城市环境中,更适合代步或者家用,大多数人在这个维度上其实只关心两个主要指标,即动力和空间,这台指南者动力充沛,空间宽敞,都是加分项,虽然他的后备箱储物能力不是非常好,但是一般家用也够了,所以笔者给这款车打的标签是紧凑型家用SUV,值得购买。
去年底,中期改款的Jeep新指南者正式上市。13.98万元的亲民起步价,就已经让大家感受到了广汽菲克的十足诚意。
除了价格吸引外,新车在内饰和车机系统方面的改进堪称天翻地覆。全新的中控布局,双大屏设计和腾讯车机加持,让新指南者的综合实力得到了大幅提升。
进入车内,我们可以发现,新指南车全新采用了横向贯穿式中控台。设计感比改款前增强了很多。
10.1英寸中控屏幕相当亮眼,而且换装了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统,可以实现多个功能的语音交互控制。车机系统的处理芯片也实现了大幅度升级,运算性能提升了足足5倍。从实际感受来看,这套新的车机系统操作相当流畅,交互逻辑也非常清晰。
更重要的是,由于新的车机系统深度融入了腾讯汽车的智能生态,因此也提供了比较丰富的影音、娱乐、生活功能。
熟悉Jeep品牌的朋友可能也知道,很多Jeeper都是旅行、美食的爱好者,在这套系统中,有两个很实用的功能几乎就是为他们量身订造的。
譬如这个我比较喜欢的“阿哈路书”,随便打开其中路书,就发现有非常清晰的路线、行程规划,还有费用的预估,点开行程后,路线就会自动输入到导航系统中,按照着它的规划来自驾游,十分省心。
喜欢美食的话,APP中也有丰富的餐厅推荐,系统会根据我们喜欢的菜系进行分类。同样是点开后就会呈现相关的餐厅信息,还可以一键导航,非常方便。
新车另一个较大的改进点,就是使用了10.25英寸全液晶仪表盘,科技感不弱于时下任何一款主流的合资品牌SUV,补足了老款车型科技感较弱的遗憾。改款后,新指南者着重强调了自身的“双重个性”。既能兼顾城市驾驶的舒适、智能需求,当然也可以带我们走向远方,满足诗意生活的期待。
外观没话说,真心好看。油耗偏高,之前老款的顿挫在21款上面没有,调教的不错。屏幕,内饰电动尾门都不错。电动座椅也不错,后座有点偏小,比不上轿车,但是基本不是长时间坐人还好。后备箱也比轿车小一点,其他都还好。无线CarPlay好用,顶配的音响音质确实不错👍
罗成工:豪华版现在你那边还有吗
千叶秋千:我的80周年综合跑到7.8了
用户9962046455928:有电尾门么?