点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动时尚版

3.43分“良好”

瑞虎5x的最大优势在于外观，整个外观设计很成熟，看起来非常敦实又非常时尚，现在廉价小车很多都是年轻消费者，这个外观还是很对年轻消费者口味的。其次瑞虎5X的配置表现还可以，中控带大屏，有着很多比较使用的功能，并没有因为价格低就缺失很多配置。 缺点一方面是空间还是太小，如果是家庭用车的话，后排空间比较局促，很难让人满意，另一方面就是奇瑞SUV的产品线现在在我看来是有一些问题的，产品密集，互相竞争，比如说瑞虎5X，不追求空间的话有更便宜的瑞虎3X，往上还有价格也不贵，但是空间更大的瑞虎7，整个产品线非常混乱，即使在奇瑞的产品序列中，瑞虎5X的竞争力也不强。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.93分“良好”

前脸六边形的进气格栅搭配上犀利有神的大灯，看起来很有气势，车身扎实紧凑，有着一定的力量感，鲜红色的尾灯点亮后也很漂亮。 内饰为简约风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感舒服，悬浮式中控屏也提升了档次，支持CarLife和CarPlay很实用。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，新手开着也会很轻松。 前排空间充足，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着1拳左右的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，动力储备比较充沛，中后段加速有着一定的爆发力，匹配的可模拟9挡CVT变速箱换挡平顺，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但能够对车身起到很好的支撑，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一些驾驶乐趣。 缺点：悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸、车速过了100之后，胎噪偏大、新车气味有点刺鼻，开窗通风一段时间就会好很多。 瑞虎5x虽有不足，但各方面表现在同级别中已经属于很均衡的了，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2019款瑞虎5x HERO 1.5L CVT豪华版

3.93分“良好”

奇瑞瑞虎5x是目前风头比较盛的一款车，因为它价格比较低的关系，几乎没有竞争对手，并且外观设计也是非常具有冲击力。不得不说，上汽集团对于车的外观设计从来没有怎么失败过。LED大灯还有延时关闭功能，点亮熄灭之后很有质感。并且也是奇瑞的新标志，并不low。另外还有侧面的花瓣式轮圈，运动感十足。 坐进车内的话，感觉瑞虎5x整体设计比较男性化，方方正正，感觉有一种吉普的错觉。唯一不好的应该就是它的中控屏幕，感觉质感不是特别突出，有点儿掉档次，看起来像是塑料，如果结合售价的话也情有可原，毕竟只有几万块钱。 空间表现比较大，因为作为家用车，空间上考虑的是第一要素。个人身高是1米76，体重是60公斤，坐在后排的话，膝盖离前面有近2拳的距离，头顶只有一拳多点。驾驶的话，这款车方向盘有点硬，摸起来不是特别的舒服，个人建议买回家的话可以加个软包，摸起来会舒服一些。减震部分这款车过减速带基本上没有太明显的颠簸感，整体过滤性还是比较不错的。比较值得夸的应该就是这款车的油门反应灵敏度，驾驶的时候轻轻点一下就能得到车身向前跑的回应。 如果非要简单总结一下的话，瑞虎5x的外观上算是最大的亮点，其次就是它的空间表现，一家人出行几乎没有太大的压力。除此之外就是它的内饰的话有点偏男性化，方方正正，基本上女性很少开这款车，总体的话设计上比较对胃口，综合性能比较均衡，算是现阶段为数不多的实用型SUV。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能1号

3.64分“良好”

