3辆瓦罐了,都是自个儿挣钱买的,人生首车是10款的6缸C旅- S204,11年北京提的,落地60,之后又有了“烈焰红唇”CLS350猎装。原打算入手新C43T平替老C旅的,结果等来的是四缸+轻混… 就在车市开卷,在X4M40i和X3M之间犹豫的时候,S4avant姗姗来迟,于是立马关注。
早年在瑞法德待了10年,所以对瓦罐情有独钟。在德国佬,特别是高净值及财务自由阶层群体眼里,高档好车的达标线是7万欧起。S4avant面临换代在本土停产了,两年前选配到手约7.6万欧;M340iT卖7.5万欧起,到手8万欧出头,国内未引入;新C43T卖8.6万欧起,最没诚意…
目前,S4avant是综合稀缺性+实用性+性能/改装潜力的最佳选择,具有超高性价比,虽面临换代,但价格真香,二阶3.7,能赛道能拉货,真得感谢电车,油费和玩车的钱都省下了
提车3月跑了2000Km, 市区和高速8:2,油耗有惊喜,老C旅长期油耗11.7,S4avant长期油耗12.6。最满意的是底盘素质和四驱,不满意的点是内饰老,油箱小,其它都还好,反正都能改。
直爽喜鹊5O5:选择恐惧症,现在纠结s4avant和c43,纠结,纠结中,各位给个药方
铁铁5819:这车内饰是硬伤其他都挺硬
最好的英俊:空间能改吗
购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。
现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。
外观:瓦罐是特有的存在
动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。
油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧
空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人
缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。
2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右
3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重
总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了!
这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力
跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。
总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图
Thestral11:跑山推头可以先考虑换轮胎,可以提高不少阈值,s4那套原厂胎确实有点配不上他的动力的
可爱的小草54652571:请问一下,中网如果不换会有什么后果?
用户27294739:换中冷进气头段 再特调个程序 美滋滋
三大件没得说,EA839,ZF8AT,机械四驱,叫人欲罢不能,开起来机械感十足,不是2.0t加双离合的感觉可以比拟的,不要问我怎么知道的,因为我去年刚买的A4allroad,动力是质的飞跃,买完不后悔。
外观来讲,没有了轮眉加持确实好看很多,整个车身更加协调,也更加完美,个人感觉,奥迪s4avant的车身比例才是最完美的,包括a4avant,因为基本一致(ps:a6有点太扁长了,个人感觉,勿喷)。配上19寸2553519的轮毂和胎,也比较协调,如果不是走姿态流,原厂的高度,也很好看,全身的黑化套件很到位,如果前灯熏黑,后灯亮条取消,后尾喉黑化那将更加完美。
内饰的话,有很多人喷,但是本人比较喜欢,因为保留的按键机械感,个人感觉用起来要优于三块屏,值得一提的就是s座椅,很舒服,带夹紧功能,很适合赛道跑山,不过不带通风,后期改一下,那就完美了。
盲仔ev:今年把我的 CLA45 卖了,换新款的 S4avant
用户8195024747096:请问,买这车的钱从哪儿来
用户3028192497265:座椅通风还能改?
【购车经历】
和朋友聊起S4,朋友说S4AVANT 已经上市,正好有空到4S店咨询了,刚上市没几个月居然已经开始优惠10个点,到店还能再谈,个人喜欢黑内,无奈现车都是红内打算过段时间再看,回去吃饭时销售告知有一辆黑内素车在途,本打算再看看,问了一圈价格都没有第一家的低,而且都没有黑内素车,于是又约了第一家店订下这辆车。
【操控】
朋友的尚酷R开了一个月,方向盘太重了,过弯倒车打方向非常费劲。S4操控方向盘非常轻,且精准,过弯超车都非常轻松。
【动力表现】
动力杠杠的,油门起速还有点延时,需要开一段时间再去刷个一介。
【改装】
提车后直接开去改装,轮毂,刹车,车衣,玻璃膜,小书包都要安排上,Avant 最重要的就是姿态,颜值即一切。
愤怒的老二4225:楼主书包多少钱
泰安市第一卡莎:跟我一样的轮毂,刚提车还没上牌
水户洋平1981:维克托加上横杆两万多了 陪奥迪瓦罐儿简直是工艺品了
外观无懈可击,买瓦罐还是要奥迪。
内饰其实还行,我能够接受,毕竟开车盯着窗外又不内饰。
配置够用了,没大问题。
空间一般,后排坐女生还行,做男生有点儿挤。
驾驶那是必须好呀,不然不买了
soul6523:尾翼是什么的
用户5751466631003:其实奥迪内饰不差,物理按键比屏幕好多了,按起很有质感。
红色的梦想m:同款
【动力表现】
不都开玩笑说是买发动机送车嘛,动力自然没话多,低速稍微有点顿挫,作为s4旅行版第一批驾驶员,提到车当天还是比较激动,路上回头率也很高,目前还在摸索期,开着腰会酸,其他倒还好
Only8411:一箱油三百公里
亲切奶茶cv:买个腰托会好点
用户5781393827512:你们都什么油耗啊。我星期二提的。家了三百。开了150公里。现在显示还有90。我都没踩油门。咋这么高油耗
【操控】
运动地盘调教的很不错,避震很韧
【动力表现】
3.0t足足够用,澎湃、从容
【最不满意】
单层玻璃、座椅无通风、钢机盖
【提车价格】
52.18+4.64+1.6+4.9=63.32
无青子1:rs4四门车身加引擎盖也都是钢的,只有尾门是铝合金,这代B9就这样了,如果全是铝的,估计S4原厂就4s出头了
RS才是男人的性感:通风原厂是不是加钱也选不了
用户9571159305315:一点优惠没有啊
s4avant属于看上去一点也不臃肿的瓦罐,一个人的时候开有乐趣,一家人坐也能实用,缺点:车机登不上,仅有个CarPlay能用,其他什么都没有,略烧机油,头段的颗粒捕捉对性能车的影响很大,车子看上去不贵,没有50万的车该有的气场,当然,低调也算优点。
沸腾的咖啡杯:带颗粒补集器?
Seven_7:车机本来我也登不上,今天去4s店弄了可以了
CkKk:我提车的时候也是,去4s店过下电脑就行了
外观姿态很帅啊,就是有点素了,改个abt或者卡布尔套件就好。内饰除了屏幕有点复古,其它我都喜欢,我喜欢实体按键。配置很高,这个价位很好了,就是油箱有点小。空间,我老婆说后排小,虽然她从来没坐过后排。驾驶感受我可挑剔,可能我也没开过更运动的车。
stephenchou512:怎么不是银耳
上进饭团G63:我开朋友S4去洗车 洗车小哥说 哥你这个S4 是我见过改的最像的了 我说你开一下机盖 他一开惊呼 大哥你连涡轮都改了
Tummy332:请问落地多少啊
trade in开了11个月的a5
配置(13000)
加热方向盘
acc
自动刹车
车道偏离
自动泊车
23之后没有量子灰的情况下,耀夜绿最好看了。sports模式下轻微回火。
老婆说噪音太大,估计很快就要强行关掉
用户不存在的用户名:问下老哥 这车离地高度和35的胎偶尔出去玩跑跑烂路问题大吗,本来打算买a4 allroad的 但是看现在s4价格也下来了 还挺想买个3.0t玩玩
Chester499:就是喜欢这个绿 可惜没等到
假作真时臻亦假:怎么11个月就换了