上个月国庆节最后一天订的车,本来选的烈焰橙,汽贸店告诉我这个颜色要订制,大概要一个半月左右才能提车,我答应了,结婚等到第二十天左右告诉我厂家不接这个颜色的订单了,然后我换了白色,27号提的车,开了将近一个月,给大家说说我的真实感受吧。
我是的280舒适版,指导价17.08万元,厂家加配了全液晶仪表盘,18寸轮毂,电动后尾门,加装费3500元,相当于指导价是17.43万元。优惠了34300元,裸车价是14万元整,加上购置税,保险,上牌,手续费,还有一汽大众强制买的双保落地下来大概在16.7左右,加上我自己贴的汽车膜,全包围脚垫,行车记录仪总成花了17万1千多,这个是目前所有的花费。
说说车吧、
第一油耗方面:我还没上过高速,一般都在我们县城开,平均油耗在4毛一公里,我加了三次油,95的,每次都加的200块,每次都能跑差不多500公里,所以平均就是4毛一公里,我开过最低的油耗是4.8百公里,车速保持在70左右就能开的到,4.8百公里油耗一公里不到3毛,2.8毛左右,油耗大概就是这样。
第二空间方面:
探歌的空间我是比较满意的,我身高182.5,腿比较长,座椅我拉的很后后面依然还有很大的空间,一个180个子的人做进去翘个二郎腿是绰绰有余的,唯一美中不足是后备箱,后备箱的空间比较小,但是也是对比轿车来说,毕竟像探歌这种suv只能算两厢半。
第三内饰方面:
内饰说实话有点差,也不能说差,主要是塑料多,还都是硬塑料。能接受这点基本就没什么问题,功能还是很多的,反正我是能接受,哈哈哈
第四动力方面:
我这个是280高功率版的,我查了一下好像是跟奥迪Q3用的同款1.4t,EA211发动机,150匹马力,家用绝对够了,我也偶尔会去车少的地方拉拉转速,用用涡轮,这个车的涡轮声音也是个特色,5档以上提速是比较快的,2到3档顿挫也是比较明显的,其他也没什么
打字好累,先说这么说吧……
番茄110680491994:最新问题,苹果carplay偶尔没声音,链接了没反应,需要重启车子或者手机,悬架调校不够好,过减速带明显感觉底盘很硬,很颠
Yorswehrt:2-3档顿挫这个有同感,有时候居然会有拖档的感觉,又懒得搞手动换挡
GGbond145:为什么我的油耗这么高六个多,以前的途岳1.4的才六点几
作为96年拥有小探快4年的感受:
1、外观内饰:
还可以吧,快4年了,不过时,内饰也就那样,正常。
2、功能操作:
功能上还是比较齐全,简单,再加上有carplay互联,比较方便,就是20款没有车联网,液晶仪表盘也还不错,显示比较全面。
3、安全方面:
头部气囊、膝部气囊、侧气帘啥的都有,还不错,有主动刹车,确实管用,主动帮我刹了五六回,不错。
4、驾驶体验:
紧凑型车的轴距,小型车的外观,车不长,城市里开好停车,山里开灵活,高速转弯侧倾小,其实跟车身高度有直接关系,探歌感觉是介于正儿八经的suv和轿车中间的那种驾驶感受。另外高速100以上加速还不错,加上车不重,相比于正常suv他是流线型车身,涡轮上来很给力。目前跑了6w公里+,正常开,没什么问题。
5、其他感受:
去年换过一个中控锁,不太灵了,好在延保了,免费换的,不错,这可能跟我行驶路况不好有关系,抖松了。
另外就是变速箱1~2档顿挫明显,而且伴有金属闯动响声,不过只要不是长时间堵车,不成问题,我自己觉得能接受。
手动座椅是真难受,不好调,不过现在新款都是电动的,也不影响。另外手动空调也操作方便,不影响使用。
轮胎不是常规轮胎,215 50 r18的,后期换轮胎费用可能稍高,而且适配轮胎品牌型号比别的要少很多,可选余地小。(目前换过邓禄普的轮胎,马上又准备换朝阳的)
保养的话4s正常基础保5~6百,可接受,外面更低。
(踩油门比较狠,经常接近地板油,哈哈哈哈,还是比较耐操)(开过同级或越级的途岳、柯珞克、途观、xrv、unit等,相对比的可以跟我讨论)
其他方面有想问的了,可以交流。
深渊巨口雷东多:修不好的大众,这 4 年修了几次了,干式双离合快也快坏了?🤔
善解人意青蛙王子:想问一下你驾驶同级别大众途岳的感受?