瑞虎5x算是奇瑞的入门级SUV了，对于这款车来说，从实际的体验来看还是可圈可点的，我认为还是值得入手的。 优势： 1、瑞虎5x本身就拥有着不小的知名度，配上低廉的价格，以及拥有倒车影像，无钥匙进入、启动，10.25英寸的中控屏等，账面数据来看确实拥有着不错的竞争力，反正我在初选车型的时候，这款车就给了我很深的印象。 2、他的内饰确实是我之前没想到的，特别是10.25英寸的中控屏，整体的观感确实不错，并且整体的智能化足够的强，本身支持CarPlay和CarLife，可玩性还是不错的，点赞。 3、奇瑞的1.5T发动机来说，性能表现的确实不错，普通的城市行驶来说，动力输出非常的线性，CVT变速箱换挡确实是悄无声息的，城市驾驶非常好开。而高速行驶中，时速80之后，只要肯“全力”油门，甚至还有一些的推背感，高速超车还是非常轻松的，我认为在这价位、级别中动力系统属于靠前的。 4、我是以普通的城市上下班行驶为主的，燃油经济性确实不错，正常来说加100元油，可跑220公里左右，算起来百公里油耗就是8L左右，比起我同事的哈弗M6来说，确实是更为的省油，油耗我挺满意的。 劣势： 1、瑞虎5x的空间确实会显得小一些了，176cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳4指，空间并不算特别宽敞，并且来说后排中央地板会有一定的的凸起，放脚是较为不舒服的，满载的情况下来说，舒适度确实是不佳，特别是长途情况下。 2、内饰的用料还是显得有点的廉价的，最简单来说中控面板以及方向盘等摸上去确实是硬邦邦的，并且方向盘只支持上下调节，每当别人开了车之后，都要不少的时间来调节回适合自己的驾驶位。并且10.25英寸的中控屏，太容易留下指纹了，反光下确实是非常的明显。 3、用的还是扭力梁，配上R17轮胎，其实他的通过性我认为不佳，有时因工作的因素要去乡下，遇到烂路时蹭底盘都是正常，并且经过烂路等来说，后排的弹跳感是较为明显的，他的适应性并不好。 4、他本身的音质我并不好，放歌的时候，音质确实是不佳，比小米10手机放出的音乐比起来，我都认为会差了一个档次，享受度不怎么样。 我的评价： 整体来说，瑞虎5x对于普通的家用来说，我认为还是合适的，低廉的价格整体的表现都还可圈可点，至于一些劣势？都这价位，我觉得也可理解，不要太苛刻了，毕竟价钱就是这样。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

3.64分“良好”

（外观）瑞虎5x采用奇瑞最新的家族式设计语言，前脸大尺寸中网设计，内部镶嵌“满天星”式格栅，辨识度非常高。搭配两侧凌厉的前大灯组，营造出极具年轻的视觉效果。车身侧面腰线勾勒流畅，虽没有太多锐利的线条修饰，但也能凸现出其运动风格。车尾部分由于尺寸关系，导致视觉上看起来有些紧凑，整体还是可以接受的。 （内饰）瑞虎5x采用传统的对称布局设计，平底式方向盘以及悬浮式触控大屏都透出了该车时尚的设计，中控台采用软皮材质包裹。触感和视觉上都得到很好的提升，看起来一点都不像是一台廉价车型该有的设计。 （空间）空间尺寸为4338/1830/1670mm，瑞虎5x定位于小型suv领域，空间方面并没有太大的优势，本人身高1米76，乘坐于后排，头部空间约有1拳左右的距离，腿部空间约有一拳二指左右的距离。如果只是用于家用代步的话，还可以接受，但是用于长途乘坐，可能后排空间的舒适度并不理想，而且在满载的情况下，会显得更加局促。行李箱容积中规中矩，放置小件行李不成问题。 （动力）瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力116匹。在市区驾驶，个人觉得还是比较舒适的，并没有涡轮增压发动机一样窜动，反而在拥堵路段跟车，1挡和2挡之间切换相对平顺，离合器调校的高度较为适中，对于新手来说，驾驶起来也很轻松。不过在高速路段驾驶，瑞虎5x就会显得比较肉，4挡挂入5挡之后，想要急加速就比较吃力一些，时速达到100km以上，再深踩油门加速，会听到到发动机“咆哮”声，但动力并没有很大提升，反而会显得有些乏力，不过也能符合预期的驾驶体验。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.43分“良好”

优点： 1.车内的乘坐空间还挺大的，虽然主驾驶位的调节还是需要手动调节，但并不影响在驾驶位的舒适程度。后排空间也还行，一米八坐上去也挺松宽的，没有感觉很拘束，当然很高就两说了，但我感觉差不多这车能满足大多数人身高了。车顶的天窗设置的也很不错，很大，通透性很好，基本上坐在后排也能感受到天窗直射的光线。 2.操控性能还不错，比如驾驶位的方向盘就很好掌控，指向性弄得挺好，不像以前开的车转动方向盘老费力了，还很笨重的感觉。现在好了，开车过程中很方便，功能也很齐备，不少驾驶状况都可以在仪表盘上显示，不用去跟中控屏较劲儿了。 3.外观造型风格很有质感，比原先车型的基础上改了不少地方。车前脸的进气格栅更大了，还加上了新的镀铬式点阵设计，一下子档次就上来了。侧身增加的新版双色轮圈，车尾后包围的双边两出的排齐装置，颜值真的进步不少。 缺点： 1.油耗一般般，跑了大概4000公里了，现在平均油耗9个左右，在同等价位的小中型SUV也就勉强中等水平。在市区工作的话，油耗还会更高，有段时间经常跑市区，平均油耗大概10个以上，但也不能说很差劲，有待改进。 2.胎噪大，风噪也不小，静音效果不怎么样。经常市区开还不打紧，因为市里面确实车多也闹腾，开始我也没多注意，后来一上高速就感觉不对劲儿了，车速一上来，在驾驶位就能感觉到明显的胎噪，闹心，不是很满意。 3.车的动力也不行，正常起步的时候会有肉肉的感觉，但走一般路都没问题，上特别大的斜坡或者高速超车的时候，区别就出来了，动力很慢不带劲儿。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

