点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 操控没什么毛病，毕竟是后驱，有很大的帮助。精准感很棒，因为长年开着gti，所以对操控要求还是蛮高。 【动力表现】 动力方面从感觉而言没有gti好，没有那种爆发高，但是很平顺，毕竟定位不同，所以不能一并而论，不然就太不公平了。但是想超过车冲一下完全没问题。 【最不满意】 最不满意有好几点。 1.没有滑行功能，松开油门不踩刹车它会自己慢慢降档，会有顿挫感。都说双离合不如at变速箱，那你们是真的没开过，纯属键盘侠。至少到现在，小黑豹的顿挫比gti明显。 2.精神分裂。同样上下班7公里。我是做酒吧的，下午4点出门去上班，油耗大概11.12个油。下班凌晨一点，我最好能开出6个油，竟然能差距一倍。我都不知道这个显示到底准不准，愁人。 3.指导价毕竟是32.68的豪华车了，这个配置，多少有点寒酸了。 【购车经历】 本人有一台7代高尔夫GTI，开了5年6万公里。因为随着年龄增长，所以必须要换车了。前前后后试驾了得有十款车，纯油，纯电，油电混合，都试驾了。就是感觉都不像自己的车，直到有一次顺便试驾了我的小黑豹，原来它一直等我呢。 【提车价格】 裸车价22.7万，我是分期付款。 服务费1000（包括上牌落户什么的了）。 保险费接近8000。 购置税减半差不多就11000。 全部办好落地差不多24.7万。 送了一个3M玻璃膜，一个原厂脚垫，没了😔。 【驾驶感受】 整体感觉有豪华车的味道了。提速，刹车，操控，都不错，就是感觉方向盘太轻了，可能是之前开gti开习惯了。到现在为止一直用的经济模式，还没有上过高速。 【油耗】 不满意一栏的时候说过了。有点精神分裂，差距有点大。新车油耗肯定偏大一点。现在差不多300块的油钱跑了200多公里。 【最满意】 最满意的应该就是与众不同了，试驾了那么多车。都没有购买的冲动。捷豹虽然都说保值率不高，小毛病多。但是买车真的就像找老婆一样，一见钟情。不要去在乎那么多。自己喜欢才是王道。 【乘坐体验】 空间完全够用，虽然后排中间隆起的有点高，但是家里就老婆，老爸老妈，所以完全不影响。平常就我和媳妇两个人。避震也有该有的豪华好，过减速带韧性不错，有缓冲。肯定是比我的gti强太多了。 希望未来的日子里，小黑豹能与我和睦共处，顺顺利利，陪伴我接下来的美好时光！

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4.1分“优秀”

【操控】 一开始看的是XFL，后来试驾了XEL就回不去了。这个车的操控确实不错，特别是动态模式➕S档才是正确的打开方式，如果不谈油耗这个车20出头的区间应该是没有敌手。 【动力表现】 舒适模式下动力表现一般，仅仅是够用。想要随叫随到还得是动态模式和S档。再加上不错的操控，动力表现相当出色，这个价位家用绝对天花板了。 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间太小。不过毕竟不到4.8米，标准B级车，后排空间大了些就只能牺牲后备箱空间了。另外就是没有座椅通风，选装都选装不了。 【购车经历】 一开始看的XFL的尊享豪华，米色新款内饰真的很惊艳。后来去店里试驾觉得XEL颜值也高。再后来一试驾就回不去了。一开始就想要黑外红内，奈何黑色太抢手，一直没等到现车，一到就被别人定走了。而且我也嫌进取运动配置有些低。这台蓝色的22款一到店就跟销售谈了。22款进取运动，蓝外黑内，选装科技包、碳纤维内饰板包、冬季加热包、英国之宝。本来加热包、英宝、还有HUD是我需要的，这些选装包全有了，多出来的也挺贵的，不过难得遇到配置拉满的，就果断下手了。 【驾驶感受】 新车才开一千多公里，驾驶感受还可以。因为还没首保，开的不暴力。不过舒适模式真的差点意思，不考虑油耗动态模式还是很舒服的，一定要配合S档。舒适模式下低速换挡有些顿挫，有时候刚起步的时候给油不果断会有响声，卡卡的。不过我习惯用自动驻车了，也懒得取消了，起步注意一点好了。另外就是这车底盘偏硬，滤震效果还行，就是会有很明显的声音传入驾驶舱。后排没有坐过还不知道啥情况。 【油耗】 目前行驶里程少，油耗还没有参考价值。不过基本上62升加满也就跑个560左右，等过了首保我再观察一下油耗。 再说点题外话，这个级别的车就是买的自己喜欢，不用太在意别人怎么看。车买来是自己开的，取悦自己的，完全不用在意别人的眼光。

