买这台车最主要就是看中它的空间,掀背式尾门空间使用感觉很棒。
车子的内饰没什么好写的,大众的内饰除了高端车,其他的好像都是差不多的。
车子油耗新车磨合期4.8,行驶里程5.5w公里,主要是回了两趟兰州😀。目前车子给我老婆上下班开,油耗6.8个左右。车子使用没啥大问题,到现在除了换了轮胎,出过一次理赔。
1.4T的动力,足够使用,高速上超车也是比较容易。
白色的车身确实比较耐脏,使用了三年,车身上的一些小剐蹭看着也就不心疼了,应该绝大部分车主都是一样的。
动力有点小,开一段时间感觉也不怎么样?基本上还可以吧,就是这个驾驶座椅,是用手揪的太麻烦,放一次座椅要好长时间,麻烦不是一拉就可以的那种
1.客户带来的这款斯柯达明锐在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统最直接的感受就是沉稳平顺,满足大多数人好开的需求。
2.客户反映说该车在早上第一次启动时一般无法成功,再次尝试就可以顺利启动。我们的维修人员接车后确认了故障存在。先是怀疑是燃油保持压力的问题,连接燃油压力表测量,车辆静置约2h后压力变为0。驾驶员打开侧车门后,油压上升到正常范围,燃油保持压力的问题基本排除。但是启动车辆还是不成功,重新尝试启动又恢复正常。维修人员将注意力聚焦在了喷油和点火方面。首先对点火线圈、点火线束和火花塞进行检查,都没有异常。对喷油器连同燃油轨拆下后,启动车辆时观察燃油喷射状态。发现发动机刚开始启动的时候喷油正常,但接着喷油器就出现全部不喷油的现象。将钥匙保持在启动状态时间长一点会后,喷油恢复正常。将喷油器装回,等了大概1h使发动机恢复冷车状态。又一次尝试启动时不松开钥匙,发动机启动成功。所以基本断定启动不良是因为喷油间断,但喷油故障则很可能因为凸轮轴位置传感器。将凸轮轴位置传感器拆下后,发现他已被油泥包裹。我们的维修方法是将其彻底清理后装回,车辆启动表现恢复正常,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整套悬架的表现足够均衡,也依旧有着扎实厚重的感受,特别是在都市道路下,舒适性不错,细微的小颠簸能很好的过滤。
4.内饰方面,整体来说规规矩矩,设计朴实好用,材料足够厚道,大面积软性材料包裹,手感很好。中控屏采用全触控设计,视觉感受更简洁且更有高级感,同时整个屏幕的显示效果清晰。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,首保一般更换机油机滤,检查底盘螺丝是否松动,车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次,需要检查冷却液等液体是否缺失,车灯是否完好等。小保一次一般在500元左右。
6.总的来说,该车均衡实用的优点,在紧凑级市场也算是站稳了脚,到现在依旧是斯柯达轿车里面市场表现最好的。
渡轮上3776731164158:不会玩涡轮请改自吸!
