点评车型:
2023款D-MAX 1.9T自动四驱柴油V-CROSS畅领型RZ4E
3.7分“良好”外观方面:
1.8米的车高,真是的不错,比大多数SUV坐姿更高。
车的正脸看起来更具备运动气息,接近角和离去角都很大。如果换个车胎是可以玩儿沙漠的。
内饰方面:
这已经是五十铃DMax里面内饰最好的了,即便是22W的顶配,内饰也差不多了。
价格方面:新疆这边没什么优惠,因为是春天,买皮卡的人相对多一些。18.88万元的裸车价,4800元的保险费,税费是16176.99元。
【最不满意】
柴油车的起步太肉,前段加油能听到发动机在嘶吼,但是车辆反应太慢。
【购车经历】
起初想买的是非cross的版本,是16.88万的那一款,但是没有现车,更没有白色。白色的现车只有18.88万和22万的这两款。看了看内饰和相关配置,觉得18.88W还是可以接受。就全款买下。
用户2379814747499:还是15年报废吗
王子壕丶:空调异味大不?
点评车型:
2023款D-MAX 1.9T自动四驱柴油V-CROSS引领型RZ4E
4.5分“优秀”300公里第一次dpf自洁,动力响应可以,开空调的话动力明显减弱,发动机响声明显大了许多,自洁也是如此。操控各方面没的说,空间对于我185的身高略显紧
风霜雕刻的脸庞123:你这个有这种情况吗?不管拉人拉货,四五百斤就报故障
于子宸哥哥:这个有颗粒捕捉器?
YU人爱车:五十铃这款新1.9T动力怎么样?
点评车型:
2023款D-MAX 1.9T自动四驱柴油V-CROSS悦领型RZ4E
3.7分“良好”外观和内饰都比较符合我的审美,动力在高海拔的时候稍显有点弱,但是掌握了柴油机的特性之后,在高海拔地区保持一定的转速,动力还是可以的。通过性都挺好,四驱系统也很好用,对一般的非铺装路面或者比较泥泞的道路都能够从容应对。
阿立哥哥Li:轮胎和轮毂每支都是1480元,减震8400元,这些都未含安装工时费
浪漫的逮虾户:老哥,改装价格分别多少,改了避震有什么感觉没
浪漫的逮虾户:改完了,黑曼巴8段油减,二手锻造定制轮毂不知道真假
点评车型:
2023款D-MAX 1.9T手动四驱柴油智领型RZ4E
3.5分“良好”整体开起来感受不错,做工一般般有待提高,减配严重。优点发动机声音小,动力挺好,颜值高
点评车型:
2023款D-MAX 1.9T自动四驱柴油V-CROSS畅领型RZ4E
4.4分“优秀”近水楼台先得月!7.6号出厂,7.8号提车,给了一个月的临牌,未挂牌。23款Dmax- Vcross四驱自动柴油标配版本,颜色是橙红色,官方叫艾尔斯橙,阳光下是红色,暗光下是橙色。原装1.9T的发动机搭配ZF8at变速箱的组合有177匹马力和410的扭矩。目前行驶了500km,浅谈一下个人感受。
车子在1500-1800转就可以感受到最大扭矩输出,提速升档在2100-2600之间。个人油耗目前是在温度30度胎压2.3psi的标准状态下空载国道70左右的速度6.3L/100km,高速空载100左右速度7.0L/100km。大家关心的DPF再生问题其实不用关心,你开你的它再生它的,国六排放是要加尿素的,跑500km也就少了10%不到,没有就加。
由于个人不越野不改装,原厂的这套带伊顿后差的四驱系统足够应付90%以上路况。空载过减速带的时候有明显的二次抛跳,买来玩的大玩具,没有拉货需求,最多就是拉很多户外装备,所以基本就是空载使用。没有要牵引资质,不玩拖挂房车或牵引车,橡皮冲锋艇、大型户外帐篷等也是打气的,偶尔在沙滩上、非铺装路面上走走,不玩重度越野。走的野地休闲路线,不想给自己找不痛快。
颜值即是正义,外观上给满分,标箱够用,箱子长了不好开,整车比例也不协调。黑化套件很运动,免得后期加装。选了行李架,送了原厂货箱涂层。自己加了个手动卷帘盖就为了整体好看,贴了几张别的车剩余的贴纸,免得路上撞色。