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3.6分“良好”

提车两个月来说说感受，在ct5和XEL之间考虑了很久，还是偏向于喜欢XEL的外观和内饰，先说优点，外观确实好看，提车后去贴了哑光磨砂的车子更突出线条感，动力也够用，内饰各方面细节也做的很好，开起来很稳，底盘质感是挺不错。再说缺点，胎噪大，后备箱空间小，怠速抖动，加了壳牌的98后抖动有改善，看很多车友说波箱顿挫这方面我倒是觉得没有，也有可能是因为上台车是干式双离合的mg6，好家伙那顿挫才是真的够烦，所以换了捷豹即使有稍微顿挫也没啥感觉，也有可能提车没两天就刷了300匹程序的原因，几乎没感觉到顿挫。还有就是可能因为车本身比较重的原因，所以原车的单活塞浮动卡钳感觉有点刹不住，我偶尔也喜欢激情驾驶，这原厂刹车让我没信心不敢开快车，所以换了套卡钳。我觉得XEL综合来说算的上是不错的车，就是不懂为啥销量如此惨淡，或许是因为网上黑捷豹的人很多，之前看到这些黑捷豹的言论搞到我都不怎么想买，可是当试驾过后才坚定了我想买这辆车的决心，所以还是建议大家不要搭理网上对每辆车的各种言论，只要是自己喜欢和试驾了感受不错了，那对你来说那辆车就是好车。最后想问问有没有潮汕地区的车友交流群，求组织！

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4.3分“优秀”

【购车经历】 开始只是想买个小点的轿车上下班代代步，因为已经有一辆suv了，所以不考虑空间，只想着好开省心就行，预算也就放了20万，然后就随便订了辆univ，觉得挺好的，动力不错，外观也不错，还有尾翼，顶配选满也就15w，开两年换了也不心疼，结果等车要两个月，那时候已经十月中了，怕赶不上购置税，就想着再选个车做备胎，然后一下就看到了mg7，外观动力内饰都觉得不错，然后去试乘了，销售也说12月底能提车，就退了univ准备等mg7...然后，就没有然后了，厂家各种鸽，熬到12月中，实锤今年上不了市了，心里都要骂娘了，这个时候再买别的车也赶不上购置税减半，也只能继续等了。 过年前路上瞥见了一辆小豹子，瞬间就喜欢上了，然后年三十前一天直奔4s店，试驾了一圈，觉决定就它了。销售小陆很给力，我表达了我购车的诚意，他也直接给我报了底价，250p的23w落地，现车有一台绿外棕内，一台白外红内，红的感觉自己hold不住，就定了绿的，然后越好年后初八提车。 漫长的等待了八天，初八顺利提车，然后就是各种折腾，你们自己看照片吧哈哈哈 最后总结下，全文最值得看的部分-操控没得说，动力也是完全够够的，低速有顿挫，内饰很耐看，新车味道不重，几天就基本没了，性价比极高，强烈推荐！！！

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.5分“优秀”

【操控】 试驾过很多这个级别的车，捷豹真的是深得我心，底盘质感也很高级、人车有沟通感、 【动力表现】 愿意踩就有动力..后期动力储备不错、S档随叫随到….感觉蛮好的、 【最不满意】 ZF变速箱低速顿挫有些明显，准确来说，是铿锵感…..转速高了之后铿锵感消失… 【驾驶感受】 开捷豹有沟通感，跟凯迪拉克那种的感觉不一样、凯迪拉克开起来是很猛，但是少了一点精致..城市并线里给人的感觉很快就完成了、车身也很紧凑、不拖泥带水….如果硬要说操控感，第一梯队应该是可以的算的上的…数据也许不好看，但是开起来足够有趣… 【油耗】 时高时低…老婆开基本15表显…我开基本不超过10…还得看路况….基本上11个左右吧、 【购车经历】 全武汉市找绿棕带科技包…在光谷店等了3个多月被告知没车..然后问到黄埔科技园有绿棕订单正在排产，果断定金拍下然后补加科技包…二个月之后就到了…买它花了5-6个月吧……总的来说还算啥比较满意啦……

