本着选车就像选合作伙伴的原则,我只选“合得来的”。这个“合得来”有三个硬性指标,一是不要天窗,二是不要自动挡,三是不要电子仪表盘。剩下的“合拍指标”就是要空间大和使用成本低。
能符合的车不多,恰巧捷途X70都有。
本来最初是要选X70P的,但最终电子仪表盘的设计让我有些不踏实。后来在一家小销售点看了X70(销售大叔业务不太熟,后来我比对了一下,那辆车应该是X70特供版)当时就挺喜欢,但因提车要等好久就没有在这里买。
最后在朋友的介绍下,到店直接提了20款的X70畅行(特供版要等好久,我指标快到期了)。
到现在为止用车才几天,感觉动力高于预期,足够我使用。外观方面没啥可挑的,出厂自带的底盘装甲还是比较靠谱的,但最好还是要自己喷一遍。内饰方面由于符合我要求的必定不是高配车,所以内饰的简配也都可以接受。
这里要说一下很多车友反应的关于车机的问题:
1、车机的carlife是可以联安卓11的机型的。我的车机系统出厂自带,没有经过升级。
2、车机的媒体播放功能,可使用U盘也可使用读卡器插SD卡,但前提是U盘或SD卡的系统文件格式要是FAT32才行。
后排座椅放倒后勉强可以当床使,像我这样拉摄影设备出门更是没问题。座椅软硬适中还算舒服,手动调节也比较符合自身习惯。阅读灯位置自带眼镜盒,反光镜自带USB供电口方便联接记录仪。
车内音响效果还可以,不能说出众,但一路上听个音乐缓解疲劳还是没问题的。
懂车评分对我的影响不大,选车还是要选适合自己的,有些配置确实好、确实漂亮,但我不需要啊。所以在我这里,这辆车、这个配置,我给个合格分,因为我觉得它还有上升的空间。
【优点】
1、捷途X70是奇瑞旗下的一个子品牌车型,我对其研究的比较多,但是大部分人应该都没听过,甚至我媳妇儿都不知道这是啥车。它的外观颜值是相当不错的,前脸采用了大嘴中网连接两侧大灯的设计,整体上来看运动且犀利,而且引擎盖上的筋线特别具有力量感。车型的侧面采用的是运动俯冲造型,强硬的双腰线设计配备上银色的车顶行李架,质感相当不错。其实我最喜欢的是与车身同色的轮毂,质感很好。车尾的设计层次鲜明,上下两部分区分得特别的明显,双边共双出的圆形排气管,一看就是动力很强劲。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,对于日常使用是完全没有问题的。而且当时速超过1500rpm以后,动力澎湃,游刃有余。换挡也是比较流畅的,我开了一万公里,至今没有出现过故障。
3、车内的空间我是比较满意的,我的身高1米8,坐在前排和第二排都感觉到相当的宽敞,而且坐姿舒服以后腿部还有一定的富余。选择的是五座,后排的空间相当大,将第二排座椅放倒以后几乎就变成了一张大床,临时休息相当不错。
【缺点】
1、车子尺寸偏大,车位不是特别的好找,操控也受到了一些影响。
2、底盘悬架设计得偏硬一些,经过减速带或者颠簸路面时舒适度不是太好,而且由于车子大,车内显得有些单薄和空旷。
3、这个品牌车子的知名度太低了,大部分人都不认识这辆车,看到车尾才知道这是奇瑞的车。
用户7790604534665:终身保养免费!你们有没有?
头条用户:说实话我从x70开始关注,前几天看了实车,低配廉价感太强。
【空间】捷途X70空间表现非常出色,车身宽度达到1米9,使车内乘坐空间非常宽敞,即便是满载的情况下,后排空间还有很多富余空间。本人身高1米76,乘坐于前排主驾驶位,头部空间有1拳4指左右的距离,而后排头部空间有1拳3指的距离,腿部空间有2拳2指的距离,在后排翘个二郎腿也十分方便。同时,后备箱容积宽敞,可放置大件的行李物品 。
【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配的是6速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏,起步时点踩油门,有轻微闯动。待车速到达20km/h时,轻踩油门,可以感觉到线性加速感,这得益于双离合变速箱的平顺性和扭矩平台,在城市路段驾驶,动力表现充沛。不过在高速路段驾驶,中后段加速,动力储备一般,需要深踩油门以此来获得加速感。
【转向】捷途X70转向的手感我比较喜欢,低速时轻盈柔顺,回中力和回正速度也很自然,配合线性的动力输出,初次驾驶易于上手。
【悬架】悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。
【隔音】捷途X70在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。