点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 6座

3.64分“良好”

【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱，对于爬坡和油耗都有一定的帮助。 【悬架/转向】采用前麦弗逊独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。 【费用】厂商指导价是7.88万，加上购置税6973元，交强险1100元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是9.2万左右。

点评车型: 2018款宝骏530 1.5T DCT旗舰型 国V

3.64分“良好”

【空间表现】 这不用多说，两个字: 够用 【驾驶感受】 冷车时车子很肉，一档二挡升降档顿挫明显。 车子热好后，驾驶很平顺，加速匀速。 【油耗】 油耗对于同类别其他车算省的，我自己开车最多油耗8.5 最省油耗7.2 【最不满意】 最不满意就是提车早了，晚提不到半年，宝骏的其他车都出来了，19款530都有车机互联，上高科技了。 18款车机还是很老气。 再就是车子没开两年，厂家说变速箱有问题，返厂换了个变速箱（自己也确实正常开的时候也发现问题，叫拖车拖去了4S店），后期开的时候安全气囊灯总是亮，可能这是国产车通病吧。 【动力表现】 还好，1.5T发动机150匹马力够用，平常超个车还可以。就高速上110码再往上就弱了，就无力呻吟。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T 手动舒适型 5座

4.22分“优秀”

【购车经历】 我是用我的560自动挡置换的。过程比较顺利。自己也挺满意的。 【驾驶感受】 自己是多年的老司机，对车得感受还是挺敏感的。530没让我失望！动力不能说多么强劲但做为一辆家用车来说够用了。只要敢踩油门那动力随之而来！真的非常满意！ 【乘坐体验】 我基本都是开车，但老婆是最有发言权的了！具她描述此车不管坐在哪个位置都非常舒服！在哪个位置都能翘起二郎腿！太舒服了！ 【销售态度】 因为是置换车所以销售经理的态度非常好！一直忙上忙后直到把车得手续办完。一次满意的购车体验！ 【油耗】 油耗让人很是意外！没想到这么大的一台车油耗能这么低！比上一台560低了大约1个油。可能和手动挡有关。那台车总归是自动挡。要是在想降油耗还是有空间的。我一般都是100公里左右时速行驶！可能有点快，再慢点油耗能再低点。 【最不满意】 不满意的地方是这台车只有一个安全气囊，现在都挺注重行车安全的不知道厂家为啥只给装了一个安全气囊。我觉得不能再安全上省钱！再有就是晚上开车时大灯灯光照射死角太大了。不利于安全行驶。车的侧面基本照不到。希望厂家能在后续车型中改进。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的车型是宝骏530 2021款 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座，首先从定位上来看是5门5座 SUV，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4690/1835/1750，轴距则达到了2750mm，另外整车还提供三年或6万公里的质保政策，可以说对消费者是很有吸引力的。官方指导价为7.08万，目前优惠幅度较小，山西地区裸车价为7.08万，购置税在6265元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3825元，全款购车的话落地要82760元。假如当下预算不足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为21240元，月供是在1480元，贷款购车花费为86480元，比全款多花3720元。 提速：动力上采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩则达到了250牛米，传动系统相应匹配6挡 MT变速箱。全力踩下油门踏板，前车轮会有明显的打滑，前半段加速感不错，爆发力十足，但中后段会有些疲软感，这也是小排量引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.64秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动力输出比较稳定，车身姿态控制正常，悬架没有明显拉伸，多次测试过程也没有出现明显的热衰减，可以说能给予车主充足的操控信心。从实测成绩来看，100-0km/刹车距离在41.76米。 油耗：工信部综合油耗为6.7 L，这在同级别中属于正常水准，不用过多但需要油耗，很适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.8 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为6.1 L。 噪音：上汽通用五菱的噪音控制很到位，新车做出来不少优化和改造，发动机噪音得到有效抑制，车内不会觉得过多吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.8分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在50.1分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在59.3分贝。

点评车型: 2020款宝骏530 1.5T CVT豪华互联型 5座

3.64分“良好”

