上周,有一位车友咨询北京现代-瑞纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动焕新版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为4.99万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税4416元,车船税480元,商业险3393元,交强险950元,全款落地大约需要59079元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚,前脸采用了类似倒梯形的进气格栅,搭配棱角分明的前大灯,整体看起来很有运动感。车身侧面一条腰线贯穿整个车身,让车身看上去更加流畅动感,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,新车整体设计非常圆润饱满,给人简洁又不失大气的感觉,造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计较为中规中矩,非常适合家用,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。不过有一点,整个内饰的做工以及用料方面确实显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的不是很好,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死等一些基础配置,毕竟各家不是很高,这样的配置也是较为合乎情理的。
【空间】
这款车的空间表现的并不是很宽敞,前排的空间还是可以的,较为宽敞。后排空间坐下三个成年人会感到较为拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳还不到的距离。不过,后备厢的空间还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有问题。
【操控】
操控方面勉强还算可以,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈。不过,塑料材质的方向盘握感非常的不舒服。另外,刹车和油门的反应也不算很灵敏,并且挡位切换的时候有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为95Ps,最大扭矩为132.4N·m。虽然动力不是很强,作为日常家用来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性不是很好,织物座椅填充物有些偏硬,坐上去之后感觉不是很舒服,短时间乘坐的话还行,但是如果长时间乘坐的话会感觉到很疲惫。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是需要很大的提升,表现都不是特别好。
现代 瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版
国产车自从崛起之后,对合资车企带来非常大的冲击,特别是一些影响力不足的汽车品牌,旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说,旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多,其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样,但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的,毕竟该车的价格比国产车还要廉价,这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢?来深入了解一下。
从外观造型来说,瑞纳这款车的造型挺精致,相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说,瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性,现代将这款车的进气口采用多边形设计,类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀,能够体现出这款车张扬的个性,尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源,但是并影响大灯的照明效果。
瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系,该车的中控台用料是以硬塑料材质为主,廉价气息比较明显,最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘,但是方向盘没有采用软性材料包裹,同时也没有配备多功能按键,从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般,不过该车全系标配了ABS防抱死,自动力分配,胎压显示,安全气囊,安全带未系提醒,电动折叠后视镜等配置。
瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米,轴距是2570毫米,从尺寸上看这款车的综合表现不错,我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(身高175cm),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零2指,头部空间3指,满足一家4口人同时出行也是没有问题的。
动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器,最大功率70kW(95Ps),峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧,但是就日常代步而言够用了,而且搭配这个手动变速器让动力更直接。
底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂,悬挂的调校偏硬,经过跌宕起伏的坑洼路段时,滤振效果与减震效果较差,后排的冲击力比较强烈,在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉,并且伴随着一定的虚位,操控性也只能说中规中矩。
油耗:作为一款小型车,工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油,发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试,当天全程都有开启空调,在试驾过程中后排没有坐人,在城市的路段一共行驶了52公里,时速在31.5公里,实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里,时速在75.8公里,实测百公里油耗在5.6L。
价格方面,这台现代瑞纳为最低配车型,厂商指导价为4.99万元,这台车在我们当地的最高优惠为4000元,裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元,交强险为950元,车船税为420元,商业险全险的费用为3658元,最终该车的落地价为5.49万元。
噪音:作为一款入门级别的车,为了节省成本,确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后,风噪就会通过窗户传进车内, 而轮胎噪音同样不小。
对于一款售价在4.99万的合资车来说,瑞纳这款车油耗低,造型精致,空间又足够满足上下班代步的需求,综合表现还是不错的,对于这款车大家怎么看呢?
用户6520597539116:这车怎么买不到了
用户5815940660203:上下班用,偶尔出差坐高铁,月薪8000越觉得适合,第一辆车已经14年了,准备换车入手瑞纳。
woshc:这个车作为城市代步还是很好的,换成CVT变速箱就更好了,只可惜停产了,也不知道现代车企是怎么想的,抓不住消费者的需求,还是没做营销呢?
