这一代的牧马人最大的提升点在于对城市道路的路况进行了针对性的调校,例如车内支持Carplay的车机系统已经新增了USB充电口,以及设计理念和内饰用料都更偏向城市SUV注重家用和舒适的设计细节来看,这一代的牧马人明显更具“城市化”的魅力。但驾驶层面,牧马人得骨子里还是充满着硬派基因,方向盘的转向虚位较大,这是传统越野车一贯的风格,2.0T的发动机动力更直接,最大马力区间爆发得较早,实际驾驶过程中没有明显的涡轮迟滞现象出现,8AT的变速箱换挡动作也相对上一代的5AT更加平顺自然,同时也利于省油。实际驾驶过程中,尽管动力总成表现与常规的城市化SUV无异,但方盒子的造型下一贯不充裕的车内乘坐空间和明显的底盘噪音依旧让这款硬派越野的行驶精致感打了折扣,因此虽然牧马人变得家用了,但不意味着它就是一台家用SUV,从车型本身来说,牧马人依旧是热衷于越野的玩家们该选择的车型。
【提车价格】
21年3月收的二手车,价格花了20万,后来买完之后后悔了!彻底后悔了!我为啥会花20万买一辆这么难开的车!
【空间表现】
这个车外表看着挺大气,实际上该车空间非常小,后排坐人非常拥挤!而且靠背没有倾角直上直下,如果180身高的人坐后面,坐一两个小时他就累的不行了,腿部空间太窄无法动弹!后备箱空间小的可怜,连一个小型suv空间都不如,放点工具背包就没地方了,所以这个车不是主打空间的!别被外表的样子所迷惑!
【驾驶感受】
天呐!不是我吐槽,这车啥驾驶感受都没有,就是一个家庭版的拖拉机,方向盘虚位很大,底盘高没有任何操控可言!加速发动机声音非常大,拐弯的时候一定要慢慢的,慢慢的!不然你坐在车里感觉就要侧翻一样!隔音基本为0!
【动力表现】
这个车动力后期提速还可以,但是前40偏肉,3.6v6的发动机虽然马力不错,但是没有涡轮,前期全靠猛踩油门高转速能获得动力,官方虽然说百公里加速9秒多,实际上基本上都要在9秒多!高速上后期动力不错,跑到100加速仍然感觉动力充沛,但是不想跑快,因为噪音太大了!
【改装】
原车主改装了一些底盘件 升高了悬挂 加装了前盘和够拖车钩,更换了轮胎乱七八糟的挺多的,因为原车主说这车要是不改装,越野性能很差,全靠改装
【越野能力】
买回来第一件事就是小小越野一次,发现能力很一般,首先机械操作杆的分时四驱非常不好挂,挂个低速四驱有时费半天劲,问了好几个一起玩牧马人的车主,他们说多熟悉就好了,还得来回动一动,卡准时机!越野能力没有像其他人吹嘘得那么厉害,动力不够,或炮弹坑经常踩油门使不上劲,经常陷车,四驱传动比来的非常慢!玩牧马人的大神说,你这个车的改装也就是适合在泥路上装装样子,想好好越野还得在花几十万改装!我勒个去,我花几十万再改装我还买它?啥车改个几十万不一样越野!玩了几天,发现好多牧马人一直在互相陷坑,互相救援!根本谈不上越野!只能说比一些便宜的越野车给力点,但是谈不上越野王者,千万不要被他迷惑!
【最不满意】
这个车噪音太大了,跑高速吵得脑子疼!而且做工太差了,车门各个地方都不严实,跑快了各种漏风,很多玩牧马人说不仅漏风还漏雨!冬天打暖风都不好用,冷风仍然从各个地方吹进来!做工差还导致该车里面各种异响,开这个车时间长你就容易耳朵出现幻听,总感觉哪里响!无法忍受!底盘不稳,开快容易翻车!油耗就不说了,平常开15到20个油,越野的话,基本上30个油打底,反正加满一箱油,一下午越野完,没跑100公里,油表灯马上就亮了!终于明白为啥牧马人都要发个汽油桶了!
【总结】
现在买牧马人的越来越少了,越野圈里面玩的人也少了,这是一辆超级有钱人才能玩的车,你花五六十万买辆车,至少在花几十万改装才能勉强越野!而且整车开着非常难受,没有任何舒适型可言!不要再拼命的吹捧他了,如果你只是个普通玩家,就喜欢它的样子,认为每个月开它可以撒欢,平常在市里上下班的话!我劝你赶紧放下这个主意!买完之后你开个几天,你就想我为啥买它?
