外观方面,五十多万一手车能买到的最高回头率,男生女生都喜欢的外观,夫复何求
内饰极简,实体按键加旋钮就是一种可靠的感觉,用习惯了就真不爱用现在的各种大屏幕。
配置座椅加热和方向盘加热定速巡航这些基础的有了,剩下的细致的享受是没有,真的想要有个座椅通风啊,南方夏天晒过后是真的热。
无敌的空间,当然不算后排腿部,前后排头部哪怕一米九大汉都很充裕,后备箱方方正正特别能装每次搬家都用自己家的车真的很舒服。
这么多年非常可靠除了召回和保内索赔过一个水泵,其他基本就没修过,也没有把我丢在路上过。
这种纯粹的硬派越野就谈不上操控了,高速超过100-120时速,风噪就要靠音响盖过了,不过原厂音响确实还行。
吃92油,磨合期后综合13-15油耗,毕竟沃德十佳蝉联过,考虑一下这个车的功能,和高风阻造型,3.6l自吸车这个油耗非常友好了。
天地之间:吃92号油是认真的吗?
毛罗大人:想整2.0t的,不知道实际开过的觉得咋样?
ALiMel:妈呀,牧马人都可以博美女多多回头率
之前家里有一辆09款两门版撒哈拉,开起来感觉不错,动力也充沛,一直遗憾没有四门,至少外观感觉修长美观大方些,正好别人还回来一个指标,就果断去看看轰轰烈烈的80周年版,后来看上了卢比肯,有现车一辆,可能受疫情和国六影响车特别少 ,就全款拍下开回家,车高一些,动力也还行,没有自然吸气的舒服,有尖叫有点飘提速倒是不弱,高功率2.0T果然还行。就是高速噪音无法忍受,其它体验就算了,这个车本来就是玩的,没法去对比什么各种城市车,喜欢就行。
后备箱空间真的巨大,三个30大旅行箱都OK【空间表现】
一般般
【越野能力】
很强大
【改装】
不喜欢去疯狂就不说了
【驾驶感受】
没有自然吸气V6的舒服
【乘坐体验】
还行
,就是噪音大【销售态度】
热情
【提车价格】
大约62吧
总体来说车外观最满意,虽然不越野偶尔买买菜的,或者因为箱子多去机场接送,其它时间基本闲着地库,电瓶也换了一个,三年才9000公里,帅就行了。
不凡海风gR:开这车接朋友比较尴尬,车高上来比较难,我也没有装踏板,原装一个圆形杠。本来想换,师傅说要拆了原装换踏板,我一听就拒绝了。什么原因呢?
卡皇633:漏雨问题出现了吗
来自农村的用户阿刚:撒哈拉落地大概多少啊
外观一看就是标准的牧马人方盒子造型风格,这几代下来都保留这种造型,一代比一代大,一代比一代好看,特别喜欢轮眉上的这个日间行车灯,能把整台车的宽度在雨雪天气里给展现出来,在走一些错车比较费劲的地方可以让对方看出你的宽度。内饰进步也很大,大屏幕里的功能该有的都有了,液晶仪表也能显示车的爬升和侧倾角度,至于做工用料啥的我觉得都不太重要。配置,我感觉没有比普通撒哈拉高很多,没有自适应巡航和座椅通风,空间上我基本一个人最多两个人一起出去,平时家里人不会动这台车,所以空间对我来说是足够的,车身很高即使越野路段为了观察路况把座椅调到最高之后我这185的大个也不会碰到顶棚,后备箱把后排放倒以后可以睡下我,外出没有酒店的时候可以睡在车里。操控上新手可能会觉得不好开,因为车身高方向的虚位还是有些的,但是相比我之前的老款来说已经变的好开多了,方向没有之前的飘忽感那么强了,刹车也不会再往一边跑了。
陈华9519:高速百公里油耗多少
一诺加力:你确定1.85可以睡车里?
用户1046402596432:飒
外观上舱被轮眉和踏板包裹着开着的时候非常有安全感,大灯的造型还有日间行车灯的造型在夜晚点亮以后非常好看。内饰颜色太过单调了,都是黑色的,弄个棕色的多高贵。配置嘛屏幕更大了 轮毂也更大了算是升级了吧,空间我200多斤开着完全不局促,座椅也能把我包裹的很好,车的尺寸有很大一部分给了发动机舱,相对后备箱空间跟同尺寸的suv相比要小一些,但是日常两口人过日子完全够用了,出去露个营滑个雪装些装备相当能装。操控在原厂不进行改装的时候操控起来很舒服,速度快的时候打方向没有飘忽感,刹车效果也不错,过弯在山路上侧倾也不重。
外观上我感觉是在硬派越野⻋里颜值上不输大G的⻋型,比卫士更硬汉,也变得更精致,前后⻋灯越来越亮,辨识度更高。而且出厂就比上一代要高个1寸吧,气场更足了。
内饰有进步,意大利人确实把一些精致的东⻄加入进来了,但是还没有这个价位应有的豪华感,没有那么精致,我感觉可以出两种⻛格,一个是粗旷的针对纯越野玩家,价格可以低一些,另一种可以豪华一些针对喜欢牧⻢人又不想去重度越野的。
倒车影像 前后雷达都有,座椅有加热 支持手机互联放在硬派越野车上不错了。
这⻋基本上是出去玩的时候开一开,不会坐满5个人,所以空间对我来说是相当充裕的,200多斤的体重坐上去也不感觉到拥挤,以后要去藏区可以再装个⻋顶行李架,空间拓展就更棒了,能满足一 个月时间的出行带的行李要求。
四驱系统上多了一个自动四驱功能,可以随时根据路况切换四驱,特别适合我这种越野小白,而且在雨雪天的公路上也有安全保障。
舒适性座椅正好能把我这200多斤的身体包裹住,海绵也挺柔软的,虽然不是运动座椅但是两侧的包裹在转弯的时候支持很好,后排不坐人,座椅⻆度依然是不可调节,舒不舒服跟我关系不大。
漫步云端de她:这不是美国车吗?怎么意大利人了
哈策:洗车真的会漏水么?
取个长名字不会占用了:这个发变还是很牛逼的。
外观比普通的撒哈拉轮毂要漂亮,识别度很高,LED的大灯很亮,轮眉上的日行灯很帅,致敬经典的设计。
内饰按键布局很合理,副驾前面的把手非常有力量感,按键位置也很合理,大屏里面的功能很全,流畅度也不错。
配置上多了自适应巡航跑高速挺省力气的
空间作为一个平时出去完的车,平时只有两个人开所以空间对于我来说是奢侈的,后排支持比例放倒,跟后备箱联通以后睡下一个180的成年人都没问题的。
操控方向力度挺轻的,圈数确实有些多,停车的时候需要多转几圈,其他的悬架是非承载车身所以过减速带需要降低车速。
动力上换挡的速度挺快的,很快就能挂上8档,平顺性也值得肯定,堵车时候也不会感觉到顿挫,涡轮介入要到2600转以后了。
舒适性其实分两方面说,座椅的柔软度和方向盘加热座椅加热的方面都挺好的,过减速带的时候一定要放慢车速通过不然还是挺颠的。