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4.4分“优秀”

颜值是这车第一生产力，外绿内红的配色稳中带骚，加了英宝也给耳朵点提升，很满意。总之一句话，自己的车自己舒服就好。 【操控】 没怎么开过其他车，只能说感受挺好，方向盘精准指哪打哪。跟试驾过的比，后驱车的转向就是比前驱舒服，信心提升很大，底盘很稳，过减速带挺舒服，但是一侧压下水道盖的感受极差😂。 【动力表现】 总体来说优秀，一直市里开，加速什么的完全够用，超车变道完全不用担心。 【最不满意】 没什么太大不满意的吧，要说的话就是打火之后的声音真是闹心，而且自带一点抖动但可以接受，转速还得等一会才能降下来。怠速抖动有，但自我感觉影响不大可以接受，尤其N档比较明显，每个车不一样？ 【购车经历】 还算顺利吧，砍价不在行，销售也挺好的，自己不着急，车到了之后10多天一切都给弄好之后才提走，铁牌都上好了。 【提车价格】 加了英宝不到25，不便宜但也不是很贵。 【驾驶感受】 挺好，不过油门响应有时候感觉慢，真的是有时候，不是一直。同样的脚同样的路同样的力度，有时候就稳稳提速，有的时候迟滞后一下窜出去，当然这种时候不多，可能因为我是新手？控制不住自己？ 【油耗】 60多公里油耗还没拉下来，这个不说了，但感觉不低。 【乘坐体验】 空间只能说够用，目前自己开，家人都在外地。后排空间不大不小，BBA尝试过比较，比3小一些，跟那俩差不太多。后备箱小了点，暂时没啥东西放。

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4.2分“优秀”

【操控】 日常驾驶转向手感偏轻、但质感还是能保证的，如果换到赛道模式能明显感觉沉稳许多。整体底盘感受在超车变道、高速转弯的灵活性和一体性都很棒。唯一就是没感觉出来动态悬挂的提升，相比凯迪拉克的电磁悬挂还是有差距。 【动力表现】 动力表现在大部分日常用车场景都非常充沛，舒适模式就足够满足简单的激烈驾驶，如果切换到赛道➕S档就很容易想一直踩油门。但低速顿挫确实明显，特别是在类似停车场长上坡低速行驶，会有种动力不够的错觉。 【油耗】 刚提车油耗在13到14左右，目前用车2个月跑了1900公里，下降到11到12左右，倒没有觉得太高，毕竟这个级别的车谈省油我觉得本身就很矛盾。除了提车首次加油用的中石油95，之后一直用的壳牌98，主要壳牌每周有活动，98和95标号同价。关于油品，个人一直认为加油口标识写明“建议使用xx号及以上标号汽油”，就代表用的标号越高对车辆使用会更好。

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4.3分“优秀”

【提车价格】 赶上购置税减半然后置换旧车给4S店，付24.2全款拿下。 【动力表现】 动力优秀主要表现在速度25以上，25以下起步慢，怠速还抖动，我感觉零百加速为啥要7秒多，主要原因就在这。另外，国道超车賊爽，以前不敢超的超长大挂车，一脚油门下去就超过去了。 【油耗】 加满油表显527公里?，实际不止。综合油耗9.2，市区200公里，其它1000公里。 【操控】 作为运动性轿车操控性能没得说，尤其快速转弯和掉头。试着跑过175，挺稳、还能继续冲。 【最不满意】 后备箱真拉胯，车内空间一般、不过明显比CT5强。运动型座椅跑长途腰痛，支撑点太少，需要加个坐垫。堵车烧油真心痛、动不动15个油。车内氛围灯较暗，只比没有强一点。速度30以下怠速抖动，搞得跟开宝马X1的3缸机一样。

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4.4分“优秀”

