电车的经济型都是挺好的,但是如果电控系统做的不好那么续航就会很差,威马就是这样的一款产品。
另外,由于没有足够多造车的经验积累,这款车型在设计上存在一些缺陷,比如行驶时真的会漏风,虽然官方一直不承认,左脚的休息踏板非常反人类,一定要去试驾体验下,ABS带动刹车弹脚,小电瓶太小容易亏电,网络连接异常缓慢,停车后音响不能单独关闭,车开起来音响基本听不见,没有充电预约功能等等。
当然,厂商对于消费者的态度也是比较冷漠的,反馈的问题一直没有响应,也不解决,这个是比较让人寒心的。
车辆可靠性还行,三年使用时间里坏过一次小电瓶,一次前轮轴承,目前低速有轻微异响但查不出原因,但因为终生质保所以不用花钱修。
说说优点,就是便宜,空间相对来说也可以,一些简单的功能都具备。
总之,威马EX5这款产品你不能对他期望太高,如果你是单纯市内通勤买菜,它还可以胜任,因为前进后退是没什么问题的,但如果你有更高的要求,那可能需要看看别的品牌了。
再分享个卖车价格,个人一手3年6万公里无事故,成色新,车商初步报8个左右,没谈,个人觉得也还可以接受。
当时盲订威马EX5就是看它性价比很高,想支持一下国产新能源玩玩,哎,电车是香,但还是买特斯拉吧。
叨叨何:兄弟还卖车不。我是个人买可以聊聊
XX小王哥:你的能续航的多少
乘风破浪大番茄:买到试驾车了吧,我家的开3年了挺好的呀
从18年初开始关注威马
从18年初开始关注威马,4月小定,10月大定,12月底提车。开车3年多了,7万7千公里。主要使用是通勤,老家每年回个2次。
使用基本符合预期,通勤使用简直太爽,上下班上车时空调已经开好,到家就熄火插枪走人。
除了回老家4小时路程变5小时,其它都深得我意。小毛病当然也会有,但4S服务态度超好,化妆镜灯不亮了,直接免费换!两侧后视镜折叠速度不一致,强迫症犯了,免费换!害怕电池时间长了虚,电池终身质保,不过我估计用不上了,7万7千公里也没觉得有变化,虽说跑不到NEDC,最好成绩也就325,但3年多了续航与新买时一致这就够了。
老车子把手设计强度不够容易断,断了免费换新款把手。比起教育车主,我还是更喜欢教育车子。360影像也陪我顺利渡过新手期。顺便亮一下老车主个人定制音响饰条,一直没舍得装上,羡慕吧。
另外算笔小帐,每公里油费省4毛,每1万公里保养省500,已经省了快4万了,想想还有点小激动呢。
最后,说好的终身质保,怎么只到2099年?我还要把我的威马传给我闺女呢。
19年6月提的车,当时买的是18款,并没有加装自动泊车等l2驾驶的功能,开起来一样很舒服。
已经开了2年多,几乎没有什么毛病,都说国产车毛病多,但是咱威马确实很不错,除了两次小电瓶亏电(重复启动后好了,没有影响到我什么,而且后来威马ota后再也没出现过),就再也没有什么问题了。而且特别扎实,有次不小心把别人广汽传祺撞了,它之类散了架,我这几乎都没什么影响。
从外观来说,威马ex5是越看越好看,低调的奢华,朋友都以为我买的是50万以上的车,结果没想到10多万就搞定。
从驾驶感受来说,新能源的优势它都有,而且他们家的360是目前我看到的最清晰的360,加上它的大屏幕,视野无盲区。
续航方面,虽然说是400的,实际也就300。冬天可能不到200,但是市内出行还是够用的。天气很好不开空调也能到400,但是谁又不愿意开起来随心一点呢?再等一年,升级成520的电池就够用了。