1. 客户的这台斯柯达明锐采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,但是变速箱还算顺畅,市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题,我们将车辆升起检查底盘方向转向结构,发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损,皮套发生了破损,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,于是我们更换拉杆球头,密封皮套后抹上润滑剂,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是450元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式独立悬挂。整体底盘调校比较适中,在过弯时可以提供不错的横向支撑性,同时在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的亮眼表现,大尺寸中控显示屏分辨率不低,操作灵敏。不少的软性材质也大幅度提升了这台车的档次感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤以及空调滤芯,空气滤芯的成本大约在600元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液,总价格大约在1500元左右。
6. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,平顺的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。
本来打算买宝来,结果自动舒适款的宝来落地11.8万,销售态度强硬一分不肯让。于是转身斯科达,去了一听价格1.4t豪华版落地12.5于是心里暗暗纠结,心想如果12落地直接入手,还买啥宝来啊,于是经过十分钟谈判,价格确定在了12落地,签合同提车。提车后反正是各种爽,各种缺点也可以视而不见,哈哈哈。就是内饰巨丑无比,真的跟大众还是有点区别的,不过从价格来看还是很香很香的哈哈。除了内饰丑还有就是胎噪和车内异味比较严重,已经买好碳包,接下来就是等待了。动力还是挺足的,油耗的话目前刚提车,表显油耗7.5个。空间方面这个中央地台隆起真的是不敢恭维。车机方面友好提醒iphone12用户,不能使用carplay,但是11可以?你说气不气,周日去4s店问问,以上就是我目前这几天的感受。希望可以帮到大家。没拍图片就放几张网上的图片,大家见谅啊
咸菜skd:17款1.6L手动顶配车主路过 裸车11.8 裸车价就能买现款的1.4T 我说什么了
冰糖梨2020:内饰大众也是丑的一批好吧
郎溪45:18款1.2t落地14个 我说什么了 吐血
斯柯达汽车也是老牌的德系车,我们店主攻的就是德系车维修,自然对斯柯达这样的品牌非常了解。每年都会参加斯柯达的维修培训课程。我们对斯柯达的每一款车都非常的熟悉了。客户这款车是斯柯达 明锐,客户车辆的问题是,车辆仪表盘故障灯亮起。连接诊断器检测,发动机控制装置存储有“检查传动系统控制装置”,车身中央电气控制装置存储有“控制装置损坏”和“启用部件保护”,数据总线诊断接口控制装置有故障记录。根据上述分析,服务人员首先使用诊断仪解除了对控制设备的部件保护。但是经过多次尝试,无法成功解除保护。考虑到读取了中央电气控制装置损坏的错误代码,从电路图来看,驾驶舱内部的上端灯就是给这个控制装置供电的。因此,由于中央电控装置内部的故障,怀疑这辆车出现了EPC灯亮起,驾驶舱没有照明的现象。更换中央电气控制装置后,症状和警示灯不再出现。
这款车动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。即使只是轻踩加速踏板,动力响应依旧迅速,但输出量控制得恰到好处,走走停停的拥堵路况中表现得行云流水。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。减振系统对于路面连续波动的处理可谓驾轻就熟,弹簧的收缩和回弹迅速且高效,最终传递到座舱内的振动已经滤去了大半。极限压缩状态下,减振系统的支撑力也值得肯定,高速过弯时车身姿态非常从容,座舱内也没有左右摇摆的感觉。
内饰方面,以横向贯穿为主导的设计风格是目前最新最潮的设计趋势。为了凸显座舱的豪华气质,中控台上部和中部区域分为采用了搪塑材质和皮革+缝线的表面包覆工艺。中控屏幕无论是尺寸还是画面精细度都很不错。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,当然从产品定位来看明锐未来仍然将主要面向家庭用户,满足小家庭出行或上班族日常通勤的需求。
明锐是一款紧凑车型,TSI280 DSG智行豪华版是1.4T排量的入门级配置,官方指导价13.99万
