作为纯越野车辆的勇士，其实是一款很不错的车，从越野，质量，动力来说，都很不错，唯一就是工艺水平真的是不可恭维，新车接车发展故障灯亮了，检测为离合器开关短路，把离合器开关换了一个位置，好了，之后雨刮电机一档不工作，检测后发现，组合开关坏了，地垫铺的那叫一个乱，驾驶位置油门处正好凸起，挡住油门！在修理厂切减后，好了，后座的地垫也是不平整，好好的车，就是随心所欲的制造，细节直接看不成，但是选择这款车，无非就是工地用，越野用，情怀用，作为退役军人，也是越野爱好者，这车符合我的审美，所以也就能够接受这些小问题，这么说吧，新车，所有不该出现的问题，出现在这个车上都是正常情况！不过这车长途，穿越，越野，虽然小问题不断，但是从来没掉过链子，总的来说，这是个好车！

九月份提的车，目前开了6500公里，先说结论，车总体还是挺满意的。 【空间表现】 空间不是强项，前排都是大同小异，门板储物空间很少，网兜没法装太多东西。后排的话座椅比较高，靠背倾斜角很小，短期坐的话问题不大，长期的话后排不会太舒服。后备箱的话也是中规中矩，放洗衣机这种大件的话不太够。 【越野能力】 越野能力是这个车的优势，我6500公里差不多3000公里都是在外面玩儿，沙漠，戈壁滩，山里穿越都有过，机械素质还是很可靠的，车身刚性强，有安全感，个人建议沙漠玩的多还是选汽油车，柴油车玩沙漠需要技术比较多，手动模式是常态，对沙漠有一定经验的话柴油没问题，没经验的，不懂柴油机的话很多地方不是泄力就是，油门太猛车子刨坑，还是没有汽油机动力来的直接。沙漠油耗15个左右。穿越的话，底盘够高，悬挂行程也长，上大坡的话柴油需要在转速上去之后才会发力，刚开始我上到一半坡车基本停住了，但是转速上2000动力就来了，稳稳的爬坡，这点新人不要紧张。如果是想玩儿的开心，需要改的地方还是很多，后面我再说。 【改装】 现在说下越野需要改的地方。首先就是底盘护板，第一块锰钢3mm的进沙漠时候一个鸡窝坑给我干秃噜了，前后杠也掉了😭第一次去玩儿，有点猛了。。。所以后面直接换了10mm的镁铝合金的，目前用的很好，很结实。同时把前后杠换成竞技杠了，这也是很有必要的，越野刮擦磕碰太正常了，换竞技杠不操心，强度好。再有就是换了个铝合金的行李架，这个嘛，确实是好看，非常符合bj40的风格，但是，缺点也很明显，风噪大，用的比较少，属于心情件，看个人了。下一步计划改个油气分离减震器，这个在连续颠簸路段还是挺给力的，车内感受和安全性都会有很大的提升的。顺便底盘升高上两寸，提高接近角离去角通过角，也属于实用的改装项目。后期再根据个人需求，轮毂，轮胎也慢慢来，都是提升安全性的改装。实用为王。 【最满意】满意的地方来说的话，外观那绝对是没跑，纯粹的硬汉风格加上黑色磨砂黑，简直是绝配，非常符合我的风格。再有就是越野性能跟安全性，机械素质强，发动机变速箱配合好，防滚架，所有的一切都是一台纯粹的越野车调性，出去玩儿比较放心。还有就是自带的行车记录仪，胎压监控，定速巡航，座椅加热这类实用性配置都有了，不属于锦上添花但是雪中送炭还是更得人心。 【最不满意】 不满意的话首当其冲就是音箱了，这个也是必改的地方，原车音箱太。。。low，多的不说，可以去亲自去感受一下吧，还有就是内饰，装配工艺有点没那么严丝合缝，一般般吧。 【其他】 油耗这块，我是柴油机，使用舒适模式：市区的话8.5-9国道7.5-8高速10越野15-20这个绝对真实客观，大家可以参考。 目前就是这样的使用情况，有什么新发现，再给大家交流噢。我是新疆人，也欢迎全国各地的朋友来我们新疆游玩儿，沙漠，草原，冰雪，戈壁，湿地，山地，湖泊，该有的地形咱都有，码字不易，体验真实，谢谢大家的观看！

