点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 5座
3.43分“良好”宝骏530是一款时尚的家用紧凑型SUV车型,主打家庭用车,可选5/6/7座。在南宁宝骏530优惠在5500元左右。以宝骏530 1.5T自动豪华型 全球车周年纪念版 5座为例,该车在南宁指导价为8.68万元,优惠5500元后裸车价为8.13万元,购置税为7000元左右,保险4400元左右,上牌500元,全款最终落地价为9.32万元左右。
一、宝骏530周年纪念版令人满意的地方
(一)宝骏530周年纪念版拥有大气和居家造型。宝骏530周年纪念版整体设计与老款车型差别不大,宝骏530前脸标志性的“眯眯眼”日行灯,加上连接两侧日行灯的贯穿式镀铬式条,整车前脸会显得很宽;大面积的点阵式星辉格栅配合上较高的车头,使得宝骏530前脸看上去更加精致、更加大气。从侧面看,贯穿车头和车尾的腰线使得宝骏530看起来很修长;由于车尾自尾灯以下造型往外突出,所以从侧面看宝骏530重心会显得更低,更具有厚重感。宝骏530尾部对称感明显,整个车尾尾灯、雾灯和两个排气口都对称分布,排列有序,视觉效果很好。
(二)宝骏530周年纪念版拥有简洁的内饰设计。宝骏530周年纪念版内饰造型很简洁,中控大屏嵌入到中控内部,两侧为空调出风口,没有突兀感,很简洁时尚。黑色内饰没有太鲜活的气氛,但好在比较耐脏,家用很好。
(三)宝骏530周年纪念版乘坐空间大。本次我们拿到的是五座版本,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至合适的驾驶状态,宝骏530前排头部空间还有1拳2指,后排头部空间还有4指,后排腿部空间有2拳有余。宝骏530整体空间表现良好,后排地台也是纯平的,后排满员的情况下三位成员均可以有舒适的坐姿。宝骏530后排座椅支持比例放倒,放倒后排座椅后可以与后备箱形成纯平的大空间,加上尾门开口很大,搬家时装载大件物品没有压力;自驾游途中,睡在车内也很舒服。
(四)宝骏530动力输出平顺,适合家用。家用车舒适性还是很重要的,宝骏530搭载的这套1.5T+CVT动力总成初段动力响应快,动力输出很线性,所以当在红绿灯起步时,可以做到起步平顺,没有顿挫感。如果觉得油门响应比较佛系,可以将车辆模式调整为运动模式,此时动力响应更加直接,当驾驶员深踩油门需要动力时,车辆会有一个比较积极的降档过程,随后速度就会跟上,有一定的推背效果。当然了,宝骏530毕竟主要定位于家用车,开起来平顺、不乏力就可以接受了。
(五)宝骏530油耗低,家用可以接受。宝骏530这款CVT自动挡车型百公里综合油耗为8.4L左右,国道油耗百公里7.6L左右,高速为7.0L/百公里,市区4km+郊区6km路段平均车速33km/h时,油耗为9.8L/百公里。整体看,宝骏530油耗表现良好,作为家用车还可以接受。
二、宝骏530不满意的地方
(一)宝骏530配置不是强项。宝骏530周年纪念版车型配置水平一般,全系没有后排中央扶手、没有后排杯架,全系均为卤素光源,而却能给除最低配车型外配有定速巡航和外后视镜加热,可以说宝骏530配置优势并不明显。
(二)宝骏530底盘悬挂调校还有提升的空间。宝骏530底盘调校偏向运动风格,可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸、小震动,但对于减速带或者偶遇大一些的坑洼所带来的震动处理较差,车内震感和颠簸感会很明显。后续全新换代时,考虑到其定位家用,底盘调教还可以有所提升。
三、宝骏530保养成本
宝骏530首次保养是5000公里,其后保养周期是5000公里,小保养成本250元左右,大保养600元左右,6万公里总常规保养成本为3700元左右。整体来看,宝骏530保养周期长,保养成本很低。
四、总结
宝骏530的优势有:大气和居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和良好的油耗表现。
宝骏530不足有:整体配置不高,有的实用配置其实可以加上;底盘调教偏硬
总之,大气和居家拥有大气的前脸和简洁的内饰,可观的乘坐空间,平顺的动力输出、良好的油耗表现和很低的保养成本,很适合充当家庭用车。
朴实凡人记:但凡能换个标志都买了,这马头真是丑得无法直视
MJ风中的云:车子好用,性价比很高
用户5834038227380:新车530随车送什么东西
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座