螺蛳粉一点儿也不臭:除了内饰塑料感强,其他都还好,真受不了啊 20年落地17+的小车居然内饰塑料感这么强
我的探歌19年买的,裸车14.7,落地将近17个了,里面花了2000买了个六年双保无忧,车车开车还是可以的,日常家用绝对够格,平时跑高速,开120的话6.7个油,开100多的话5.5个油,还是可以的,空间方面我觉得可以,别看车小,后排绝对够,内饰硬塑料基本,比起当时购买时候的速腾内饰差太多了,不过速腾后排座椅没有钢板??,现在开着有一个小毛病,就是正常开,有时候前挡风玻璃雨刷自己动,也不知道是什么问题,也一直没有去看,这次准备保养的时候去看,驾驶感受的话个人感觉可以,方向盘转向很精准,底盘也很稳,动力可以说是随叫随到,但突然大踩油门的话,会有1到2秒的延迟,随后动力呼的一下就上来了,个人感觉要比上汽的途岳好多了,配置上同价位探歌比途岳多了18寸轮毂,电动后尾,液晶仪表!安全方面,探歌这车有主动刹车,救了我好几次,不过有时候也不管用,还是自己开车多注意,多观察!
人生第一辆车,预算15左右,买车之前研究了好久,因为家里的第一台车是09年买的国产车,用车体验不太好,后来第二辆车是途观L主要是老爸开,乘坐感觉不错,所以这次考虑合资车,对比了逍客、XRV、CHR等车型。开过朋友的蓝鸟和奇骏,舒适度不错但感觉比较漂像开船,去4s店看了逍客不太喜欢因为内饰比较臃肿后排空间小,再加上4s店也没人理就没再看了,XRv噪音感觉控制的不太理想,CHr后排压抑而且线条复杂外观我欣赏不来。对比之后觉得探歌颜值真的很高,2020年10月提车,舒适版,18寸轮毂、倒车影像、全液晶仪表、真皮座椅、电尾门,送了行车记录仪和贴膜、脚垫,总体不错,服务态度也不错。我是新手司机,感觉探歌转向轻盈而且很精准,底盘稳稳的,高速目前最高开过110挺稳的,提速升档特别快,超车感觉不费力,目前总里程4300公里没发现什么问题。
说说这个车大家吐槽比较多的三点:内饰塑料、双离合、车身小。
1.我个人觉得大众车内饰和外观线条比较简洁属于耐看型,至于仪表台内饰塑料我认为我既不在上面磕头睡觉又不需要把玩它所以无所谓它是不是塑料。
2.双离合固然有缺点,但优点也很明显,提速升档快,传动效率高,承受扭矩大,跑高速超车可以放心踩油门,另外我加了1699双保五年十五万公里。
3.探歌颜值没得说,不过车身确实看起来显小,这是目前我唯一觉得有点不足的地方,对比探岳、皓影小了一圈,对比同级的逍客和XRV车身尺寸都小一些,没办法,价位管在那里!
xxRen:不等车用的话建议订其他色,白色真的显小,家里等车用 上个月提的车 风暴蓝!
OnOne'sOwn:CarPlay有线还是无线的
香菇不加粥:多少拿下啊?
