2020年款（停售）

305KM 智行版

305KM 智享版

2019年款（停售）

250KM 智行版

250KM 智享版

2018年款（停售）

智行版

智享版

宝骏E200

广西地区收一台宝骏E200，有的请留言我们联系。收到删帖，谢谢大家

闪闪花冠武神

发动机号都是对的。为啥电机型号不对呢？这是一手车。也没有更换过电机啥的。遇到这种奇葩事儿。这车都开了快6年了，为啥就不能过户呢？那以前刚挂牌儿的那时候审车电机信号怎么没说不对呀？大家遇到过这种事儿吗？是不是就没有这种问题？

爆料喜欢收藏背景音乐

电机型号不对，不能过户

2019款250公里智行版宝骏E200，2019年9月上牌，现里程7.8万公里，一手自用车，全在4s店维修和保养，可以查全套4s记录。车在河南省的新乡市。 车况说明： 事故排查 主结构无损伤、加强件无损伤、覆盖件无损伤、铰链无异常。 机舱检查 发动机舱内部关键机械部件正常。 外观 存在更换1处，喷漆3处。前脸塑料件有点破损，不影响开。 内饰 配置正常，气囊检测正常，安全带正常、仪表盘正常、仪表检测正常，灯光系统正常。 我的加装： 6.6千瓦快充机。 原车大灯太暗，在4s店安装的氙气双大灯总成。 行车记录仪+32G闪存卡。 接地宝，免地线直接充电。 一套小风扇，加强车内空调通风。 一套遮阳档、地垫、座椅套。 犀克全车太阳膜。 2024年3月在4s店自费换的小电瓶。 2024年12月在4s店索赔换的全新动力电池。

更认真一点

卖车，车况极好的宝骏E200

今天更换了备用钥匙。用了将近6年的车钥匙正式退役。6年钥匙给用成这样。。这是钥匙质量不好呢还是，人为损坏呢。。 我也不知道为啥会碎掉。我都没有人为故意去损坏。平时都很爱惜。他这是质量问题呢还是咋回事儿？我现在搞不懂，我也不知道咋回事儿。你们用了将近6年的车钥匙也这样吗？我买了一个书包，时间长了。那针织布提手都坏了。那肯定是质量不好。。这个上边儿的那个按键的皮套它时间长了也会坏掉。？？？

用了将近6年的车钥匙。

#优缺点大爆料

我的宝骏E200是21年购买的，265的续航，车价4W多，不到5W块。高配的，有无钥匙进入，它还有一个左脚刹车，用于溜车时制动。  这个车优点就是小巧，灵活，外观比较可爱，个性，开车的操作很简单。它车身很短，拐弯半径非常小，方向很好操控，停车更是秒停好，很容易在车位内停得正正中中的，妥妥的老司机即视感。  第二个就是用车费用很低，市内一公里几分钱，买车之后车企还免费安装充电桩，就是充电插座，E200的充电功率很低，都是用插座+随车充补能的，一个月只有几十块钱电费，不超过50。自从买了E200，市内的，短距离的出行，我全部不开油车了，一星期至少要加150，充电可以充仨月了，除非要开长途高速，才会用到油车。  由于使用频繁，E200的里程增加比较快，在使用过程中发现它的缺点也相当明显。首先是夏天的空调非常拉胯，开1到3档根本就不凉，感觉不到有冷风，要开到8，9档，才有冷风，同时噪音吵得要命！我们E200车主基本上都加配车内小风扇，我选了个双头的呢（图三，图四）！  第二是安全性比较差，没有自动驻车，坡道辅助，遇到斜坡路段必须踩死刹车，否则必溜车，半坡起步很考验技术。雨天路滑时，E200由于轮子小，车身轻，容易打滑，最危险的一次，打滑到变了一条道，幸好当时那条车道上没有车，刹停车后，把我吓出一身冷汗！  再一个，E200没有车机媒体，音乐之类的，听个收音机都得手动调台，体验感不好。屏幕上显示的功能很少，比较机械，略显落后。  整体来看，E200是宝骏电动车发展史上的一个基石里程碑，在它之后的E300，KiWi，悦也功能上，配置上，智能化上都得到了很大的提升，被诟病的空调问题，到了Kiwi，悦也上已经发展成为“宝骏广寒宫”了，夏天开空调，车上要备件长袖衫才行！E200的面市为宝骏的纯电车打开了市场，定位为家庭的第二辆车，面向单人或两人的乘坐场景，明晰了小型两座车的市场定位。很快，我所在的城市里，马路上就跑着很多E200了，做为车主，我还是很乐见其成的。

