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车内横向和头部空间优势明显，但后排腿部乘坐空间表现中规中矩，行李厢空间表现同样出色。

空间实测结果

对于一款皮卡车型而言，纳瓦拉的空间合格，油耗表现不错，加速性能基本够用，制动效果却很不理想，有待优化。

实测结果解读

空间

基础性能

赛道圈速

越野能力

2021款-2.5L/190马力

改款 2.5L 手动两驱舒适型 QR25

改款 2.5L 手动两驱尊享型 QR25

改款 2.5L 手动两驱智尊型 QR25

改款 2.5L 手动四驱舒适型 QR25

改款 2.5L 手动两驱旗舰型 QR25

改款 2.5L 手动四驱尊享型 QR25

改款 2.5L 手动四驱旗舰型 QR25

改款 2.5L 自动四驱尊贵型 QR25

2.5L 自动四驱智尊型 QR25

三爷爱微醺

【前言】：
本人从事影视相关工作，受电影熏陶，从小就喜欢皮卡的多用途性，它不仅能随心所欲的拉道具设备充当拍摄车辆，还能带你去看更多风景。当年朋友都在议论某某车的档次和提速时，自己早已暗下决心“走自己的路”，非皮卡不买。提车前后遭遇周围的质疑，也有随之带来各种麻烦。提“货车”回家，可以说是人生中难得的一次经历～。～
【外观】：
纳瓦拉上市之前，看上了Dmax。试驾后理性的发现好看的Dmax都是爆改过的，那时2017款原厂Dmax的后方是真的像城管皮卡。
一直犹豫到纳瓦拉上市，觉得这个价位外观还过得去。动力嘛，以前开着1.6L的小车各种翻山越岭，所以同比放大到2.5L也不是特别在意。因为经常上镜，对外观有些主观强迫，比如不喜欢窄尾窗，后车窗的上扬弧度，正侧面略显臃肿的体型等等，所以用了少量贴纸甚至自制3d打印件来尽量改善。（经常和交警电业局的车撞衫，所以最近已经换了中网）

【货车属性】
开皮卡，就不得不面对它的最大劣势——货车属性。
（目前开这辆小皮卡丘去了川西大环线 香格里拉东环线 稻城五条路 泸亚线 年保玉则色达 九顶山 光头山 石九线 宝金线 贡嘎环线 格聂C线和南线 错通翠湖 霸王雪山 舍得草场 摩天岭 黑风山 妖精塘 大理怒江西双版纳 等地方数次。）
最大的体会就是：法定节假日不免费都是小事，市区限行也能接受，最难过的是旅途中，有些新建高速不让货车行驶，眼睁睁的看着同伴在高速跑，自己在山路绕，最后还要让同伴等你。。。而且这样的情况会经常重复遭遇。。想想自己的车重还不及同伴的suv，却要遭受货车的待遇，再加上大堵车时，自己只能和货车长龙排队称重过站，那滋味。。只能希望皮卡早日独立吧。
（货车高速按轴收费后，皮卡过路费还比乘用车贵了。。。。）

【改装】：
素车跑了两万公里后熟悉了基本车况后，才开始改装。
考虑了原厂动力限制，整体控制在轻度改装。加了后锁，隐藏条形射灯，侧杠，轮毂轮胎，泰版货箱宝，多功能方向盘，内置胎压，液晶屏，途达内饰件，led模拟高位灯等。其中最满意的是后锁和射灯。
后锁：虽然大多数冲一冲都能过去，但后锁能让你更从容，也是一个出行的心理保障。再加上偶尔会去中度越野比如昆明的黑风山，成都的五项，后锁就是弥补动力不足的最好后援。
射灯：纳瓦拉原厂的灯光本身不是特别亮，在走一些荒野地带时，射灯能让你能有更宽的视野，提升安全性。
增压和升高的事，等以后有时间跑无人区的时候再说吧，说不定那个时候换下辆皮卡了呢
至少目前走的各种路况来说，通过性一点问题都没有，只是颜值不能进一步提升。

【轮毂轮胎】：
由于皮卡的属性，素车转弯侧倾感相当严重，在香格里拉雨后跟车xc90，60km/h切弯就轻微甩尾两次。从那次以后就决心要解决这一安全问题。
考虑了平衡杆，但损失越野行程更无法接受。除非能像卢比肯那样（白日梦了）。最终综合考虑选择了提前换AT胎和加宽轮距。

「轮胎」没有选择KO2，原因很主观：
个人觉得除非至少是换70/17和车体和谐的比例，否则65/17这种小脚配上KO2的宽侧纹，轮胎整体会更显小。当时没考虑增高，最大只能选择265/65/17，正好AT3LT也对胎壁加强多了侧纹，外观比老AT3也好很多，就先试试吧。当时还能买到什么进口版的，轮胎带白字，现在一般都是国产的黑字了。
「轮毂」
本来自己追求的是轮胎和车身刚好齐平，但看上的轮毂只有ET0，装上后发现轮胎凸出得比想象中还多，刚开始有点无法接受，但之后体会到的平稳性和颜值的双重提升上（在镜头里，轮胎的凸出视觉比现实中还要收敛一点），还是挺满意的。缺点也能接受，甩泥多自助洗车，动力和油耗的幅度都很微弱。

