之前关注过很久也反复的去看过和试驾过,一直犹豫不决,上个月开始有一个最高3年免息的活动到7月底,加上旧车置换还有3万的补贴,也是终买它的原因。
抛开优惠条件来说说车辆本身吧,比较看重的是大气沉稳 不张扬却很有气势,轮毂的造型也很喜欢,视觉效果很强壮,动力也不弱,虽然自重比较大但是动力挺好的,起步很轻盈,中途和急加速能力不弱,发动机的动力输出还是挺平稳的。座椅的柔软度很好,特意试了后排坐着也没有不适感,坐垫的长度能对大腿有个承托,靠背也不硬,并且前排有加热和通风。
动力虽不比涡轮的车有那么强大的爆发力吧 ,但确实足够平顺,油门踏板的行程很长,很细腻 特别是去越野的过程中不像涡轮那么不好控制。高速上动力也没有明显的衰减,变速箱感觉不到明显的顿挫。
乘坐空间和后备箱的储物空间是挺不错的,后备箱宽大并且比较规整,打开下面的盖板后还有几个储物格,乘坐空间前排没啥可说的,很充裕,说说后排吧,后排腿部空间不小,我178的身高后排有一拳半的空间,如果前排座椅靠背再薄一些会达到两拳吧,但是为了乘坐舒适度并没有这么做。中间位置为了放传动轴而隆起的鼓包也比较低比较窄所以中间坐成年人也没问题。
表扬的说完了 聊聊我觉得还存在问题的地方
吧,美国车可能对小细节的考虑没有那么周到,比如说储物格啊,手机卡槽啊这些确实不如新上市的车型做的好。
选择他呢是在我这岁数对大切还是比较认可的,03年那会就很喜欢,过去了这么多年还是有一个梦,很多人说买个这么重的车多费油啊,买个bba轿车不好吗,坐着舒服开着也省油,虽然磨合期才刚开始,但是我这半个月开下来并没有感觉费油啊,11个油也在我能接受的范围内呀,操控虽然比不上小轿车吧但是没有因为高重心带来的飘忽感,反而高高的坐姿能带来更好的视野可以提前观察路况。
闻博1982:北方冬季18L,夏季12L,安装行李架增加1.5L左右。
白胖白胖的中年人:今天刚交定金 等着车到店就提车 如果真像你说的11个油 那我会很欣慰的 因为我之前的自由光还13个油
刘鹏YU830:没开过的不会懂的,大切看比例就是好车!底盘的感觉更是远超同级。自吸V6可能很快就是一车难求,珍惜吧
点评车型:
2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版
4分“优秀”外观日间行车灯打开之后的造型非常有辨识度,有一种不怒自威的气场在,轮胎的尺寸上还是有些偏小了,如果能再加宽一些视觉感上会更强壮一些,外观也有缺点比如大灯的光源还是氙灯并没有升级成led的,镀铬装饰条的材质再做成哑光的会更素雅一些。
内饰有些老气了,配色上也比较单一,材质上也没有美式豪华车的气场。屏幕的分别率还不错,液晶仪表显示的内容比较丰富。
舒适性悬架的行程比一般车要长,压缩回弹的速度很快,减速带只要不是那种石头的或者是铸铁的机会感觉不到车身多余的摆动,很轻快的就过去了,主副驾的电动座椅 加热还有方向盘的电动调节用起来都很舒服。
车身的尺寸看着不小,用起来不像看着那么大,车门很厚重,座椅也很厚实所以会对使用空间有些影响,不过好在车身的尺寸在这放着,乘坐空间及时是满载的情况下也是不会感觉到局促的,后排座椅不能前后移动的前提下后备箱的纵向空间依然能轻松放下4个28寸的行李箱。储物空间车门上的储物格还有杯架附近的储物空间有些不太满意。
动力调校还有变速箱的换挡速度还是很快的,提速很,80-120这个区间的加速也不会感觉到疲软。
油耗比日系的的车要偏高一些,好在油箱比较大省的老去加油站加油,但是也有一个优势就是可以加低标号的汽油,用车成本上能找回来。
大呲花325Li:这么个大家伙,就放在那里看,就很爽了
香槟干邑:好车一部买了同款
卡皇633:动力够用吗?百公里加速时? 3.0的
霸气,油耗高,小毛病有
【空间表现】
大切诺基算是一部纯正的美式中大型suv,坐姿非常的高,脚刹,方向盘特别大。这个车是5座车、后排座3个人也不算太挤。算是中大型suv里比较平均的水准。
【越野能力】
此车配置巨高,一辆50w的车给你配备空气悬挂,各种越野模式,至少在城市中行驶是绝对没有问题的。