1.4T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩250牛米。油门调教比较灵敏,油门踏板也很跟脚。起步的时候脚踩油门动力很快就上来,开起畅快。中段加速更好一些,这个时候动力感觉更足很有质高。在城市开起来很轻松,塞车走走停停的时候。油门稍点一下就可以紧跟前车的屁股,不会掉队。后段加速力也很不错,平顺而有力。在高速跑中要超车并线也没有压力,油门踩深一点,方向盘稍偏一下,就可以越过去。
车身高度1460mm,轴距2686mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指余量。在后排坐着,头部空间同样有一拳三指的富余,腿部空间有两拳的余量。车内乘坐空间相当好,前后排都足够宽松。
尾箱590升,载货空间相当优越,日常家用足够。就算放三条金毛狗也绰绰有余,不会因为争地方打假。后排座椅放倒之后还可以扩展到1580升。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。用的时候同级经典配置。避震能力还可以,对路面碎小的颠簸过滤尤其彻底,配合舒适的座椅,在车内并没有颠簸感。对于路面大的起伏处理比较一般,在后座会有一些弹跳感。不过,底盘还是有一定韧性的,对于车身的支撑比较好。中速过弯的时候,车身倾侧并不算明显,行驶贴地有不错的抓力。
很多人都说懂车且喜欢大众的最后都选择了斯柯达,其实我个人觉得这只是一个比较片面的说法,很多人选择斯柯达品牌的车型其实主要原因还是看中了斯柯达车型在同级中的高性价比,例如明锐这款车在同级中与速腾、卡罗拉、思域等车型相比最大的优势便是在性价比方面,该车的2020款 TSI280 DSG智行豪华版虽然已经是三厢版的次顶配车型了,但指导价仅13.99万,并且目前在经过了市场终端的优惠后该车的裸车价还不到12万。
动力:明锐2020款 TSI280 DSG智行豪华版这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是150匹,峰值扭矩是250N.m,而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱,这套动力总成在大众和奥迪的很多车型上都有在使用,明锐2020款 TSI280 DSG智行豪华版实测的百公里加速成绩是8.5s,在同级中这样的加速成绩还是能算比较出色的。
油耗:这款车不但动力表现比较出色,而且油耗表现也是能令人满意的,该车实测的综合百公里油耗能够做到6.4L左右,这样的油耗放在同级中来看完全能算是比较省的了。
操控:作为一款德系车,我个人觉得明锐整体的操控表现还是比较不错的,首先这款车的方向盘指向性比较精准,基本上能够做到“指哪打哪”,并且方向盘的转向手感也做得不错;其次这款车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,虽然后悬架并不是独立悬架,但该车的底盘整体上是比较扎实的,因此即便在高速过弯时也能给驾驶者较强的信心;刹车方面,这款车实测的百公里刹停距离是40.42米,刹车表现比较一般,在同级中属于中等的水平。
噪音:这款车对噪音的抑制比较一般,在怠速时该车车内的分贝值是39.8分贝;在时速60km时车内的分贝值是60.3分贝;在时速80km时车内的分贝值是64.4分贝;在时速120km时车内的分贝值是69.4分贝,在各种情况下该车车内的分贝值均大于同级的平均水平。
故障:1、该车在低速换挡的过程中变速箱顿挫比较明显,且时不时存在变速箱异响;2、部分车型的后备厢液压支撑杆存在漏油的现象;3、中控屏存在偶发性死机的情况;4、行驶里程超过1万公里后中控和门板存在异响。
保养:该车的首保是在5000公里左右时进行,首保是免费的,此后每1万公里小保养一次,保养项目包含换机油和机滤,一次小保养的总费用在400元左右,此外该车的空调滤芯、空气滤芯和火花塞都是每2.5万公里更换一次。
虽然同属于大众集团,但是斯柯达车型的销量明显不如大众的同级车型,而今天我们也借到了斯柯达明锐的试驾车,看看这款车型的表现怎么样。评测的车型为2020款 明锐 TSI280 DSG智行豪华版,车型的车身尺寸分别为4675×1814×1460mm,轴距为2686mm,定位于5门5座紧凑型掀背车。
购车价格:这款车型的厂商指导价为13.99万元,目前济南地区优惠后的价格为10.49万元,购置税9283元,保险全险5502元,上牌费500元,车船使用费420元,全款买车一共需要120605元。如果选择贷款购车,我们按照首付40%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算的话,首付需要准备57665元,24期月供2754元,贷款一共需要花费123761元。
动力:动力系统搭载的是大众旗下经典的1.4T发动机和7挡双离合变速箱的组合,发动机最大功率150马力,最大扭矩250N.m,在动力方面的表现还是比较不错的。这套动力的适用范围很广,能够满足大多数人的驾驶要求。起步阶段动力直接,油门调校的也很线性,非常好驾驭。而中段二次加速的爆发力也很强,能够提供不错的推背感,日常驾驶游刃有余。加速测试时,起步阶段比较柔和,车身姿态控制得也不错,不过转速上来推背感明显增强,最后测得的百公里加速时间为8.6秒。
