点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.07分“良好”

随着环保意识的增强和各类政策的扶持，新能源汽车的市场热度也越来越高。其中，微型电动汽车凭着自身小巧可爱、性价比高的优势吸引了很多购车人士的青睐。特别是20-35岁的女性用户对微型电动汽车的狂热追求。五菱NanoEV是五菱旗下的第二款微型电动车有什么优势呢？ 【外观小巧精致】整体外观小巧可爱，“麻雀虽小，五脏俱全”。清新靓丽的配色营造出可爱年轻的气息。前脸的全封闭式设计，就是在告诉人们自己纯电汽车的身份。近乎贯穿造型的LED灯带，中间搭配了可发光的五菱品牌logo，十分和谐。两侧的大灯组也采用菱形设计，和中间的品牌logo造型呼应，有异曲同工之妙。虽然是卤素光源，但是电量后的光感和照明度还是相当不错的，对于一台迷你的微型车来说，相当足够了。下方黑色塑料材质的包围条更像是一个大嘴式设计，两侧搭配的C字形镀铬饰条，和上方的贯穿式镀铬饰条一起配合，给车头带来了很多精致的气息。 车身侧面小巧到你不敢相信，2497mm的车长几乎等于一个高个子人士的全臂伸展长度，感觉随时可以抱起来这台车似的，十分可爱。熏黑处理的车顶和车身形成了一个撞色的拼接感觉，年轻气息浓厚。竖置的车门把手造型有些别致，不仔细寻找的话，你根本找不到车门把手在哪里，相当个性。侧裙处的黑色饰条装饰类似鲨鱼的鱼鳍，两侧搭配精致有型的12英寸轮毂，使得车侧整体十分和谐，可爱程度不言而喻。 相对车头的话，车尾的整体设计个人感觉更加精致个性，上方一整圈的LED灯带包含了刹车灯条以及行车灯带，灯带两侧呈现Y字形设计，并且一直延伸至车侧尾部，立体感增加。下方造型方正的尾灯组内包含雾灯组，外围的黑色装饰也增加了精致的感觉。后备箱门的开合方式十分与众不同，下拉式的设计打开之后就是一个简易的移动沙发，晚上一起去看个星空夜景什么的，浪漫氛围瞬间拉满，简直太符合小女生的心思了。以为微型电动车没有高配置？NO，无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜调节以及电动后视镜折叠等，这些富含科技感的配置在这台车上都能见到哦。 【内饰极简可爱】五菱NanoEV内饰的整体设计极其简约，甚至都看不到中控屏的存在。而撞色拼接的配色处理又显得十分可爱年轻。中控台尽管虽然采用硬包处理，但是这个价格和尺寸本来也不是走豪华路线的，倒是很符合自身的定位，而且还十分有设计感，流畅的线条勾勒，颜色的拼接碰撞，彰显了十足的个性。双幅式多功能方向盘仿佛是长在了中控台上一样，没有独立的盘柱，会使得个子高的人士上下车的时候有些撞腿，这点个人感觉不太友好。但是支持上下调节，所以还是能找到最适合自己的位置角度的。因为没有中控屏，所以7英寸的全液晶仪表盘就显得十分重要，不仅实时的显示了车辆驾驶中的各类信息，还能切换不同的驾驶模式，功能丰富的程度是其他微型车上几乎找不到的。 虽然没有中控屏，但是配备了手机支架，只要放上手机，地图导航、多媒体、音乐等你能想到的功能都可以瞬间实现。而且下方的一排触摸按键让整车的科技感又提升了一个档次。由于车身的小巧，为了节省空间，省去了中央扶手，采用怀挡式的设计，操作方便的同时，驾驶位和副驾驶位还形成了贯通，十分方便上下车。既然说它是麻雀虽小五脏俱全，就不能少了安全配置，胎压显示、安全带未系提醒、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助等，常见的安全配置几乎都有涵盖。 【乘坐紧凑有致】要是在微型车上找大沙发的舒适感，纯属是耍流氓。五菱NanoEV的整体内饰空间虽然不够宽敞，但是紧凑有致，两人座位，满载的情况下，两个人都能有相当舒适的空间感受。个人身高175cm，位置调到适合的舒适状态下，头部空间4指左右。副驾驶上的前排腿部空间也不憋屈。而且座椅还支持前后调节以及靠背调节，相信不同身材的人都能找到适合自己的位置角度。储物空间的表现让人惊喜，中控台的大平面储物间放个女生的包包、化妆品什么的绰绰有余。后配备箱感觉放个20寸的行李箱之类的不成问题，整体的储物空间对于一台微型车来说，还是相当不错的。 【驾乘感受】五菱NanoEV动力搭载永磁同步单电机的纯电驱动系统，配备磷酸铁锂电池，最大输出功率可达24kW，最大扭矩则为85N·m。这个参数表现对于一台日常室内通勤代步、买菜接娃的微型车来说完全够用了。最大的亮点是续航可达305km，这个续航表现完全秒杀了同级别的其他微型电动车。 前麦弗逊式、后单臂式的独立悬架设计，配合整体底盘的柔软调教，实际在城市道路上行驶起来，相当平稳顺滑，既不会颠簸到孩子，也不会晃散车内的饮品，驾乘舒适感表现不错。 【总结】五菱NanoEV不仅拥有可爱精致的外观造型，还有着不俗的动力续航表现，最重要的是，整体车身尺寸也是绝无仅有的，简直把小巧彰显到极致，开在路上，绝对会拥有超高的回头率表现，是一台性价比高而又不落俗套的微型电动车。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 玩乐款-高功率版