4.14分“优秀”

整体而言，外观内饰比较时尚，配置也不错，一般代步低配够用，特别是无钥匙进入和一键启动低配就有，特别方便，看起来高大上。同级别低配绝对没有，空间也够用了，后边坐三个人也不拥挤。前排我1.72头部还有一拳半。 底盘扎实，整体感强，转向精准。离地间隙大，通过性好。1.5的动力代步足够，80以内只有舍得给油，提速还是不错的。100以后就不给力了。经常跑长途的还是选高能的。油耗也不高，磨合期表显5.5实际7个左右。我转速拉的高，换挡也在2000-3000，佛系一点油耗还能低一点，由于底盘高，减震硬，舒适性一般，侧倾也大，50入弯就感觉侧倾有点大了，60入弯感觉有点甩尾，ESP没有触发。麋鹿测试好像是72，没敢试，高速140不发飘，很稳。磨合期没敢再跑快。110左右偶尔有共振，不严重。 再说说缺点吧，门下密封条减配了，下雨门槛有泥水。隔音一般，100以上风燥路躁很大。空调面板晚上靠摸，没有背景灯。调风量的和温度的旋钮能调换一下就好了，调风量的使用频率高，放左边顺手。轮胎出厂气压高，记得调低一点，2.3-2.4就好，比较舒服点，出厂2.7，跑一会就3.0了，颠的很。 总之，5x是一款经济实惠的家用车，性价比高，配置也不低，好开好用还省油。绝对物有所值。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L 手动都市版

3.07分“良好”

瑞虎5x是奇瑞的入门级SUV，从实际的体验来看，我认为本身预算不高的朋友确实可选择。 走入内饰，我没有想到的是如此低廉的价格，竟然给了我10.25英寸的中控屏，并且支持CarLife和Carplay，这是我没有想到的，这块屏幕的流畅度还是不错的，没有卡顿的现象出现。虽说方向盘拥有多功能按键，但只有右边有多功能按键，左边是没有的，看上去怪怪的。并且方向盘只支持上下调节，要调一个合适的驾驶位要花一定的时间。 空间来看，176cm的身高，实际在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳4指，空间并不算特别宽敞，同事181cm，他坐后排会觉得有点憋屈。后排中央地板会有一定的的凸起，但放脚没问题，不过背靠有点的硬，不适合长途乘坐。 1.5L应付城市行驶还是没什么问题的，油门的灵敏度足够高，起步并没有什么迟滞感，本身他的离合器行程并不算长，结合点位于中段，上手还是较容易的。但高速行驶来说，143牛·米的最大扭矩在中后期确实是存在着乏力感，高速超车要留一定的余地，并不是说想超就超的。5MT变速箱，本身挡位清晰，挂挡并不会有什么生涩感，轻轻一推就可以，当然了，一定要记住：离合一定要踩到底了。 前麦弗逊后扭力梁，城市行驶中，时速40以下只要不是大的坑洼，基本上车内的舒适度还是可以的。若是遇到走山路以及崎岖不平的路况，那么后排的弹跳感还是较为明显的。速度60以上，其实车内整体可明显感受到风噪、胎噪等，对于这价位的车型来说，我认为还是正常的，我个人还是较为推荐这款车的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

【动力】瑞虎5x搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级（模拟9挡）变速箱。在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。 【悬架】瑞虎5x的悬架偏软、弹簧行程长，典型的家用车调校，滤振性也比较出色，来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净，唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容，特别是后悬架，有明显多余的弹跳出现。 【隔音】瑞虎5x时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间】瑞虎5x在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

瑞虎5X我的评价是：普通家用还是可考虑的。1.5L带来了143牛米的扭矩，普通的城市行驶来说动力随踩随有，红绿灯起步时可放心等到倒计时结束才踩油门。不过在高速行驶中，其后期的爆发力确实是不行，143牛米的扭矩实际速度上到70之后就会显得乏力了，他的CVT变速箱是可模拟9挡的，在城市行驶中动力的分配也更为的均匀，但相对来说爆发力显得弱一些。前麦弗逊 后扭力梁的悬挂，调教的偏软一些，配上R17的轮胎，当遇到一些较小不平路面的时候，底盘对于振动的过滤还是较为干脆的，当然了，速度上到80之后，车内的胎噪等还是较为明显的，但在可接受范围中，乘坐的舒适度基本符合预期。整个内饰设计的非常符合现在人们的要求，皮质材质或软性材质会对中控面板、门把手等进行包裹，整体的质感、触摸感等确实不错。而7英寸液晶仪表配上10.25英寸中控屏也带来了科技感，内饰整体确实是加分项。奇瑞瑞虎5X来说，目前从经销商等得知，大约有1万的优惠，实际的裸车价是较为低廉的，对于这款车我的评价就是：普通家用还是可以考虑的，但就不要对他太苛刻了。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT时尚版

