【最满意】最满意的当然是它的价格了,雪铁龙C3-XR只要10万块就可以落地还是有点香的。前一阵子陪亲戚去看车,刚好路过雪铁龙4S店,就进去看了一下,店内的销售人员说,雪铁龙C3-XR的2021款 190THP DCT致尚版(指导价11.39万)的现在10万就可以落地,包括保险和购置税,这个价格还是有点吸引力的。
【最不满意】我觉得雪铁龙C3-XR在市场里面没有什么存在感与它的设计有很大关系,它的对手一个个换代升级,变得一个比一个好看,而雪铁龙C3-XR好像没有啥改动,很难让年轻人动心,至少觉得它的造型放在当前已经没有什么亮点了。
【驾驶感受】看完车,顺便试驾了一下这台车。说实话,开着这台车很无聊,加速无力,超车很没有信心,毕竟它的动力只有1.2T。而且刹车也偏软,开起来感觉还没有丰田C-HR好开。不过操控还是挺精准的,毕竟是一台小型SUV,长度只有4米2多。虽说雪铁龙的底盘调校很厉害,但是开着雪铁龙C3-XR我没有感觉出来,过减速带还是比较生硬的,速度快了还有点难受。
【乘坐体验】雪铁龙C3-XR的后排空间表现一般,我身高是178公分,坐进后排之后腿部是1拳,头部几乎没有余量了,而且座椅对大腿承托也不够,舒适性也差点意思。而且中央地台凸起也有点高,无论是乘坐成年人还是小朋友都是不太舒服的。
【总结】总体来说,雪铁龙C3-XR放在当下是一款没有太大吸引力的小型SUV,这个价位其实很多人更愿意购买自主品牌的SUV了。如果你必须要买合资产品,雪铁龙C3-XR可以先去了解一下,毕竟它只要10万块就能落地。
背包客168:前几天刚入手的,落地9·38w。包含汽车贴膜行车记录仪
请记得填写你的名字:现在7折 9万落地
足智多谋雪梨7h:从今日头条过来的,说5.79万过来看看,果然今日头条9.9都可以买车
外观方面,雪铁龙C3-XR的前脸部采用了更时尚的梯形大嘴式中网设计,内部格栅线条的结构也显得很动感。车头整个造型变得更加扁平。车头大灯通过延伸出来的银色饰条进行衔接,延展了前脸部分的横向视觉效果,而日间行车灯周围的结构采用了更多的折线,看上去也很有设计感。车顶行李架,后车窗饰条以及尾窗两侧扰流板都使用了黑色的涂装,运动感十足。车尾部分,采用了隐藏式的排气管设计,加上尾部的银色饰板使得整体性变得更强。
内饰方面,整体显得比较简洁,车内中控台上方采用皮质面料进行包裹,中间部位加入了镀铬饰条和银色饰板,有效提升了内饰的层次感。除此之外,新款车型还配备了全液晶仪表盘和9寸中控显示屏幕,车载系统支持手机互联映射等功能。
空间方面,新车车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹,座椅延续了雪铁龙舒适的风格,内部填充物较为厚实,内部发泡材料柔软,织物的包裹面料细腻柔顺。新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,在具体的乘坐体验过程中,身高1.78米的个子来到前排,将座椅调节至最低的位置,头部空间剩余1拳;在后排,其头部空间剩余四指,腿部空间则为1拳两指左右,整体空间表现可以满足绝大部分用户的需求。后备箱在不拆除后方置物挡板的情况下,就可以轻松收纳进20寸、24寸、28寸这3种常用规格的行李箱,整体表现算是很不错的。
动力方面,2021款车型在动力方面匹配了最大输出功率为116马力,峰值扭矩为190牛米的1.2T三缸涡轮增压发动机。整体数据谈不上非常亮眼,对于解决日常出行代步的基本需求还是没态度问题的。只不过这套动力相对比较佛系,急躁的驾驶方式不是它的强项。
操控方面,在普通模式下升挡动作迅速且轻微,整个动力衔接流畅平顺。不过变速箱对于降挡的判断有些滞后,只有当踩油门的动作既干脆又狠的情况下,变速箱才能领会驾驶者想要降挡提速的意图。转向上比较轻盈的方向盘操作也不会觉得费力;高速状态下方向盘会更沉一些。底盘还是有着法系车比较紧致的表现,虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架,但法系车最擅长的就是对这种形式悬挂的调校,整体上驾驶这台车在遇到颠簸起伏的路况下依然有着不错的表现。
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4分“优秀”是在7万以下这个价位中为数不多的自动挡SUV, 特别是合资品牌。
【空间表现】
空间表现尚可,驾驶位一百一米八五,两百斤, 驾驶位后排还可以乘坐一名女性,后排空间足够,前排驾驶员不能太高,方向盘要调整。
【最不满意】车漆不是很厚实,容易出现划痕,低速涡轮介入慢,比较肉,塑料感较强,车机更新导航后会迟钝,手刹收放不好控制,不适合女新手开。
【购车经历】参加武汉补贴的活动, 补贴后到手价7万元。包含购置税和4000块钱保险。
自己之前对比过别克微蓝六。江夏补贴后到手价。8 万 8, 在对比过亏电油耗之后。人跑的比较少,所以还是选择纯燃油车。担心后期的电池损坏导致动力中断。后面自费贴膜 250 加装定速巡航70 和前雷达 35 行车记录仪 40 工时费 200。
☜ 追梦赤子心:现在5万多还买得到吗
可乐香蕉柚子:我开了100多公里了 油耗10.20L
家有贤妻良母懂事的儿:没关系这车手动我都开出8.1的油耗,这油耗是自己算出来的不是欢乐表。欢乐表6.3的油耗!