3.36分“良好”

大概情况： 我们是在去年年底参加过一场五菱Nano EV的媒体试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 玩乐款-高功率版，试驾的里程约为100公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了前置单电机，最大功率29kW，最大马力39匹，最大扭矩110N·m，传动系统方面匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱，电池类型为磷酸铁锂。另外整车的空载质备是860kg，车重较轻，所以整车的马力推重比其实并不算弱。不过整车的动力表现集中在中前段，当时速来到70km/h左右的时候整车的再加速能力就显得比较疲软了。不过总体的动力表现在市区当中还是没有太大压力的，实际续航里程在冬天小有缩水，但是基本是在可接受范围内。 乘坐空间： 整车的车长是2497mm，轴距是1600mm，不过是采用了双座布局，所以车内的空间其实还是足够的。身高175cm的体验者坐进车内，其头部的空间是比较宽裕的大约有2拳以上了，副驾驶位腿部空间约有3拳以上了，这个表现对于一款微型车来讲似乎还是不错的。 推荐与否： 作为一款全系续航较长的车型，整车的指导价格是来到了5.48万元，不过305公里的NEDC续航能力对比起同价位车型显得还是缺少了一些性价比的。如果充电方便的话，其实还是可以考虑一下宏光MINIEV的。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Nick限定款

3.14分“良好”

外观方面，这台Nick限定款最亮眼的就是专属的尼克绿色的车漆，给人耳目一新的感觉。外观造型上属于典型的小巧灵动的风格，前脸采用全封闭设计，搭配前保险杠的黑色饰板，显得十分时尚。在细节上，五菱Nano EV限定版在前翼子板处装饰有“Disney”限定徽标，C柱的尼克的俏皮形象设计非常可爱，为整车增添了不少活力。车尾部分的造型比较简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，后雾灯和倒车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计，显得比较十分新潮。 内饰方面，五菱Nano EV采用了相对简洁的中控台设计，这台车并没有常见的中控显示屏，所有信息都集中在了这块7英寸的液晶仪表中。另外，在中控台、门板、座椅等处采用与车身同色的设计风格，让车内外能够形成良好的呼应。此外，五菱Nano EV虽然车内使用的都是硬质塑料，但整体装配工艺还是比较出色的，而且新车没有什么异味。 空间方面，五菱NanoEV整体坐姿偏高，并且方向盘不支持调节。 空间方面，身高178cm的个子在前排把座椅调至最低后，头部空间能有四指左右。储物空间方面，前排仅在左右门板两处可以放置水杯，整体的储物空间方面还比较紧张的。至于后备箱容积，也是比较局促，日常买个菜基本还是够用的，遇到超市大采购的话这个后备箱基本上很难满足收纳的需求，也就只能王副驾驶的位置堆放了。 动力方面，五菱Nano EV作为一款解决短距离出行代步的车来说，在日常城市出行中最常用60-80km/h的速度范围内，整个动力表现还是比较出色的。起步、加速都还是能给驾驶者一个比较线性的动力感受。 操控方面，在悬架硬件配置上，配备有同级别不多见的前麦弗逊、后单臂式独立悬架，使得整体的操控性和舒适性都有一定的保障。不过需要留意的是，当速度到达60km/h以上时做紧急变线时车身姿态还是会有明显的晃动，操控的极限并不太高。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Nick限定款