因为之前家里的车是一台捷达,所以在换车的时候也只考虑一汽-大众品牌的车型,还想要一台SUV,在结合一下我的预算,选来选去,只有这款探歌非常符合我的标准,车还挺满意,用着舒心,没有什么问题挺满意的。虽然说车身尺寸不大,但是我觉得这辆车的空间利用率还挺高的,我的身高是1.76米,坐在前后排都不觉得挤,而且车内的储物空间也挺丰富的,一家三口绝对是足够了。
这个动力是1.4T涡轮增压的,但是动力也是挺足的,我一脚油门踩下去,也有明显的推背感,作为家用车我也不要求动力能有多么猛,能达到现在这样的水平我就很满意了,所以说我觉得这个动力表现还是非常不错的。
方向盘打起来还是比较轻松的,转向力度也挺好,转弯掉头也都还可以,开起来很顺手,油耗是比较低的,我一般是开7.8个油的水平吧。可能是我开车习惯的原因,我很少大力踩油门,开的也是比较的慢,开的很温柔。
人无完人,车无完车,大众的这个内饰简直太简单了,算是走简约风吧,时间长了就当耐看了,前排面板满满的塑料感,大概这个价位的都是这样吧,后排的凸起也是有点高,坐在中间的人就难受了。还有就是车子有一个功能,自动启停,对于我来说可能用处不大,而且感觉对于我来说这个功能很麻烦,最后索性关掉,但还不能永久关掉,只能每次开车前就把这个按钮关掉。
京津冀逗你玩:讲道理 我觉得胎噪有点大 开到80嗡嗡的
QYTf:改一下就香了
无往不利8989:如果是湿式就完美了
点评车型:
2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型
3.5分“良好”外观:很好看,可以说是大众SUV里最好看的。配置:一般般,主副驾都不是电动,没有自动空调,后视镜没有电动折叠,没有倒车自动下翻,没有锁车自动折叠,没有前雷达,没有360环影,没有自动大灯,没有自动雨刮,都是实用的配置,全都没有。内饰:全是硬塑料,硬邦邦的,国产几万块的车都比它软,也谈不上设计感,跟其他大众车相差无几。空间:后排空间够用,祖传的中央地台凸起十分影响乘坐,横向空间一般,后备箱不大,甚至不如很多轿车,好在高度比轿车高。
诱惑我∝没门。:为什么我们主机不一样
x_shn:那就买高配的,除了360没有其他的都有了,当然内饰还是硬塑料的。
派大星在干嘛:车标就5万!把你总车价减5万,回过头你在算算是不是很香!
买车已有两年多了,本来想买速腾的。但因为当时不在家,让家人帮忙买车。家人说速腾不好看,线条太多,给选的探歌。总体来说探歌还是挺不错的,没出过什么大问题!质量可靠性比较好!官方4S店保养售后维修点比较多,比较方便!优点是探歌比较好看,驾驶感受上操控比较好,城市停车方便!乘坐空间比较好,这也是大众的优点了!缺点就是探歌存储空间比速腾小一点,放一点东西后备箱就满了。还有一点就是风噪比较大,用的韩泰轮胎比较差,不清楚为什么选这种轮胎,轮胎还没开1万公里,就有很多小裂纹。路噪也是比较大的!用的双离合变速箱还算是顺畅,没出过什么大问题!油耗还比较满意,跑高速多,总体大概7L/100KM。销售态度还可以吧,服务比较周到!
呈哈哈:想问新车当时贴膜用的是4S店里送的吗
忧伤漫过仲夏:韩泰轮胎是真的差
荒年Memory〆501:进车友群吗 各位车友们
点评车型:
2020款T-ROC探歌 280TSI DSG两驱舒适型
4分“优秀”外环可以,动力差一点,内部全塑料这个配置不带电动座椅很不方便,操纵性还可以,整体车型小型SUV
整体车还不错,只是内部配件问题多,比如:方向机新车就有顿挫感,电池不耐用4年换了2个电池,电动尾门支撑杆异响,右后窗异响,空调4年就风机不转,压缩机有故障,炭罐电池阀故障换新!
