22款明锐PRO的优点还是非常突出的,外观、动力、操控、掀背设计,都是让我比较印象深刻的点。
外观方面,明锐PRO已经跳出了过去斯柯达那种比较中庸的风格,显著年轻化了,内饰方面也在想新潮时尚靠拢,大众味道没那么浓。
动力方面,1.4T加7速干式双离合的经典组合,动力衔接快,油耗也不高,很好平衡了性能和日常家用,偶尔跑个山,操控也是非常德系的味道,唯一轮胎感觉稍微有点拖后腿。
作为一款斯柯达,掀背尾门当然也是值得一说的,空间可用性非常高,远超一般的轿车,目前想要买一款15万以内的高品质合资掀背轿车,这款明锐PRO还是非常值得一看的。
【提车价格】
收的二手车,原车主说全落地当时16万多,发票合同购置税全都有,我收到手3万多,公里数11万多,全部原版,除了补漆多,回来又简单整备一下,开着真的不错,感觉很值得
【驾驶感受】
小车开着不错,驾驭很轻松,起步动力很积极,超车的时候深踩油门还能给你带来推背感,高速超车也不用担心没动力!底盘支撑感不错哈,后面的四连杆悬挂调教的不错!最主要是变速箱换挡很积极,没有拖泥带水!也没啥顿挫感
【乘坐体验】
整个车空间不错,前排正常驾驶的话,我身高174坐后排,膝部有两拳空间,头部有一拳,坐着挺得劲,最主要是真皮座椅很厚实,长时间乘坐也不累,但是后排坐180以上的人会感觉有点压抑!
空间:
这车空间没法说,一个字:大!特别是后排,掀背一打开后面比suv都大,后排座椅还可以完全放倒,我在后面躺着绝对没问题,前排储物空间也不错!空间的话,家庭使用旅游出行绝对够用!
【油耗】
这个车我在市区开走走停停,基本上8.5个左右,在高速和二环在5.5到6.5个油,挺省油!综合油耗在7.5个!挺可以!但是每个人脚法不一样,会有一定差距!
【亮点配置】
这车最得劲是底盘 ,后面四连杆独立悬挂开着真不错,底盘支撑给力!还有定速巡航,这点跑高速真的很省力!后面掀背也很满意
【最不满意】
底盘是好,但是冬天天冷胶套会有异响,这点不满意,很多车主都反应,这是大众的通病,但是斯柯达也有!但是能接受
【维修成本】
保养机油三滤花了320块钱,换了右前拉杆和胶套易损件,花了200多点,维修保养太便宜了,这点减轻了我们老百姓的养车成本
大卫214008373:哪一年的斯柯达明锐?我之前在车行看中一台11年的1.4t好像行驶了九万多公里3w包过户超预算了就没买
惠州Ohyes:我也再开,以前的斯柯达真良心,省油还拉货一流
暖玉生烟844:真牛逼 我用这车拉过两根6m 100*100的铝材 还用这车拉过大的电动车
第一辆车,在车展定下的车,当时试乘的时候就觉得很舒服。
真正自己上手后,这个车机系统让我感受很好,人车交互的感觉很舒服,送的抬头显示很是方便,后备箱太太太大了。
我本人拿了驾照有五年了,就没开过车,让朋友帮忙看着练了两次感觉这个车就很智能,道路辅助识别的很准,跟车也识别了很准,虽然平时也不敢用…
内饰感觉科技感满满,30色氛围灯不要太好看。
【提车价格】
落地十五多一点,这个价格能拿到这个配置感觉很无敌了。我爸是个老大众,一直不想让我买斯柯达,就让让我上大众的途岳,但是这个价钱到途岳也就是个低配,三大件又都一样,平台又高至少半代,跟我爸说了好久才决定是这个车了,车到了老爷子才是真香,感觉他下次换车也想要斯柯达了。
【销售态度】
销售其实还不错,就是赠送的配件没到货,害得我再跑趟4s店,体验有点不太好,但是有现车其实还挺好。
我必须要点名一下这个颜色,星空蓝真是太好看了,蓝里带着点紫,运动感十足,又不是很张扬,就很闷骚,什么场合都不会太违和,这个配色真是打到我心头了。
【动力表现】
动力据说有点拉垮,但是我也没啥感觉,还没上过高速,但是在高架啥的地方也没感觉动力不够,提速感觉也蛮快的。
总的来说,这个价位能买到的合资车,这款车应该是最具性价比的了,有里有面,该有都有。
别来无恙66398:15万多是不是可以买速腾了?
只开后驱车:斯柯达不值15万落地
用户93938594279:上汽大众是自己改的嘛
【费用】厂商指导价是12.69万,优惠2.1万,裸车价是10.59万,加上购置税9372元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元,全款落地价是12.2万左右。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大输出113匹。动力系统依然不是一款注重驾驶快感的车型,随着车速的提升,尤其是车速超过80km/h之后,车辆的再加速潜力就没有起初那么充沛了。虽然变速箱升挡较为勤快,升挡过程中的平顺性也不错,不过其降挡意愿却没有那么强烈,即使将油门踏板踩到大约一半的深度变速箱依然没有什么反应,只能一踩到底。S挡模式下车辆的动力响应变得更为积极,升挡时机延迟到了3000rpm左右,发动机的更多潜能被压榨了出来。转向的手感偏轻,这是上车后的第一感受,尤其是在低速行驶时,感受非常明显,没有什么回馈力度,确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻,不过比低速时会偏沉稳些,回馈力度要大一些。从驾驶感受来说,驾驶轻松、易上手,但对于安全角度来说,并不是一个优点。
【空间】车身尺寸分别为4675*1814*1460mm,空间方面的设计挺不错的,首先说一下他的宽松度,前排和后排的宽敞感都特别好,人坐在里面不会觉得压抑或局促,驾驶位的空间很不错,我在驾驶车辆的时候动作不会受限,可以随意操作,后排空间也很好,轻轻松松坐三个人都是可以的,并不会拥挤,后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排,座椅可以自由变换姿势,车上还设计了多处的储物空间,设计都挺合理的,方便收纳一些小物品,能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整,空间比我想象的要大很多,能够满足日常家用。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
数字游戏10:我的11.6落地
369阿呆:11落地
施玉柱:我1.4t顶配落地13
【底盘】在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆。以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出113匹马力。动力表现还算不错,起步状态下,离合器结点在三分之一的位置,高度适中,也不会显得特别费劲。油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。档位清晰,挂档有吸附感,1挡、2挡、3挡挂起来也十分顺手,动力响应积极。时速达到40-80km/h,加速感最为强烈,而80km/h以上,中后段加速,动力有所减弱,毕竟是1.5L中小排量的发动机,它的动力表现在预期范围内,说不上特别好,但相比同级别车型,也不会逊色。
【悬架】采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【隔音/转向】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在100km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。
【费用】厂商指导价是10.99万,优惠2.2万,裸车价是8.79万,加上购置税7779元,车船税420元,上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是10.2万左右。至于保养费用大概是5000公里,保养一次,费用大概是在400元左右(半合成机油),整体还算不错。