说实话这款车真的太小巧了,其长度跟很多电动自行车差不多了,彻底解决了停车难的问题,但是它的操控是比较难掌握的,特别灵活,却相当突兀,如果转向、油门把控不到位,很容易出现晕车、突然加速的情况,至于它的配置水平,我们不需要有过多诉求了,就是一个纯粹的省钱代步工具而已。
新车指导价为5.48万元,我们山东地区优惠可以砍到6000元,全款落地价为5.3万元,还支持贷款购车,也有零首付的便捷方式,利息大概在3厘的水平,包括300元车船税、4300元全车险,车险确实有点高,因为电动车的很多零部件一旦破损之后,其维修、更换费用比燃油车要更贵一些,销售自己的车事故之后更换部件花了一万多,这也是需要车主做到心中有数的地方。
来谈谈他的驾驶感受,因为车子很短,所以狭小空间停车、挪车非常方便,但是2488/1506/1670mm的三围尺寸当中,车身高度真心不低,在试驾过程中,销售告诉我他的稳定性很出色,我表示怀疑,自己试驾的感受也验证了我的顾虑,转弯期间一定要控制速度,否则车身侧倾是比较明显的,还有一点,纯电动驱动的优势在于强悍的爆发力,动力输出太迅速了,但油门太灵敏,导致你轻踩车子不走、深踩突然窜出去了,单纯松刹车之后车子照样不走,所以很难把控这个力度,刹车体会不到线性,初段就比较狠,中后段基本上没有作用,感觉在油门、刹车调校上,宝骏还需要优化一下。
外观见仁见智吧,个人看好白色,但4S店直接不提供白色车,只有银灰色和红色,爱买不买,内饰用料、做工不敢恭维,但是想到它的价格也就作罢了,必须吐槽的地方,中控台距离前风挡特别远,以至于仅有的几个物理按键,想要够到操作还挺费劲的,空间非常局促,本身就两个座位,车身宽度极其有限,座椅毫无包裹性,就是类似两个硬板凳子,座椅下部就是硬邦邦的支撑,还得看价格,不能有过高诉求。
虽然官方声称续航可达305公里,其实是为了满足补贴政策的,实际使用要打个八折,在我们这边冬天气温低,续航里程更低,电池组提供质保,如果蓄电量低于80%,厂家会提供免费换新电池服务,但测试需要在4S店完成,这里边总感觉不踏实,只支持慢充,小区里需要去电业局审批,然后电业局来人给增设一个简易充电器,给一个卡片,往里边充钱之后可以使用了,充电期间车辆会自动上锁,比如充电设施别人是无法拿下来的。
个人感觉价格还是贵了一点,作为家庭第二台代步车很合适,本身车轮很窄,平时开车务必控制车速,不要挑战它的极限,能够遮风挡雨就是最大的优势,相信随着成本的下降,未来还会更便宜。
咦二彡四:265续航,减去一万补贴,全款落地31000上路,能遮风挡雨就行了,不要求太多了
用户262920991:山东补贴完上路43000
两面针点评:保险很贵吗。
这是家里边儿第2辆汽车,主要是让老婆开着上下班代步的,而且这辆车比较小巧,她的驾驶技术本来就不是很好,开这种汽车我也比较放心,而且最重要的是这辆车价格比较实惠,不用交购置税也不限号,一开始我也有担心这辆车是不是会有安全问题隐患,开了大概三个多月吧,也没有这种感觉,越看越好看,车子比较小,各种地方都能钻过去,包括停车都非常方便。
外观:说实话只看外观的话可能会劝退很多人,因为这款车真的很像老头乐,不过我还是比较喜欢这辆汽车的,包括它的前脸,非常有个性,整体来说非常小巧可爱,回家之后老婆又贴了一些贴纸,整个车子变得更加可爱了,比较适合女生。
内饰:车内有一个特别平的台子,整体内饰给人一种特别舒服,年轻化的感觉,去除了一些不必要的设计,留下的都是非常实用的东西。
空间:空间其实并不是很大,它只有两个座位,媳妇儿的体重也就90斤,空间对他来说是完全足够的,后备厢的空间并不是很大,这辆汽车主要还是以城市代步为主,如果空间太大的话,反而没有那种小小的感觉了。
配置:这款汽车在安全方面也配备了ABS,主驾驶位的安全气囊,后驻车雷达,不过遗憾的是这个版本是没有倒车影像的,如果有需要的话后续还得自己加。
动力操作性:动力还是令人挺惊讶的,起步跟低速到中速加速行驶非常的快,城市里跑完全是够用的。这款车买回来也是上下班的一个代步,操作感还是比较强的,穿插在城市道路的各个街道,基本上有一点点空隙,他都可以穿梭自如。
续航:这款车的续航是300公里是不支持快充的,不过家里边有地下停车位,已经安装了充电桩,充电回家就好。用的是锂离子电池,是对环境较为友好的绿色电池,这款电池的体积小,能量密度高,使用寿命还长。你不需要担心重复充电,也不需要担心长时间充电会对电池造成压力,电池质量不错。差不多百公里就是10度电吧,续航也比较满意。
舒适性:车内的静音效果不错,起步到低速到中速基本上没有任何声音,而且整个加速的流程比较顺滑,作为一款纯代步的汽车,能有这样的感觉还是非常不错的,再加上座椅坐着也是软硬适中,这个性价比是非常高的。
缺点:
1,这个车子的优惠力度并不是很大,当初买车的时候和销售聊了很久都不是很能退步,最后也是送了点东西,如果在售价方面有所调整的话,这辆车应该会卖的更好。
2,在安全配置方面稍微简单了一点,可能也是为了控制成本吧。
总结:其实它的性价比是非常高的,媳妇儿的驾驶技术我是知道的,属于那种起步3点头连续熄火三次的驾驶技术,不过开上这款车之后确实比较适合她,如果你想买一辆纯城市代步的汽车,又不想太贵的话,我就推荐你买这辆,真的性价比特别高,你感兴趣的可以去4S店试驾一下,亲自的感受一下这辆车的路感。
用户7592461815954:几座的
豆豆妈:谁开谁觉得香
今天测评的是宝骏E100,2020款 305KM 智行版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是4.98万,现在这款车我们这目前没有很大的优惠,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是4.98万元左右,购车商业保险3300元右,上牌500元、官方全款落地价5.4万元左右。
空间:
2488*1506*1670MM的车身尺寸,乘坐空间绝对够用,座椅比一般汽车座椅小一圈,但也不觉得难受。储物空间就有点拘谨了;总的来说,空间比较紧凑,个头太大的男士坐里面比较压抑;毕竟是微型代步车,空间要求就不多谈啦,能放俩小箱子和一两个背包。
动力:
动力类型为纯电,匹配1挡单速变速箱,NEDC最大续航里程305KM,电动机总功率29KW,电动机总扭矩110N·M,这个车别看是新能源纯电车,但是起步挺快的,设置有经济、标准、运动模式,按自己的习惯调整驾驶模式;方向盘轻,很好操控,转弯半径小而平稳;上下班代步实用,穿插车流也简单,视野足,停车也方便;
缺点:
1、收音机开车必响,而且默认最大声,这个简单的功能厂商不知道为什么不给关闭了,每此上车都要响然后立刻关闭;
2、方向盘有点挡腿,对于高个子会不舒适;
3、没有一个闭合的储物槽,想放一些证件和说明书就不太安全;
4、倒车时警示音必响,需要手动关闭,很像货车;
除了续航有点儿崩,电池没有终身质保,其他的还行。车小小的开起来很舒服,电车驾驶感受确实比油车强,开了电车之后不想开油车。