本次测评的是宝马1系,2021款 120i M运动版,现在这款车在市面上没有什么优惠力度,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是203800元,裸车价格是203800元,购置税18000元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险6900元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在230000元左右。
空间:宝马1系的车身尺寸分别是长4462MM,宽1803MM,高1446MM,轴距为2670MM,宝马1系属于紧凑型车,整体空间表现一般,驾驶位的空间是挺不错的,坐在前排并将座椅调至最低,整体舒适,没有什么压抑感,后排空间并不大,尤其是腿部空间整个坐上去比较紧凑,后排平时坐2两个量对于比较放松,坐3个人的话舒适度没那么好。后备箱空间表现的不错,下方还有很大的储物区域,在设计方面考虑很周到,车子里面的小型储物格平常放个零钱,水杯和雨伞之类的小物件都很方便!
动力/油耗:宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力140PS,最大扭矩220N·M,3个气缸,这台发动机的扭矩还是比较高的,车子起步不会拖泥带水,它在中后段速度的动力表现的还是非常出色的,动力基本是随踩随有,且爆发力也很强,整个行驶过程中的动力输出可以感受到明显的推背感,变数箱和油门的配合表现也十分令人满意,换挡逻辑清晰,可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。
舒适度:座椅的软硬适中,坐着很舒服,开久了也不会难受。前悬麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,整体的减震效果比较不错,底盘的紧致感和过滤震性都不错,时刻保持车子的稳定性。车子开了这么久,对这车最满意的地方就是它的操控。方向盘的握感很厚重,转向力度也重,开起来感觉很稳,路感特别清晰。1系的底盘继承了宝马的精髓,支撑有力度,高速过弯很轻松。隔音方面,在高速上行驶,时速在90KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显,车内很安静,行驶品质非常棒,时速在90KM/H就会伴随着一些噪音,不过也不是很明显,正常前后交流也都能听得清。
整体来说很满意,实在想提出来肯定数,1系的地盘质感,跑高速特别稳定,加速性能很好,反应也快。基本满足日常家用
lao斯基:兄弟,你认真的?我125 19万拿的,你跟我说20万只能买120??
用户2915453293573:只要是三缸发动机不谈
丶哎囿喂:我裸车14.9我不知道你在那个城市买的
今天测评的是宝马1系,2021款 120i M运动版。
购车费用:这款车的指导价为20.38万,我们这目前可以优惠6.11万元,裸车价为14.27万。另外再加上购置税约12100元左右,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16.2万元左右。
空间:
4462*1803*1446MM的车身尺寸,虽然说这台车子的定位是一台紧凑型轿车,它的车身尺寸确实有点小,当然空间表现就很一般了,尤其是后排坐上去,确实是比较狭小一点。身高176cm的体验者坐入前排,将座椅调至最低后,头部空间为一拳三指。前排座椅不动,相同的体验者坐入后排,头部空间与膝部空间均为一拳。对于那些平时也就是上下班的车主来说,还是挺够用的,如果你们家里人口多,就需要考虑一下后排空间紧凑的问题了。另外储物空间很常规,该有的地方都有,前后门板上储物格都挺大的,能放2-3瓶350毫升的瓶装水,实用性不错;前排杯架的前方有一个能放手机的储物槽,平时用很方便,但如果放了水瓶会存在拿取不方便的情况。
动力:
搭载了1.5T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配7挡 双离合变速箱,最大功率103KW,最大扭矩220N.M,最大马力140PS。宝马1.5T发动机的账面参数比较平淡,但它有着出色的响应性,动力输出也足够线性,展现出豪华品牌的应有水准。唯独有些遗憾的是,NVH素质无法与宝马4缸机相提并论;发动机型号B38A15C,采用模块化设计,在性能和效率之间取得了比较好的平衡,此外发动机转速攀升比较快,给人有活力的感觉,响应比较积极,油门踩下去,不会觉得拖沓,在超车和起步的时候都比较干脆;这台变速箱在各个速度阶段下,都能比较好的应对, 而且它的车身也比较短小一点,停车掉头都是相当方便的。另外值得一提的是这款车的加速测试:在加速测试的过程中,变速箱允许将起步转速控制在1800rpm左右,起步打滑比较严重,随着轮胎温度的上升,打滑情况也会有所缓解,中后段的动力输出也是比较充足,最终三挡破百,得到了0-100km/h加速测试6.96秒的成绩。另外隔音棉按机舱造型设计,面积不算大,能起到一定的隔音效果;
外观:
虽然宝马1系只是入门的紧凑型轿车,但是外观依然采用了家族式设计理念,搭配锐利的大灯组,整体的外观能够带来宝马的视觉冲击力和辨识度。身侧面采用了大尺寸双腰线的设计,搭配多幅式轮毂,看上去极富运动感。车尾部分,尾箱上方微微上翘的小鸭尾设计也十分动感,我想这样的外形,很多年轻人会比较喜欢。
缺点:
1、没有配置天窗,对有的车主来说会觉得有点压抑;
2、搭配的是3缸的发动机,存在抖动的风险;
3、轮胎很挑路,不同的路有不同的声,胎噪大的时候需要用音乐掩盖;
总结:
虽说是入门,但是配置很齐全,动力不错,造型年轻化,尾部排气也不赖,轮毂也很好看,运动感十足,实至名归的运动型轿车。音响效果也很不错,比较适合年轻人的一款车。
用户9969367503385:能帮我看看中山这边120和125的价格吗
吐槽个球:百米加速说错了,哪有6.96秒,是9秒多
用户4822079707632:哪里优惠这么多
“十几万买一台宝马它不香吗?”
“听我一句劝,不香。”
宝马1系入门版优惠后落地18-19万左右。馋人的价格背后却是极低的性价比。首先,我承认现款宝马1系外观设计十分成功。前后包围充斥着运动气息,整体造型精致了不少,视觉上更具档次感。
外观有惊喜,内饰就中规中矩了许多。整体设计还停留在5年前的设计水平。空间方面最多只能满足两口之家,2670的轴距别指望后排有太多的腿部空间,后排中央高高的凸起更是将一个5座车硬生生的变成了4座车。后排座椅无法放到,行李厢容积无法扩充。
至于动力系统,买1系的人很少会有考虑2.0T的。1.5T发动机采用三缸结构,从长远用车间角度来看十分不利。传动系统采用格特拉克湿式7速双离合变速箱,驱动形式采用前置前驱。总之,宝马的精髓,在1系上全都没有。
比起宝马7系这样的豪车,我觉着宝马1系才是“奢侈品”,十几万买到的仅仅是个样子,背后的实用性极低。而且买了1系,还有可能会被人认为是“够着买”的。所以,除非你是特别喜欢宝马1系的外观,否则踏实的同价位买个非豪华品牌B级车吧,实用性会比宝马1系高出一大截。