作为一款GT跑车,设计比起绝对的性能要更加重要,而这辆LC优秀地完成了任务。无论你是否喜欢雷克萨斯品牌,但对于LC相信也不会有抵抗力,长车头的经典FR跑车比例,搭配充满未来感的优雅身段,足够让你感到物有所值。当然,内饰部分也是以豪华车标准打造,这里你看不到一丝的硬核,被皮革包裹的感觉更容易打动这辆车的潜在买家,性能方面,虽然没有V8发动机那样激情的表现,但这副混动系统能在低速和加油的时候展示出足够大的优势,让你暂时忘记V8的声浪诱惑。当然这辆GT跑车拥有不低的自重,没事就不要随便催逼它的极限。LC在各方面都拥有足够优秀的表现,无论是驾驶还是设计都无懈可击,除了V8的声浪缺失外,很难想象这辆车还能有什么遗憾。
雷克萨斯LC是雷车历史上第一款发型双门GT,你可以将其看作是LS的轿跑版。它与LS一起,构成了目前雷克萨斯的双旗舰车型。
外观
雷克萨斯LC最值得一说的就是它的外观,在量产的时候几乎降概念的车整体和很多细节原封不动的转移了过来。这就让LC成为了目前GT跑车当中,在外观上最拉风的车型之一,甚至不弱于售价两倍以上的超豪华品牌同类车型。难得的是,在拥有拉风外观的同时,还保留了绝对的优雅。
内饰
内饰则是将复古与时尚进行了完美的结合,个人认为相比于LS复杂的内饰设计来说,LC的内饰反倒是更为耐看。到处都充满了质感极佳的材料,再加上出众简洁的设计,让LC的座舱充满了格调。
动力与操控
国内只引进了混动车型,而没有将令人魂牵梦绕的5.0L V8车型引入,不得不说是一个遗憾。但是这套3.5L V6混动系统的动力丝毫不弱,5秒破百让LC在公路上有足够的底气。有些恼火的是混动车型的E- CVT变速箱,虽然不同于传统的CVT,E- CVT可以承受大扭矩并且有着高传动效率,但是还是没有AT变速箱那般铿锵有力。
不过LC从来就不是用来飙车的,车主更多的是欣赏出色的外观以及出众的内饰质感。而高级并且不失运动性的底盘又能够嚷车辆在行驶时无比舒适。再加上充沛的动力,其它的一切已经不重要了。
这是外观最合我口味的一款,低调,但是细节拉满,内饰也非常有质感。
但是动力方面并不会让人惊艳,他是一辆很绅士的车,他可以快,但是他快的有礼貌,在外面看来很安静的同时,在里面你可以享受到顶级调音的声浪哈哈哈哈。