涡轮发动机横行的现在,很多车友还是迷恋大排量的自吸发动机,今天带来了2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 精英导航版的试驾报告,希望能够给大家作为一个参考。
这台车搭载了3.6L自吸发动机,最大马力286匹,峰值扭矩347牛米,匹配的是8速手自一体变速箱。启动车辆后,自吸发动机独有的吸气声,让人非常有踩下油门的冲动。挂入Sport模式,关闭ESC,刹车踩死油门到底,它最高允许2700rpm起步,松开刹车后车辆稳健的窜出去,起步g值达到了1g堪,强大的推背力将我牢牢顶在了座椅上,四条轮胎牢牢抓住地面,并没有发生一点点打滑的迹象,不过随后就跌落至0.5g之下。最终8.29秒的0-100km/h加速成绩与官方给出的8.3秒一致。
单纯就加速时间而言不算快,但是3.6L自吸发动机能带来的快乐,没有开过是想象不到的,初段如长江决堤一般的凶猛、中段虽然有下降,但是本身依旧强劲有力,属于连绵不断的流畅,后段也是潜力十足,再加速能力也令人欣喜。8速变速箱来自于大厂采埃孚,和宝马上匹配的表现又有不同,换挡间隙更加平均,而且不是那种找发动机力点的换挡,而是将持续连绵的动力,有效分流到各个档位的感觉,升降档更加无声无息。
JEEP 大切诺基 3.6L 采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,重达2304公斤的车身被支撑的稳稳当当,急加速、急刹车以及连续弯上,车身都能保持几乎水平的状态,只有过U型弯的时候才有明显的侧倾感,这很正常,毕竟是一台中大型SUV而且重心偏高。匹配的全时四驱系统,具有非常持久的动力分配能力,在爬坡的时候虽然没有了曾经的硬派越野范儿,但是依旧表现的轻松自如,是一台机械性能更加均衡的SUV。
当然也有一些不足,主要还是体现在了转向系统上,2020款 JEEP 大切诺基 3.6L的长宽高分别为4828、1943、1792mm,轴距为2915mm,比宝马X5、奔驰GLE等要小一些,宝马X5原本就主打运动,但是2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 比奔驰GLE开起来要更加笨拙一些,转向的时候有冗余感,从公路驾驶的角度而言,表现并不算优秀。
但是它的官方指导价格为59.49万元,在懂车帝上,车主的参考价格为54.15万元,全款落地约为57.3万元左右,性价比也适合比较不错,而且配置上也有亮点,比如越野/雪地/运动/舒适四种驾驶模式,在不同路况里都有不同的出色表现;此外还有可调节空气悬挂、中央差速器锁止功能,在行驶质感上有着奔驰GLE一般的舒适性,此外还有多种舒适和娱乐配置,但是让人感到不协调的是,它有阿尔派品牌音箱,但是没有LED大灯,而且音箱的音质一般,我觉得LED大灯更香。
整体而言,作为一款纯进口SUV,2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 精英导航版的整体感受还是比较出色,但是不做硬性推荐,可以作为一个待选项目,毕竟高油耗摆在那里,对于这个级别的车主而言,不是养不起,而是经常加油太麻烦。
王大爷之江苏本大爷:刚自驾进藏回家,全程10000+公里。操控灵活性出乎预料,国道油耗8.5左右,高速油耗10.5左右,94容量的油箱,不用经常加油。动力没话说,尤其是返程东达山暴雪,敢裸车不带链子过的,我的3.6大切诺基是有限中的一辆。当天真的在现场傲娇了一把。补充一点,在林拉高速,试驾了170时速,平稳无感!声线优美!转速3000+,很完美!