3.64分“良好”【外观】前脸延续经典的家族式设计语言,大尺寸六边形的中网设计,内嵌一条银色镀铬饰条装饰,中间部分镶嵌宝骏的车标,辨识度非常高,同时中网融合两侧犀利狭长的前大灯组,形成一体式灯组,搭配下方造型独特的立体式雾灯,营造出极具动感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计,其中一条腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,搭配悬浮式车顶设计,进一步增添了该车运动气息。车尾部分设计较为简约,两侧大尺寸的尾灯与一条细长的饰条衔接,形成一体式尾灯设计,与前脸相呼应,进一步提升该车的质感,看起来十分帅气。
【空间】车身尺寸分别为4690*1835*1750mm,车内空间宽敞,本人身高1米78,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳三指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有两拳左右的距离。此外,后排中央地台区域有略微隆起一小块,并不影响中间乘客乘坐。后排还贴心的设置了储物槽方便后排乘客使用,实用性很强。行李舱容积宽大,厢内规整,放置大件物品不成问题。
【动力】搭载的是1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。当转速达到1800转左右,涡轮开始介入工作,车子也会变得运动起来,发动机的高转声,还有档把的切换,都能感受到驾驶乐趣。时速在20-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。因为该车是6挡的变速箱,所以时速在100km/h以上加速,还有一次后段加速感,这也是手动挡变速箱的优势所在。虽然后段加速相比前段会略显“乏力”,但动力表现还是明显存在的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【悬架】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【购车费用】裸车价是7.08万,加上购置税6265元,上牌费1000元,车船税420元,保险5000元左右,最终全款落地价是8万3。赠送了车窗贴膜,脚垫以及工具包之类的。
用户3583024983311:建议丢弃CVT,改用AT、7速湿式双离合,加上合理价格,宝骏系列肯定会销量翻身。
32锅:想买个七座的,价格没啥变化吧?
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座
3.64分“良好”前天,有一位粉丝咨询宝骏530的大致情况。今天我就带来了2021款 全球车周年纪念版 1.5T 手动舒适型 5座这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.08万元,懂车帝上经销商报价目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税6265元,车船税420元,商业险3844元,交强险950元,全款落地大约需要82279元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸多边形进气格栅呈梯形状存在,两侧大灯的设计也呈现出较强的攻击性。车身侧面腰线的设计是非常凌厉的,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,尾灯造型的表现比较独特,点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰也显得较为时尚动感,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型十分的别致,非常符合当下年轻人的审美观。不过整体的做工以及用料方面稍微显得有些欠佳。
【配置】