3.43分“良好”

这次教授体验的是迪士尼疯狂动物城Nick款（5.98万），在翼子板上拥有“Disney”限定徽标，同时在侧面也少不了Nick的拉花图案，增添不少年轻动感。当然，于此可爱的风格应该也能够一众女性用户的青睐。   【内饰体验】进到车内，五菱NanoEV就与宏光MINI EV一样采用简约的设计，一个7英寸的液晶仪表集成了所有车辆的信息，不过也内置了倒车影像、胎压监测等显示，对于不到6万售价的微型电动车来说，也算是比较丰富了。   当然，车内的用料就别抱有太多的期待，基本上中控台、车门板均是硬塑料，但装配工艺也算得上合格的水平，拼接的接缝也非常地紧密，至少没有在车内发现较大的空隙。   【乘坐体验】有一点值得注意的是，方向盘不支持调节，只能牺牲一定的前后座椅距离，调节到较合适的坐姿。不过整体乘坐空间在这个级别里，也算得上充裕。只能你身材不是很大高，都能够塞下两人乘坐。   虽然五菱NanoEV仅提供了两座，但在1600mm的轴距下，为后备厢留出较可观的装载空间，其深度基本能容纳下两个24寸的行李箱，足以满足日常收纳需求。   【试驾体验】五菱NanoEV搭载了单电机，最大功率和扭矩分别为24kW和85N·m，续航里程为305km，这样的动力数据对于城市代步而言，也算是非常够用的了。何况在同价位区间里，宏光MINI EV、QQ冰淇淋等才120、170km左右的里程，对比下这个续航更有优势。   至于开起来怎么样，教授也简单体验了一下，整体动力表现就是纯电动车线性、灵敏的特性，轻踩一脚加速踏板还能给你带来小小的推背感觉。同时得益于小巧的车身结构，整车几乎没有任何的盲区，对于新手停车超方便。   另外，悬架系统就配备有同价位非常罕见的前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，自然在舒适性上相比一些板悬车型有了很大的提升，一定程度保障了车内乘坐的体验。不过，如果在快速过弯还是能感觉到较大侧倾。

点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

3.07分“良好”

【最满意】 在一些城市道路中，停车和堵车以及代步是人们在买车的时候想的比较多的，在前几年出现了五菱MINI EV之后各大厂商都开始制造一些这种极小型的代步型电车，它们的尺寸比日本的K car还要小，停车方便，一个车位停两台，堵车穿插简单，遮风挡雨满足人们日常上下班代步的需求。五菱在后面还出了一款比MINI EV还要小的车型，就是这台nano ev，极小的车身，被大众称为正规老头乐也在所难免，但是这种小又轻的，也正适合一些刚拿驾照没多久但需要代步的小女生，可爱的外观也是一个加分项。 【最不满意】 没有内饰，极简风格，没有隔音，就是个玻璃挡着 【乘坐体验】 内饰非常简洁，只有仪表盘是较小的一块液晶屏，可以看到一些车辆的信息，但不是很全面，中控就是没有的，只有几个触摸式按键，不过虽然方向盘全系塑料，但是两侧都有一些功能性按键例如切换驾驶模式以及打电话等，充电口的肯定不会少，中控下方会有两个USB口，由于没有扶手台，中间是可以横跨去副驾，停在一些十分狭窄的地方十分实用。 【驾驶感受】 官方续航305公里，实际不到300，虽然满足日常上下班或者买菜的需求，但是想试一下极限耗电的话还是不要了。如果觉得普通的模式不好玩可以试试运动模式，响应很快，耗电也快。极小的拐弯半径，在巷内掉头转向很轻巧。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.57分“良好”