【操控】 可以啥的，没啥可说的，反馈很清晰，过弯感觉很丝滑 【动力表现】 动力还行，刚提车时候在高速上撒欢的跑的感觉是很爽 【购车经历】 漫长的等待，7月中旬订车，然后等了一个月车没到，又过了一个月车到了，又因为疫情原因没办法提车，直到10月底我自己去提的车 【油耗】 刚提回来，大概就是9个油多点，跑长点的路就省油，短一点油耗就高了，最低跑出来的油耗是6.1个油，到现在还没有破纪录，然后从辽宁开回三亚吧，一直跑高速，平均油耗6.5吧，市区油耗很高，在三亚市内也是车比较多，跑不起来，最低都要10个油，堵起来的话，15以上绝对不成问题，总体来说，油耗可以接受吧 【空间表现】 这车空间不算大，给我感觉中规中矩，就是不大但是够用 【驾驶感受】 驾驶体验上我感觉没有乘坐体验着舒服，经过长途跋涉跑了三天高速，从辽宁跑到三亚，屁股坐的有点僵 【最不满意】 低速表现一般，冷启动不等转速下来会窜出去，定速巡航时间长了，感觉变速箱变迟钝，还有这车是悬吊式的油门踏板，自己踩多少感觉不精准，希望能有个官方的改装方案。

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4.4分“优秀”

总结，提车五个月，车友圈里的多数小毛病没出现，低速顿挫确实有。油耗确实是比日系车高，市区拥堵12-15L，不堵7.5-8.5，高速还好6L，目前综合8.9L。接下来简单说说优缺点。 缺点：后备箱确实比较小，不过我日常用后备箱的时候也不多，另外锁车状态下有时候后背箱关不上，需要关好几次。车内小的储物隔不多也都不大，放纸巾，饮料不能放太多。没有座椅通风和方向盘加热，不过我觉得并不太需要，因为停地库。电瓶电量不太耐用，一般停一周，再去开车就会提示电量低，不过正常启动没问题。 优点：外观个人觉得很好看，想在我的审美观点上。驾驶感受个人觉得操控性很高，刹车点头很小，转弯侧倾也抑制的很好，有足够的支撑，难得的是过一些颠簸也能有效过滤，作为普通纯机械的悬挂并没有电磁悬挂技术支持，调教水准展现的淋漓尽致，在一个巧妙的平衡点。动力方面，加速是有点推背感，不过不是特别快，感觉运动模式+S档应该在7秒出头，高速上超车也轻松。跑高速也很稳，轻轻松松，加上自适应巡航+车道偏离预警，压线可以辅助转向，但是转向力道没有驾驶员劲大，不会抢方向盘，次数多了会警告驾驶员。开长途也不累。不知道有没有模拟声浪，坐在车内感觉发动机声音很好听。内饰方面，个人觉得够用，是我喜欢的类型，屏幕大小适中，功能实用性很强，花里胡哨的功能确实没有，物理按键也比较多。后排坐垫够长，坐着很舒服，后排车窗操控和天窗操控也方便。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 本来看的ct5，但是试驾了一下感觉一般般，这个价位的轮毂很丑，果断放弃了。后来就看了现在的豹子，豹子的外观确实帅，轮毂也好看，内饰精致一眼就是豪华车的样子，回老家不懂车的都知道这是豪华车。 【提车价格】 赶上购置税减半的时候买的，开票价23.86万 【油耗】 油耗一般般，城市高架不堵车的时候5－7个油，高速6－7个油，市区堵车的话10个油打底，总的来说还是不错的。 【乘坐体验】 座位很软，前后排坐着很舒服，就是后排中间凸起较高（后驱车的缘故），不过我不坐后排无所谓啦。 【动力表现】 运动模式+S档动力还行，可以秒杀绝大部分车。舒适模式和eco模式低速顿挫严重，不踩油门低速滑行有严重的拖拽感，不过日常开开还行，去年杭州下雪的时候雪地模式用过几次，提速很慢很肉，应该是防止打滑。 【驾驶感受】 悬架偏运动，车机有点卡顿，画面不是很流畅，芯片应该用的老的骁龙821，车载的语音助手就是制杖，基本上啥都不会。自动启停有点垃圾，上车关了切换模式又给你开起来，有点笨，自动驻车不错，等红绿灯不用踩刹车了。 【操控】 操控一直都是豹子的主打，前双叉臂已经秒杀路上很多车了吧，指哪打哪转向精准这样的话我就不说了。这车在这个价位里应该算操控天花板了。 【最不满意】 目前开了2500公里，还没遇到啥小毛病，也没啥不满意的，挺好的一辆车。 【维修成本】 500公里的时候蹭了下前保险，咨询了4s要2000块属实有点贵，刚蹭的时候还想去修一下，现在没啥感觉了，懒得修了。 豹友遇到了俺记得按两声喇叭打声招呼哈哈😋