这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、以及上坡辅助等一些较为基础的配置。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面的表现也是一般的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为147Ps,峰值扭矩为250N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,织物的座椅填充物较有些偏硬,坐起来不是很舒服,短时间的乘坐还没什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有稍微的不适。不过,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
用户1496921740317:这么说吧,一百块钱油跑70公里
用户1785173636892:市区700公里左右,市区加国道可以说850左右综合油耗4毛左右看个人操控
峰佬1:没掼到油百公里是多少
型鲨宝骏530自打出世,我就惦记上了它,到18年的7月17日下决心全款拥有。到现在已经跑了31000公里。作为车主,我来说说它的优缺点。看看各位车友和我是否有同感。
1,外观。我对它的颜值给打100分。宝骏530的外表设计,我感觉是完美,这是我个人认为。尤其喜欢它的日行灯设计。对于我这样有着大眼睛双眼皮的老帅哥来说,我特喜欢它的眯眯眼,说不出来的妩媚。远近光一体的大灯设计也非常棒,就两个字可以形容。(犀利)。看一眼就忘不掉。
2,内饰我的分数稍低。尽管布局合理,简约现代,但是用料的节俭与不时出现的异响,让我很苦恼,尤其是冬天的到来。夏天它还是蛮不错的。
3,配置就更要低一些。尽管在整体配置上,它能得到我的认可,但是具体配置上的表现就差强人意啦。例如大屏,功能一般,款式普通,功能就更差不少。不如我自己换的价格低,功能多的大屏。
4,空间是我最喜欢的。也是我买它的主要原因之一。前排我178的身高,绰绰有余,轻松驾驶。后排地板的纯平就喜人啦。上下车,后排移动方便至极。在与后备箱相连,放倒后,一张180的大床就出现在你的面前。出门自驾旅游太适合不过啦。我就利用它的空间去沙漠自驾,车里吃,车里睡,非常满意。必须满分。
5,操控上的表现可以说是非常不错。离合器,油门,刹车都非常轻便,间隙也非常合理。操作起来轻松自如。方向指向明确,轻重合适,老少爷们都适合。满分。
6,动力上我感觉稍差。原因是我喜欢自驾旅游,路况不光是市内与高速的板油马路,有时很复杂。一般情况下它还是够用的,就是上坡时,感觉稍稍有点力不从心。
7,舒适型上能打80。座椅有点偏硬,减震器的表现只能算中等,高速跑起来噪音还是明显的,车内的隔音降噪还是有待提高,尤其是音乐输出,基本不能入我耳朵。我是直接更换的音响与做的全车减震隔音。现在的效果非常不错。只能是80分。
8,可靠性绝对满分。到现在跑了47000公里,三年半啦。零故障。非常满意。
9,用车成本也必须满分。维护保养一次不到300元。一箱油轻松500到600公里。特经济实惠的车型。
最后就是,这台我们国家自己的品牌汽车,我个人用了三年多,作为车主我认为,它值得拥有与信任,尽管还有些不尽人意,但是它表现出来的超乎你的想像。
用户4088529796318:说了半天看到图片原来不是高配
三蹦子爱思考:新款内饰太丑了,尤其那个大屏幕,格格不入,特别炸
朝阳99D:同款啊,兄弟!你车多少钱落地
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 5座
4.5分“优秀”外观:外观很酷,星鲨外观,悬浮车顶,小眯眼车灯,外观很满意。
内饰:我买的是手动低配,内饰就那样,因为都是织物的,味小
配置:基本上可以满足日常使用,销售送了行车记录仪,导航,倒车影像,配置谈不上丰富,但是你要是愿意多花钱上高配的,配置也很丰富。
空间:空间是真的大,后排中间是平的,坐三人都不拥挤,后备箱也很大,后排放倒可以有将近1.8米的深度,满足平时拉货用,买这车很大原因就是看他的空间大
操控:操控要对比这来看,咱们也不上赛道,日常使用是可以的。这么大的的车,开起来一点也不笨重,是很好的了,电子助力的方向盘也很轻,高速稳。
动力:通用1.5T的发动机,动力很足,就是起步慢点,适合佛系开车的人,涡轮接入后,动力很充沛,轻松满足市区和高速的路况。
舒适性:空间很大,坐在里面没有压抑感,座椅支撑性很好,后排靠背可以调节,可以葛优躺。
油耗:开了一百多公里了,市区和高速都有平均油耗6.6,希望不是欢乐表(油耗后期继续更新)
由南到北的客家人:6.6,落地7.56
同行你我他:座位是2+3+2还是2+2+3
黄大少185049704:这款车,后排可放平当床吗?
