点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.3分“优秀”1.外观部分我认为仁者见仁,智者见智。即使是同一件衣服,有人觉得好看,有人却觉得难看。更何况这车型本身就是小众车型,让它完全符合所有人的要求是难为它了。
2.北汽的安全性能还是不错的,尤其是防滚架。绝大多数是用不到的,一但用到了就是保命的。它从212开始一直坚持的防滚架还是有一定的道理的,但可惜的是60开始没有防滚架了。
3.不管国产车还是进口车都有自身由于设计、制造、功能上的毛病,谁也别说谁了。当然北汽总体的品控确实是太一般般太粗犷了,这一点毋庸置疑。国产、国营……再加上身处北京和长期被军口照顾险些把牌子都搞砸了。
4.越野能力还是不错的,也被各种改装,充分证明了它的实力。买它不一定是为了玩越野,但谁能保证一直走的都是阳光大道而不会遇上些沟沟坎坎呢?至于油耗,本身就和路况、驾驶习惯、车况都有很大关系,更何况越野车呢?谈油耗就是驴唇不对马嘴。另外个人吐槽,在各大平台上它都被归为SUV,这是极不严肃的事,SUV和越野车乘用车是完全不同的两个概念。
6.最不满意的三点:一是售后,售后充分体现了国营企业的特点;二是空间,后排座椅人家改装后空间和舒适性完全不错,也不是没有地方,厂家完全可以采纳一下,大不了后座就改成两人座;三是发动机,北汽这么多年没有自己的王牌,都是拿来主义,真是愧对这个牌子了。
一心一意春风Hem:你好 多少落地啊
取个潇洒得名字真费劲:哪里买的?全款还是贷款?能上外地牌吗?全款这个价我立马提车去
用户3137634739964:你是在那购入的环塔,祼车价才18.69?全部落地多少?
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.2分“优秀”【最满意】
那必定是这个车外观,尤其喜欢这个轮毂和车漆颜色
【空间表现】
主副驾要是体重大的人坐着会有点夹外侧大腿
后排空间够用,但和坦克300比差了一拳的距离,后备箱空间可以,非常大。
【越野能力】
刚提新车,还不舍得去玩泥巴,但据说最强素车,等做完首保再去试试。
【改装】
不打算改装,觉得素车已经够帅了,最多跑跑烂路,玩个轻越野,原车性能与够用。
【驾驶感受】
第一次开硬派越野车,和轿车、家用SUV区别很大,需要适应。方向盘因为是机械助力,比一般车要沉
【油耗】
油耗跑高速时速90到120之间10个油,市区14个油,不知道做完首保会不会下来点。
【其他】
新车过颠簸路段的时候,总感觉车窗玻璃有哒哒哒的声音,目前还在观察中,后期给车友门反馈
听过m:哒哒在等红灯时候比较明显,我2个月车主
班念清:请问,目前用车体验怎么样,个人非常喜欢这款车 环塔冠军板,想听一下您的意见,谢谢
罗汪汪汪:小问题小故障多吗
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.6分“优秀”外观威武霸气,颜值太高,路人纷纷侧目。空间尚可,后备箱略显局促,所以加装了行李架。内饰做工精致,令人爱不释手,防滚架给人以满满的安全感,让我顿生好感。分时四驱,前后差速锁和75厘米的涉水深度,让我对外面的世界充满期待。“唯越野,行无疆”,是每一个男人心中挥之不去的梦想。一次磨合期的首秀,一次走进他乡的处女航,轻轻体验了一把跋山涉水的感觉,然而难度太低。对我的40而言就是高射炮打蚊子,大材小用了。我是个业余摄影爱好者,为了我的“行无疆”,我加装了可可西里发动机护板、行李架、射灯和电动绞盘,改装了前后杠,全部下来刚好2万元。一次无意间发现,主驾门没有关好,车就无法启动,BJ40真是把安全做到家了。测了一次,油耗11.69升/百公里,可以接受。如果吐槽的话,尾门的下半部没有液压拉杆,有时放装备的时候还要推着尾门。
玖O后空巢老人:装行李架要不要备案
困哭的杨Y:家用感觉怎么样
用户879106754563:车顶行李架某宝还是线下呀
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.5分“优秀”外观大气,狂野。
内饰够用,不细腻。
配置越野够用,家用不适合。
改装配件多,没牵引资质。
绿光骑土:我22款有牵引资质,不知道后面为啥要取消
没钱穷讲究:这么便宜,德阳哪一家
落叶无痕丶570:环塔17?
