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    英菲尼迪Q50L2022款2.0T 进享运动版值得买吗_英菲尼迪Q50L舒适性怎么样

    ·英菲尼迪Q50L

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共216人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    17.21-23.39万
    厂商指导价
    26.48-38.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.89
    • 外观
    • 4.50
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.55
    • 3.79
    • 配置
    • 3.62
    • 3.69
    • 空间
    • 3.79
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.84
    • 操控
    • 4.06
    • 3.87
    • 动力
    • 4.13
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • Model 34.02动力4.40
    • 英菲尼迪Q50L3.97外观4.50
    • 宝马i33.96外观4.27

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    英菲尼迪Q50L·全部评分

    2022款 2.0T 进享运动版
    车内中控锁标配
    无钥匙启动标配
    发动机电子防盗标配
    主动降噪标配

    点评车型: 2022款英菲尼迪Q50L 2.0T 进享运动版

    4优秀

    【最满意】 外观帅气,车头前脸设计非常时尚,中网独特的造型让人喜爱,车身看起来非常的饱满流畅,整体来说有着浓厚的运动感,整车独特是家族式设计也非常具有辨识度,开出去回头率也很高,很有面子。动力方面也是杠杠的,起步非常快,很迅速,每次等红绿灯都感觉是第一个冲出去的,高速上超车也非常轻松,总体可以说是一脚油门不仅有推背感,提速也很快。 【最不满意】 车的减震效果不是很好,颠簸感比较大一些,内饰也感觉没什么档次,科技感不强,如果把内饰做的更精细一点就好了,还有车内的异味有点大,不管稍微处理一下就会好很多。

    2022-03-14

    用户9559619960545请问有carplay吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.21分“优秀”
    宝马i3 2023款 eDrive 35 L宝马i3 2023款 eDrive 35 L

    【购车经历】 2024年4月准备换车,因为家里有一台油车,所以目标明确,换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹,去4s店看了DMI版和纯电动冠军版,试驾了DMI的,开起来还可以,但外观和内饰称不上特别好看,只能说还可以。偏向于纯电款的,落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA,紧凑型SUV吧,因为家里已有一台suv,且换的是我平时自己开的,开惯了轿车,打算这次还是换轿车。而且,奔驰这款A级车性价比实在低,座椅偏硬,开起来中规中矩吧,落地价20出头。 第三台看的是宝马i3,这款车是同事推荐的,说如果不放心买新势力的话,买奔驰EQA还不如买宝马i3,性价比高很多。于是,马上就安排上去4s店试驾,去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了,同等价位来说,这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑,避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开,都是很平缓地通过。综合来看,logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了,试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价,了解了一个月左右,期间还看了model3,蔚来ET5,smart精灵3,最后还是遵从了自己的第一感觉,选了宝马i3。虽然有很多不好的评价,比如什么油改电,杂牌电动车等,但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了,个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7,贷款12w(利息1.1),加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子,雨伞、行李箱、两只熊。总体来说,还可以吧。 2024.5.15提车到现在,开了半个月,因为上下班路程加起来不到10公里,目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的,再开一段时间再来评价吧。

    3.86分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    城市通行电车推荐第一位的,而特斯拉进入中国已经十年啦,其先进的技术优势足以在电车里排遥遥领先,又作为年轻人的第一台车,其科技感和人车合一的理念,值得推荐购买! 在买这台车之前,先后去看过极氪001(26w的预算属实有点小贵,做工扎实,紧凑型SUV不是我喜欢的风格),极氪007(开门方式独具一格,其次试驾感觉有一种眩晕感,车机交互有点差),比亚迪元Plus(同学买的这车,比亚迪不说不好,就是觉得功能花里胡哨,内饰粗暴没有美感,妥妥理工技术路线),比亚迪宋L(宋的空间很大,但觉得整体造型有点丑,我欣赏不了),比亚迪汉(汉刚上市还是很贵的,今年有点价格跌下来啦,整体看着还不错,有购买倾向,就是里面功能有点粗暴缺乏设计美感),领克08(吉利下面的品牌,油电混动SUV,整体看着比前几个都不错,师兄和同学都喜欢它,但我是单纯不太喜欢SUV,其次觉得它车门侧的领克08饰样有点多余),领克07(新上市的油电混动轿车,不敢做第一批车主,其次它比08的做工稍微差点),奥迪A4L(第一次去看车就去看了奥迪,整体造型不错,就是内饰有点落后,其次就是油车,养车成本贵),小鹏P7(试驾的时候感觉坐在后排有点不舒服,不过它整体造型很像跑车,确实很吸引人眼球), 首先我做了很充分的考虑,油车电车,油电混动,油电混动不会考量,觉得它是油车和电车的过渡产品,我综合自己用车场景只是用于上班和城市通行,所以我会选择电车,第二是轿车和SUV的考虑,轿车看着更有驾驶体验和流线型造型,SUV空间大但整体略笨重。 不可否认国产车的电车智能驾驶技术和丰富的多功能体验,但人是看第一感觉和喜欢的车型,也很接受特斯拉内饰的极简风格,再加上六月拼销量和特斯拉出的免息政策和想选纯电的考量,最终才选择了特斯拉Model3,其次电车比油车相对来说好开一点,动力快,各种先进的车机交互体验,确实适合年轻人心里的梦想之车,其次就是2024年下半年是新能源车企最卷的一年,特斯拉相对来到了比较历史价格最低点,应该好多人在这个时间点选择购入,最后就是人是用脚投票的,线下体验中心就说明了特斯拉的一个真实情况:网上没赢过,销量没输过!

    4.00分“良好”