点评车型:
2020款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座
3.86分“良好”新车外观与现款基本一致,主要是增加了哈瓦那灰的主打色,这一配色源自南美哈瓦那的代表性建筑颜色,在阳光照射下,高光处富有光泽,其他地方则是哑光质感,整体大气沉稳而又神秘。新车前脸采用的是最新的家族化前脸,点阵式星辉造型格栅视觉效果大气时尚,并且搭配了贯穿式的LED前大灯,整体相当有科技感,而且有着不怒自威的犀利感。侧面来看,新车使用了大量的平行线来塑造车体的力量感,一条贯穿前后的平直腰线凸显了硬朗与运动,而D柱熏黑的设计也是当下流行的元素。此外,双五辐式的轮毂,造型锐利,更增添了动感气息。车尾方面,新车如现款一样饱满圆润,富有层次感。尾灯的造型相当有设计感,点亮之后视觉效果很赞。整体来说,宝骏530全球车周年纪念版在外观上基本沿用现款车型的设计,主要是增加了哈瓦那灰的车身颜色,以及在细节之处进行了调整,带给消费者新的选择。空间依然是新车的主打优势之一,它的轴距达到越级的2750mm,在同级别车型非常出色。同时,车辆拥有5座、6座、7座三种选择,满足不同家庭用户的需求。我们试驾的是7座车型,整体空间相当舒适实用,第二排座椅的腿部空间非常宽敞,同时座椅还具备一键翻折功能,可以灵活满足不同出行场景下的不同需求。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动舒适型 全球车周年纪念版 6座
3.43分“良好”530我认为最有亮点的地方就是空间表现。10万以下的价格能拥有一个6座的SUV车型,光是这一点就有着巨大的吸引力。其次宝骏530的外观也不廉价,分体式大灯的设计看着还是很有时尚感的。
缺点一方面来自于配置:实拍车型的配置基本就是一丐到底,中控台光秃秃的基本等于什么都没有,整个内饰都是满满的硬塑料,在档次感上确实非常廉价。其次530的发动机表现对于一台1.5T的动力来说其实表现算不上好,初段的动力比较弱,涡轮的迟滞问题比较严重,实际动力感受其实是比较弱的。另外手动变速箱开起来确实比较麻烦。
外观上车头憨厚,看上去很霸气。侧身有阳刚之气,就是车尾处理的不好。空间日常够用了,上下班坐坐同事空间方面足够了,行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容。动力上起步会感觉慢半拍,不过整体处于可接受范围之内。
期待67695:我也有这种感觉,特别是半坡起步的时候,感觉动力跟不上
用户名不存在宝:还没有1.5l的动力好
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 6座
3.64分“良好”宝骏530造型时尚大气,整车立体感很强,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,动力表现不错,离合器调校适中,在拥堵路面驾驶不会有明显顿挫感,同时车内座椅宽大,长时间乘坐不会难受,对腿部有良好的支撑性。虽然是6座布局车型,但整体空间还是比较舒适,不会显得拥挤和压抑。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座
3.57分“良好”优点
1、外观设计时尚大气,这款车的外观整体的设计风格是比较时尚的,且由于该车的长宽高达到了:4695*1835*1750毫米,车身尺寸在同级中已经属于比较出色的了,因此外观看起来还会显得比较大气,所以外观是我对这款车比较满意的一点。
2、性价比高,2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个配置车型可以算是这款车的中配了,且该车还是一款7座车,但指导价仅8.78万,这样的价格与同级别的5座车相比都比较占优势,因此这款车的性价比是比较高的。
3、座椅舒适,这款车的座椅设计得比较宽大,且座椅的填充物软硬程度适中,因此座椅坐起来还是会感觉比较舒适的。
4、第一二排空间宽敞,这款车的轴距达到了2750毫米,且第二排座椅是可以前后移动的,因此这款车的第一二排的乘坐空间是非常宽敞的。
5、配置丰富,虽然2021款 1.5T CVT豪华型 全球车周年纪念版 7座这个版本车型只是这款车的中配,但该车在配置方面的表现已经比较不错了,例如倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏等比较实用的配置这款车都是有配备的。
缺点
1、起步动力不足,这款车搭载的1.5T发动机最大马力只有147匹,且由于该车整备质量达到了近1.6吨,因此在动力方面这款车表现得比较一般,特别是在起步时会感觉动力有明显的不足。
2、第三排空间小,这款车采用的是7座的座椅布局,虽然第一二排的空间表现还是很不错的,但毕竟该车只是一款紧凑型SUV,且轴距只有2750毫米,因此第三排的空间是比较小的,当一个身高1.75米的成年人坐进第三排就基本上没有多余的头部和腿部空间了。
3、新车内饰异味大,这款车的座椅采用的是仿皮的材质,因此新车车内从座椅散发出来的异味还是比较刺鼻的,这可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。