【最不满意】
刚买回来这个车就有小毛病,自动启停用不了,4s说是亏电了。但现在也是时好时坏。
内饰设计简陋,好在是换装jeep最新的系统,支持CarPlay。这个车中控大量的软塑料,也符合美国人的调性,毕竟那里的5系和e级gle都没有皮革包裹。
【亮点配置】
这个车配置太高,空气悬挂,座椅通风,座椅加热,越野模式,倒车防碰撞辅助还有左右侧开车预警。等等
【驾驶感受】
油耗自己看图片吧。方向盘很大,但是转向很轻,虚位较大。虽然是空气悬挂,整车率振并不是特别软,中规中矩那种,过坑很舒服,一般的细小率振会被过滤掉,但是没有gle那么的舒适,操控也不会像宝马那美好,处于中间水平,说不上好和坏。加速就是中大型车那种现行的感觉,当你重踩油门,它会让你感觉你在开一个很大的车,这种感觉比较吓人,没有灵活感,毕竟车重摆在那。
【外观】
很大很霸气,车灯有种劳斯莱斯的感觉,这是整个车给我带来的直观感受。
总结,价格相比较便宜的中大型suv,便宜不是因为他不好,在北美它的售价也要40多万了,和x5和gle是差不多的。但是你要考虑jeep保养维修问题和油耗。
马丘比丘2020:方向盘模式可调。运动模式就没啥虚位,很厚重。
大切诺基8800:牧马人顶配60朵还不如这个呐
次仁多吉239:四十几的车内饰和这样有点过分了 我一看以为是20款指南者
提到JEEP,首先能想到的一定是牧马人,而说到进口的大切诺基大家应该也不会生疏,刚好最近体验了朋友新提的3.0L精英导航版,把感受分享一下。
外观方面
车头带有七个独立的进气格栅,JEPP的家族特色,下方带有两个外露的拖车钩;高配车型为265/50 R20树杈样式的轮胎,样子很好看,原厂配的是偏向公路属性的轮毂,如果后期想进行长途穿越可以直接换AT胎,这个尺寸比较好换。车尾带有中规中矩的双出排气,还带有一个拖车钩,采用螺丝进行固定,材料也很结实。
内饰方面
中控的设计比较朴素,中规中矩的状态,这种风格岁数大的朋友更容易接受,中控台和门板带有软搪塑和皮质包裹,符合这个级别的水准。前排的座椅坐垫比较软,腿部和头部的空间很充裕。
行驶感受
全系有3.0L和3.6L六缸自然吸气发动机,最大功率分别为234和286马力,匹配8AT变速箱,两款发动机的动力并不冒尖,甚至不如2.0T的高功率发动机动力大,优势在于V6的发动机,动力输出很线性并不弱,悬架忽忽悠悠的很有美系车的风格。
优点
1、以3.0L顶配车型为例,配置上带有前排座椅加热和通风、空气悬架、悬架软硬调节、方向盘加热/换挡/记忆、中央差速器锁止及8.4英寸中控屏等,配置比较丰富。
2、车头和车尾都带有原厂拖车钩,固定比较结实,应该可以参与救援和被救援。
3、灯光的配置比较不错,有自适应远近光、自动头灯及大灯清洗装置等。
4、全系车型带有四驱系统,中央差速器锁止结构为多片离合器上图中旋钮可以切换五种模式,带有低速四驱,低速扭矩放大为2.72倍,和牧马人是一样的倍数。
5、后备箱的常规容积为782L,尺寸非常大,后排座椅可以放倒进行空间拓展,配置上带有多个挂钩和锚点及12V电源。
缺点
1、全系大灯标配氙气光源,五十多万的车使用氙气大灯有些过分了。
2、没有360度全景影像,仅带有一个像素很差的倒车影像。
3、后排坐垫比较短且坐垫填充物有些硬,这台经常会长途穿越的车应该座椅设定舒适一些。
总结
这台车最大的优势,就是使用低速四驱时的电子限滑能力非常强,无疑是这台车的最大的卖点,其次就莫过于较大的优惠和比较高的科技配置了;缺点则是这代车型卖了很多年,略微显得有些过时,心里得能接受这个条件。总体来看,这台车还是针对有越野爱好的朋友,以3.0L顶配为例,全车现在优惠完的落地价格基本能控制在五十万以内。
极速西瓜6N4:空气悬架舒适度好吗?好用吗
Series62:氙气灯惹你了?制造成本比led还高。
大切外观上很霸气,颜值高气场足,发动机盖上的线条勾勒出了车头的力量感,大灯的设计也非常有识别度。类似树杈的抛光轮毂搭配上金属的珠光漆在洗完车后闪闪发亮。尾部有两个排气都是真的.