?买车到现在已经写了不少东西去评价自己的车，还记得第一次写是提车日记。当时是随便写了一下去分享自己刚提车的快乐，后来养成写东西的习惯是因为大狗圈主（塞北渝天乐）联系我让我加群，之后在他的指导下把提车日记进行修改，最后修改成了精华。感谢狗哥带我入门。今天被懂车帝推送才发现自己写了这么多，还没有写懂车分，给狗子综合打个分，也刚好到现在我的狗子已经行驶19843公里了，现在做出的评分估计会更真实一些。好了废话不多说，来说下狗子的综合表现吧！ PS:因为已经购买一年多了，所以这里就不提购车价格再扎心了，只说驾驶表现。 【空间表现】 ?满意: ①全车包括门板，后备箱下面，超多储物空间，细数过能有将近40多个得储物，并且大部分储物分布比较合理，是用起来特别方便。 ②独有的绑带式水杯位置真的多大的瓶子放里面都不会晃，好用到现在没在其他车商的车商见过，猜测是申请了专利。 ③全车挂钩设计合理好用，说实话之前真没觉得这个是个可以说的点，设计合理不是正常的吗？但是自从去实体店体验了某款车把挂钩设计在我头顶，之后感觉狗子这点真不错啊！！ ?不满意 ①后备箱太小了，露营装备没办法全部装完，然后回家装东西也必须舍弃一些才能装下，最近我正在考虑装个车顶平台，但是有点贵有点犹豫。 【动力表现】 ?满意: ①加速超车游刃有余，动力比较充沛，1.5T家用完全足够，整体表现不错。 ②运动模式很跟脚，推背感也能感觉到，驾驶乐趣拉满满，如果不是那么费油就更好了。 ?不满意: ①起步有迟滞，大概要等个一秒左右才会动，迟滞严重，差评 ②低速有时候动力不顺畅，就是踩油门没反应突然窜一下，还好只在低速发现过，高速行驶没有，不然太危险了。 【操控】 ?满意: ①基本上可以说指哪打哪，配合上辅助驾驶，开车轻松很多， ②视野比较高，路况看着清晰得很，驾驶起来心里有底，除非你前面是大货车基本上可以看到前面好几辆车的动态提前预判，我碰到过一次我前面前面的车撞隔离带，提前预判刹车减速安全通过，甚至我前面的车都没我反应快。好评。 ?不满意: ①转弯角度比较大，很多路比较窄的话需要大两把，就很苦恼，并且也挺危险的，都是车你还要倒车再打一把，危险性挺有点高了。 ②盲区比较大，主要是A柱和车头盲区这两个盲区太大了，能藏人了都，还好有360并且也养成了起步看360的习惯，但是依旧差评 【乘坐感受】 ?满意: ①后排座椅真的很软，试驾到现在没有碰到过比大狗后排更软的座椅了，满意用起来舒服， ②主驾腰托真的很好用，26款前一段时间发布取消了腰脱好多人还在说这个点。 ?不满意: ①有点后悔没加1000升级副驾座椅，主要是当时不想等车，升级座椅需要订车然后等车。希望之后都是标配。 ②真的特别需要座椅通风，不然夏天一坐一屁股汗，没有痔疮也捂出来痔疮了，26款标配了，眼红啊我 【油耗】 ?满意: ①最低开到过6个油，说明狗子还有希望省油的，含泪好评。 ②选择了方盒子这个油耗在纯油方盒子里面是正常的，虽然依旧心痛罢了。 ?不满意: ①天知道在市区堵车看到14个油耗的时候，对一个贫穷的打工人来说伤害有多大，对他的钱包伤害有多大，在意油耗得兄弟们就放弃这个类型的车吧。 ②总感觉表显不是很准确，而我又懒得记。 ③油表报警之后还能跑一百多公里将近，这太难判断什么时候需要去加油了，油表报警以后总想着还能开开还能开开，最低的一次油箱里面就2升我去加的，差点仍路上。 【内饰】 ?满意: ①嵌入式屏幕好评，我个人比较喜欢这种嵌入式的屏幕然后感觉是一个整体，就比较喜欢。 ②副驾把手装饰好看，喜欢这种粗矿的风格还是比较让人喜欢的。 ?不满意: ①塑料感很强不高级，然后26款还升级这个。但是我是24款啊！！！所以差评 ②扶手箱感觉有点容易划伤，我最近看到了好几个划痕能不能擦掉。 【最满意】 ①外观最满意的肯定是外观了，大狗是真的好看，这一点我和对象观点一致。选择大狗很大一部分原因就是外观霸气灵性。 ②远控功能，用的比较多也比较满意，经常忘了关车窗躺床上了才发现app给提醒了，远程关闭方便的很。 ③辅助驾驶，我是比较习惯使用辅助驾驶的并且完全离不开自适应巡航和车道保持了，简直不要太省心。 【最不满意】 ①车机不给升级，现在的是820a的芯片，长城你知道有多卡吗？26款升级了，然后老车主呢，发布会还说60万老车主你们就不考虑他们了，好多人都愿意付费升级你们出方案就行，为啥一点消息没有，差评。 ②辅助驾驶爱急刹，太吓人，初步判断是因为纯视觉方案然后算法又不如特斯拉的，所以识别不准确。 ③后备箱灯亮一会就灭，可能是因为保电策略？但是你考虑过车主在漆黑的晚上和地下车库打着手电筒露营灯找东西有多窘迫不，明明可以换一套逻辑的，差评。 ?以上就是我两万公里对大狗的打分了，总体还是比较满意的

