点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
作为被业界成为“良心”车企保时捷,帕拉梅拉一直是这个级别最有诚意的车型之一。 在改款之后,前脸虽然依旧是保时捷家族化的设计风格,但是整体上帕拉梅拉变得更加精致,蛙眼大灯与机舱盖上略微凸起的线条很好的融为一体,溜背式的车顶和腰线让车身具备了兼顾了优雅和运动,配合20寸多幅式轮毂进一步增强了视觉冲击感。 而且帕纳梅拉的车尾也是相当出彩,贯穿式全LED尾灯设计的科技感十足,点亮之后非常漂亮。另外在后保险杠有一个下扩散器,而且还搭配双边四出排气,排气声浪也是更加动听,电动尾翼可不是华而不实的装饰物,也会随着车速的提高自动升起,产生足够的下压力,使车辆在高速行驶时更加的稳定。 改款的保时捷帕拉梅拉的车身长度和宽度上都有所升级,并且车身的轴距也进行了提升,5米多的车身长度再加上接近3米的车身轴距,带来了非常充足的空间体验,但是过于庞大的车身在日常停车时候还是有些不方便。 作为最舒适的保时捷,帕拉梅拉的内饰也是相当精致,新款保时捷Panamera的12.3英寸中控液晶大屏大幅提升了车内的科技感,镀铬的实体按键也是极致奢华,但是储物空间相对较少,而且选装的运动座椅偏硬,有点硌得慌。 帕拉梅拉的后排不像其他保时捷一样后排只能应急,乘坐空间也非常宽敞,还配上了隐藏杯架和中央扶手,完全是为了照顾后排乘客而进行了贴心设计,能让后排的乘客也有着非常棒的体验。只是选装的项目是在是太多了,而且选配的各个单项价格不菲,这一点保时捷好像大部分车型都是这样。 动力上的话,备受赞誉的2.9T双涡轮增压发动机实力深厚,再加上8速PDK双离合变速器也是出类拔萃,别看帕拉梅拉有着如此庞大的身躯,但其零百加速成绩仅需4.3秒左右,确实是一款不折不扣的轿跑性能车!油耗表现相比一台5米长的帕拉梅拉来说,表现还是可以的,而且保时捷帕纳梅拉 4S 2.9T要比上代车型具有更强的运动性,悬架系统调教的非常聪明,不仅能带来足够的舒适性,而且还能提供充足的驾驶乐趣。