3.36分“良好”

【动力】瑞虎5X搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，不过时速在60km/h以上，中短途加速能力有限，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，没有足够的爆发力，最多也只是线性攀升。个人觉得对于瑞虎5X而言，CVT变速箱放在1.5L自然吸气的小排量发动机上并没有什么优势。 【油耗】5X在同级车型中，油耗表现不错，在开空调时市区油耗为6.5L（表显），郊区油耗为6.1L（表显），不开空调时的油耗为5.7L（表显）左右，当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳一指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳左右的距离。而腿部空间就不是很理想，只有近1拳左右的距离，如果后排乘坐的是个大胖子的话，会显得十分拥挤，不过对于正常身材的乘客来说也还能接受。 【悬架】悬架调校是明显的舒适取向，紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收，但受限于成本，在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时，还是会有一些多余的跳动。 【转向】5X的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

3.64分“良好”

瑞虎5X搭载四缸1.5T涡轮增压发动机，与发动机匹配的是CVT（模拟9挡）变速箱，对于瑞虎来5x动力是足够用了。油门力度的设定偏轻，起步加速时给人的感觉都比较轻快。不过，在中高速巡航状态下，发动机的动力储备不足，加速超车时显得有些费力。 对于瑞虎5X来说，CVT变速箱会略显逊色，因为CVT变速箱在平顺性上虽然调校得很好，但却没有双离合或者手自一体变速箱那么激进，驾驶起来也缺乏了一种澎湃感，也就是所谓的激烈驾驶的乐趣。当然，每个人对驾驶需求都是不同的，并不能全盘否定。CVT变速箱在低速状态下，平顺性很强，没有明显的顿挫感，而且换挡积极。同时在日常驾驶时，CVT变速箱会把发动机转速维持在2000转左右，既能保持动力的输出，又能保证油耗的可燃性。 瑞虎X5在ECO经济模式和运动模式下，发动机对油门踏板的响应都很及时，两者之间的差异需要细品。其实可以把这两种模式看作是变速箱的ECO经济和运动模式，在运动模式下，变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力，ECO经济模式下则相对慵懒一些，需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。

点评车型: 2020款瑞虎5x 1.5L CVT尊贵版

3.64分“良好”

瑞虎5X的外观设计我觉得还不错，前脸参考了全新一代瑞虎7的点阵式星河设计及鲨鳍式LED日间行车灯设计，对于年轻人来说有着不错的吸引力。同时尾部的设计感也不错，其中车标LOGO采用了字母标识代替，非常的时尚大气，同时尾灯组点亮后能带来很不错的视觉效果。 内饰设计比较时尚简约，开始向家族式最新的设计语言上靠拢，用料上足够够厚道，采用大面积的软材质包裹。值得一提的是，中控搭配了触摸液晶大屏和7英寸的液晶显示仪表设计，科技氛围还是很足的，同时中控还支持CarLife和CarPlay互联功能，但是让人吐槽的是，什么年代了，手机互联还得用数据线才能连接，实用比较差。 当然动力上不是亮点，搭载了1.5L自然吸气发动机，116匹的最大马力，只能说足够家用，百公里综合耗油在6.8L左右；另外起步比较肉，舍得给油的话相对会比较好。其中传动上匹配了CVT无级变速箱，能够在保证输出的同时也能给你带来足够的平顺感。操控性来说，对得起这个价格，方向盘采用电子助力，转向轻快精准，对于新手特别友好。不过舒适性差点意思，后悬架采用扭力梁式非独立悬架搭配，调校上偏硬，减震不舒适，而且但速度到了60km/h以上，胎噪和风噪就开始变大，隔音有待提升，另外后排还没有空调出风口。

点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能5号

3.57分“良好”

在外观、内饰、智能配置、车内空间方面的表现都很出挑，尤其一台A0级SUV，后排腿部空间余量可以超过两拳。但整台车的驾驶质感非常一般，后悬调校非常硬，滤震能力匮乏，舒适性表现不足。发动机的响应速度和动力输出也很一般，动态体验存在提升空间。