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”这个价格买到这种带大梁带两把差速锁加分时四驱以及防滚架的车,真的已经很好了,发动机采用的坦克300同款发动机稳定性应该是中上等的,如果有越野需求的人建议更换更好一点的散热系统,变速箱采埃孚8at也不用多说了,很稳定。
Arzfff:环塔在不重度越野的情况,素车已经很能打了
碧勾肆零车主:一般玩沙漠才过热
北京带我到山顶:我的
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
3.6分“良好”外观是没得说的 霸气十足。油耗方面我认为可以接受 毕竟是越野车。只不过新车提来后 没开几天呢 发现了很多地方的小毛病!让我非常无语🙄️
汤勺子21:多少提的我这里谈到218000包含购置税保险我觉得太贵还有空间
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”连续三年夺得环塔拉力赛冠军,又有人单人单车挑战N39无人区,既然那么厉害,那就具体看看它的越野属性,先看硬指标,搭配前后差速锁的,结合分时电控四驱,在低速四驱时,扭矩可以放大2.542倍,接近角37度,离去角31度,纵向通过角23度,这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%,最大涉水深度750mm,比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。
轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎,提升了湿地的能力,胎面的花纹向外延伸到胎肩,在走砂石路面,减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。
越野玩耍对底盘的保护也很重要,这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。
在车内的很多地方也有着冠军版的风格,液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面,在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识,座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。
除了非承载车身,也装配了防滚粱。加上笼式防护架,这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。
动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合,最大功率为165千万,峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。
北京越野对国内硬汉车型市场的贡献还是比较大的,他们在赛事和民用车领域都有不错积累和沉淀。而BJ40算是北京越野旗下销量最高的一款车型了,口碑不错,定价合理,品质可靠。
在动力层面,2023款 2.0T 自动四驱环塔冠军版搭载了2.0T涡轮增压发动机匹配一套8AT变速箱,整车的最大马力为224匹,峰值扭矩380N·m。可以看到动力参数调校还是比较激进的,另外整车的整备质量是来到了2080kg,车子并不算轻。不过整车的加速表现还是很亮眼的,在城市道路当中两驱模式下整个中前段都是足够轻快的,后段的动力爆发也很不错,变速箱很聪明,降挡反馈很干脆。另外在非铺装路面的表现实际上是更有信心的,分时四驱和前后桥两把差速锁的加持下让其拥有着非常可观的通过能力。
空间层面,这可能并不是BJ40的优势。它的确有着不错的家用基础,但是比起一般的家用SUV上还是表现出一定劣势的。整车的轴距是2745mm,数据上是不错。但整车较为硬核的底盘对乘员舱空间做出了明显的压缩。不过身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间还是有不错表现的。腿部空间为2拳3指左右,头部空间1拳有余,大家特可以简单做个参考。
科技配置层面,整车是12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合。整套车机支持4G网络、腾讯地图以及原厂手机映射功能。说不上特别先进,但至少是没有明显卡顿现象的,基本上还是能够满足日常使用的。
再聊聊价格吧,作为新款的顶配车型,整车的指导价格是来到了20.99万元。就整车在动力、配置以及越野性能的表现来看是完全对得起这个价格的,喜欢硬派越野车型的朋友们的确可以做个重点考虑。
【最满意】北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致,五孔式的进气格栅,方方正正的车身造型给人感觉很霸气。内饰部分的话,会给人带来一种很居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹,一定程度上提升了它的档次。
【乘坐体验】北京BJ40的车长4630mm,车身宽度达到了1925mm,轴距2745mm,车内空间表现还是比较宽敞的,前后排座椅带有加热功能,坐垫填充物软硬适中,后排的腿部空间也很宽裕。后备厢的造型也很规整,而且后排座椅也支持比例放倒,可以扩充到965L,日常使用来说没有问题。
【驾驶感受】北京BJ40搭载了2.0T汽油发动机,最大功率165kW,峰值扭矩380牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,底盘系统采用前置分时四驱的驱动方式,前双横臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合。油耗方面略微有些高,NEDC百公里综合油耗9.9L,在爆发力方面表现还行。
和牧马人一样,身为硬派越野车型的北京BJ40也有着众多细分款式。其中,为了纪念北京越野在环塔赛事中所取得的出色成绩,厂家推出了2023款BJ40环塔冠军版,该车售价20.99万,搭载2.0T+8AT动力,是BJ40家族中最强越野性能车型之一。
有网友问,都是20万出头的售价,北京BJ40环塔冠军版和坦克300有何不同?它值得购买吗?
