点评车型: 2023款Cayenne E-Hybrid Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版
【空间表现】 一般空间感,毕竟不是全尺寸SUV 【舒适性】 运动感不错,舒适性一般 【动力表现】 动力很好 配上电池的动力更加好 【操控】 完美操控 【外观】 外观10分 没有什么挑剔 【最不满意】 刹车小异响 坐椅小异响 【提车价格】 但是只优惠8%
【空间表现】 一般空间感,毕竟不是全尺寸SUV 【舒适性】 运动感不错,舒适性一般 【动力表现】 动力很好 配上电池的动力更加好 【操控】 完美操控 【外观】 外观10分 没有什么挑剔 【最不满意】 刹车小异响 坐椅小异响 【提车价格】 但是只优惠8%
非常经典保时捷味道。外观造型别具一格,豪华大气,一看就很有质感。内饰属于科技与机械的结合,非常细腻的好感,恰到好处的设计。操控性一流,底盘扎实,不飘不晃不点头,非常好开,拥有极高的驾驶乐趣。 顺带说一句,至亲有纯油卡宴一台,很多机会“代驾”,感觉插混和纯油不是一辆车,驾乘感受都不一样,插混更具探索乐趣,也更轻盈。
【空间表现】 一般 空间一般 【舒适性】 舒适性差不适合开长途,对比另一台奔驰E,舒适性太差,开久了屁股会痛虽然有座椅按摩..但是舒适性太差 【操控】 很不错 【外观】 白色额…卡宴还是黑色吧
悬挂软硬适中,过隆起的减速带也无任何异响,驾、乘的感觉都很好。电助力方向盘指向精准、转向清晰,随动助力很给力,低速时很灵活、高速时很沉稳,非常得心应手,另真皮的方向盘手感很好。油门和离合配合好加速还是有推背感的。空间够大,小孩非常喜欢全系标配的天窗。卡宴油电混动车型挺好的,环保又省油: 1、保时捷卡宴混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低; 2、一种是以发动机为主动力,电动马达作为辅助动力的"并联方式"这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗;
顶级菠萝QQ:怎么你卡钳是黑色的
上进熊猫WM:我的咋没离合器呢?
荒火-:这车有离合器?还要油门和离合配合?
智能化这一块还是比较一般,整车表现中规中矩,操控倒是出乎意料,车尾随动感很好。内饰比较喜欢,就是中控下面全触摸按键太呆了,碰一下都不知道碰到哪里
挺不错。就是纯电续航太拉跨,然后充电速度太慢了。动力,地盘,空间还是可以的
所谓好与坏:这车就得每天充电
zXcLeo1112:混动能买么?
顶级菠萝QQ:怎么你卡钳黑色的
续航低,动力足,但是车机智能系统反应慢,总体驾驶感觉不错,空间也够的,就是后备箱容量较少。开的时间短,目前来说没有什么大问题
本来没有增加一辆车的打算,家里车子也比较多。在店里等着换轮胎,无聊就试驾了一下,真是令人心动? 也许是年龄渐长,更想要舒适一些的车子,不得不感叹电车行驶感受!是油车给不了的。也清楚混动贬值幅度大,周边也有一些“懂车”的人惊讶为啥买个混动~ 买混动的原因主要是符合自己的用车条件;一是目前家里没有电车,电车的静怡性更符合我日常短途带娃。二是老婆担心纯电的“安全性”,以及所谓的辐射晕车之类的。三是偶尔拿来下工地不用担心巡航问题。 【空间表现】 空间很宽敞,坐在车里有种坐在911车顶的感觉,横向宽度足够。后排腿部空间一般身高也可以翘二郎腿,头部空间能达到两拳。安装安全座椅以后,两位老人也可以轻松坐进去。 【舒适性】 这款车最打动我的就是舒适性!纯电模式下起步安静,空气悬架最直观的感受就是会隔绝,路面的沟沟坎坎,让你在车内很从容,不会有任何弹跳和方向盘上的抖动。转弯侧倾也比较小,座椅的包裹性也很不错,14向调整贴合度很高。不得不说堵车使用纯电模式真的太舒服了。 【动力表现】 动力输出我觉得是这这款车最大的不足了!可能是车身过于重(2.4吨),长途纯油模式下,明显的能感觉到比较吃力!在速度80KM的时候转速就要在3千转!用高转速弥补动力的欠缺。日常混动模式下满足一般动力需求还是没有问题的。 【操控】 车子方向盘没有虚位,转向细腻且精准,底盘感觉很扎实,驾驶质感让你很有信心。车子在掉头的时候回让你感觉很轻松,甚至感觉不像在开一辆大车。 【外观】 卡宴的外观设计偏向于精致时尚一些,少了一些同级别的庄重肃穆,也是为什么保时捷女性车主比较多的原因吧! 【续航】 纯电模式下45公里左右,混动模式在750公里以上 【驾驶感受】 最大的感受就是安静,悬架舒适,不是过软,而是很有韧性的感觉,符合百万应有的水准。车头在转向的时候与“车感”无差,高速驾驶稳定性很强,疾速变道灵活,遵循性很棒。 【最不满意】 最想吐槽的就是这个刹车系统!有异响,而且还有点感觉刹不住!甚至连个通风盘都不给? 搞的我车一多就不敢开快!还要提前预刹车! 【购车经历】 买车前我之前的销售和我说有台配置很高混动要到店,问我有没有兴趣?我过去看了以后,配置确实都符合我的需求,唯一差的就是没有升级版的大灯!最后给到12点的优惠,又加上可以免购置税,就下定了。
