电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次,没感觉到有侧倾,非常扎实稳健的底盘(据说出自路特斯团队调教),和我印象中的韩国车完全不一样。
变速箱很很很平顺,但降档反应稍慢影响了零百(中高速再提速能力同级顶尖),可能是工程师故意为之,毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了,还是要为舒适型做一些妥协,并没有调教的很激进。
刹车调教一点也不像亚洲车,前段很灵敏,某车帝实测35m左右。
水未先生:别提路特斯调教了,众泰也是路特斯调教的
用户8536910635231:43W?你的裸车价为啥能这么便宜
用户6344158411593:你斗是成都那条街最靓仔的仔
15年第一次认识捷恩斯,没想到六年后你换了个壳与我相遇,命中注定无疑了。
20.3.20新款g80韩国发布后,确实惊艳到我,奈何国内关于捷尼赛思一片空白,只能翻墙去舔。看百度地图,在上海有捷尼赛思之家,屁颠屁颠赶过去正在装修,蒙的严严实实(见车友圈第一条帖子),问保安“装修好久了,不知道在搞什么”,后来又去了几次,毫无进展,看来墨迹的性格从开始就养成了。
不唠叨了,略过博览会、车展、发布会。
订了黑色外观,米色内饰,后驱旗舰标配
【提车价格】落地50
【油耗】10L(大部分高速)
【续航】六百多公里
【空间表现】跟国内加长车肯定没法比,但是绝对够用
【亮点配置】市面上有的配置几乎都有,不一一列举了,最想吐槽的就是后排显示屏,都21年了居然还不能投屏?
【驾驶感受】我说碾压同级别不过分吧,转向很丝滑,换挡几乎没有顿挫感,犹如cvt。304匹马力,但听说调教偏舒适,所以一直担心加速。驾驶后顾虑全无,运动模式下静态起步,刚开始会有一点涡轮迟滞,往后动力源源不断,后段加速很猛。所以正常驾驶时超车完全没问题。底盘素质也不错,小的坑坑洼洼很轻松就过滤掉。急转向时,后驱加持,再无推头感。
【隔音】隔音效果很好,跟窗外两个世界,加上莱斯康音响,来首“送别”,乖乖,直接起飞。
【保养】五年十万公里免费保养,这个还是不错的,明年江苏开店后,保养也方便。
这车开出去回头率贼高,很少有人认识,大部分都以为是宾利哈哈。免不了遇到一些心理扭曲的人,刚买回来几天车就被划了(图9)心痛。
提车当天安排的食宿还是很到位的,值得称赞。还有一点就是上海的两家门店,工作人员的业务能力有待提高,一问三不知就很尴尬。
这只是开始,杰尼龟的路还很长,看好你。
大可不必iii:虽然是二进中国市场。但是想拿下成绩,像之前韩系的中国特供肯定是玩不转的。如果诚意满满还能期待表现
用户9529369109783:后排空间怎么样
想开捷尼赛斯的小王:爱了爱了爱了 这个颜色内饰好喜欢 恭喜恭喜