刹车:制动的脚感不错,属于那种前段硬,后段比较线性的感觉。因为悬架偏软所以全力制动时还是出现了点头现象,不过制动力强劲,轮胎也提供了不错的抓地力,最后测得的刹车成绩为40.1米。
油耗:官方提供的百公里油耗为5.5L,属于比较节油的车型了。不过实测的成绩才更值得关注,本次油耗测试一共行驶了96km的路程,全程没有开空调,分别在城市拥堵路段和高架桥环路行驶,并没有测试高速路段,最后实测的平均时速为26km/h,百公里油耗为7.3L。
噪音:噪音的表现中规中矩,对于一台紧凑型轿车来说是合格的。发动机的噪音有比较好的抑制,高速路段下路噪则比较明显。最后实测的怠速噪音值为41.5分贝,60km/h时速下噪音值为61分贝,80km/h时速下噪音值为63.5分贝,120km/h时速下噪音值为68.5分贝。都在可以接受的范围内。
空间:空间的表现符合预期,前排身高1.8米的乘客体验时,把座椅调至最低的位置,头部空间在一拳的水平,保持前排座椅不变,后排相同身高的乘客头部空间在二指左右,腿部空间为四指。
今天测评的是明锐,20款 TSI280 双离合 智行豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是13.99万,现在这款车我们这可以优惠2万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是11.99万元左右,购置税10200元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.7万元左右。
关于外观:
这款明锐在外观棱角上显得更为鲜明,多边形的直瀑式格栅棱角分明,内部进行了熏黑式处理,运动感更强;中网采用了镀铬饰条包围,造型设计更为激进,有点宝马前脸的感觉;全新大灯造型很简单,但是锐利的边角还是能让人感觉到不好惹;车头底部依然贯穿式的处理,拉伸了整个车头的横向宽度;另外,引擎盖上的筋线也更加凸起,肌肉感十足;整车的线条设计也是更加凌厉,整体都在透露出一股凶狠劲儿;从车型的尾部看来,尾灯造型更为狭长,而且还增加了些许熏黑效果。翘起的小鸭尾翼运动而犀利,总体外观表现良好。
关于内饰和配置:
这款明锐内饰颜色可选的是棕色以及黑色,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰设计比较简洁,看起来不会让人觉得突兀,视觉上看起来比较和谐,但是内饰材质用料塑料感比较重,内饰材质是塑料,方向盘是塑料材质,座椅材质是织物皮质混合,整体塑料感还是偏强,过工艺和档次感的营造还行值得细看,总体内饰比较中规中矩。车子实用的配备有前中央扶手、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、疲劳提醒、全景天窗、多功能方向盘、车内氛围等。
关于空间:
这款明锐车长4675MM,宽1814MM,高1460MM,轴距2686MM,整体的空间表现良好。虽然是紧凑型轿车,空间真的是不小,空间布局比较合理,坐进去之后不会觉得太压抑;别是掀背式设计带来的大后备厢,在同级别中绝对名列前茅,后备厢容积590L,大开口也更便利,放倒后排座椅还可扩展至1580L的大空间,这个空间日常搬家也不成问题。
关于动力和油耗:
这款明锐搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M,最大马力150PS,气缸4个,供油方式是直喷;在试驾的时候,起步的时候动力不强,但是也说的过去,涡轮介入后,提速表现还不错,动力虽说不凶悍,但是应付生活中绝大多数的场景,是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.5L左右,但是实际还是要根据个人的驾驶习惯和用车的环境、路况来看。
关于悬架:
这款明锐前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动;在操纵面上,转向精确,方向盘轻重适宜,对驾驶者的意图领会还是不错的;电子助力带来的优越性得到了体现,在山路转弯的情况下,打方向盘,车子抓地感好,比较稳;
关于缺点:
1、内饰塑料感比较强,内饰材质是塑料,方向盘是塑料材质,异味大;
2、主副座椅没有电动调节,一下子降低了车内的档次感,拉低了便捷性;
关于保养:
这款明锐这款保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,普通保养更换机油机滤费用一般是500元左右。
总结:这款斯柯达明锐外观棱角鲜明,空间及动力能满足日常需求,后备厢空间是加分项,后期养车成本也较为亲民,再加上目前这款车在我们这边终端销售时可以优惠2万元左右,也比较实惠,就是内饰塑料感强,总的来说,性价比好,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
外观方面蛮耐看的 动力还好平时代步够用了 减震偏硬有异响 中控屏自动关机黑屏换了一屏 觉得油耗高了一些平均0.7元以上这
东奔西走:多少落地啊,最近看这款车
清爽叶子Oq:你开南极去了吗?零下30度,怪不得这个油耗
AT永不为奴:2020款有旅行?