好奇就想买:江淮也是你的
AL最爱:新能源卡宴这么便宜吗
我在外面玩啊啊啊:看下配置单
车型:23款卡宴混动铂金版~ 购车时间:23年1月 购车价格:全款107万~ 纯电里程:45~48km 续航里程:1000km(左右) 市区油耗:7~8L 高速油耗:9L(后边有几百斤电池~?) 总体感觉基本都挺满意的,原先定的车年前到不了,只能加了十多万提现车,多了好多中看不中用的配置?~~ 选车过程:百来万的预算,这车基本没啥竞争对手的。卫士的话是特定人群的,帕美的话我也喜欢,只是有家庭有孩子不得不妥协选卡宴,莱万特就不用说了?~揽运还不错,但是家里老头子有一台14年老揽胜修车王,年年修几次,所以不敢惹~~都试驾过,最后选择了卡宴。为啥选混动,一方面是电气化时代的到来总得接受的,更主要的是加油贵,?哈哈哈,我农村娃一个~别吐槽啥买这车不缺油钱啥的,都是自己一分一厘挣回来的能省则省嘛~~ 先说外观,月光蓝金属漆很好看,强光下显蓝,弱光下显黑,跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气,不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦!所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置?至少我这么认为,我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边,标准的波尔多红内饰,挺好看,也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱,就是一个贴纸…???~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉,?现车没得选择而已?搞的每次下车都摸一下安慰一下自己,值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……?而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错,方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了(我的奔c都是64色的氛围灯这个就5色还是静止很暗的)~~?四驱空调得选吧,不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上,虽然是2.0四缸?,但是配上电机提速挺快的,路上基本超车随便~换挡比油卡平顺,试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~(这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~)空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂,HUD无限接近于脑残,配合sc组件也就能看,但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选,高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~ 不满意的就是刹车刹车!!!还是刹车!!跟打雷一样………过年那会去朋友那玩,巷子小~~一个车位非常勉强,停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~?~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了……… 总体来说是一台挺不错的家用车车吧~~越野啊,商务啊啥的就别指望了。没的玩!这车基本是咱普通老百姓的天花板了,下次换车也不知道换啥了~~
隔岸听涛61911816:这车也就是卡宴,要是换个国产标30万都没人要,卖了个面子就是
专干吹b车:比一帮买了蔚来理想然后成天碰瓷bba保时捷的人强多了。
一百码跑山过弯:到底买混动还是买2.9t?
卡宴铂金版,跑起来可还行,就是内饰没有加选还是挺简陋的. 纯电续航再提升一下就更好了.
