驾享来电点评怎么样

外观方面，雪铁龙C3-XR的前脸部采用了更时尚的梯形大嘴式中网设计，内部格栅线条的结构也显得很动感。车头整个造型变得更加扁平。车头大灯通过延伸出来的银色饰条进行衔接，延展了前脸部分的横向视觉效果，而日间行车灯周围的结构采用了更多的折线，看上去也很有设计感。车顶行李架，后车窗饰条以及尾窗两侧扰流板都使用了黑色的涂装，运动感十足。车尾部分，采用了隐藏式的排气管设计，加上尾部的银色饰板使得整体性变得更强。 内饰方面，整体显得比较简洁，车内中控台上方采用皮质面料进行包裹，中间部位加入了镀铬饰条和银色饰板，有效提升了内饰的层次感。除此之外，新款车型还配备了全液晶仪表盘和9寸中控显示屏幕，车载系统支持手机互联映射等功能。 空间方面，新车车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹，座椅延续了雪铁龙舒适的风格，内部填充物较为厚实，内部发泡材料柔软，织物的包裹面料细腻柔顺。新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，在具体的乘坐体验过程中，身高1.78米的个子来到前排，将座椅调节至最低的位置，头部空间剩余1拳；在后排，其头部空间剩余四指，腿部空间则为1拳两指左右，整体空间表现可以满足绝大部分用户的需求。后备箱在不拆除后方置物挡板的情况下，就可以轻松收纳进20寸、24寸、28寸这3种常用规格的行李箱，整体表现算是很不错的。 动力方面，2021款车型在动力方面匹配了最大输出功率为116马力，峰值扭矩为190牛米的1.2T三缸涡轮增压发动机。整体数据谈不上非常亮眼，对于解决日常出行代步的基本需求还是没态度问题的。只不过这套动力相对比较佛系，急躁的驾驶方式不是它的强项。 操控方面，在普通模式下升挡动作迅速且轻微，整个动力衔接流畅平顺。不过变速箱对于降挡的判断有些滞后，只有当踩油门的动作既干脆又狠的情况下，变速箱才能领会驾驶者想要降挡提速的意图。转向上比较轻盈的方向盘操作也不会觉得费力；高速状态下方向盘会更沉一些。底盘还是有着法系车比较紧致的表现，虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架，但法系车最擅长的就是对这种形式悬挂的调校，整体上驾驶这台车在遇到颠簸起伏的路况下依然有着不错的表现。