点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4.3分“优秀”1.外观部分我认为仁者见仁,智者见智。即使是同一件衣服,有人觉得好看,有人却觉得难看。更何况这车型本身就是小众车型,让它完全符合所有人的要求是难为它了。
2.北汽的安全性能还是不错的,尤其是防滚架。绝大多数是用不到的,一但用到了就是保命的。它从212开始一直坚持的防滚架还是有一定的道理的,但可惜的是60开始没有防滚架了。
3.不管国产车还是进口车都有自身由于设计、制造、功能上的毛病,谁也别说谁了。当然北汽总体的品控确实是太一般般太粗犷了,这一点毋庸置疑。国产、国营……再加上身处北京和长期被军口照顾险些把牌子都搞砸了。
4.越野能力还是不错的,也被各种改装,充分证明了它的实力。买它不一定是为了玩越野,但谁能保证一直走的都是阳光大道而不会遇上些沟沟坎坎呢?至于油耗,本身就和路况、驾驶习惯、车况都有很大关系,更何况越野车呢?谈油耗就是驴唇不对马嘴。另外个人吐槽,在各大平台上它都被归为SUV,这是极不严肃的事,SUV和越野车乘用车是完全不同的两个概念。
6.最不满意的三点:一是售后,售后充分体现了国营企业的特点;二是空间,后排座椅人家改装后空间和舒适性完全不错,也不是没有地方,厂家完全可以采纳一下,大不了后座就改成两人座;三是发动机,北汽这么多年没有自己的王牌,都是拿来主义,真是愧对这个牌子了。
一心一意春风Hem:你好 多少落地啊
番茄132384429185511:一般SUV行驶证上写的是普通小型客车,这玩意写的是小型越野客车
取个潇洒得名字真费劲:哪里买的?全款还是贷款?能上外地牌吗?全款这个价我立马提车去
点评车型:
2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版
4分“优秀”连续三年夺得环塔拉力赛冠军,又有人单人单车挑战N39无人区,既然那么厉害,那就具体看看它的越野属性,先看硬指标,搭配前后差速锁的,结合分时电控四驱,在低速四驱时,扭矩可以放大2.542倍,接近角37度,离去角31度,纵向通过角23度,这三个指标也被称为越野三围。它的最大爬坡度是60%,最大涉水深度750mm,比上一代产品提升了150mm。新款车型也使用了铝合金材料的轻量化前桥。
轮胎是的全路况固铂AT3的轮胎,提升了湿地的能力,胎面的花纹向外延伸到胎肩,在走砂石路面,减少轮胎被划破的风险。另外轮毂也是使用的轻量化铝合金轮毂。
越野玩耍对底盘的保护也很重要,这个车配有3mm厚度的金属护板。可以保护关键部件不受损害。
在车内的很多地方也有着冠军版的风格,液晶仪表和中控屏有着环塔的主题风格画面,在副驾驶前面也印着环塔图案和冠军标识,座椅也刺绣了冠军的字样。方向盘底部也新增加了探月的标识。在后备箱增加了220V的电源接口。
除了非承载车身,也装配了防滚粱。加上笼式防护架,这个沙漠或者爬山的时候翻滚下来是可以保命的设施。
动力系统呢是2.0T发动机匹配采埃孚8速变速箱的组合,最大功率为165千万,峰值扭矩为380牛米。2023款BJ40环塔冠军版官方售价为20.99万元。
和牧马人一样,身为硬派越野车型的北京BJ40也有着众多细分款式。其中,为了纪念北京越野在环塔赛事中所取得的出色成绩,厂家推出了2023款BJ40环塔冠军版,该车售价20.99万,搭载2.0T+8AT动力,是BJ40家族中最强越野性能车型之一。
有网友问,都是20万出头的售价,北京BJ40环塔冠军版和坦克300有何不同?它值得购买吗?
2023款北京BJ40环塔冠军版整车延续了BJ40的设计风格,整体承袭北京越野家族的设计理念,前脸部位配备扁平化进气格栅,内部依旧为经典的五孔式设计,增添了不少的野性。
两侧造型方正的前大灯组与中网无缝衔接,大大拉伸前脸的横向视觉效果,也使得整车造型更加时尚大气。新车于车底部位配备宽大的前包围套件,两侧红色区域为拖车钩,看起来也特有越野“范”,或许这才是硬派越野车应有的样子。
车身侧面依旧保持了经典的方盒子造型,五门的设计让车身线条平直舒展,提升了该车的层次感。BJ40环塔冠军版提供暴风灰和大漠金两种专属哑光车漆可供选择。
虽然很多人都以为,硬派越野车的设计应该以实用为主,但北京BJ40环塔冠军版的尾部采用了小巧的竖直状尾灯,内部配备C字型灯带,点亮后的视觉效果出色,大大提升了它的精致感。
尾门采用了标志性的侧开形式,搭配外挂式备胎造型,显得十分硬朗时尚。当然,最彰显它身份的,还是该车拥有37度的接近角,31度的离去角以及220mm的最大离地间隙,优秀的数据让它即使面对复杂的路况条件,也能拥有强大的越野能力。
越野这个圈,就是个性和专业的代名词。很多消费者都会将BJ40和坦克300的外观作对比,但不得不说,BJ40更硬朗的外观,更符合国人对越野车的那股情怀认知。
若你手握20万出头的预算,选坦克300,还是北京BJ40环塔冠军版?那么你先搞清楚一个问题,你是要一款硬派到极致的SUV,还是硬派越野车?
本质上来说BJ40环塔冠军版和坦克300间的区别犹如一道巨大的鸿沟。
BJ40环塔冠军版使用的是最硬核、可靠性最出色、也是最传统的机械式分时四驱系统,硬朗的切换按键就直直地挺立在中控台上,动力的切换全靠机械齿轮的硬啮合。
不同于市面上的大部分采用电控四驱系统的越野SUV,BJ40环塔冠军版在四驱系统上的硬核配置,证明了它是一台纯的不能再纯的硬派越野车。
对于BJ40环塔冠军版来说,它的核心任务就是载着驾乘人员前往任何地方,因此在它身上出现的设计纯粹服从于功能——内置的防滚架,可在翻滚与扭转中保护车内成员生命安全,可拆卸车顶只是套附赠的小甜点罢了。
狭窄的车头设计也绝非哗众取宠,而是为了尽最大的可能减少雨林穿越中可能的钩挂和盲区;大幅度凸出车身两侧的外翼子板,可避免车轮行程剧增后轮胎蹭上车体。
2023款北京BJ40环塔冠军版本次重点针对配置进行调整,其中新车增加车辆底护板,轻量化轮胎,AT胎等,后备厢内增加220伏电源,大大提升了整车的可玩性和便利性。
作为老牌的越野车企业北京越野,很清楚硬派消费者需要什么。