2023款北京BJ40环塔冠军版整车延续了BJ40的设计风格,整体承袭北京越野家族的设计理念,前脸部位配备扁平化进气格栅,内部依旧为经典的五孔式设计,增添了不少的野性。
两侧造型方正的前大灯组与中网无缝衔接,大大拉伸前脸的横向视觉效果,也使得整车造型更加时尚大气。新车于车底部位配备宽大的前包围套件,两侧红色区域为拖车钩,看起来也特有越野“范”,或许这才是硬派越野车应有的样子。
车身侧面依旧保持了经典的方盒子造型,五门的设计让车身线条平直舒展,提升了该车的层次感。BJ40环塔冠军版提供暴风灰和大漠金两种专属哑光车漆可供选择。
虽然很多人都以为,硬派越野车的设计应该以实用为主,但北京BJ40环塔冠军版的尾部采用了小巧的竖直状尾灯,内部配备C字型灯带,点亮后的视觉效果出色,大大提升了它的精致感。
尾门采用了标志性的侧开形式,搭配外挂式备胎造型,显得十分硬朗时尚。当然,最彰显它身份的,还是该车拥有37度的接近角,31度的离去角以及220mm的最大离地间隙,优秀的数据让它即使面对复杂的路况条件,也能拥有强大的越野能力。
越野这个圈,就是个性和专业的代名词。很多消费者都会将BJ40和坦克300的外观作对比,但不得不说,BJ40更硬朗的外观,更符合国人对越野车的那股情怀认知。
若你手握20万出头的预算,选坦克300,还是北京BJ40环塔冠军版?那么你先搞清楚一个问题,你是要一款硬派到极致的SUV,还是硬派越野车?
本质上来说BJ40环塔冠军版和坦克300间的区别犹如一道巨大的鸿沟。
BJ40环塔冠军版使用的是最硬核、可靠性最出色、也是最传统的机械式分时四驱系统,硬朗的切换按键就直直地挺立在中控台上,动力的切换全靠机械齿轮的硬啮合。
不同于市面上的大部分采用电控四驱系统的越野SUV,BJ40环塔冠军版在四驱系统上的硬核配置,证明了它是一台纯的不能再纯的硬派越野车。
对于BJ40环塔冠军版来说,它的核心任务就是载着驾乘人员前往任何地方,因此在它身上出现的设计纯粹服从于功能——内置的防滚架,可在翻滚与扭转中保护车内成员生命安全,可拆卸车顶只是套附赠的小甜点罢了。
狭窄的车头设计也绝非哗众取宠,而是为了尽最大的可能减少雨林穿越中可能的钩挂和盲区;大幅度凸出车身两侧的外翼子板,可避免车轮行程剧增后轮胎蹭上车体。
2023款北京BJ40环塔冠军版本次重点针对配置进行调整,其中新车增加车辆底护板,轻量化轮胎,AT胎等,后备厢内增加220伏电源,大大提升了整车的可玩性和便利性。
作为老牌的越野车企业北京越野,很清楚硬派消费者需要什么。