车辆外观漂亮,内饰几乎全部是硬塑料。座椅还是挺舒适,适合长时间驾驶。就是手动座椅不知道是怎么设计的,用一句话说是真难用。内部空间是最大亮点。车辆小巧玲珑,特别适合女士开。市区油耗基本在8-9个,快速路基本在6个以下,长途目前为止没有跑过还不是很清楚,估计能比快速路低点。
要选择一款十五万左右的精品合资SUV,探歌绝对是绕不开的一款车型。作为一款定位紧凑级的SUV,和同价位的自主品牌相比,探歌的尺寸确实很小巧,采用了大众标志性的家族设计,在细节处理方面也是尽可能的突出年轻、运动的感觉。来到车内,大众味就更浓了,在这个价位的大众就不要奢求有太多的舒适配置和智能功能了,整个内饰都是非常朴素的,只有基本的实用功能。
如果说十几万买一个空间小、配置低的SUV太不值,那在驾驶感受方面,探歌会给你不同的感受。祖传的1.4T发动机,匹配干式七速双离合变速箱,最大马力150马力,最大扭矩250牛米,这样一套经典的动力总成,再配合探歌小巧的车身,让它的加速很有力道,双离合变速箱的反应也很快,不足之处是在低速时偶尔会有明显的顿挫感。在操控上,得益于小尺寸车身,探歌开起来非常灵巧,底盘有一定支撑性,路过颠簸时悬架处理的也比较干脆,可以说探歌的精髓还是在驾驶部分,如果对于空间和配置没有刚需的话,探歌是不错的选择,要求空间的话,这个价位可以看看自主品牌SUV车型。
探歌算是在外观上比较漂亮年轻的了,圆润的设计更有亲和力,其中也不乏棱角分明,中网和两侧的大灯相连接,整个视觉效果较宽,标志性的环形LED日行灯辨识度很高。侧面和尾部平平无奇,整体的设计比较协调且耐看。
内饰上这个版本做工尚可,大面积的软性材质,触感不错。中控采用倾斜驾驶员设计,两款大屏尺寸一般,但是看着比较精致,且触感不错。除此之外其余亮点就很少了,大多是中规中矩的风格。配置上基本够用但不算豪华,基本的倒车影像,定速巡航自动驻车都是配备了的,车机互联方面,8英寸的中控大屏集成了GPS导航,蓝牙/车载电话,手机互联映射以及语音控制功能,可以符合当下年轻人对配置的需求。
动力表现我们已经非常熟悉了,1.4T的发动机动力输出没有压力,前段动力非常澎湃,变速箱也调教的略显激进,起步顺畅。但是在中后段的动力输出略显乏力,其次这套变速箱在低挡位和低速时候的顿挫是比较明显的。悬架值得一个好评,探歌的悬架紧凑有质感,调教硬朗但并不颠,在转弯时侯的灵动性较好。
空间上表现一般,后排腿部比较宽敞,但是头部略显压抑,其次中央的地台不用说是很明显的,中间坐人的时候比较难受。
探歌是一款紧凑型SUV,不过他的空间宽敞度比起哈弗H6会显得更小一些,注重空间的朋友慎重考虑。内饰的质感还是不错的,方向盘本身就采用了真皮包裹,握感确实不错,8英寸的中控屏虽然小了一些,但本身支持CarPlay和CarLife,可玩性还是不错的,也支持语音来控制导航、切歌等,智能化点赞。
他搭载的就是EA211系列的1.4T发动机,匹配的是7DCT变速箱,对于这套动力系统来说,除了在遇到堵车的时候7DCT会有一些的顿挫感,其他时候平顺性还是不错的。高速提速能力也可圈可点。乘坐探歌这款车来说,时速40以下的城市行驶来说,舒适度还是较高的。当作是普通的家用车我觉得还是合适的,毕竟他的油耗确实低,城市行驶百公里油耗就是7.6L左右。
探歌是一台很典型的大众品牌产品,在沉稳甚至有些无聊的外观下,包裹着一颗躁动的心。
虽然定位紧凑,不过实际上是小型SUV加长,后排腿部头部的空间基本得到了保证,座椅长度和坐垫的柔软度都适中,不过身为一个前驱车型,后台地台凸起有些过高了,而且座椅靠背角度还有不小的调整空间。
视觉上前脸兼顾日行灯和转向灯的不规则灯组形状是亮点,非常有辨识度。车内中规中矩的大众设计,没什么特别,而且硬材质居多,不过做工比较精细。配置对于这款17.08万元的车款来说只能算是刚刚够用,没有车机交互,没有座椅加热通风,空调手动调节,配置不大方。
探歌开起来的坐姿和视野,第一感觉像一个轿车。动力总成已经是大家很熟悉的1.4T与7速双离合的组合,在探歌上整体调校偏柔和,和高尔夫、速腾等紧凑级轿车的感觉不太一样,油门比较慵懒,动力基本要到60公里/小时以后才会感觉上了一个台阶,动力的二次爆发能力比较强。另外,方向盘偏轻,刹车踏板比较线性。
底盘路感比较清晰,是熟悉的德系风格,但是缺乏舒适度,而且在做一些紧急变线的动作时依然会有些侧倾,行驶质感相比同级别的昂科拉GX来说要欠缺几分。此外驾驶辅助层面这个价位只有定速巡航,整体来看,性价比不高,不过这也是大众车型一贯的风格了。