【动力】：
城里作为佛系选手不争不抢，偶尔提提速动力也够。
每次旅行从3000海拔起，车子就开始吃力了。变速箱在缺氧下的过激响应，只能切手动来弥补。因为经常一天要跑十二个小时，所以在熟悉的山路车速保持相对较快，超车全靠提前加速和保持转速，甚至经常靠看导航提前判断超车机会。再加上没有任何电子辅助，高速行驶在铺装山路上突然遇到的大坑会让你双手时刻紧握方向盘。和同行伙伴跑完一天下来，身心更显疲惫。（经常调侃自己，全路况“专家模式”，超车还靠关空调）

【总结】
纳瓦拉给我最好的印象就是皮卡的那份皮实可靠。现在大家站一起都聊的是各种眼花缭乱的先进技术，自己的车却默默的在背后救援。每次出行回来只用洗个车，保养也吃的粗粮。总的来说，选择皮卡还是不后悔的！接下来准备陆续补上一些出去旅行的视频片段，虽然车不贵，但跑的地方也不算少，视频还是强项，实属出行必备伙伴 平时接户外广告较多，万一哪天能给自己车拍一个广告呢～

欢乐树朋友的

茶马古道jeep

大概18万，，现在应该会少一些[呲牙]

长安街流浪猫

3.0就好了，其实就差那么一点动力

福特150买不起，国产皮卡怕小毛病多，只能选合资纳瓦拉，为了有一天能够实现仗剑走天涯，就买了手动四驱。外观霸气，内饰不花哨，做工细致，操作简单实用。高速六挡顺畅有力，市内一般五挡足够，遇到红绿灯一挡起步比较科学，二档加速一下，直接上三档，4挡加速明显很快，五挡市内超车没问题。高速最高跑过165公里，不敢跑了，地盘太高，拐弯有侧倾，心里没底。底盘高就是好，有时候路过坑坑洼洼的路面，基本不带刹车直接过去，遇到连续大坑局面，挂上四驱，直接过。后面的小车，像小脚老太太走路，还刮地盘。市内省油诀窍，因为车重，带挡滑行，比较远，而且速度慢慢才会降下来。油耗方面，油表一直显示8.8升一般用于上下班，每月两三次高速。以前开斯柯达小晶锐，是个汽车都可以在马路上欺负我一下，我都不敢吭声。现在，走在马路中间，经常从后视镜看到，有的想超我车，很犹豫，即使超车，也很规矩打灯，按个喇叭，很安分的保持距离超车。不满意的地方就是，觉得动力还差一点，要是3.0排量就更顺畅，但是真给油，动力也不差，油耗肯定也上去。在四川玩，出过一次剐蹭，有个现代小车越过实线，在我车位后面插队，我倒车没注意，车尾直接把现代车撞个大坑，赔了他两百，我也想找找他的事，结果车位连个划痕都没找到。

乞力马扎罗27

用户7257843780600

北京排队电标了，如果想买辆皮卡，会影响正常摇号吗？

沛熙2

不撸勇士DY

哥们能分享一下改装后各种路况的油耗吗

熏哥哥有点黑

NiUYX

买了半个多月，本来做工地的，现在用不上了，所以想出售，改装了激光大灯，真皮座椅，航空全包围地毯，原厂踏板，买了半个多月，跑了一千公里左右！

纳瓦拉准新车

李洪涛265

大奔是条狗

纳瓦拉油耗怎么样？麻烦说一下嘛？谢谢！

大海的传说3218886661

碰碰胡的

差不多啊，开的好的话就是9升。

之前都是10.5的时候居多没下来过，最近偶然发现怎么9.4了，这么省吗？

两驱纳瓦拉3年了表显综合油耗头一回9.4

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2021款纳瓦拉在哪里买的呢？

扎雅18248300803

想入手纳瓦拉，就是不知道这车值不值得买？ 家用的。
是买自动还是手动？一直纠结中！！！
那个大神，给指条明路吖，万分感谢！

mg夜空的沉默mg

纳瓦拉怎么样？

奶爸9888

我买的21款自动顶配的，哪都感觉还可以，动力也够用，唯一就是方向盘太重感觉时间长了累，是不是你们的车方向盘也这个感觉

用户3353818862740

纳瓦拉的车主，请问下纳瓦拉皮卡后钢板减震板簧在未拉重货的情况下开起来减震好不好？弹跳大不大？

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有长箱吗

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纳瓦拉国六的有没有颗粒捕捉器？？？

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这款有柴油版没

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那瓦拉有自动挡没？

琥珀tom

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大家好，我刚提了21款自动挡纳瓦拉，为什么减速降档时感觉不平顺油门一大一小，顿挫特别明显

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刹车时后轮抖的厉害一跳一跳的感觉    怎么回事啊  是因为后驱车？

Jinx8850

还一个问题，我国六顶配纳瓦拉，在滑得路面有时候猛一起步前轮有点异响不知道啥情况，我专门看了下没有开四驱。

改完大白鲨隔音后 怎么感觉声音比之前还大 耳朵听着很难受 是怎么回事？

J66666789

17款纳瓦拉自动四驱，突然断油有时下坡熄火，有时突然加不上油，是什么问题，还没有故障显示

王烨

纳瓦拉车门胶条异响怎么解决，

鹏存147042465

我新买的21款自动顶配的国6纳瓦拉，仪表盘大灯一直显示亮着，外面我下车专门关完了，里面仪表还显示亮的不知道啥情况

尼桑皮卡纳瓦拉后牙包齿轮锁片损坏什么原因？属于常见问题吗？

用户8784449877714

17年尼桑皮卡纳瓦拉后牙齿轮包锁坏什么原因？正常吗

17款纳瓦拉自动两驱现在什么价格？今天去看了裸车价格145000，跟网上报价不一样，有大神解答一下

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