【外观方面】新车采用大尺寸中网设计，四周镀铬饰条配合造型犀利的前大灯组，视觉效果更加出挑。整体感觉非常大气，车如其名，大领主名不虚传。 【内饰方面】领主车型在粗犷硬朗的风格中加入了精细化的细节处理，包括菱形刺绣缝线工艺的中控台，配合手扶箱、车门把手等多处绿色元素点缀，整体视觉效果突出。 【最满意】发动机噪音控制相当不错，关上车门基本听不到发动机声音，挡把一点都不抖，内饰高端大气。 【最不满意】二排太短，腿部空间有点紧，长途不好受。空车过减速带跳动强烈，带点货比较可以。座椅太硬，舒适度差点。

域虎7不仅保留了越野的硬派风格，还进行了智能化的升级，并且带着更丰富的配置走向乘用化的路线，无论是家用、商用还是越野等多元化需求全都可以满足。在皮卡全面解禁的城市，多了一份不一样的选择。 【外观】2022款域虎7前脸部分，相比之前车型有更佳粗狂的格栅，同时也精致了不少，前脸视觉效果更加协调，整体视觉效果有点美式大皮卡的意思。域虎7全系标配自动头灯，四目式的结构看上去很有高级感。雾灯和日行灯布置在了稍低的位置。车侧外扩的轮眉显得很有肌肉感。最值得一提的是紫色的17寸轮毂，原厂装配彩色轮毂的并不多见。尾部的造型依然维持着方正的设计风格，尾灯采用方正的造型。车尾覆盖了一些塑料饰板，除了防搬运刮擦的实用作用之外，在视觉效果上也显得更加粗犷。 域虎7分为标轴和长轴两种轴距车型，标轴车型车长5288mm，宽1905mm，高1835mm，轴距为3085mm。标轴车辆更适合于对货物装载没有那么高的用户。长轴车辆宽高与标轴一样，车长5638mm，轴距为3350mm，并且，长轴车型的货箱也更大，也更适合载货。 【内饰】域虎7不论用料还是设计都是乘用车级别的，棕色饰板和白色皮质的搭配在视觉效果上足够高级。当然车内最突出的就是这个10.1英寸的悬浮式中控屏，它集成了很多在线功能，像酷狗音乐、喜马拉雅等。支持应用商店下载程序使用，并且还支持语音控制，这些功能皮卡乘用化的标志。座椅同样是棕白配色，填充物比较厚实，软硬合适也足够宽大，前排座椅支持6向手动调节。后排的座椅相对要薄一些，但就论后排座椅舒适度来说，域虎7可以说是非常好的了。 【动力】柴油版车型搭载PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m。匹配来自格特拉克的6速手动变速箱或采埃孚8AT变速箱。柴油机的特点就是底气大、力量足，可以提供很高的扭矩。在加速或者需要爬坡、拉重货的情况下，也能提供充足的动力。域虎7的四驱系统来自博格华纳，根据手挡车型和自动挡车型的不同，采用分时四驱和适时四驱，能够满足各种复杂路况的需求。当然对于一些限制柴油车的城市来说，汽油版车型也是一个很好的选择。汽油版车型搭载福特Ecoboost 2.0T发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350 N·m。 【总结】近几年，解禁皮卡刺激消费的意图比较明显，皮卡作为家用的限制条件逐渐减少，成为家用主流车型指日可待。

外观大气，发动机动力够用，小毛病比较多，座椅宽敞，不拥挤，后排坐两个人比较舒服，三个人的话中间比较拥挤。

购车两月里程八千多公里，续航能力比较满意一箱油下来八百多公里，装载能力也非常出色；缺点就是长轴款在空载状态行驶中车辆跳动，这是不可避免的只能多放点配重，其他的中规中矩，总体感觉可以。