都说明锐是廉价版朗逸,其实不然,斯柯达明锐可是有着60多年的历史,它身上的文化沉淀岂是一个“特供车”所比拟的,只是大众品牌在中国的影响力太强了,这才使得斯柯达成为了配角。
明锐是一款很经典的家用车,它的外观不张扬,但看上去很顺眼,而且还有非常实用的掀背式尾门,装载能力可不是传统三厢车所能比的。它的内饰和外观一样很低调,但很温馨,有着浓浓的居家风格,豪华感和科技感在它身上肯定找不到,配置不算丰富,一切都以实用为主。车内空间和朗逸不相上下,座椅舒适性比朗逸还要强一些。
明锐的动力系统和朗逸一样,这台280TSI GSG智行豪华版搭载的是我们非常熟悉的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,拖动明锐还是挺轻松的,只不过需要加95号油算是个缺点。传动系统是7速双离合变速箱,这套动力系统的调校要比朗逸稳重一些,油门偏沉,给人一种动力不足的感觉,但深踩还是会有强烈的反馈的,车速过了80km/h之后会有明显的衰减,这也是小排量涡轮机的特性。
7速双离合变速箱尽职尽责,低挡位顿挫几乎不会被察觉到,换挡平顺,并且会积极升挡来降低发动机转速。明锐的底盘表现和朗逸也很相似,有一种厚重感,悬架要比朗逸稍微软一些,转向手感很轻,日常驾驶会比较轻松,另外车辆的隔音降噪水平一般,高速行驶时胎噪、风噪都比较明显,而且发动机的声音也不怎么好听。
十月的天秤座喜欢蔚蓝的天呀:以前明锐是跟速腾对标的,现在咋跟朗逸比上了
明锐这个车也是MQB平台下的产物,外观方面遵循的是斯柯达的家族式设计。内饰也是一样,普普通通,就是“稳健、沉稳”,因为的确是没什么特别值得说的亮点,一切都比较符合印象里的那个斯柯达的印象,两个字就是“简洁”,好在配置比较高,9寸中控液晶屏、车机互联、车联网、全景天窗、倒车影像等配置都有。
油耗表现是个亮点,1.4T 豪华版的工信部百公里综合油耗是5.5L,这个是得益于1.4T和7速干式双离合的匹配优化;说起这个动力组合也不陌生了,最大功率是150马力,动力感受不弱,加速也迅速,家用完全够用;但是还是要说一下,这个变速箱顿挫在所难免,尤其是低速的时候较。
这台车有很多大众的影子,但影响力不及大众同级别车型,整体来说家用足够,稳定性和性价比也可以,如果比较纠结干式双离合,可以考虑1.5L 6AT的组合。
懂大众的都买斯柯达有时候并不仅仅是一句玩笑话,毕竟两个品牌同级别车型三大件是高度重合的,只是因为品牌定位的原因在配置、外形设计以及定价方面都有区别而已。
外形方面明锐的家族化语言非常浓郁,线条给人的感觉比较简洁,但分体式的大灯组设计略显突兀,和整体风格有点不搭调。
明锐的尺寸达到了尺寸4675/1814/1460mm,轴距2686mm,同级别来看是主流水准。
内饰方面的设计风格和大众旗下的车型比较类似,给人的感觉比较朴实,甚至可以说是老气。白绿色搭配的仪表盘很有辨识感,但可现实的内容并不丰富,视觉效果颇为廉价。9英寸的中控屏搭载了斑马智行互联系统功能比较丰富,支持在线导航和语音控制,而且还能使用CarPlay,实用性比较出色。
后排空间方面明锐的表现中规中矩,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳,满足日常家用并无问题。但后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间也不够放脚,中间位置乘客的腿部空间比较差。