购车成本：这台宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 5座的指导价为8.68万元，目前唐山地区的优惠在5000元左右，裸车8.18万元，购置税6991.45元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地价格在9.42万元左右。 空间：这台车的长宽高分别为4690/1835/1750mm，轴距2750mm，定位紧凑型SUV，但整体尺寸已经很接近中型SUV的表现了，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为四指，保持前排不变来到后排，腿部空间两拳，头部空间为两指，比较压抑，整体的空间表现不算出色。座椅填充物挺软乎，坐垫和靠背也都挺宽厚，舒适性令人满意。 后备箱空间很大，能放下两个28英寸行李箱和一个20英寸行李箱，在不遮挡后方视线的情况下，还能放几个双肩包，空间利用率很高，后排座椅支持4/6比例放倒，但并不能完全放倒，扩展性和灵活性表现不佳。 动力：1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机低扭不算好，油门初段也比较慵懒，车辆起步时有点肉，需要多踩一些油门才会轻快一点，当发动机转速超过2000转之后，动力输出会变得稍微好一些，足够应付城市道路的提速、超车动作，80km/h之内都不会感到乏力，但超过这个时速后，发动机就明显没什么后劲了，即使踩下多一半的油门，发动机也不会有多么积极的响应，我们实测这台车的百公里加速时间为10.77秒，日常代步还算够用，高速巡航时的再加速能力很弱，需要预留足够的提前量，尤其是在满载状态下，不过CVT变速箱的平顺性倒是值得肯定。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，调校侧重与舒适性，对于小幅振动的处理很到位，在过减速带或者坑洼路面等较大冲击时，悬架的动作不够干脆，车身会有明显的晃动，车尾也会有多余弹跳，底盘质感表现一般，不过参考它的售价，也就不能有过高要求了。转向力度很轻柔，指向稍显模糊，车头的响应也不算快，属于比较佛系的调校风格，日常代步没问题，但没什么驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 7座

3.36分“良好”

本身就是一款紧凑型SUV，空间约不是特别的宽敞，还要布局7座，在满载下来说，他的空间是较为憋屈的。175cm的身高，在调整好座椅之后，当第二排滑动到腿部空间3指的时候，这时去到第三排才能够获得1指多的腿部空间，实际的宽敞度确实是不怎么样。内饰来说整体的质感也是不怎么样的，基本上触手可及的地方摸上去都是硬邦邦的，显得有点的廉价了。 1.5T的发动机在这价位中性能表现还是不错的，6MT变速箱也容易操控，只要离合踩到底了，挂挡还是较为轻松的，城市行驶来说还是容易驾驶的。对于这款车来说，主打的就是价格以及7座的布局，对于现在的二胎家庭来说，还是较为适合的。至于舒适度？就不要有太多的要求了。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座

3.64分“良好”

宝骏530的外观比较硬朗，而且还有一些比较潮流的设计，分体式大灯就很有科技感，悬浮式车顶也是当下的热门设计。宝骏是上汽通用五菱旗下品牌，所以很接地气，外部配置以实用为主，前/后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、外后视加热等，参考其售价，这个配置还算厚道。 宝骏530的内饰造型中规中矩，整体还算简洁，10.4英寸的中控屏尺寸够大，但纵置布局显得突兀了一些，少了点设计美感，功能还算齐全，GPS导航、语音识别、车联网都没有缺席，中控台覆盖件的材质也挺厚道，质感还是不错的。 虽说是台紧凑型SUV，但宝骏530的轴距达到了2750mm，前排和第二排座椅的空间挺宽裕的，填充物也十分柔软，坐上去挺舒服的，第三排的空间表现一般，座椅也单薄了很多，坐垫短，坐姿低，成年人坐进去很憋屈，所以它的主要用途还是短途应急或者乘坐身材较小的孩子。 第三排座椅在打开状态下，后备箱的常规容积比较小，放大一些的行李箱有些困难，放倒第三排座椅后，容积明显提升，拉取大件物品时还可放倒第二排座椅，并且后备箱是纯平状态，灵活性和实用性都很出色。 宝骏530搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，相比同排量的其他品牌车型稍微低了些，250牛·米的最大扭矩还算主流，匹配CVT无级变速箱，动力输出比较柔和，低扭表现一般，发动机要到2000转以后才开始发力，所以起步时要多踩一些油门，速度上来之后动力输出就比较连贯了，但超过100km/h之后会有明显的衰落，不过日常驾驶绝对够用了。 底盘调校偏舒适，即便后悬架为扭力梁式非独立悬架，但对细碎振动以及大冲击的化解能力都挺干脆的，但在坑洼较多的乡村土路还是要降低车速，因为这时候车身会有一定程度的侧向摆动，尤其是后排更加明显。车辆的转向力度较轻，指向性一般，但在可接受范围内，属于偏舒适的调校风格，算是家用车的标准设定，刹车前半段比较软，而且还存在一定虚位，急刹车时的制动力也比较一般。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 6座

3.36分“良好”

宝骏RM-5在内饰以及外观的设计上都极具科技感，并且造型不像传统MPV，倒是像一台底盘较低的大型SUV，有几分运动范。1.5T CVT的动力组合动力足够应付日常驾驶，但在高速或者快速路上，中途加速能力就比较弱了。深踩油门时候发动机噪音较大，并且风噪也比较明显，NVH表现对舒适度造成了很大影响。底盘部分舒适度不足，对小震动过滤还可以但如果路况较为恶劣，那悬挂的滤震就不太足够，并且会有异响。车型选择从五座到七座选择很丰富，不过第三排空间也仅是七座SUV的水平，并未达到MPV的水准，如果有七座刚需的话可以选择七座版，不然的话六座版对后排舒适度照顾得更到位。总的来说在同价位的MPV中，宝骏RM-5的第二排空间以及舒适性表现比较有竞争力，但动力不足导致的油耗较高和高速噪音对于经常自驾出游的消费者来说会有一定影响。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座