爱车实说:我3.6的中东版,纯城区较堵14,纯二级路9,纯高速8.2,综合10.8。本人开车习惯好,不急加减速,起步稳,提前松油减速,真实的。
没啥事瞎溜达:90升的油箱,应该不用太多次去加油
外观上沉稳大气,是我喜欢的风格,20寸大轮子让侧面比例很协调,黑色的珍珠漆在阳光下非常亮
内饰大屏尺寸不小,功能上给了carplay,蓝牙啥的,功能上够用,材质上摸起来也不廉价,没有那种硬塑料的感觉。
带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感,而且还带底盘升降。
空间利用率不太行,中控很宽但除了两个杯架之外没有太多储物的空间了,乘坐空间里头部和腿部比较有优势,宽度也挺棒的,打开后门视觉上腿部一般,但实际坐着还行,我175坐上去腿部还有1拳半吧,后备箱空间大,两侧有储物格
操控力度不沉,并且精准度很高,方向盘的大小和握感都非常棒,手可以不离开方向盘操作娱乐系统,行驶安全性高。而且是全时四驱,弯道里几乎感觉不到打滑的存在。
动力比3.0的大切要好很多,加油过程在起步阶段开始就没有肉的感觉,变速箱升档的速度挺快,加上六缸发动机的声音很好听所以起步的过程没有小排量那种肉的感觉,方向盘上也有拨片,我个人感觉用拨片的反应速度不如变速箱自己操作的逻辑快。
舒适性我感觉挺好的,为啥呢,带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感。
美景悠客:为什么配图是3.0的
没啥事瞎溜达:
OIIiIIO:3.6精导没有前排座椅通风
这一代大切的外观设计虽然过去了好多年了但是现在看依然不落伍啊,两个日行灯的辨识度很高,也很漂亮,腰线和机盖的线条很有力量感
内饰据说最新的是米白色的浅内饰,我买的时候还是黑色的,倒是好打理,很耐脏,做工也不算粗糙,没有接缝粗细不同的地方,用料除了中控两侧下方是硬的之外还都是软的材质为主。
配置上这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,越野配置上有提高通过性的空气悬架,还有可选择的驾驶模式驾驶模式,等雪天试一下雪地模式。
储物空间不小,后备箱空间很规整开口和进深都很大,把底盘高度调到最低之后离地面高度合适,后排空间没有刻意的为了让腿部看着很大所以坐垫的长度很好,前排的储物空间就比较一般了,两个杯架之外没有其他的储物格了,中央扶手不大,手套箱也小。
我觉得suv的操控和轿车都不是一个起跑线,车身大重心高,过弯有一定侧倾,并线开着倒是没有那种开大车的压力,转向的手感不沉圈数也还好吧。独立悬架过减速带后排坐着不颠。
动力充沛,一脚油下去能感受到明显的推背感,发动机的声音也很好听,没有小排量和涡轮机起来以后的噪音,变速箱的反应速度也挺快的,有方向盘拨片换挡但是反应速度一般。
舒适性挺好的,这几天降温早上热车的时候打开座椅和方向盘加热,幸福感满满,跑高速也不会感觉到有特别大的噪音因为还有主动降噪,音响的效果虽然不是哈曼的但是营造的重低音效果很好。
总的说来这是一台很满意的车。性价比超高,超控也蛮不错。唯一不太满意的是装配质量有些不太好,提车后竟然发现两左门各缺一螺丝,现在补上了。油耗确实偏高,自重2.4也就原谅他了!费油的车省命,省油的车费命,也就值了!最近刚换了at胎,油耗一下到了16+。有些厉害!不过还是不影响我的满意度!
工人村扛把子沙哥:裸车47万,买一个3.6自吸!你给我说说性价比高在哪里?配置?做工?
用户9322889833957:这个油耗很真实,我的3.0精英不堵车正常通勤也16个左右
开车青年!🤔🤔:20款大切3.6精英版现在,裸车需要多少米?
外形,我个人很喜欢,很骚,符合大型suv的那种霸气,同时还比较有先进感。对比Q5,X5,我更喜欢大切诺基(这个见仁见智,我最喜欢老X5外观)动力,8速变速箱,3.6L,动力上给油就走,不过因为车重还是有点肉,但是舍得踩油门也不是不行。乘坐感受,主家挺好的,对于我这个180cm85公斤的胖子来说,不错。但是不知道为什么,我坐副驾驶左腿会别到。后排很大,但是座椅不舒服,坐垫偏短,然后坑爹的头枕。我在车里睡过,后排放倒,感觉还不错。还有动不动说这车不行,那车垃圾的小伙伴们,键盘不能当油门,去不了诗与远方。但是大切可以带你去。