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3.9分“良好”

首先外观很漂亮，捷豹嘛！奇瑞奇瑞修车排队也好。印度咖喱味严重也罢！有说捷豹丑的嘛？ 驾驶体验可以，但是动力一般般，起步有点傻，松刹车不走，点油窜一下。开起来就很舒服，转向有点像e90的宝马和奥迪的混合。不像德系车前期就高爆发，这车有点中段发力。反正原厂跟人崩起步是崩不过的。 购车经历就是没经历，只是单纯的买个车。心路历程就是，觉得这车好看也耐看。价格全款落地25.8个达布溜。送的四儿子套(记录仪，膜，垫子反正不值钱都懂得)。给了6次保养(含工时的，这个还算有点用)。不算便宜。 综合来看，这车就适合经济比较拮据的颜控。用车经济性不聊了，这车比5系还重，传动做的没宝马好。能省油么？捷豹配件比平治贵，修车能便宜？性能250p在7秒俱乐部混也是醉了,看看2.0高功率的奥迪a4，综合性能多优秀。但是咱豹子长的俊，其他方面就包容了。

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4.4分“优秀”

p250，白外棕内 外观比较中规中矩属于比较耐看的，唯一遗憾的是只想要现车，所以没有绿色，最后提的白色。内饰质感、设计都很精致，细节到位，整体上比较低调，比较偏闷骚型的。 空间上前排略微有点低，后排座椅长度很长，腿部很舒服，但是靠背腰部比较硬，没有办法葛优瘫。 驾驶上高速非常丝滑；低速跟车顿挫比较明显，有点难受。 动力上属于偏高速的，动力并不暴躁，0-1确实不快，但是高速120以后，超车时动力依然充足，加速依然明显。 转向灵敏度和底盘支撑都是不错的，高速过弯感觉都快甩出去了，侧倾依然很少。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4分“优秀”

【购车经历】 坐标北方，当地某机关骡子，机缘巧合有了换车机会，提前做好了看车路线，从看车到提车一共三天，看了a4 3系 x1 林肯z 冒险家，由于家里有一台SUV而且本人之前开了台mini所以这次锁定轿车，最终选定xel因为钱包，开车这几天体验下来挺不错的，起码比三杠mini强。 【最不满意】 目前没什么不满意，要说不满意也就舒适配置基本没有，座椅加热通风，方向盘加热，大北方的是真冷啊早上…其他配置日常通勤基本够用。 【动力表现】 差点儿意思，还不如家里的SUV，但是绝对比路上大多数车强，想超车还是随随便便的。 用车不足一个月，英伦绿红内～ 【操控】 没开过多久车，本子十多年了，上路不到一万公里，不知道怎么形容，转向精准，拐弯半径我觉得稍大，如有不同看法您说的对。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

2209的订单，一周前就到了，这两天刚提车。 【操控】 转向很灵活，底盘很稳。驾驶体验还是挺舒适的，目前还没有尝试过动态模式+S档，改天试试，压榨一下小豹子的动力潜质。autohold以前的车没有，用起来还是挺方便的，空档和手刹都用不上了。 【动力表现】 所谓的低速顿挫和油门迟滞并没啥感觉，可能是我不太敏感吧。 【最不满意】 油耗属实挺高的。 【最满意】 那必须是颜值了，外绿内红YYDS；英宝也非常不错，但并没有那么惊艳。 【购车经历】 8月初订的，选装了英宝科技包加热包，等了一个半月就到了，还是挺快的。但好像现在订车等车时间普遍加长了，所以这还是看运气吧，想订车的趁早订，否则怕是赶不上购置税减半了。