3.57分“良好”

【优点】 1.空间方面是宝骏530一大优势，车身尺寸分别为4690*1835*1750mm，前排乘坐空间宽敞，腿部可屈伸120度左右，长途乘坐基本上不容易感到腿酸的情况出现。而后排头部空间约有一拳三指左右，腿部空间不比前排来得差，有两拳一指左右的活动空间。后备箱容积宽敞，且地台高度适中，在取物及放置行李时，不会显得特别难受。 2.宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，匹配CVT变速箱。动力表现不错，在市区驾驶，平顺性较强，即便是走走停停，顿挫感也不会很严重。高速路段驾驶，发动机能发挥出较为不错的性能，轻踩油门可获得较为不错的动力输出。 3.宝骏530车内隔音效果不错，当车速在60km/h巡航，发动机没有明显的噪音传出，风造抑制得不错，胎噪会有些大声，但并不影响行车质量。 【缺点】 1.油耗偏高，宝骏530官方给出的综合油耗为7.5L，这样的数据在同级别车型中并不低，而在实际驾驶测算出市区百公里油耗为9.5L，高速路段油耗为7.7L。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座

4.5分“优秀”

外观：外观很酷，星鲨外观，悬浮车顶，小眯眼车灯，外观很满意。 内饰：我买的是手动低配，内饰就那样，因为都是织物的，味小 配置：基本上可以满足日常使用，销售送了行车记录仪，导航，倒车影像，配置谈不上丰富，但是你要是愿意多花钱上高配的，配置也很丰富。 空间：空间是真的大，后排中间是平的，坐三人都不拥挤，后备箱也很大，后排放倒可以有将近1.8米的深度，满足平时拉货用，买这车很大原因就是看他的空间大 操控：操控要对比这来看，咱们也不上赛道，日常使用是可以的。这么大的的车，开起来一点也不笨重，是很好的了，电子助力的方向盘也很轻，高速稳。 动力：通用1.5T的发动机，动力很足，就是起步慢点，适合佛系开车的人，涡轮接入后，动力很充沛，轻松满足市区和高速的路况。 舒适性：空间很大，坐在里面没有压抑感，座椅支撑性很好，后排靠背可以调节，可以葛优躺。 油耗：开了一百多公里了，市区和高速都有平均油耗6.6，希望不是欢乐表（油耗后期继续更新）

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 5座

4.14分“优秀”

满意：外观大气，内部空间大，手动油耗低，保险及后期维护费用低，性价比高，适合家用代步。 不满意：起步动力一般，超车加速一般，百公里以上整体很稳。熄火后方向盘没有定位锁。隔音不好，风噪大。悬架太硬，路不好时比较颠簸。卤素大灯拉低了530整体感觉。冬天冻一宿，早上启车蓝牙连不上，广播没有声，得两小时后车热透了，重新启车才能好使。 奇葩之处：没有日间行车灯，倒车灯和后雾灯，都只有一个，不是对称的。

点评车型: 2019款宝骏530 1.5T CVT豪华型 国V

4分“优秀”

先说提的是宝骏530白色感觉很霸气，这车吧空间没得说了空间大，动机方面还可以就是起步肉，目前跑3年1.9万公里小毛病刹车片响很烦人，问了说是厂家车就这样，油耗方面吧9个油我的是自动挡还可以接受毕竟这么大车了。轮胎有点吃胎。别的方面感觉挺好。

点评车型: 2019款宝骏530 1.5T 手动豪华型 7座 国V

4.57分“优秀”

车子外观大气，内饰还可以，就是动力不咋滴，开空调的话，动力就明显不足！其他感觉还好

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 7座

3.5分“良好”

【最满意】 买这款车我最看上的就是外观了，可以说不管用来干啥都是个不错的选择，因为是七座版，所以拉人载物都没有任何问题，能够轻松应对各种情况！动力表现也是非常的不错，起步不会弱弱的，加速也很够劲，上高速时加速也很带劲，即使载满人满货的情况下车还是非常的有力，开起来非常的舒服。 【最不满意】 内饰的塑料感比较的明显，看起来做工有点粗糙，有点廉价了，科技感不是很强。隔音效果也是比较的一般，高速上速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，每一次开长途都会听的很烦，很影响心情。

点评车型: 2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 5座

3.57分“良好”

车头进行了重新的设计，分体式的大灯也采用了全新的设计，整个车头线条平直看起来非常的大气美观，不过比较遗憾的是它采用的都是卤素大灯。尾部单出的排气略显单调。车内对称式的布局，中央的大屏还是比较吸人眼球的。后排的空间非常的宽敞，座椅也是非常的柔软。1.5T+CVT的动力组合日常使用使足够的，动力响应比较积极，不过悬架调校偏软。