【驾驶感受】 隔音效果不太好。只限于高速。60以内都还可以。操作性很好小巧而去有车身稳定系统。转弯也不怕侧翻方向盘很轻驾驶起来不会抖动挺稳的。就是座椅坐久不太舒服包裹性太差了 【续航】 现在南方这边天气也偏冷。续航的话打个9折这样 【最满意】 外观对比宝骏e200真的好看了不少。多得不说就冲这发光的五菱车标我就直接买单了！！！ 【亮点配置】 相比e200智享版。6万多的价格。现在5.38买到全车无钥匙进入。倒车影像。后视镜锁车自动回收。还有上坡辅助。不会溜车了！！！不需要像以前要拉手刹了。虽然有减配一些些无关紧要的东西。这个价格还是很香的 【最不满意】 动力相比宝骏e200。降低了一点。实在搞不懂为什么是因为磷酸铁锂放电不够大吗？我不理解吐槽一下。还有就是都2021年了。咱就是说隔音棉可不可以上几块速度快起来挺吵的 【空间表现】 车都这么小了。就别要求什么空间了。坐两个人的话完全绰绰有余不会说挤到一起还挺富裕。后备箱就那点点。平时买买菜完全随便放

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

2.79分“一般”

塑料感很强，最大的硬伤，在60000拿下的车里唯一没有快冲的接口。还需要加装。买小去的，和宝e200如果同级别就是同款式。配置上没有任何新颖的地方，卤素大灯还是卤素大灯，新款除了图案好像都是老的。还没开，天津冬天开了我再评价。车还在店内。车已到手10几天，今天上牌照了。开了240公里，个人感觉蓄满电冬天开暖风240公里还可以。座椅偏高我平时近了看不见红灯，座椅上下调节还是很有必要，电池还是要调整位置才行。后备箱这点地方电池放哪里会让驾驶感受高很多，能够适应很多体型的人。开这个车的不但有矮胖挫，还有高瘦长。刚买的时候usb就没有电，撬开的，心疼，其实就是出厂前接触不良。可撬坏了，难看，让我咋整呢？车的稳定性还是挺好，不暴力驾驶还是很不错的车，代步买菜首选。因为小啊！这个价格除了上面的要求来个导航完美了。女生迷路五菱不是不知道吧，开海里去就不得了了。上图

点评车型: 2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Nick限定款

4.21分“优秀”

小白分期购车指北，高手绕道 主要流程：订车——联系经销商——验车——上牌——提车——兑换礼品箱贴纸 1、订车 本来是想买E100的，但是10月份直接停产了，又想买二手的，都没有续航305的，看到五菱NanoEV迪士尼款可以24期免息就订了，在APP下单预订 PS：为了疫情期间方便购车，五菱推出了线上购车，但是这个APP有点那啥，全款购车预定金算在车款里，分期的话不算在购车贷款里，我现在提车了，那个订单还挂在那，还给了个提车码，说是换礼物的，但是通过车主认证直接就送那个徽章就可以换了，这个订单留着干哈？ 2、联系经销商 下订后再订单里有个经销商，联系后要分期，随后销售经理会加微信，发审核二维码给你填信息，填完后拍身份证给销售经理，2天内有021电话确认购车贷款信息，之后回复销售经理，他说收到信息了，支付首付款。 PS：电话回访后就可以首付下订了（高手在这里可以问销售经理要各种福利），销售经理发转账银行账号过来（跟订单里那个支付尾款的账号不一样），分24期零息最高1500元津贴，首付30%（银行、支付宝），贷款分期按全款算的，不包含那99元订车的，首付完后就说11月初可以提车，等咯。（小白在这里各种不安，没有说月还多少，没有购车方案） 3、验车 车到后当地4S店会联系你过来验车，面签分期购车合同，完毕后等经销商邮寄发票回来（迪士尼款记得马上车主认证，认证审核要3天呢）。 PS：等车期间对销售经理及其不信任，说11月初就就可以提车，11月首周四还没得通知，就问了app订单里的售后人员，回复说你是第一批后订的，排在第二批，过两天会得车。还能说啥，等咯（期间各种不安），11月第二周问销售经理有没有下订啊，拍订车码过来呀，之后就发了个车辆匹配码过来，然后电话提醒，车已经匹配到了，车送到后要你拿本人身份证、四大行银行卡去验车面签，又等了两天（周五）在问，车已经到当地4S店了，刚做完PDI，然后又各种记得拿啥啥啥的，周六直接去4S店验车面签（农行、工行、建行），完后等发票寄回（小白在柳州隔壁，隔天就收到了）忘记APP车主认证了。 4、提车 星期天4S店回复收到发票了，周一过来办理上牌。 PS：看到这，你在想周一可以提车咯，开心！（一盆冷水就泼过去），周末车管所休息上不了牌，周一去4S店买车险、上牌、车主认证，之后4S店说还不能提车，因为经销商还没确认可以交车，还要等2-3天回复，立马问经销商，回复他发个邮件给当地4S店就可以了，下午4S店回复明天就可以安排提车了。 5、兑换礼品箱贴纸 在APP上进行车主认证后，会送2ling兑换 PS：提车第二天就完成审核了，为了车辆的完整性吧，还是老老实实选礼品箱和贴纸了，不知道可不可以换两个箱，看不上贴纸的可以试试。