空间来说乘坐空间有优势,宽度和垂直的高度设计带来的头部的纵向和横向空间都是没问题的,后排多数情况下坐两个人,即使满载的话中间的人坐着也不会很挤,后备箱空间很大,同时侧面还有储物格,置物帘和地板下方的暗格也能提供一些私密性。
动力很有自然吸气车的特点,加速不突兀很平顺,特别是0-100这个区间动力来的特快,动力输出的特别自如特别有底气.
操控方向盘尺寸还行,上面的按键也很实用,只是少了自适应续航这样的配置跑高速需要自己多花些精力。因为要照顾到越野途中的稳定性,方向盘圈数上要比普通的轿车多半圈。
买大排量的车就别太在意油耗了,要的就是这种有底气的浑厚感,市区三环天天早晚高峰的使用油耗12升吧.
内饰没有走美国车传统的豪华路子,材料上到还好吧,软性的居多,最重要没有什么刺鼻的味道。
现款的车型价格非常有优势,优惠幅度不小,库存不多了,我之前看了北京几家4S店,要么没有想要的配置要么没有想要的颜色,销售打电话说到了一台,结果我在外地耽误了一下就被别人订走了,想买的话还要趁早下手,价格优惠之后价格能到44万,这个价格能买大中大型的进口车型,并且四驱能力 动力水平还有配置都很不错。普拉多已经放弃了3.5V6的车型,帕杰罗也停产了V97,唯有大切坚持做大排量自然吸气V6发动机。大切还在坚持做大排量自然吸气,而且金融政策上支持3年免息,可以让资金在自己手里更有效率。
用户7881513411385:我刚买3天,变速箱就坏了。不能买这个车
一路向西的老司机:43.99裸车买贵了吧?
美景悠客:软文,鉴定完毕。
外观上很霸气,颜值高气场足,发动机盖上的线条勾勒出了车头的力量感,大灯的设计也非常有识别度。类似树杈的抛光轮毂搭配上金属的珠光漆在洗完车后闪闪发亮。尾部有两个排气都是真实的不过造型上显得很普通。
内饰不是强项,没有走美国车传统的豪华路子,做工又没有像日系车那么精致,材料上到还好吧,软性的居多,最重要没有什么刺鼻的味道。
空间来说乘坐空间有优势,宽度和垂直的高度设计带来的头部很横向空间都是没问题的,后排多数情况下坐两个人,即使满载的话中间的人坐着也不会很挤,但是储物空间特别是前排储物格的设计跟日系车来比较就没有什么优势了,后备箱空间很大,同时侧面还有储物格,置物帘和地板下方的暗格也能提供一些私密性。
操控方向盘尺寸还行,上面的按键也很实用,只是少了自适应续航这样的配置跑高速需要自己多花些精力。因为要照顾到越野途中的稳定性,方向盘圈数上要比普通的轿车多半圈。
动力自然吸气车的特点,不会感觉到很明显的爆发点,特别是0-100这个区间动力来的特别快,高速的再加速反而要慢一点,但是动力输出的特别自如特别有底气,只是慢一点但是不会感觉没有再加速的能力。8速的变速箱也很稳定,加速换挡的反应没有迟滞感。
人性化的设计我想表扬一下电动尾门的控制按键位置很好,放在后备箱左侧了不用伸手去尾门按了对我们身材矮小的女孩来说很实用,不太满意的是内饰需要优化,灯光方面用的还是氙灯而不是LED的。
没啥事瞎溜达:3.6的优惠力度不如3.0的,且车十分少,遗憾得很
农田夜色:我想买个二手的自己用。车市现在都没车
香槟干邑:5.1买的同款,开了1800km感觉很好👌