以上仅代表个人看法!
麦郎杨🌝🌝🌝:多少出,我有意思接盘
一桶美式:笑死
手机用户74674643383:16万买不,我接来玩玩
【最满意】霸气的外观,越野能力强,相比上一代公路性能提升明显
【最不满意】在高速行驶时的隔音表现仍存在不足,行驶舒适性仍有不足,当然在越野能力上是强的,这是一个平衡的问题。
【驾驶感受】全新的2.0T动力系统能够满足日常所需,可以十分畅快,侧倾虽然较为明显,但有一定的整体感,这一点相比上一代有不小的提升
【乘坐体验】人机工程相对主流,当然受限于结构布局的影响,不过能够保证一定的长途行驶舒适性需求
牧马人JL在公路与越野性能层面超过了历代牧马人车型。公路上好开,轻快,省油是该车的特点,转向如轿车。越野时电子系统加持与前后五连杆+整体桥悬架令该车有不俗的表现。外观全球独一无二。内饰设计复古味道十足后排增加空调出风口提高舒适性。噪音是槽点
牧马人的外在本身就是较为魁梧类型的,我身边的女性朋友确实不喜欢牧马人的设计,但我觉得还是挺有特色的。牧马人这款车更多追求的还是运动,他并不适合于单纯的当作城市用车,以城市行驶为主,油耗也不低,百公里油耗去到10.5L是正常的,确实是不低的油耗了。从空间的角度来看,牧马人虽说中型SUV,但他的空间宽敞度我觉得比起长安CS75 PLUS还会显得狭小,特别是腿部空间上,注重空间的朋友稍微的注意一下。
牧马人的内饰是属于那种粗犷类型的,注重的是“所谓的力量美感”,他的中控屏就只是个7英寸的小屏,在追求大屏的时代来说,确实是显得很小了,乘坐的舒适度来看,其实牧马人在跑高速的时候,噪音是较大的,毕竟他本身的高就超1.8米了,跑高速噪音有点的大。对于牧马人来说,他主打的还是越野,运动。本身他就配了四驱以及多片离合器式差速器,2.0T发动机也带来了400牛·米的最大扭矩,运动与越野才是牧马人这款车真真正正主打的,所以注重运动、越野的朋友选择牧马人没问题,家用为主不推荐。
gcfbjjdxvn:你拿这个跟75plus比? 75也算越野?那顶多是个车
1、最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感,比如前大灯和车位灯的造型和亮度上还有机盖的造型上,让车头更加饱满和更有张力,内饰也变得更现代,方向盘设计的造型很好,握起来的感觉舒服。
2、感觉牧马人的车门中没有隔音棉,开起来的时候噪音特别大,当开到80至100KM/h的时候,跟副驾驶说话都会造成影响。后排座椅的靠背特别直,不适合长途乘坐,长时间乘坐会让腰特别的难受。
3、发动机曲轴后油封漏油。曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落(例如有些发动机生产厂家为降低制造成本使用机油替代价格相对高昂的非石油基润滑剂)。2后油封压装面对于后油封座安装面的平行度没有达到总成图纸技术要求,使得后油封唇口受力变形不均匀,发动机使用一段时间后油封唇口变形甚至整个油封扭曲,造成油封损坏漏机油。发动机使用年限较长,后油封自然老化唇口处产生裂纹导致漏机油。维修价格为600元。
4、牧马人车型使用10W-30的半合成机油,每一加仑的价格为210元,每次保养需要更换2桶,原厂的机油机滤价格为78元一个,小保养的费用为600元,保养周期是5000公里和6个月。每行驶50000公里的时候需要做大保养,在小保养的基础上还要更换变速箱油、转向助力油、刹车油和火花塞,大保养的价格为4000元。
5、我感觉牧马人油耗稍微有点高,车主给我说在红绿灯多单不堵车的情况下,油耗为12.5升,因为是短时间的驾驶,也看不出个啥,30min拥堵路段表显15.5升。高速的油耗在10至11升左右。
6、我个人感觉拥有一台牧马人的感觉是普通轿车中体验不到的,它可以带着你享受对自然的征服,无论走到哪里都有一种快乐伴随着车主。