兔斯基009:内饰怎么加选啊
拉花蛋壳:怎么解决刹车异响问题。我操我快疯了
山563:在深圳那家买的
【空间表现】 先说空间:中规中矩普遍中型suv正常空间,一般坐着没什么问题想在后排躺下就显得很窄,如果后排不坐人座椅靠背可以放倒,能给后备箱省出来不少空间。 【舒适性】 舒适性:好在地盘可以调节,前后排都装了按摩功能,减震比较普通,和我预想的一样,在路面颠簸的过程中路感很明显,摇晃震动幅度比较大,两个字,一般。。 【续航】 续航能力和官方标注的差不多,天热了好点能跑个48,49km。冬天降温,郑州大概平均在-2度续航里程也就44km说不实用其实在市区跑一跑也够了。 【操控】 操控只能用两个字:灵活。操控很明显继承了保时捷跑车的基因,选装了后桥转向,转向的时候车身幅度明显减小,车侧身压力也会降低这一点还挺好。 【动力表现】 很快!有电机的配合下速度要比同车型3.0t6缸纯油卡宴百公里快了0.5s,也是我唯一觉得超出预期的地方,发动机介入后车身底盘有一个明显降低,路感更强。总体百公里加速大概在4.8s左右,发动机轰鸣声比普通suv也上升了一个档次,会更响一点。 【购车经历】 因为当兵3月份请假回家去订的车,9月份回来10月份拿车,7月份车已经到港,因为缺少音响芯片就需要一直等,8月中旬装好了芯片,港口因为疫情开始静默管理,一直到9月底。 我建议大家不要再买卡宴车型,今后的这款车型全国都缺少芯片,整体配置会比之前全部都有所降低。 【最不满意】 最不满意的是发动机,用的是大众的AE888,完全是换了的壳子,要买还是别买卡宴了,总体下来真的太普通了。总体评价:真心一般!
诗意海洋1j9:没电时,油耗多少啊?
滇南寨子鬼:3.0T动力相对这个级别里还是比较一般,上S的2.9TT的就不一样了!
其中河:90多万真心一般,想想都没有滋味。
语音助手是真的脑瘫,啥用没有,空间略小,柏林之声的音响还行,感觉还是需要叫人调试一下,没达到预期效果
随遇而安38598:
车辆外观经典,内饰快要落伍了,车内储物位置太少了,有电的话动力非常强劲,操控性比较好,舒适性的话一般般。
为了提前占据小区为数不多的充电桩名额,所以有了购买电动车的计划,但是选来选去还是没有喜欢的,目前混动卡宴算是比较喜欢的电动车了。由于只能选现车占位置去4s店里展示的就有两个版本,一个普通版一个coupe版。年轻人应该没有人不喜欢coupe版吧,一定是首选coupe了。但是进入普通版的内饰后,一眼惊艳,无论颜色还是超级喜欢的碳纤维方向盘,各个方面都吸引我。反观coupe的内饰纯黑色感觉档次降了不收。再一想,GLE53已经是coupe版了。女朋友还是不要选同一类型吧? 目前只开了200多公里,感受不是很多: 1.纯电模式下很安静,安静得感觉没意思。不过胜在电便宜啊! 2.超控的话保时捷还是可以的,减震效果不错,甚至比奔驰的好。但换来的是过大弯时没有gle绷得紧。gle过弯时感觉反方向有力量在把车子拉回去,保时捷的就软一些。也可能是没有选配高科技的东西 3.坐姿来说gle重心更低,视野也差一些。卡宴的座椅舒服加上有座椅通风。也算是弥补gle没有的缺陷遗憾了。 缺点: 1.纯电动续航56公里,在市区里开的话几乎两天一充,甚至和手机一样要每天充电。估计新鲜几天也就用油了。 2.boes的音响本感觉还不错的,但是驾驶位的门位置居然有共振,那声音脆的简直了。在网上查了一下,估计是什么东西没粘稳。NND太歪了。 3.方向盘上居然没有上下切歌的按键,只有一个多功能键可以设置成下一首,那上一首怎么办,这个按键的设置真的反人类。 4.说到按键,这个方向盘加热在方向盘6点位置靠后面,我找了半天都没找到。没有销售和说明书我就不信有人能找到。 5.后排中间位置放脚处凸起太高了。几乎不能坐人,长途更是没人能坚持吧。而且要有穿裙子的女生坐中间,后视镜还能看吗。 先说这些,后期体验久了来分享。
奋发有为面条n7o:真辛苦你了卡宴买绿牌。。穷可以不买
該账户以注销:车一般,卡宴选绿牌真的是降档次,没有排气声浪根本嗨不起来!还不如选个taycan去占坑。 但表是真不错!