点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

3.07分“良好”

首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，采用了贯穿式的线条，两侧设计了个性大灯，整个前脸比较小巧可爱。 从侧面来看，顶部的线条比较平整，车窗玻璃周围还设计了黑色的包围，车身则设计得比较饱满，采用了一些个性的线条进行装饰。汽车的尺寸为2497x1526x1616mm，轴距为1600mm。 尾部方面，设计的非常个性，顶部设计的很平整，并且采用了一些内凹式的设计风格，整个尾部给人一种小巧个性的感觉。 内饰方面，依然使用了家族式的设计风格。车内使用了不少软性的材质进行包裹，几乎和身体接触的地方都是软的。搭载7英寸全液晶仪表盘，车机系统支持蓝牙/车载电话。 新车配备ABS防抱死、制动力分配、主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动等，配置方面基本上满足于日常的需要。 新车搭载永磁/同步电机，电动机总功率24kW，电动机总马力33Ps，电动机总扭矩85N·m，匹配电动车单速变速箱，最高车速100km/h，百公里耗电量9.9kWh/100km，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为全拖式独立悬挂。 电池方面，搭载磷酸铁锂电池，电池容量28kWh，电池支持低温加热等，纯电续航为305km。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Judy限定款

3分“良好”

事实证明，自己不行，即便是傍上大树也无济于事。宝骏E200卖了几天没卖出去，就搭上五菱的便车，摇身一变成为五菱Nano EV，这种玩法着实让人感到不适，然后为了凸显出自己“精品小车”的定位，又联手迪士尼，打造出疯狂动物城限定款，可惜一番折腾后，销量毫无起色。现在基本上很难看到这款车的身影了。五菱Nano EV之所以失败，其实有很多因素影响，但最终主要还是因为自身实力不够硬，比如外观造型，我到现在也没找到这款车的设计美感在哪里，扁平倾斜的前脸，单眼皮的前灯组，短小的身躯，实用性也有些欠佳。两座确实挺浪漫，但接个孩子，前面再想放点东西，空间根本不够用，我真想问问他们是不是不知道国内消费者的需求？内饰布局简洁层次感分明，还是比较有设计感的，不过一想到六万多块钱的车，连个中控屏都没有，着实有点心酸。续航方面也不是特别优秀，305km的续航里程搁现在来看，已经不具备什么谈资了。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.07分“良好”

又是一款纯纯的代步买菜车，油价进入8元甚至9元时代，这种小车越发吃香！五菱在宏光MINIEV上吃到了甜头，这是趁着油价疯涨又放大招呀！ 都说新能源是未来的趋势，对，是未来的趋势！不是现在！！所以目前电动汽车的渗透率依然很一般，大多数人购买电动汽车基本上都是第一次，这些人对电动车的了解也仅仅是皮毛！所以有想购买类似代步小车的小白，我要提醒你们一下买车之前先把充电桩的事给搞定再说买车的事！因为像五菱NanoEV之类的纯代步电动汽车目前都只提供慢充方式，一次充电官方给出的是13.5小时！！！！而目前公共充电站出于经济收益等因素考虑大部分只有快充桩，即使偶尔有满充桩也因为年久失修损坏的概率很高！所以如果你搞不定家用满充桩后面你就会很尴尬！！！ 有意这款车型的小伙伴我建议尽量选购这款热爱款，第一相比最低配的玩乐款，热爱款保证一定的安全和舒适配置，高配的迪士尼配置上没有任何升级，仅仅是多了一些徽标和图案点缀，讲真的这多出的5000元花的真心不值，给我几百元拼多多图案有的是！！