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.1分“优秀”【空间表现】
原以为说车型空间内饰还很小。没想到空间内饰还可以
【购车经历】
是在购置税减半的时候买的车,车型内饰配置也还可以,油耗也低,关注的是它安全,六个安全气囊,十个人防撞钢梁,还有智能驱动,科技感,还有在线语音导航天气,喜马拉雅手机互联语音控制
【保养】
保养一次不到400块钱
用户8415784576691:有没哭晕
凌云星尊小灰灰:湖北现在只要5个多
胖子:你们太坏了,老说5个多
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观年轻运动时尚,内饰布局中规中矩,银色贯穿中控挺好看的,基本配置都有,就是没有一键升窗,定速巡航,L2驾驶辅助等,基本功能都还是有的,对得起这个价格,空间还不错,不压抑!提速还不错,动力响应输出流畅,方向精准!挺好的!
摩尔云优选:一键升窗 定速巡航 360全景 激光车灯 盲区辅助我的小c3都改装了。
还有一键启动,不需要机械钥匙了
家有贤妻良母懂事的儿:这小车除了空间小点,后悬挂有点晃,其他的挺好。
用户73107090028:现在3缸1.2的没有以前四缸1.6的有优势了
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观圆润可爱,我前脸大气,看不腻。车身小巧,好开好停。内部空间大,轴距长,后排坐一米八男生膝盖前还有余量。驾驶质感很好,动力超车没问题,方向转换灵活,变道无压力。
林森燚燚:这个车跑高速到底怎么样啊?
心高却命薄:这么便宜
雪铁龙是法国车,雪铁龙C3-XR来自东风雪铁龙厂商,换句话说,是由东风和雪铁龙合资的工厂所生产;今天围绕雪刚刚上市的雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版展开论述:
一、价格方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版属于雪铁龙C3-XR 2021款唯一的车型版本,厂商指导价为11.39万元,
雪铁龙C3-XR目前所有车型的官方指导价为10.89-11.89万元,和整体车型的指导价格相比,雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的指导价格依然保持在原来价格范围之内;
二、动力以及油耗方面
搭载了1.2T 116马力的发动机,懂车的朋友便知道此车采用了排量为1.2L的涡轮增压发动机,同时匹配6挡双离合变速箱,扭矩峰值为190N.m,最高车速可达185km/h,工信部数据显示,其百公里油耗数据为5.0L,结合今天7.07元/L的92号汽油价格计算,每行驶一公里所需要的油耗成本大概为0.35元。
探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版采用了1.2T 116马力的发动机,官方数据显示,其百公里油耗为5.6L,因此雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版比探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版更加省油;
三、车身方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的长宽高分别为4.288米,1.748米,1.557米,轴距为2.655米,整备质量为1220kg,行李箱容积为420L,探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版的对应车身尺寸为4194x1760x1601x2651(mm),由此可见雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版车身长度和轴距均大于探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版;
四、配置方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版配有6个安全气囊,采用前置前驱的驱动方式,匹配麦弗逊式独立前悬架以及扭力梁式非独立后悬架,同时应用了电动助力转向,此外增加了发动机启停技术和上坡辅助功能还可以提供三种驾驶模式的切换功能;配有中控彩色大屏、GPS导航系统、车联网、日间行车灯、语音识别控制系统等配置功能;外观方面,黑色中网上方的饰条与两侧大灯相连使得前脸部分格外大气,跟饱满的腰线以及圆润的尾部设计形成呼应,整体突显出时尚、运动的气息;
五、总结
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版空间够用,油耗偏低,动力足够,价格还不贵,尤其外出游玩时,不论是储物空间还是乘车空间都显得分外给力!