今年6月份关注到银龙之翼，但是发现是中配去改装的感觉不值得，就放弃了，偶然发现银龙的配置提升了，10月底订车，今日喜提大玩具 【购车经历】 因为刚好有现车，订车到提车一周的处理进度还是比较满意，同时遇到的销售大哥一直也很有耐心，就从始至终没有去过其他店面对比价格之类的。 【提车价格】 正所谓千金难买我乐意，毕竟各地区价位各有不同，同时从了解这个车开始到看车到实地去感受，我觉得这个最终落地价格还是比较OK的。 【空间表现】 只关心主驾跟身旁的副驾，后排也体验过了，感觉也跟OK，对于大家说的比较多的后备箱空间小，可能对这方面的要求没有很刚需，所以并没觉得有多在意。 【动力表现】 因为一直没有银龙之翼的试驾车，到店试驾过两次都是pro+版本的，第一次销售小哥直接带我冲进了一个烂尾楼盘的工地里，肉眼可见的建筑垃圾，带着钉子的木板，倒在地上裸露钢筋的水泥墙面，居然转了几圈下来完全没问题，第二次上了绕城高速溜达了二十多公里，最高速度踩到了一百多，动力感觉比较充沛。 【最不满意】 就是提车的时候感觉车子清洗不干净，因为是有现车，放在外面露天场地一个多礼拜，中间有过大太阳也有过下雨，提车时验车发现车身跟车顶行李架还是肉眼可见的很多泥渍的，可能是前面的体验感都很好，最后这么一个提车的小问题让人心里稍微不是那么舒服。

【最满意】外观方面，延续了家族式方正硬朗的造型。除了搭载卤素大灯外，新车还可选装车顶行李架和车侧踏板。内饰方面：内饰方面，新车主要对配置进行了一定升级。除了全电动车窗、驾驶位一键升降、中控锁、遥控钥匙外，新车还增加了胎压监测等。 【驾驶感受】动力方面，新车还是搭载那台2.4T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211马力）、最大扭矩320Nm，传动匹配6速手动变速箱，并且新车还搭载了分时四驱系统。当然，作为一款硬派SUV，新款勇士的接近角为42°，离去角33°、最大爬坡角度60°，涉水深度可达600mm。

最新款北京BJ40最大的变化是换装了全新的动力总成，2.0T的发动机最大可爆发出224马力和380牛米，相比老款的2.3T发动机，虽然最大马力下降了7Ps，但最大扭矩大了35牛·米，实测0-100km/h的成绩为9.71秒，比老款的2.3T车型快了0.06秒。令人欣喜的是，新款BJ40动力强了不少，但油耗却下降了，实测新款百公里油耗为10.6L，低于老款的10.9L。变速箱也是提升明显的点，6AT升级到8AT，每次加速后，都会积极升档以保证燃油经济性。油门的调校不太线性，初段过于灵敏而后段有些衰减，使得整车起步时有些窜而后动力有所降低。转向手感低速时偏重，而行驶时偏轻，部分女司机可能会抱怨。底盘悬架调校整体偏硬，在经过一些凹陷和坑洼路面时，来自地面的冲击要比城市SUV更明显。BJ40的分时四驱结构表现不错，在经过一些有积水的炮弹坑时，停稳后再起步，能明显感受到电子限滑介入非常及时。185的身高在后排的腿部空间仅剩1指，但4指的头部空间还是非常宽裕。