点评车型: 2021款五菱Nano EV 玩乐款

3.14分“良好”

好处就是真的很好停车，毕竟现在停车位很难找。外观也是比较漂亮小巧可爱的类型，单纯作为代步使用，很棒。内饰其实没什么看点，但是这个价格吧，要求也不高，内部空间够用就行，前排后排成年人坐着都是没问题的，座椅的舒适度还行，就是不能太久了，就上下班20公里左右的路程没问题，不会感到不舒适。不过新车的时候内部味道有些大，而且空间的静谧性确实有些差，噪音十分明显。动力部分还行吧，够用的，起步还是很迅速的，不会滞后，加速也能加，不过建议还是不要开上高速，个人觉得不是很安全，也影响别人。因为车小，操控确实也很容易，平稳的路段开起来也算稳当。有一个好处就是这款车型可以在家充电，不用专门找充电桩，家用的220伏就可以充，我觉得这一点很不错。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 迪士尼疯狂动物城Nick限定款

3.21分“良好”

都说人民需要什么，五菱就造什么，虽然五菱宏光MINI EV自上市以来就火得一塌糊涂，但还是有不少消费者对它的续航里程表示不满意，而就在前不久五菱为我们带来了续航更长、配置更高、颜值更高的纯电动微型车Nano EV，值得一提的是该车目前与疯狂动物城进行联名。 从外观上看，我们不难发现宝骏E200的影子在，毕竟Nano是基于宝骏E200进行打造的，但作为联名限量款车型，该车除了配色，车门图案不同以外，还将有专属的联名NICK LOGO来彰显其特殊的身份。至于内饰方面的配色以及设计也与其外观一样，看起来十分简洁。 在配置方面，该车有主驾驶安全气囊、胎压监测、前排无钥匙进入、无钥匙启动以及倒车影像等等的这些主流配置。动力续航里程方面，该车所搭载容量为28kWh的电池包能输出最大马力为33匹，峰值扭矩可达85牛米，在NEDC工况下的续航里程可达305公里。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 玩乐款

3.14分“良好”

【最满意】 车子外观很小，造型可爱，特别的萌，对于我这种女生审美会非常的喜欢。车身小，不管平常是用来上下班或者买菜都非常的适合，对于我这种新手小白并且是女司机来说在适合不过了。空间方面平常就自己一个人上下班用，对于我来说已经足够了。 【最不满意】 充电时间比较慢，续航能力也没在我预期的范围内，隔音方面也比较差，速度快一点的时候会很明显的感受到风噪和胎噪声音明显，而且车身因为比较小的原因会比较轻，内饰异味也比较大。

点评车型: 2022款五菱Nano EV 乐享款

3.14分“良好”

外观设计 该车外观设计的十分精致小巧，并且采用了银色的镀铬条，底部还设计了黑色的包围，设计的十分有辨识度。侧面来看，设计的比较小巧，汽车的长宽高分别2497x1526x1616mm，轴距为1600mm。尾部方面，设计了内凹的设计风格，底部还设计了黑色的包围。 内饰风格 五菱Nano EV 2022款 乐享款，内饰方面，车内设计了竖形的出风口，并且车内还设计了旋钮和按键的设计风格。搭载7英寸的全液晶仪表盘，车机系统支持蓝牙/车载电话等。 车型配置 五菱Nano EV 2022款 乐享款，配备ABS防抱死主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、1个车外摄像头、2个超声波雷达等。 动力扭矩 五菱Nano EV 2022款 乐享款，搭载永磁同步电机，电动机总功率24kW，电动机总扭矩85N·m，匹配电动车单速变速箱。搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为305km。