点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global引领型RZ4E
3.79分“良好”【最满意】外观和内饰方面的设计更加前卫运动,配置的增加也是非常明显的,诸如9英寸中控屏(语音控制+车联网)、双区自动空调+后排出风口、L2级的自动驾驶功能(包括盲区监测、自适应巡航以及自动泊车等)。从驾驶层面来看,底盘的舒适性、噪音的优化及电动助力等方面,也带给了我们更好的驾驶感受。
【最不满意】柴油发动机在收油时车辆会有拖拽感,这也是为何我习惯将转速保持在近2000rpm进行巡航,收油时会减轻些拖拽感。
【驾驶感受】在时速100km/h的快速路中,要为超车准备充足的距离,毕竟柴油机的功率输出有一定的上限,在我们出行游玩的路途上,快速变道超车的工况鲜有,更多的还是中低速下的爬坡盘山路。
【乘坐体验】后悬架采用2+1钢板弹簧悬架,采用少片簧设计能够将冲击力化解,虽然还有一定的颠簸,但更多的是一种跳跃感,不存在“冲击力”那么生硬的感受。
点评车型:
2021款D-MAX 1.9T自动四驱柴油Global畅领型RZ4E
3.64分“良好”相比大部分皮卡来说我个人觉得D-MAX的外观还是属于比较霸气一类,不会让你觉得非常老气,而且和很多皮卡不同的是,D-MAX的内饰也是比较讲究的,使用了很多软质材料包覆,并且车机系统也支持一些在线功能,比如音乐导航等等,另外配置也很丰富,像6个气囊,360度全景影像,主副驾驶电动调节,前排座椅加热等等,和大部分家用SUV比起来真的是没有太大区别。另外就是这台车还有后桥差速锁,所以这台车还具备不错的越野性能。偶尔开着这台车去翻山豁沙也是可以的。1.9T的柴油发动机动力性能是不错的,中后段加速能力有保障,但是长时间驾驶的话还是会有点累,因为它的转向虚位太大了,如果大家碰到一些狭小的停车位就需要去多抡几圈方向,不过好在换了液压助力系统之后转向的手感会更加轻盈一些。总的来说,这台皮卡不但可以满足大家对于工具车的需求,同时也能够满足一些拥有越野爱好需求的玩家,但如果只是拿过来日常代步,这台车并不太推荐。