枫叶爱西风

21年高配款宝骏E200优缺点大放送

我的宝骏E200是21年购买的，265的续航，车价4W多，不到5W块。高配的，有无钥匙进入，它还有一个左脚刹车，用于溜车时制动。
这个车优点就是小巧，灵活，外观比较可爱，个性，开车的操作很简单。它车身很短，拐弯半径非常小，方向很好操控，停车更是秒停好，很容易在车位内停得正正中中的，妥妥的老司机即视感。
第二个就是用车费用很低，市内一公里几分钱，买车之后车企还免费安装充电桩，就是充电插座，E200的充电功率很低，都是用插座+随车充补能的，一个月只有几十块钱电费，不超过50。自从买了E200，市内的，短距离的出行，我全部不开油车了，一星期至少要加150，充电可以充仨月了，除非要开长途高速，才会用到油车。
由于使用频繁，E200的里程增加比较快，在使用过程中发现它的缺点也相当明显。首先是夏天的空调非常拉胯，开1到3档根本就不凉，感觉不到有冷风，要开到8，9档，才有冷风，同时噪音吵得要命！我们E200车主基本上都加配车内小风扇，我选了个双头的呢（图三，图四）！
第二是安全性比较差，没有自动驻车，坡道辅助，遇到斜坡路段必须踩死刹车，否则必溜车，半坡起步很考验技术。雨天路滑时，E200由于轮子小，车身轻，容易打滑，最危险的一次，打滑到变了一条道，幸好当时那条车道上没有车，刹停车后，把我吓出一身冷汗！
再一个，E200没有车机媒体，音乐之类的，听个收音机都得手动调台，体验感不好。屏幕上显示的功能很少，比较机械，略显落后。
整体来看，E200是宝骏电动车发展史上的一个基石里程碑，在它之后的E300，KiWi，悦也功能上，配置上，智能化上都得到了很大的提升，被诟病的空调问题，到了Kiwi，悦也上已经发展成为“宝骏广寒宫”了，夏天开空调，车上要备件长袖衫才行！E200的面市为宝骏的纯电车打开了市场，定位为家庭的第二辆车，面向单人或两人的乘坐场景，明晰了小型两座车的市场定位。很快，我所在的城市里，马路上就跑着很多E200了，做为车主，我还是很乐见其成的。

宝骏E200的优缺点

ZJH9515

#电车会取代油车吗

电车有着加速快，日常使用便宜，车上开空调无需担心中毒及积碳伤车影响。而油车有补能快，有着扎实的机械感，引擎在驾驶员的操控下有节奏的轰鸣，这也是部分不喜欢电车的人依旧坚持油车的原因之一，所以说如果油费在目前价位下，选择油车的依旧会很多，因为还负担得起。如果真到10块，或者更高那在成本的权衡下，将会有更多人选择电车吧[捂脸][捂脸]

小西瓜的大大西瓜

电车油车各有千秋，谁也无法取代谁

#车内如何快速降温

小E车主对这个应该不陌生吧，以前还觉得多余知道自己使用才觉得有必要。奈何不知道厂家是咋想的，本来空调功率就低，还搞那么一根大柱子挡在前面，那效果更加了所以只能在用小风扇加快循环，吹风了[鼾睡][鼾睡]

风扇加空调

[可爱]18年12月份的车车，9.2万公里，1月份我拿到手，经过了1个多月的修理，厂家修不好电池换了块新的，现在感觉有点能开，续航不错，能卖多少哦，想换悦也[得意][得意]