嗒哒小耗子:大哥你好,让你再买一次,不考虑充电条件这些有的没的,你会选油卡还是混卡
性价比高。 抛开面子,要里子的就懂。安全健康,音响可以。动力比智雅猛多了,比原来60有驾驶感。快一万公里。 音响有问题故障!自动行驶老报故障,不知道原因。 长沙的店跑完了,现车就那么几台,有个店说展车一样的,恶心忽悠人。没谈两句走了。有个店拼命推个22款的说少多少什么的。还有个谈价格就老是要我们贷款。最后还有更恶心的,就我说的出尔反尔的,跑了三次。 电话确认的价格,去了又说经理怎么的。我是当时没录音!看买个车开心的事情没有计较!现在想起这当都恨自己没脑子。什么样人都有,出店又打电话什么的!想想幸亏没买那台虽然23款到店都10个月了!这中间去都是间隔一个月去谈的,你说郁闷不?后来到自己市区4s店打电话来了台新现车24款的,但要在原来谈的价格上?8000才可以提,后来想一个车新,一个近,没7的8的。直接点容易接受,就订了
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
反正买就推荐买顶配,2.0什么的就算了吧。顶配4s店订车的时候可以选加电吸门的款,加9000多块钱。轮毂最大号,不用再改大轮毂了。 整体动力强,速度嘎嘎快。 原厂顶配后面车体没有任何字样,车后面部分没有q8 55的字样,只有车尾巴右下角有一个quattro,剩下整个尾巴啥字都没有,前脸和尾巴奥迪的标都是原厂的黑化碳化奥迪标,主打一个低调。 反正不认识q8的根本不知道是奥迪的哪款车,认识q8的大多数也不知道原厂顶配长啥样,反正要想低调就买顶配吧。 目前发现几个弊端可以参考一下,跑高速的时候定速巡航自动驾驶不能自己超车变道,也可能是我没设置好。还有就是原车不带烟灰缸,吸烟的话自己配个烟灰缸吧。个人感觉座椅通风功率不够大。副驾驶没有座椅按摩,也可能是我没调出来。 反正对于我个人来说就是纯粹的驾驶体验感比较好,要是想要豪华配置,冰箱彩电大沙发,各种自动电子系统还是考虑电车吧。 刚玩这个app,另外哪位大佬有q8车友群麻烦拉我一下哈
买这台车之前我一直都开的宝马X7,路虎这个品牌我一直都挺喜欢的,所以准备换车时我第一时间就去了解了路虎旗下有哪些SUV车型可供选择,像卫士、揽胜等车型我都去4S店里体验了一番,其中最吸引我的就是揽胜运动版了。相较于其他车型,这款车看起来要秀气一些,线条更加圆润,当时和销售的沟通也很愉快,车店方面答应赠送我一些礼品和优惠券,所以我很快就订购了一辆。揽胜运动版最让我满意的就是它的内饰设计,与外观相比它的内饰配色更大胆更有趣,几乎所有包裹材料都是柔软且有弹性的,触感特别好,而且车子内部空间也特别宽敞,座椅又大又舒适,感觉整个人就像坐在沙发上一样,舒适性没得说,动力也挺好的,油门响应很迅速,总之,是非常值得购买的一款车。
开起来确实很棒,行驶质感还可以,座椅舒适,空气悬挂舒适但又保留了韧性。音响效果绝佳,平时PURE模式纯电续航我开过82公里,比较极限不推荐这么跑,普通hybrid模式一般续航60公里左右,表现58公里实打实可以实现,行驶噪音很低。缺点是车内内饰在行驶颠簸路面略有异响,猜测是二排座椅下面调节杆震动,不过问题不大。第二缺点是充电速度慢,充电桩7千瓦,实际车机给限制在了3.5KW,充满需要5个小时。我上午用车开了几十公里,中午回家充电,下午出门一般只能充个十几公里。油耗的话,纯高速电量保持模式大概是7.8个油。发动机有劲,声音低沉好听,纯油输出提速也可以接受,比较澎湃。开行车充电模式比较耗油,不推荐。进口车品质很好,做工不错,内饰全面覆盖真皮,车窗缓速下降显得也很高级,总之是好车。第三排还没有使用过,第二排调到最后面情况下,后排空间还不错,比较宽敞。车很满意,希望大家都用车省心,提到自己的心爱车。