外观上沉稳大气,是我喜欢的风格,20寸大轮子让侧面比例很协调,黑色的珍珠漆在阳光下非常亮
内饰大屏尺寸不小,功能上给了carplay,蓝牙啥的,功能上够用,材质上摸起来也不廉价,没有那种硬塑料的感觉。
带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感,而且还带底盘升降。
空间利用率不太行,中控很宽但除了两个杯架之外没有太多储物的空间了,乘坐空间里头部和腿部比较有优势,宽度也挺棒的,打开后门视觉上腿部一般,但实际坐着还行,我175坐上去腿部还有1拳半吧,后备箱空间大,两侧有储物格
操控力度不沉,并且精准度很高,方向盘的大小和握感都非常棒,手可以不离开方向盘操作娱乐系统,行驶安全性高。而且是全时四驱,弯道里几乎感觉不到打滑的存在。
动力比3.0的大切要好很多,加油过程在起步阶段开始就没有肉的感觉,变速箱升档的速度挺快,加上六缸发动机的声音很好听所以起步的过程没有小排量那种肉的感觉,方向盘上也有拨片,我个人感觉用拨片的反应速度不如变速箱自己操作的逻辑快。
舒适性我感觉挺好的,为啥呢,带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感。
美景悠客:为什么配图是3.0的
OIIiIIO:3.6精导没有前排座椅通风
没啥事瞎溜达:
这一代大切的外观设计虽然过去了好多年了但是现在看依然不落伍啊,两个日行灯的辨识度很高,也很漂亮,腰线和机盖的线条很有力量感
内饰据说最新的是米白色的浅内饰,我买的时候还是黑色的,倒是好打理,很耐脏,做工也不算粗糙,没有接缝粗细不同的地方,用料除了中控两侧下方是硬的之外还都是软的材质为主。
配置上这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,越野配置上有提高通过性的空气悬架,还有可选择的驾驶模式驾驶模式,等雪天试一下雪地模式。
储物空间不小,后备箱空间很规整开口和进深都很大,把底盘高度调到最低之后离地面高度合适,后排空间没有刻意的为了让腿部看着很大所以坐垫的长度很好,前排的储物空间就比较一般了,两个杯架之外没有其他的储物格了,中央扶手不大,手套箱也小。
我觉得suv的操控和轿车都不是一个起跑线,车身大重心高,过弯有一定侧倾,并线开着倒是没有那种开大车的压力,转向的手感不沉圈数也还好吧。独立悬架过减速带后排坐着不颠。
动力充沛,一脚油下去能感受到明显的推背感,发动机的声音也很好听,没有小排量和涡轮机起来以后的噪音,变速箱的反应速度也挺快的,有方向盘拨片换挡但是反应速度一般。
舒适性挺好的,这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,音响的效果虽然不是哈曼的但是营造的重低音效果很好。
总的说来这是一台很满意的车。性价比超高,超控也蛮不错。唯一不太满意的是装配质量有些不太好,提车后竟然发现两左门各缺一螺丝,现在补上了。油耗确实偏高,自重2.4也就原谅他了!费油的车省命,省油的车费命,也就值了!最近刚换了at胎,油耗一下到了16+。有些厉害!不过还是不影响我的满意度!
工人村扛把子沙哥:裸车47万,买一个3.6自吸!你给我说说性价比高在哪里?配置?做工?
用户9322889833957:这个油耗很真实,我的3.0精英不堵车正常通勤也16个左右
西北幸运哥:应该跟轮胎关系不大,你那是瞬时油耗吧