曲阜第一混

宝骏e200，自用二手车今年准备出

现在大街上，车子越来越多了，交通拥堵，停车位难找，油价物价不断上涨，吃不消啊，但车子又是必不可少的代步工具。家里已有一台国产SUV老公开，对于我们家庭妇女来说，买车无非就是接送小孩子，能遮风挡雨！选车标准：小巧，灵活，方便实用才是关键的。这辆宝骏E200是我们家庭的第二辆车，我们都叫他小精灵，却有大用途！
在12月份，在广州天河的4S店买的，2019款智行版，指导价是5.48万元，全部下来不到6万就搞定了
同级别对比过smart,外观内饰都比这个好，可是买不起，选择这款车子的理由也很简单，想为了省一点油钱，而且车子价格也不会很贵，现在新能源汽车都有补贴，平时上下班开着E200想去哪就去哪，车子小，停车也很方便，像我老婆这种不敢开车的，也敢开着小小个的E200出去溜，就当做练手了，撞坏了也不心疼就是了！
最不满意的话就是充电能稍微快一点，不支持快充，正常充电要7个小时左右，车子过一些颠簸的路段舒适性会差一点。会比较陡。还有就是车子的后视镜感觉比正常的轿车要小。个人的感觉是这样子的。每次充电要等很久啊，而且只有晚上去充电，是不是很不方便啊。还有就是没有化妆镜，老婆开车没有化妆师怎么能出门呢，明显设计待完善，希望在后面的车型可以改善这点，
空间就2个座位，一个主驾驶，一个副驾驶。要是有四个位子就完美，但话又说回来了，4个位子价位就不要上去了，也不在我们选择范围内，所以这样刚刚好，孩子也不多就一个。
话说第一次开这辆车，觉得比我的传统燃油车给力，轻轻一脚油门，有一种想窜的感觉，而且在弯道行驶时的稳定性很好，刚开始我还担心会因为他小巧轻，高速转弯超车会有晃动和侧倾，经过一段时间的驾驶，之前的这个顾虑完全打消啦。
宝骏E200整体车身造型小巧精致，双门双座布局，充满活力的色彩搭配让这款小车车显更回灵动，轮圈造型独特，这款车前脸的辨识度一向很高，非常吸引路人眼球。后视镜的设计很简单，也很耐看，很喜欢，虽然后视镜的设计太简单了，但是做工还是很好的！后视镜凸显出来了这款车的档次感。
方向盘功能设计上更注重驾驶者的操作感受，将大部分功能按建集在方向盘及周围，设计得非常的人性化，站在我们顾客的角度去设计这款车，设计得非常用心。座椅的包裹性也很好，对腰部的支撑也很到位。仪表盘的做工十分精致，看起来很舒适，很喜欢这个设计风格的，新颖而高大上，同时仪表盘方面也科技感十足，看起来很舒适。
充电很方便，虽说现在充电桩不是很多，但是宝骏E200家用电就可以充电，方便。平均每公里的话也就五六分钱，电耗非常小。百公里电费不到10块钱，停车非常方便！
内饰颜色搭配非常好，我个人非常的喜欢，粉粉的，进去之的开车，给人的感觉就是心情愉悦！每天早上开车送孩子上学，上下班，一天下来跟他接触的时间也有2-3小时，坐进去就很舒服。之前没有买宝骏E200的时候都是电动车送，冬天那叫一个冷下雨天更是不方便，夏天人晒得不成样，有了它后就一切皆方便。城市畅通无阻利器（学校的“堵”每个妈妈都应该很清楚，所以这也是我为什么选择它的原因之一）
宝骏e200的电动机最大功率为39马力，扭矩110NM，作为城市代步其实算够用啦。车子本身就属于灵巧型的，开起来很灵敏，起步挺稳的，也很快，跑起来速度也挺快的.虽然说是新能源电动车，一点也不输给燃油车，，而且有经济模式和运动模式，如果你想要起步超快，可以切换到运动模式。
性价比上新能源电动车绝对是会比汽油车更实惠，现在油价多贵啊，一度电才多少钱，单单从这上面性价比就已经碾压汽油车了，而且新能源的车子也不用怎么保养，4S的人和我说电池有8年12万公里的质保，电池养护上你也不用操心了，关键是E200也便宜，现在新能源汽车还不用交购置税，这又省了一笔钱，总之E200性价比相对来说蛮不错，电池的售后也有保证，根本不用去操心这个！

姑苏窗外寒山寺

外观非常新颖，辨识度很高，比起现在满大街都是模仿五菱mini ev的车型，还是e200或者说五菱nano更有特点，仪表盘非常有科技性，目前为止我都没见过比e200更好看的，缺点就是好看是好看，但是不适用，会导致储物空间很小。
配置方面完全没有智能化，毕竟是二代微型电车，连个导航功能都没有，非常简陋。不过基本的abs，esp都配备有了。
空间就没啥好说的了，两座剁椒鱼头车，也就是坐两个人。
续航方面，我的车是初版，只有210km续航，确实是买贵了。但是在广西南宁这地方，续航基本没水分，我和我老婆同一个单位，上下班通勤104km，开着空调开着音乐，走高速，一个来回还能剩45%左右的电量，如果我一个人开，不开空调，单程耗电量22%。看网上说电量10%以下车就会不走了，那我还真没开到那么低电量。然后因为是初版，快充都需要选装，但是可以用家用220v充电，就在楼下直接充了，一般8小时左右充满，都是下班回家接上电，第二天开车就走。看你们现在都说找不到充电桩就用随车充充电，也是我不理解的地方，在我看来就应该用车载充电器充电啊?。
驾驶感受还是很棒的，因为车小，响应好，加速快。之前油车大家都喜欢高尔夫，说是小钢炮，好超车，宝骏e200就是小电炮了吧，在南宁这种小城市，那都去得了，谁我都能超，而且还不担心停车问题，两部轿车停远点，中间的缝我都能停进去，以前都骑电单车，毕竟电单车大省，现在e200完美替代了电单车的位置。
可靠性方面，还真是没出过事故，不过整个车除了车门，其他装饰件都是塑料的。
用车成本低到不能再低了，家用充电，几毛钱一度，维修手册保养时间是一年一次，一次根据项目从一百多到三五百块钱。

卡戎134

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宝骏E200

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(39马力)

39马力

新能源能耗

续航210KM

续航250KM

续航305KM

操控

前置前驱

安全配置

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