4、内饰设计差,这款车的内饰设计看起来并没有什么设计感,整体看起来比较中规中矩,且该车在内饰方面的做工用料也比较一般,内饰用料多以硬质塑料为主,看起会显得比较廉价,且内饰的做工也比较粗糙,因此内饰设计是我对这款车比较不满意的一点。
总结:宝骏530是一款优缺点都比较分明的车,但总体来说这款车在同级中依然占有不错的优势,因此在购买建议方面,我个人觉得如果买车比较注重性价比且想买一款7座SUV的话宝骏530这款车是值得买的;但如果对7座没有硬性需求的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等5座车型要更好一些。
人民需要什么,五菱就造什么。宝骏530作为旗下产品,上市以来好评不断,究竟是什么让老百姓鼎力支持?一起来看看
外观方面前中网采用时下流行大开口设计,黑亮的装饰条、分体式大灯让整个车看起来更加年轻时尚,侧面底部黑色包边加上硬朗的线条,增添了越野的味道。而车尾相比车头,就稍显逊色,中规中矩不难看也没有惊艳之处。
说道空间,五菱也算是老江湖了,全系可选5/6/7座车型,后备厢造型规整,第三排座椅放到成纯平状态,满足不同家庭用车需求,载人拉物两不误。
动力方面提供1.8L和1.5T两种,而车型方面选择更加丰富手动/CVT/双离合,5/6/7座低配高配等等,总有一款适合你。而价格当然是人民能够接受的指导价7.08万-11.58万,小哥推荐2020款 1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI ,9.38万售价适中,CVT变速箱家用够平顺,配置方面胎压监测,自动驻车,定速巡航,无钥匙进入启动,多媒体大屏,实用配置基本都有,6座的布局第二排乘坐体验更好。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T CVT尊贵互联型 全球车周年纪念版 7座
3.36分“良好”外观方面,宝骏530在整体造型风格上继续保持着前卫个性的设计,一些细节之处得到进化和完善,看起来更加前卫时尚。
内饰部分也得到进一步的升华和调整,尤其是更为引人注目的中控区及仪表盘,其采用了10.4英寸的竖状中控大屏及全电子显示科技仪表,科技感得到明显提升。由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统,包括远程控制、智能语音交互、语音微信和智能在线(智能导航和在线音乐)等功能,具备高智能声控和高精准识别的特点。座椅布局方面,新车将提供2 3、2 2 2、2 3 2三种布局的5/6/7座车型,满足不同消费者对座椅的多种需求。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),整体的动力表现中规中矩,比较适合日常的家用代步。这台由上汽集团与博世荷兰公司共同研发、并由柳州上汽变速器柳东分公司生产的CVT变速箱,还是表现出应有的水准,平顺性和舒适性都表现良好,并且升挡比较积极,日常驾驶时1700左右即可升挡。
悬架的调校还是偏于舒适的,符合其家用的定位,悬架能够较多的过滤掉颠簸以及小振动,对于冲击力的化解也起到了一定的作用。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 7座
3.64分“良好”宝骏530造型设计年轻运动,搭配悬浮式车顶设计,营造出较强的视觉冲击感。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,动力表现不错,市区驾驶平顺性强,离合器结点适中,油门反馈感也比较强。车内空间宽敞,腿部有较大的活动空间。
选择宝骏530这款车的车主,基本都是之前五菱的老车主,宝骏汽车质量方面可以,用车比较放心。但这款车有明显的优点和缺点,优点是三大件质量稳定,内部空间大。缺点是外观设计过于年轻,不符合大众审美。这款车是1.5T,最大输出147马力,这个动力与同级别车型相比不占优势。哈弗H6,1.5T最大输出169马力,长安CS75,1.5T最大输出178马力。所以选车选手动挡比较明智,动力要比CVT自动挡来得直接。
点评车型:
2021款宝骏530 1.5T 手动豪华型 全球车周年纪念版 5座
3.64分“良好”外观很满意。车型有流畅但是又有一些棱角。有一种不妥协的感觉。前脸够大气。
内饰设计不是喜欢。其他的都还好,就是出风口,显示屏区还有方向盘都用了亮色的包围修饰。看着有点土,没有质感也没有高级感。说得重点是稍古板。用料和做工也一般。硬塑料用得比较多,仪表台手感不怎么好。内饰档次如果再提升一下,就完美了。隔音还可以,虽然说跑着尤其是高速的时候车内还是会有胎噪等声音。但是其实不算吵,只要开车稍专注或者开个音响,噪声就没有感觉了。空间很好,轴距2750mm,175cm高度坐上去前后排空间都充足。尾箱容量也够大,中途旅行也可以。
动力方面,1.5TL4涡轮发动机,峰值扭矩250牛米。动力还是可以的。起步正常,不快不慢的感觉。平常就跑跑城里,动力很足够了。就是周末跑一下高速,动力也有持续不断的感觉。