点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版
3分“良好”开着瑞纳这款车,确实不能对他有太多的要求。最简单来说,他的内饰就非常的简陋,用经典的一句话来形容:简配到只有个收音机了,内饰触手可及的地方都是硬邦邦的,触摸感不佳,他是没有中控屏的,所以开着这款车,你也就能够够听听收音机了,如此的内饰来说确实是有点的廉价了。
至于开车的感受?正常起步的时候,你都可感觉到一些的迟缓,当然了,正常的城市路上行驶中,倒挺好开的,方向盘转向就轻盈,实际的城市行驶中还是较好开的。但跑高速来说,确实就不怎么样了,提速差不说,时速110以后会有明显的“飘”感觉,非常没有安全感啊,正常跑高速都是时速100左右老老实实在自己的车道上行驶的。
瑞纳这款车的优势我想就是燃油经济性以及价钱了,城市行驶为主,百公里油耗是7.5L左右,足够的省油,并且瑞纳的价位确实是便宜。对于瑞纳来说,我的评价是:真的不要要求太多了。
配置:韩系车在中国的日子越来越不好过了,前有日系德系封锁道路,后有自主品牌伺机超越,所以现代不得不想起了那个古老但好用的方法—缩水降价,全新瑞纳的新车售价只要49900元起,这一下把自己从飞度、polo、致炫等阵营中拉到了宝骏310阵营,全新瑞纳在外观设计上没啥大亮点,轴距2570毫米。车长也才4.3米,是一个地地道道的小型车,内饰上大面积塑料,但是我认为不能算槽点,整体设计简洁,高配车型还搭载了八寸大屏,让人感动的是居然连carplay和百度CarLife都支持了,在这个价位绝对罕见。优势:就这个价位来说,这台车的优势可能就是性价比,5万元的起售价确实让人心动,同价位的选择确实不多。燃油经济性也不错,1.4的排量在市区里代步5个多油,对油品也不挑剔,算是任劳任怨吧。劣势:首先瑞纳的自动挡版本,使用了在新车市场上已经比较少见,但成本低廉的4AT变速箱,另外像ESP、侧气囊也只有在73900元的顶配才有,这引起了一部分认为不装ESP就是耍流氓的消费者的强烈不满。 保养:瑞纳的首保里程是5000km。之后每隔5000km进行一次保养,瑞纳对其他配件没有给出明确的保养里程,由于用车环境不同,保养周期会出现不一样的使用状态,在一些恶劣的环境下可以选择适当缩短保养周期,值得一提的是,现代瑞纳整车享受两年或6万公里质保,动力部分包含发动机、变速箱享受五年或10万公里保修,这在目前国内市场还是比较少见的,保养价格方面,我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格166元,机滤17元,空气滤芯40元一个,工时费只需50元,基础保养总计不到300元,价格还是挺便宜的。 常见故障:新瑞纳常见的问题就是车身生锈、车漆鼓包,原因是钢材用的差,除锈工艺不过关,目前厂家没有给出明确的解决措施,这种低价位的小车好多车型都存在这个问题,比如自主品牌车型艾瑞泽5、江淮同悦等等,可以考虑做底盘装甲,对生锈的地方打磨喷漆,目前来说,并没有其他好的方法。综合:瑞纳这款车,最值得买的就是4.99万的最低配车型,首先从四款手动挡车型看下来,相比最低配车型多镀铬进气栅、镀铬的换挡把手,通通都是浮云,像行李箱照明灯、3.8寸显示屏都不如4.99万来的实惠,既然已经是乞丐车型了,不如一丐到底,但是如果到了顶配车型,就有一批虎视眈眈的国内外优秀选手,所以慎重考虑。
黑山砍柴人:前排
Lonelypatients3812:买14年的瑞纳咋样手动两万六合不合适