选车也考虑了长城炮和江铃大道,最终选择五十铃也是满足个人需求的认可,不评断其他品牌是否适合其他人的需求。驾驶体验上对的起这个价,乘坐舒适性和NVH控制上不如两个对手,不过如果说声浪也是噪音的话这个车已经是我的车里最安静的了。
价格就是21款老款的价格,保养和赠品省略100字以上。每年都喜欢买车,车子好不好的问题玩几年就知道了,各取所需而已。
车子还有许多细节问题有感兴趣的朋友可以多交流交流。上几张手机照片,没洗车,感觉皮卡就是要用的粗旷一点。
阿白86103:3.0的才是五十铃的精粹。整治蓝牌轻卡乱象却殃及皮卡,呵呵了
受伤的漂流瓶:可惜皮卡十几年报废 而且跑高速按照货车
好家伙xj:你直接说这个多少钱
配置稍微有点低,这个价位没有一键启动、电动座椅调节、后排出风口
后排空间有点小,后排座椅太直了接近 90 度,前排空间够用
点评车型:
2019款D-MAX 3.0T四驱手动基本型4JJ1-TC HI
3.29分“良好”大毛病没有,小毛病一大堆。4万公里不到前轮轴承坏,右前轮打方向异响,主升降玻璃工作不正常,原装音响不读卡。
鹏鑫实业:感觉是哪里松旷,又检查不出。反正这个车不太省心。转手又舍不得,留着又淘气。唉
用户2860041703048:卖吗
用户6495296465148:卖不
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
4.79分“优秀”最满意的当然是他的外观,改装完泰版套件,回头率贼高,整体开起来和其他死啦,不一样,和开个SUV差不多。车子座高一览众山小的感觉。平时后斗也能拉拉东西啥的,想去野的时候也能满足你,1.9T的动力日常超车,越野完全够用,不改装大轮胎动力更好。总体来说我听喜欢的,想入手的朋友可以直接完全入手,什么某炮是比不了的,我身边有两个朋友都买了炮,现在超级后悔,车子始终没有五十铃这个老品牌到位。钱包到位的话上顶配主要是方向助力原地打的时候真香,跑起来一样的。其他安全配置和360影像对于老司机来说没啥用,我的车开空调的时候压缩机工作车子有点抖不知道是我一个车的原因还是通病,等二保的时候让师傅检查下看看。至于油耗的话,在我改装前时候那5000公里,高速4毛公里,二级路5毛一公里。后面我加了电动尾箱,改装配件,轮胎换成了285 70 18的大胎,现在差不多综合要7-8毛一公里,现在也20000多公里了,没有什么不满意的。男人嘛都有个越野皮卡梦,加之家里也有两个车子了,自己也是做蔬菜的,经常跑基地,对于非铺装路有很好的通过性,后斗里也可以装点东西这些。反正选他没有错。又要套件的可以联系我。
心自在0714:整不明白山海炮3.0能上,五十铃3.0为啥只能下?非的整个阉割的1.9
实在戴恩0W7:到高原高反一下,让你怀疑车生
德才兼备明月Uk8:改的挺好看,也单调
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
3.7分“良好”外观没得说两字帅气,新车油耗不太理想,第一箱油跑一半了,才跑了两百六十多公里。不知道以后会不会降下来,噪音么勉强能接受,毕竟柴油车么,不可能和汽油的比较,但比大多数柴油车要小很多。
用户6636590805235:3.0的噪音才大,开惯了柴油车,要靠柴油机的怒吼来判断力量
西安北极星全地形车:厉害,本人未出首保综合油耗7.4。高速油耗6.6
控心Q:比长城柴油机大很多,但是东西好,
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T手动四驱柴油Global劲动型RZ4E
3.21分“良好”工具车买来就是用的玩的干活的,就是可惜后斗太短了能装的牛啊草啊苞米啊太少了一个摩托车不斜着放都装不下改装方案太少能买到的改装件也太少,审车太麻烦,反正就一大堆事,总之跑跑山路干干活挺好,然后这手动版的钥匙是真的寒酸,落地都快20W的车配合这么个钥匙🔑,淘宝上连个钥匙套都找不到,无语了……
PSA進:大哥你好,请问手动挡换挡行程如何,手感如何啊
热心明月6z3:转让吗
智勇双全远山uxI:黄羊?