由于采用了掀背式设计,所以后备箱开口非常大,内部空间也足够规整,装载能力明显强于同级别的三厢轿车。而且后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步拓展装载大件物品的能力。
动力方面这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,和高尔夫等车型上搭载的是同款。
这套动力总成大众已经浸淫多年,所以实际驾驶感受比较出色,起步轻快,中段也有动力储备,超车并不困难。后段动力储备略显不足,但超车也只是需要一点点提前量而已。初段深踩油门还会有爆发力,市区内驾驶相当轻快。
变速箱的表现也足够出色,换挡速度让人满意,低速蠕动时的顿挫感也非常轻微,属于同级别目前优化的最出色的双离合变速箱之一。
实测百公里综合油耗仅为7个左右,燃油经济性表现比较出色,但遗憾的是需要添加95号汽油,无形中增加了用车成本。
悬架给人的感觉比较软,保证了舒适性,对于颠簸过滤比较到位。但经过较大起伏路面时支撑性不太好,转弯时也会有明显的侧倾,不适合激烈驾驶。
总的来说,明锐是一款非常适合家用的产品,油耗低、空间足够用、悬架也比较舒服。但需要添加95号汽油是不得不考虑的问题,整体用车成本要比同级别的日系车略高一些。
在外观上,新款的斯柯达明锐比老款好看多了,尤其是车头采用了大掀背造型,看起来运动感十足,还降低了风阻系数,跟以往的中规中矩完全不同。在前格栅的设计上,斯柯达明锐也很吸引人,其采用了镀铬的竖行设计,看上去有些林肯的味道,非常具有高级感。轮毂的造型呈现扇形,看上去也是非常年轻时尚。
在内饰上,斯柯达明锐相对来说比较简单,但是也有很多细节做得非常好,比如说它的屏幕采用了9英寸的中控大屏,虽然不是很大,但是其采用了平齐式设计,看上去还是非常大气的,富有科技感。在中央挡把区域,斯柯达明锐采用了一大片的银色亚克力设计,虽然整体构造简单,但是却充满了高级感。另外新车内饰异味比较重,这是我不满意的地方之一,建议买新车的朋友多进行通风处理。
在空间上,斯柯达明锐还是非常宽敞的。驾驶座椅的位置前后左右空间都挺足的,而且因为底盘较低,驾驶员的头部空间也不错。后排空间也不错,人坐上去以后腿部跟前排能够有2拳的距离。后备厢就更大了由于是掀背车,所以后备厢的高度非常友好,而且它的后排也是可以放倒的,这样的空间在同级别中优势很大。在储物柜上,斯柯达明锐也都是多而容积大,可以用来放很多日常物品。舒适方面,座椅软硬适中,包裹性不错,而且还有不错的支撑性。另外高速行驶胎噪比较明显,但是风噪和发动机噪音抑制得比较出色,其中悬架调校偏运动,过烂路颠簸感明显,冲击感较强,但是过滤动作干脆。
动力上搭载了1.4T引擎,其动力输出比较沉稳平顺,深踩油门加速相当可观,这得益于搭配了7速双离合变速箱,换挡比较积极,但是低挡位换挡的时候仍旧有顿挫感。另外别看它是小排量发动机,但是比较挑食,得加95号油,而且百公里综合油耗在7L左右,在接受范围。操控上得益于大众MQB底盘调校,开起来给我一种扎实感,悬架很有韧性,而且高速过弯侧倾不是很明显,颇有驾驶乐趣。