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
3.64分“良好”主要最为城市代步及日常拉摄影设备使用,空间完全完全足够,油耗也非常满意,动力只要给油那就肯定有,外观样式也足以给予肯定。那就现在说说缺点吧:
1. 日常城市行驶悬挂不是很舒适,对于路面的细小沟壑方向盘上的反馈非常明显,车身的晃动也比较明显,也可能是第一次开皮卡,这些车身的颠簸与振动本人还是一下难以适应的;
2. 车子的喇叭,一个字:破!即使在原车机调低高频,调高低频后,声音依旧非常拉垮,有种要呲破的感觉;
3. 细节!细节比较磕碜。第一次见到我的新车后,发现车身机盖及顶盖有很多腐蚀性痕迹,类似滴上污水的印子,但实际是已经沁入表层光油,完全无法擦除。但4S也没辙,除非上机器抛光,要不然就等一个半月从厂家发新车,没办法,我等不及。其次,主驾后C柱座位上方的塑料包板是翘的,始终按不紧…。 再其次,方向始终向右偏,已有多位车友反馈此状况,貌似无解的样子。再其次,软件又没那么值钱,既然此车机的高配是有Carplay的,那就全系都搞上呗!
再说点题外话,这车随便改一改,升级一下是真的好看又好开很多。目前我换了减震和轮毂、轮胎,感受大幅度不一样。建议有预算的车主可以试试。
晨谢谢:好帅的改装
陌生人7438:我抖音刷到你了 很帅
控心Q:这货就是三大件,你要是细节控,那,,
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E
2.93分“一般”【最满意】2021款D-MAX在内饰和储物空间的表现都有很大提升,T型布局和mu-X牧游侠保持一致,简单明了。多处采用了软性材质包裹,质感表现出一定优势。8英寸的中控屏加入了目前主流的互联系统。
【驾驶感受】爱信的6AT变速箱对于升挡并不积极,常规会在2000rpm进行换挡,换挡速度也比较快,深踩油门的时候可以到达3500rpm才进行换挡。而且这个爱信6AT对于挡位的控制非常严格,规定的速度才会进行换挡,60km/h的状态下也只能是固定在4挡,即使是手动换挡也没法升上5挡。
【最不满意】D-MAX的噪音来源最多来源还是发动机噪音,只要发动机有响应,噪音就会伴随而来;而对于风噪,对于这么大的皮卡来说,其实已经算是抑制得比较好。
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
4.07分“优秀”全新外观设计,凶猛有力。相对于老款车型的保守设计,全新D-MAX前脸部分中网格栅面积更大,并且格栅内部两条宽大的镀铬装饰条十分显眼,还在折角设计,由于两颗虎牙,让车头显得十分凶猛有力。新车长宽高为5265X1870X1850毫米,轴距为3125毫米,相对于老款车型长度减少30毫米,宽度增加10毫米,高度增加20毫米,轴距增加30毫米。
内饰微调,中规中矩。全新D-MAX的内饰相对于老款车型有细微的变化,通过勾勒棱角折线来突出运动感。三辐式多功能方向盘集成了语言控制按键、定速巡航(顶配车型为自适应巡航)等功能。9英寸中控屏幕尺寸不算大,好在内置了Apple CarPlay和百度CarLife功能,另外还支持车联网、360度全景影像功能(部分车型)。
配置部分,全新D-MAX全系标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、皮质多功能方向盘、LED远近光大灯、中控大屏、自动头灯、感应雨刷等配置,部分中高配车型还有定速巡航、后桥差速器锁、无钥匙进入与启动、座椅加热、自动空调等配置。
动力部分,全新D-MAX搭载1.9T柴油发动机,最大功率163马力,峰值扭矩为360牛·米,不过官方对其发动机进行了优化,传动系统匹配6速手动变速箱和爱信6AT变速箱。悬架系统部分,前悬架为双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后悬架为钢板弹簧非独立悬架,整车采用非承载式车身设计。
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
3.14分“良好”五十铃全新一代D-MAX的变化非常大,外观与内饰方面都变得更加年轻前卫,配置也有很大的升级,特别是新增了智能化配置,比如语音控制、CarPlay、CarLife、全景影像等,不但提升了实用性,而且还能紧跟市场潮流。
再就是自身强大的柴油发动机,在行业内已经得到了广大用户的好评,口碑不错,如此一来,新车整体竞争力有了大幅度提升。不过新车的入门价格由老款的13.98万上涨到新款的14.98万,而且内部的做工用料也不是特别理想,那些非常在意价格和细节的用户在做出购车选择的时候,可能会有所动摇,这点可能会影响全新D-MAX的销量。
陈大千博士前:五十铃一代神车如今没落成什么样子了D-MAX在泰国的那台3.0T柴油机呢?国内是过不了国六吗?请个水平高一点的设计师有那么难吗?
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T手动两驱柴油Global劲动型RZ4E
3.79分“良好”全新一代D-MAX令人印象最深刻的就是它出色的动力性能。它搭载了ISUZU原装劲蓝动力II RZ4E1.9T柴油发动机,这款发动机放在全球范围也是非常领先的一款柴油机。120KW的功率和360N·M的扭矩赋予了全新D-MAX充沛的动力。